e exatamente o que eu falo sobre a motorização tipo sprint, o MB 715 tem fama de ruim, assim como o VW, mas como você disse, no trajeto curto ou rotas predominantes urbanas e respeitando os limites de carga deles, eles superam os motores tradicionais em média de consumo e conforto , pois são mais silenciosos, como sempre no mercado a maioria fala mau sem mesmo conhecer e ou fazer aplicação inadequada, obrigado por comentar e o teu comentário devido ao teor esclarecedor vai ficar fixado no topo! Se quiser acrescentar algo a mais fique á vontade! Grande Abraço Cristiano Bueno

é como vc disse, conhecendo os limites do veículo e respeitando as manutenções preventivas, com certeza a manutenção pesada será bem mais tardia. Obrigado pela atenção

motor mwm sprinter no 8 150 não presta motor é cumins pode acelerar sem dó

cristiano esse cara não manja nada ezatamente mwm sprinter no volks não presta e esse 715 c é outra tranca batendo os dois no liquidificador não da um copo

Alguém sabe em qual ano vem com motor mwm sprint?

Tenho um com moto de homem sério Cummins não é tão assim não e tenho uma Mercedes lá sim e caminhao de verdade

Boa noite mano. Te convido a conhecer meu canal no KZfaq. Estou construindo um jaca 111s na cor laranja, escala 1/14 com materiais usados e papelão rígido. Onde ensino passo a passo sem custo. Se gostar deixe seu like e comentário para que possa estar melhorando o conteúdo. Desde já agradeço pela força. Link: kzfaq.info/get/bejne/oa6fddVkp7fQqaM.html

O seu deve ser o delivery plus que o motor e Cummins durabilidade e para 1 milhão

@@niltonfaria7970 eu conheço um dono do 8150 Delivery ano 2006 com motor mwm Sprinter e já passou dos 700 mil km com motor intacto.

Ele é cria do fusca amigo. Pau pra toda obra. E não quebra.

Kkkkkk vdd

Boaaa kkkk 🚚👍🏽

O melhor comentário kkkkk

Não da pra perder a oportunidade de faturar!

André Macedo o que o deixa limitado é o uso inadequado, excesso de peso principalmente, no caso deste que andei um agravante, vários motoristas usando e postergar a manutenção preventiva.

Tô pegando um 2008 vc acha q é mal negócio ?

Carro também

Esse caminhão quase leva empresa a falência esse é uma bomba

@@rodriggojs Meu caro, você está equivocado! Quem tá levando sua empresa a falência são seus colaboradores que não sabem utilizar seu equipamento.. Aqui temos 3 Delivery MWM que só rodam com 3 a 4 Toneladas e nem vazamento na tampa de válvulas eles dão.

Pois esse seu deve ter um motor "forjado", se bem que se vc realmente usa ele como reboque, ele anda relativamente leve, por isso a maior durabilidade. Mas motores de alta rotação tem durabilidade bem inferiorse comparado aos de baixa. Aqui na Liquegas eles usavam o MB 710 e o VW 7110 e 8120 para entregas de gás na zona urbana de região metropolitana. Mas andavam com peso de balança, cerca de 7 mil kg brutos, o que dava pouco mais de 4 mil de carga. Aí começaram a substituir por esses 8150 delivery e Iveco 7c16, ambos com motor diesel de alta rotação. O pessoal da concessionária inclusive treinou os motoristas, já que eles usam um motor de alto giro. Ainda sim a durabilidade média do motor foi de 250 a 300 mil km, dependendo da rota, antes da primeira retífica. Já os com motor de baixa rotação a durabilidade média era de 600 a 700 mil. Depois acabaram substituindo por Cargo 816 e MB 815. A propria VW depois parou de motores de alta rotação e foi pro cummins 3.8 litros, embora agora tenha voltado no 6160.

Também achei isso.. já tive dois... Os problemas que vejo com esse modelo: Excesso de peso Altas distâncias Excesso de aceleração Erro na faixa, troca marcha Motoristas ruins Falta de manutenção E outros mais......... Ando em região metropolitana com prancha, ele se comporta bem... E econômico

pra o que foi projetado, na época custava 10000 a menos que um 8-150 Cummins, e muitos vendedores vendiam gato por lebre, oferecendo um produto pra aplicação errada, tanto a VW como a MWM pagaram um preço caro com uma má fama criada, eu que faço (como disse no vídeo) mais estrada ele é inadequado ao meu uso, esse aí mesmo cada dia com um motorista, com excesso de peso constante e rotas longas, acabaram com o caminhão.

@@vlog8rodas realmente, teve uma má fé... As concessionárias erraram, o cliente, a maioria não entendi aí compra e usa ERRADO!

O "problema" é que no 8-150 a galera abusava no excesso de peso, assim o motor acaba trabalhando em regime extremo por muito tempo, se o motor realmente fosse ruim, como explicar o sucesso no 5-140, Agrale 6000D, micro ônibus Volare A6, pick-up S10...

Will Silva seu deve ser cummins pq o sprinter é uma desgraça kkkk bom mesmo é os x10 isso sim era motor

Ele reclama e nem sabe se o barulho e normal isso e o compressor

Sprinter só presta na s10 no caminhao é uma bosta

Isso aí!

Exatamente ! excelente motor na S10 (são quase o mesmo motor) mas tem a longevidade comprometida em caminhão maior.

amigo se a manutençao ser feita em dia vai longe tenho um com 395,000 motor standard nem oleo de motor baixa um abraço td de bom

tenho um 8150 2007… carrego todo dia 4500 kg e faço uma média de viagem de 300 km diários... pra mim o caminhão é muito bom, sobe bem as serras... não sei pq o pessoal fala tão mal..

ceazju2 o grande "problema" de qualquer caminhão, não é o caminhão e sim a forma que se usa, normalmente quem é dono respeita os limites da sua máquina e tudo irá bem.

vlog8rodas com certeza.. um veículo desses nas mãos de um cupim de ferro não iria durar mesmo... por enquanto estou contente com o meu.. estou trabalhando muito e pagando minhas continhas... abç

Obrigado amigão! Fica com Deus e obrigado por comentar

Esse subiu também. Mas foi só descer que o ponteiro desceu junto.

Também achei, o barulho do compressor está diferente,a entrada de ar do compressor está aberta

A tampa do filtro de ar está fora do lugar

​@@tiagocafe6843 como assim fora de lugar😊

A curva de torque do Cummins favorece o pega em rampa, é até mesmo mais forte que o MWM! Obrigado por cometar!

vlog8rodas Na faixa de ano 2010 qual melhor MB 915 VW 8150 OU F CARG 815?

MB 915 só pela maior capacidade de carga, uma tonelada parece pouco , mas no 3/4 é muito!

Realmente apesar do acabamento mais rústico o Agrale supera todos os outros por conta do maior espaço interno e facilidade de entrar e sair da cabine.

isso é uma verdade absoluta, a principal causa da má fama de alguns veículos é o preconceito e uso inadequado, esse aí teve o azar de ser usado até o talo e por diversos motoristas diferentes... abraço e obrigado por comentar.

os 6-90/7-90/7-110s são verdadeiros tanques de guerra, o motor MWM 229 e sua simplicidade e baixo custo contribuem e muito a longa durabilidade, e lógico não existe caminhão á prova de "cupim de ferro"!

falou tudo

6.90 so atrapalha na estrada roda 2milhao mesmo anda se arrastando 🤦🏻‍♂️ pronto falei

O meu é 2008.. e não possuí sistema de freio MOTOR... Existe 2 tipos de delivery nesse ano... O 2o. É delivery PLUS... com motor cumins.... Pode ser que vc usou um desses... Ou alguém adaptou no mwm Sprinter

Mateus Farias eu também.. .até suava pra ver o barulho infernal....kkkkkk

No caso o compressor é pra fazer ar para o sistema de freio.

Kkkk ta fumado

DJ Eduardo Pacheco eu tenho um delivery MWM TB... até o momento só alegria com o meu... não tem esse barulho de batedeira... unica coisa q incomoda é o giro alto... penso até e. trocar o pião dele...

Mas esses OF - 1721L não são novos?

Adelmo Filho sim são ônibus novos! chegaram aqui na cidade em 2015, porém o compressor de ar deles são mais barulhentos! deve ser em função da suspensão ar tbm!

Os daqui são novos também e fazem um tec tec tec bem irritante. Mas eu não sei se é da bomba de combustível (apesar do motor ter gerenciamento eletrônico) ou o compressor. E eles também aparentam ter uma dificuldade de subir de rotação com pouca carga no acelerador.

Adelmo Filho os daqui sofrem do mesmo mal, demora um pouco para subir de giro, diferente do volks 17.230 od, o motorzinho da MAN é bem mais esperto, tem resposta mais rápida no acelerador!

Aqui esses motores Mercedes pra subir de giro você tem que acelerar sem dó. O da S10 do meu pai é assim também. Você tem que pisar um pouquinho mais do que pisaria num motor a gasolina. Então deve ser característica desse tipo de motor.

Confio somente no original, um senão seria um radiador de maior volume e uma ventoinha elétrica pra uma eventual emergência.

@@vlog8rodas Caro amigo,boa tarde. Obrigado pela atenção e o retorno à minha pergunta.

Adelmo Filho muito Adelmo

Provavelmente, procure um eletricista competente, além da boia com defeito, pode ser que os fios estão fechando curto.

saiu de 2006 até 2010

Nao tem dinheiro pra comprar um nao chama de bomba

@@alexgomes4499 dinheiro pra comprar essa bomba aí não tenho não...

Todo veículo pode Acavalar... Detalhe, Acavalar e quando engata duas marchas ao mesmo TEMPO... Exemplo... Se entrar 5a e 3a... Trava o câmbio.... Agora se seu caminha está direto na 5a.marcha, foi porque escapou o garfo que comanda as marchas.... Tem que tirar a tampa fora de destravar!

Sim apagou pode sair.

Lembro de tudo isso... Inclusive sobre carro automático... Ou hidramático.. ninguém queria.. pois o câmbio não aguenta.. quebra... E até hj tem opala e Landau com câmbio original! Vai entender!

infelizmente não fiz média, mas considerando o tanque de 150 litros , não conseguiu fazer a viagem de ida em volta com um tanque, e o meu Agrale faz, posso dizer que gasta mais.

Eu tinha um 8-150 MWM 2011. Tem pessoas que não gosta mas vou falar por mim eu ia de sp a são José dos Pinhais 3 x por semana nunca deixou não mão rodei 80.000 km nele vendi pois voltei a trabalhar em metalúrgica e o rapaz que vendi continua trabalhando nele na mesma rota ele roda em 900 km com o tanque

900 km com um tanque na cidade na estrada ele faz 7 a 7.5 com 2500 km em média de 80 km hora

como eu disse, caminhão tem que saber como andar, o meu é um desse do video e com um peso medio de 2300 a 3000 kg liquido da 6,5 a 7 de media sem contar que sobe muito sem forçar

Depende do motorista... O meu faz no mínimo 5km com litro de S500 á 7km litro.... O tanque tem 150litros

Talvez tenham trocado o diferencial por um mais curto

Isso é crônico.. no meu faz desde de zero... Alavanca vibra...

Sim, exatamente isso, ele apesar de ser moderno e alto giro , ele tem turbo, intercooler einjeção eletrônica , lembrando que antes disso teve bomb a injetora, foi usado na F1000, S10 e Frontie, com 2.8l, em 2006 surgiu a versão eletrônica que está me produção até hoje, no VW teve sua cilindrada aumentada pra 3.0l trouxe problemas por uso inadequado por parte dos usuários, que andou leve só tem elogios, lembrando que foi usado na linha Volare e caminhão Agrale 6000D e no 8500tce .

710 mil km sem retifica?

O meu está com 600,000 sem retifica 2006 também

kzfaq.info/get/bejne/pbhkdpppub66aXU.html kzfaq.info/get/bejne/ap5hZsR008_NeGw.html kzfaq.info/get/bejne/frqil9ZkrtvGnqs.html

igor leonardo infelizmente não testei nem o 14000 ou o 13000, mas uma hora dessas que sabe aparece a oportunidade!

Excelente caminhão, mas como todo usado, sempre tem alguma manutenção.

um dos melhores 8 toneladas fabricados no país, econômico, tem baixo custo de manutenção e ainda por cima tem bomba mecânica!

Eu tenho work 8.120 iria comprar um delivery mas pesquisei e optei por ele tá com 117000 km e bom demais 2010

Fernando Kaynan não acho isso teu carro tá bixado

110lbs, fica um pouco mais duro, porém diminui o desgaste irregular nos ombros dos pneus.

Sabe dizer qual o problema q faz essa luz ascender?

Porque?

Adelmo Filho motor Mwm eletronico, ele encomoda demais....

Muleiro mil grau vrdd volkswagen 3/4 tenq se mwm não eletrônico.....

FLOGUERO E FLOGUERO NEH PAI isso, o do meu pai é um 8.150 2004 mwm bomba borsh, ta com 650.000 km nunca encomodou, só o diferencial dele

isso ai eric o deumelivre

O pedal ou as campanas?

@@vlog8rodas o barulho é nas rodas

Oi amigo tenho um desse bico faz ele corta

Acelerador também faz pq e eletronico

A bomba de alta também faz

Eu acho que esse compressor tá meio cansado. rs

Cunha4 como disse, o 200mil e depois disso foi feito novamente, fiz uma viagem com pouco mais de 2000kg, mas é normal andarem com excesso e não tem motorista fixo. Torno a frisar que não é ruim, mas diferente dos baixas rotação. O qual prefiro, e motor nenhum aguenta os cupins de ferro que existem por aí. Abraço e fica com Deus.

Aqui nós temos uma S10 99 com motror Maxion HSD 2.5 (uma das primeiras unidades a diesel). Bom motor. Mas também me parte o coração ver esse motor rodando a 2.500 rpm a 100 km/h. E olha que apesar de levar mais peso do que a versão a gasolina (260 kg a mais), ela tem o diferencial mais longo do que as versões a gasolina. Sempre faltou nela uma 6ª marcha, que só foram colocar nas versões manuais nos modelos 2015, salvo engano, sempre com motor 2.8 de 200 cv (seu Agrale 9.200 ficaria feliz da vida com esse motor). As versões automáticas do modelo novo sempre tiveram 6 marchas (no modelo antigo, não havia câmbio automático nos motores diesel e 4 cilindros ciclo Otto e havia um de 4 marchas no Vortec L35 4.3 V6).