Da gibt es ein Spezialfett für!

??? Steht doch Wälzlagerfett drauf??? Du sagst es noch das die Schrauben einzufetten sind??? kzfaq.info/get/bejne/qdKAZM6omNy9oas.htmlm3s

Andreas Tobstoreon Die Bolzen mit 28NM und die Radschrauben mit zwischen 115 und 130 je nach Art der Felge

+Dominik Rock Den findest du in der Videobeschreibung. LG

Man kann dies auch mit einer Schraubzwinge machen. habe dies selbst schon gemacht. zur Sicherheit ein kleines brettchen dazwischen legen, um eventuelle schäden zu vermeiden. 😉

Hallo, geht auch Keramikpaste ..... ?

7:50............

Beschichtete Scheiben haben kein Ölfilm

+Luetheler Das geht auch beim Golf 6 quasi gleich ja, das Video soll allgemein zeigen wie man Bremsverschleißteile wechselt, natürlich ist es bei anderen Autos immer etwas anders, jedoch sollte man das hinbekommen, wenn man sich schon zutraut die Bremsen selber zu wechseln. LG

doch? Wie willst du denn sonst die neuen Beläge reinbekommen? LG

machs dir selbst zurück drücken reicht. gedreht und gedrückt wird hinten, wo die Bremse und Handbremse zu einem Modul zusammengewürfelt sind. vorne reicht das Drücken, dann braucht man nicht unbedingt Spezialwerkzeug. LG

Nicht unbedingt Spezialwerkzeug sollte niemandes Anspruch sein. Sind die Bremsen abgefahren, muss vorne genauso wie hinten der Kolben zurückgestellt werden, das ist so und wir erklären dies so, wie man es am besten machen sollte und nicht, wie man am besten am Auto fuscht und Probleme bekommt. LG

Also ich habe vorne den Bremskolben zurückgedrückt, habe kein Spezialwerkzeug gebraucht. War zwar ein Golf 6, aber das ist das Selbe.

Hinten wird zurückgedreht vorne einfach nur zurückdrücken . Deswegen ist bei Ihm auch die Staubschutzmanschette so verdreht .

Plastilube (siehe Artikelbeschreibung).LG

Weil der Sattel einiges wiegt und die Bremsschläuche nicht dafür ausgelegt sind, so ein Gewicht zu tragen. Einen defekten Bremsschlauch will man nicht haben

(Flüssigkeits-)Leitungen sollten generell nicht unter "Spannung" stehen. Mit Spannung ist hier in dem Fall "Zugspannung" gemeint, d.h. die Leitung "trägt" das ganze Gewicht des Sattels. Dafür sind diese Leitungen nie ausgelegt worden. Bei Spannungen können sich Leitungen verformen, verziehen, dehnen, (porös) reißen, leckagieren und so weiter ... Das wäre im Falle einer Bremse fatal, gar tödlich. Lieber zweimal oder dreimal ein Auge darauf werfen, sonst ist man sich selbst der eigene Henker.

habs gestern machen lassen, so ähnlich --> das Prinzip ist das selbe, die neueren A3 haben auch diese Verschleiß -Warnanzeige. Wichtig wäre darauf zu achten, dass du es nicht selbst machst, nicht beim ersten und auch viell. beim zweiten Mal. Schau erstmal gut zu, denn bei den Bremsen ist ein Fehler sehr gefährlich. Aaber ab dem 3 Mal, traue es dir ruhig zu, würde ich jetzt sagen. Ich bin ein Anfänger deswegen mache ich dich darauf aufmerksam, dass man die Bremsen immer komplett (pro Achse erneuert), das bedeutet: du kannst nicht nur vorne li. machen, und vorne rechts lassen, immer Achsenweise, wenn du hinten anfängst dann komplett hinten, und wenn du vorne anfängst, dann komplett vorne. Falls du es wusstest, sorry, dass ich dich langweile, ich wusste es nicht. Liebe Grüße Adis

DasOsmanischeReich wenn du des nicht hast dann kannst du dann Kabel mit einer Zange oder anderem entfernen falls du es bis jetzt noch nicht wusstest

habe noch eine frage. ich musste die hintere Bremssattel nochmals ausbauen. das blöde ist dass ich jetzt keine selbstsichernde schrauben habe. kann ich diese einfach mit Schraubensicherung kleben? Wenn ja, welche Stärke (kleberkraft) muss ich nehmen?

honkenmüller honkenmüller vorne 200 hinten 100

+wearediffrent Nein, das tut es nicht. Wir benutzen Plastilube, da Kupferpaste das ABS System angreifen kann. Es hat absolut noch nie gequietscht. LG

+Sven C Man sollte die Bremsbeläge nicht direkt mit Bremsenreiniger einsprühen da hast du recht, jedoch haben die "Bremsflächen" hier ja gar nichts abbekommen, die liegen ja direkt an der Scheibe an und daher wurde es nur verwendet, um die Bremsscheibe vor dem Betrieb noch einmal zu entfetten, kann man ruhig so machen, wenn man es wieder abwischt und nicht dick in den Zwischenraum laufen lässt. Du kannst die Bremsscheibe aber natürlich auch vor der Montage entfetten.

machs dir selbst ich hatte halt mal zuviel Bremsenreiniger auf der Scheibe und dazu organische Bremsbeläge, die haben sich regelrecht vollgesaugt mit dem Reiniger und mussten ersetzt werden da keine Bremswirkung mehr erreicht wurde.

+Sven C p

Wie beschrieben soll man Bremsbeläge keinesfalls mit Bremsenreiniger direkt einsprühen, doch nach dem du die Scheiben eingesprüht hast, hat sich der Bremsenreiniger verflüchtigt und somit besteht keine Gefahr mehr für die Beläge

tobi Herrmann muss gehen mit Hammer

Mit Bunsenbrenner heiß machen aber nicht zu heiß aber auch nur an den Stellen wo der fest gegammelt ist und oder WD40 drauf sprühen 10-20 min einwirken lassen hin und wieder etwas nachsprühen

Wie kommst du denn darauf?