Tôi ở tp biên hoà thường xuyên đi đi xe thành bưởi đà lạt sài gòn và ngược lại tôi rất hài lòng với cách phục vụ và tài xế chạy rất ok bởi tôi cũng là tài xế gần 30 nên tôi có chút kinh nghiệm và nhìn nhận rất tích cực về nhà xe thành bưởi.qua thông tin báo chí nói nhà xe thành bưởi có dấu hiệu trốn thuế nói như vậy là không công bằng với nhà xe thành bưởi bởi vì cơ quan thuế nhà nước hằng năm đều đến những cty để kiếm tra trong đó có nhà xe thành bưởi tại sao bây giờ mới phát hiện nhà xe thành bưởi trốn thuế câu hỏi này dành cho cơ quan thuế trả lời cho những người dân như chúng tôi được biết

Em rất mừng khi được nghe Thầy nói về vụ này. Em buồn vô cùng vì cả 20 năm nay gia đình và bạn bè em đều gắn bó với hãng xe TB và đau lòng khi TB gặp nạn như thế này. Rõ ràng TB đã bị trù dap vì hãng xe Phương trang trước đây cũng tông chết người thì mọi thông tin đều bị bưng bít. Các hãng xe khác cũng không đón khách tại bến thì không bị sờ gáy. Tài xế và cách phục vụ của nhà xe Thành Bưởi rất rất tốt và được khách hàng yêu quí tin cậy. Hãng xe này còn phục vụ cho các hoạt động từ thiện của xã hội tốt hơn bất kì nhà xe khác. Việc xử phạt TB hiện tại quả thật quá oan ức chứng tỏ sự trù dập quả thật đang diễn ra trong xã hội hiện nay. Rất đáng buồn.😢😢😢

Tôi chuyển sang đi nhà xe Thành Bưởi từ ngày thành lập và cảm nhận chất lượng dịch vụ rất tốt. Tôi rất hài lòng với bài phân tích của anh.

Tôi đã đồng hành cùng hãng xe TB từ năm 209 đến nay, tôi cảm thấy nhà xe này chạy rất ok nhân viên phục vụ rất tận tình với hành khách. Tôi cũng đã đi xe Phương Trang 3 lần, nhưng tài xế chạy rất nhanh ẩu, đến trạm dừng chân thì tài xế nghỉ rất lâu, sau đó chạy tốc độ nhanh để bù lại thời gian nghỉ ở trạm dừng chân. Còn nhân viên trên xe thì thờ thờ ơ với hành khách. Nếu hành khách có hỏi nhân viên họ sẽ trả lời 1 cách cau có bực bội miễn cưỡng

C.A mình giỏi ghê. Cứ hễ thủ tướng chỉ đạo là có chuyện ngay. Đố các ngài biết những ngày bình thường họ làm gì?!?

Tôi hoàn toàn đồng ý với phân tích của Thầy, tuy nhiên tại VN hiện nay hầu hết các nhà xe lớn đều làm luật với CSGT nên số liệu không chính xác kể cả số chuyến/ngày cũng như số lần vi phạm, các nhà xe nhỏ không làm luật thì số lần kiểm tra nhiều hơn các hãng xe lớn thì đương nhiên vi phạm sẽ lớn hơn

😂 Em thường nghe các nhà đầu tư và ngoại giao nước ngoài than phiền về luật pháp VN không có tính dự báo. Có lẽ đây cũng là một ví dụ điển hình. Làm việc không dựa trên số liệu mà cảm tính phụ thuộc áp lực dư luận nên thích thì thế này không thích thì thế kia điều này cũng sinh ra chuyện áp dụng luật bừa bãi, tạo xin cho và tham nhũng từ đây. Cảm ơn thầy Dũng

Nhà xe Thành Bưởi đã chính thức bị kền kền việt+ khâu dạ dày??? Bài phân tích rất hay,phù hợp với logic & chính xác dựa trên số liệu cụ thể!

Hay quá thầy Dũng ơi, khẩu phục tâm phục các video của kênh KZfaq Vũ Thế Dũng!

Bảo kê hết rồi . Moá chỉ khổ dân nghèo thôi .......😢

Lỗi của Thành Bưởi và lỗi của Cơ quan chức năng sẽ tỉ lệ nghịch với nhau. Số tiền Thành Bưởi nộp phạt và số tiền ai đó nhận hằng tháng sẽ tỉ lệ đại nghịch!

Bài phân tích rất hay 👍 cảm ơn Thầy

Khi tôi đi đà lạt tôi chỉ chọn xe thành bưởi ... cái nào thành bưởi sai thì phạt và nhắc nhở ... và tạo điều kiện cho nhà xe thành bưởi được mau chóng tiếp tục phục vụ hành khách tôi rất mong đợi ...

Rất khóa học, rất chuẩn! Tôi rất thích nghe những bài ntn.

Tôi thấy có ông giám đốc chung tâm đăng kiểm xe mà không biết chữ đó làm sao mà biết cộng trừ nhân chia phân tích số liệu km gây tai nạn hoặc vi phạm khác so với hãng xe khác. Thôi thích bắt ai thì bắt. Nhìn vụ Ngọc trinh và quốc cơ quốc nghiệp thì biết. Từ khi thổi nồng độ cồn và trước khi không thổi nồng độ cồn tai nạn giao thông giảm được bao nhiêu người trên tháng. Và nền kinh tế du lịch ẩm thực thiệt hại là bao nhiêu. Không thể cứ thích làm gì thì làm như vậy được

THẦY VŨ THẾ DŨNG BÌNH LUẬN RẤT ĐÚNG VÀ RẤT CÔNG TÂM .NHƯ VẬY THẦY KO SỢ ĐỤNG VÀO TẬP ĐOÀN LỢI ÍCH NHÓM AH .CẦU MONG THẦY BÌNH AN VÔ SỰ

Cảm ơn thầy đã có sự phân tích rất hay. Ý hay nhất ở đây là việc thực thi luật pháp cần căn cứ trên cơ sở tính toán khoa học cụ thể, chính xác rõ ràng chứ ko nên bằng cảm tính!

Bài phân tích rất hay,phù hợp với logic & dẫn chứng bằng số liệu cụ thể!

Nếu ko để xe Thành bưởi hoạt động thì ko có cạnh tranh với nhà xe khác như vậy khách hàng sẽ ko thích vì khách hàng sẽ đủ thông minh để lựa chọn xe để mình đi

Cảm ơn tiên sĩ đã bình luận va Phan tích rất hay ❤

Nhà xe Thành Bưởi, đã phục vụ nhu cầu đi lại cho người dân rất tốt . Đề nghị xử lý việc gì ra đó. Nếu không xe dù sẽ mọc lên rất nhiều

Thích cách thầy phân tích❤

Hãy để người Đà Lạt nói lên cảm nghĩ của mình

bài phân tích rất chuẩn phải có số liệu chính xác mới đánh giá đúng việt nam mình tùm lum quá người tốt bị xem là kẻ xấu thì oan cho người ta quá

Thầy phân tích chuẩn và khách quan

Cám ơn Thầy nhé❤ Chỉ học bài của Thầy là nhanh hiểu nhất👍👌

Bài phân tích của thầy rất chuẩn, chính xác

An toàn giao thông còn phụ thuộc vào đường xá nữa.

Bạn trẻ phân tích,nội dung về giao thông đáng học tập,nghiên cứu cho ngành giao thông VN .Rất mến phục.

Cảm ơn thầy truyền tư duy đọc báo & lấy information từ báo chí VN.

Tôi theo dõi bạn từ những ngày drama Phương Hằng , luôn ủng hộ bạn

cảm ơn phân tích của thầy ạ.

Nhà xe phương trang cũng đâu kém nhưng chính quyền ko thấy nói gì nhỉ ?

Hi xin chào. 😂😂 đi xe êm ngon hơn nhà xe phương trang nhiều. hồ biến 😂 thành bưởi thành tội đồ. 😂😂 đâu có trốn thuế được đâu. nó có ban kiểm toán nhà nước .dễ gì trốn thuế được.

Chào Vũ Thế Dũng chào cả nhà csk…

Chào thầy vũ thế dũng ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Xin cảm ơn anh! Với những phần tích và chia sẻ rất tuyệt vời. Chúc anh cùng gia đình luôn mạnh khỏe và hạnh phúc

Tôi rất thích VTD phân tích

Tóm lại, tới lúc cần là đập bất chấp thôi!

Không cần phải suy nghĩ nhìn lược khách của hãng xe là biết

Bài phân tích thú vị và DŨNG CẢM, dám phản biện lại “trend” của đám đông.

Phân tích rất hay .

Phải làm rõ những cán bộ nào đứng sau bảo kê cho Thành bưởi !

Hi thank you very much happy family

Chuc suc khoe , vui ve , an lanh ,❤,.

Xin chào VTD nhé

Một trong những điểm lấn cấn nhất là dữ liệu phạt dựa trên biên bản đàng hoàng, còn số không lập biên bản thì chắc có trời đất biết.

Ở vn cái gì lớn đến một mức độ nào đó thì sẽ bị làm thịt từ địa ốc đến các doanh nghiệp ngoài quốc doanh. Ở VN bất cứ công ty nào cũng sẽ bị phạm luật sau một thời gian hoạt động. Không biết bao giờ các nhà đầu tư nước ngoài sẽ đến lúc bị đưa ra làm thịt, 20 hay 30 năm nữa.

Hay quá 😍

Các nhà xe khác gây tai nạn chết người cũng đâu có ít

Phân tích như vậy là rất đúng… đưa tin như vậy là tốt xấu lẫn lộn hương dư luận đánh giá xấu về nhà xe đấy là chủ trương xấu o công bằng

Với số liệu thống kê là khoa học và khách quan nhất ! Điều đó nói lên tất cả .❤❤❤

Uh chủ kênh ❤

E rằng các vị quan chức trong các bộ ngành đã nêu mải mê chăm chăm làm những công việc "nào đó", và không có tầm nhìn lẫn tư duy để theo dõi và thống kê những dữ liệu như thầy nêu.

Người đứng đầu ngành chức năng có làm tốt công tác quản lý hay không. Nếu không làm được thi xin về vườn ngay. Để người có năng lực thay thế để làm tốt chức năng tham mưu cho chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh.

Ông nầy làm đại biểu Quốc Hội dân nhờ

Thây Dũng nhận định rât chuẩn

Xin chào vũ thế dũnh

Rồi bao nhiêu nhân viên mất việc , họ sẽ sống sao giữa lúc kinh tế tan nát này . Cũng ko nhạc nhiên lắm vì biết là ta đang ở đâu mà .

Đúng đấy bạn Chi tiếc các Ub Atgt không thay trách nhiệm của chính họ!

Ê, sao thống kê đầy đủ vậy mà không thống kê xe TB có mấy đầu xe, đi mấy nghìn so với tổng số đầu xe trên địa bàn TpHCM? Cứ đưa ra các câu hỏi để làm gì? Cứ khẳng định lớn nhất, nhì? Chưa kể như ý kiến mấy bạn nói nhà xe nhỏ đang được đưa vào thống kê thì "không được bảo kê đầy đủ".

Chẳng qua nó ép nhà xe Thành Bưởi vào bến xe thôi

Công ty 200 xe thì tai nạn nhiều hơn 4- xe hay 10 là đúng rồi . Còn ở BMT có được mấy nhà xe vô bến . Cũng vì lý do túi riêng . T s Vũ Thế Dũng phân tích có cơ sở dữ liệu để so sánh quá hay .

Ở VN chúng ta chỉ phát biểu Theo cảm tính bằng con số, thấy con số to thì ối giời ơi sao nhiều thế. Nếu VN các lãnh đạo biết làm và đọc các biểu mẫu thống kê thì dân ta đâu có bị thống khổ lâu nhu vậy

Rất tuyệt vời

Tiếp theo giỏi vụ này! Hy vọng bạn đào sâu thêm.

Tôi nghĩ lấy số liệu tổng km vận chuyển từ đầu năm đến nay của hãng xe chia cho số lần rút phù hiệu xe tải có thể chưa chính xác mà nên lấy tổng km vận chuyển .../tổng số lần quá tốc độ được thể hiện trên hộp đen của tất cả các xe của hãng thì sẽ thấy mức độ thường xuyên quá tốc độ của nhà xe đó.

Chào anh Dũng! Cám ơn bài chia sẻ của anh. Tôi là người trực tiếp đi công tác bằng xe đò rất nhiều trong hơn 15 năm tới nay, từ các tỉnh miền Tây đến các tỉnh miền Đông, Tây Nguyên, nên tôi có sự trải nghiệm và quan sát rất nhiều hảng xe khác nhau. Các số liệu mà anh có từ sở không đáng tin cậy. Hảng xe này (TB) được bảo kê từ lâu. Số liệu này để phạt có lệ nhằm lấp liếm thực tế. Số liệu này ngồi chém gió, thống kê cho vui thôi chứ tôi không phục dữ liệu này! Tôi khẳng định là ở VN không có hảng xe nào chạy an toàn cả. Nhưng tôi chắc chắn là nhà xe này (TB) kinh doanh chộp giật, cạnh tranh không lành mạnh và trốn thuế. Còn bằng chứng như thế nào thì tôi không có cụ thể, nên tôi chỉ chờ đợi các cơ quan chức năng (có quyền hạn) làm rỏ. Hy vọng sau khi có kết quả điều tra ở mục 2 và 3 như anh đề cập thì anh lại tiếp tục lên video phân tích. Cám ơn anh!

Giao thông bao gồm con người, hệ thống hạ tầng, văn hóa. Nói chung nếu muốn kéo giảm như các quốc gia tiên tiến thì quá khó. Chúng ta chậm hơn họ nhiều năm. Giao thông không phải là mục tiêu quan trọng nhất. Tư lệnh các ngành trả lời xem, vâng nó quan trọng nhưng không phải là quan trọng nhất.

Không ai bảo ke sao tồn tại được đến giờ? Ai cũng biết hết mà.

Đúng. Hàng năm nên có thống kê các tiêu chí về ANGT của tất cả các nhà xe khách trên toàn quốc và công bố rộng rãi trên thông tin đại chúng.

Tôi vẫn thường đi xe TB và thích đi xe này

Đi xe TB là an toàn nhất vì các xe khác thấy xe TB là sợ chết mẹ và nhường đường ngay không thì nó ép cho lên lề luôn...

Xe phương trang lao trên đường , cũng kg thua kém thành bưởi đâu ..

❤❤❤❤

khi cái hồ cạn nước là lúc nòng nọc ăn thịt lẫn nhau

Dẹp luôn phương trang đi

Chi moi kỳ phát bao nhiêu biển ban và bao nhiêu tiền là xong!

Nhiều lí do cả khách quan và chủ quan, khách quan là ý thức của người dân tham gia giao thông,, và sự bất hợp lý của biển báo và vạch kẻ đường, còn chủ quan là lái xe vượt cố, chạy cố quá sức gây ngủ gật gây tai nạn , như vụ tai nạn này qua camera buồng lái tôi thấy do lái xe ngủ gật nên xảy ra sự việc đáng tiếc vừa rồi

Tôi cũng rất hài lòng với dịch vụ của Thành Bưởi. Nếu so sánh thì hãng Phương Trang gây tai nạn kinh khủng hơn nhiều .

với kiến thức uyên bác của tiến sĩ chúng tôi mong được nghe một bài phân tích của ông về các vụ.. việt á.. chuyến bay giải cứu.. tiếp viên với 11kg mà túy....mọi người đều biết tội ác mà lũ người này gây ra là trời đất không tha thế thì tại sao lũ người này là vô tội còn việt trinh là có tội..xin tiến sĩ phân tích giùm..

Luật lệ giao thông, ý thức người tham gia, hạ tầng cơ sở xây dựng…. đối với thế giới là quá tệ. Hầu hết những người từng lái xe hàng chục năm ở nước ngoài về VN cũng không dám lái. Ở tp HCM nếu tôn trọng luật như ở Mỹ thì 1 hour chắc di chuyển được vài km. Tôi bảo đảm cảnh giao thông hỗn loạn ở nơi giao lộ của tp HCM không tìm thấy ở Mỹ

Nên tính trên tổng số vụ tai nạn mà TB có liên quan, có chết người hay không chết người, có lỗi hay không có lỗi, như vậy mới thực sự chính xác

Anh thiếu 1 câu hỏi quan trọng: Liệu các số liệu về số lần vi phạm của TB đã chính xác hay chưa? TB có làm luật hay mua đường không?

Anh là Một nhà quan sát với tư duy toán học đã phân tích rất cặn kẽ vấn đề này , toán học thì không có định lượng theo cảm tính .

Bác phân tích quá hay...ai cũng đồng ý❤❤

Lí do nhà nước muốn các nhà xe sử dụng bến bãi còn là để kiểm soát độ an toàn của các tuyến và các loại giấy phép cũng như sai phạm trên tuyến.

Anh phân tích rất lôgic nhưng cần những số liệu như anh thì cơ quan nhà nước không có hoặc có họ cũng không cung cấp vì vấn đề (bí mật nghành)nói vậy để hiểu rằng cơ quan chức năng họ giữ lại số liệu để lấp liếm đi những gì sai trái khi cần xăng dầu tăng giá họ còn cho là bí mật nữa là

Thầy Dũng ơi! Có lẻ Thành Bưởi bị CA kiểm tra là do trốn thuế chứ không do gây tai nạn?

*Ăn tiền rồi nên rút ít phù hiệu,dể mà có gì đâu mà băn khoăn ! nhưng dở cái là " dấu đầu thì lòi đuôi " , " chạy trời cho khỏi nắng "*

👍

Chung tôi đa đe nghi nhiều lần nhung ban Atgt luon ngỏ!!

Phương Trang dìm Thành Bưởi =)))

❤

Biên bản bây giờ người ta lap bằng loại giấy Polyne ,làm gì có số liệu mà thống kê..

Làm gì mà siêu lợi nhuận là sẽ bị “thay 🩸 “

👍👍👍💖💖💖

Cái này chỉ đang phân tích theo số liệu. Nhưng số liệu thì không đáng tin (Cái này ai làm nhà xe, lơ xe thì biết họ làm gì Hàng Tháng với nhau), số liệu ghi nhận chỉ mang tính hình thức (Nếu không có thì vô lý, nên phải có để làm màu). Còn C.A bình thường sao họ không "Nhìn thấy" phải để ông to bảo, báo chí lên án => mới làm (Ai phía sau ?). Có vấn đề từ Gốc đến Ngọn

Các cơ quan chức năng chuyên môn mất bò mới lo đi làm chuồng .sao k kiễm tra theo định kì .theo quí theo năm mà chờ người ta gây ta tai nạn mới điều tra .vãi

❤❤❤❤❤