Danke für Dein Video, war sehr hilfreich! Man bekommt den Stift auch raus, wenn man eine ganz ruhige Hand hat, mit einem Zahnstocher und einem kleinen Tröpfchen Sekundenkleber. Aufsägen kann man ja notfalls immernoch.

Danke, das Video hat mir gut geholfen. Prima gemacht! Ich hab das alte Gehäuse von außen quer über dem Stift auf gesägt. Das Sägeblatt war ein wenig breiter als der Stift. Den Stift habe ich dann mit einem kleinen, klitzekleinen :-) Schraubendreher heraus gehebelt. Der fiel fast von alleine raus. Man muss nur genau waagerecht sägen und immer prüfen, wie tief man schon vorgedrungen ist.

Danke für dein Video. War super sehr hilfreich. 💪✌👍

Vielen Dank für das ausführliche Video,es hat mir geholfen,diesen Vorgang nachzuahmen,da der schlüsselbart meines Hauptschlüssels ebenfalls gebrochen ist!

Kurz und knackig alles Nötige erklärt! Danke ☺️

Danke für das Video. Hat bei mir funktioniert. Ich hab das alte Gehäuse allerdings nicht komplett zerstört sondern den Metallstift in das Gehäuse geschlagen. Er hat die Platine nicht berührt.

Super erklärt und sehr hilfreich.

Ich habe die zwei Stifte auch rausbekommen. Senkrecht über dem Stift in das Kunststoff-Gehäuse ein 5-6mm Loch bohren. Mit einem kleineren Bohrer einen Kegel in den Stift bohren. Dann mit der Reissnadel den Stift ein Stück herausschieben. Dann mit einer Zange am herausstenden Ende ziehen. Alles Gut!!

Gutes Video, als Tip um das Gehäuse zu öffnen kann man an dem kleinen Metallstift 2 Löcher(2 mm dahinter ist keine Elektronik) bohren so dass man den Stift mit einer schmalen Zange entfernen kann.Hat bei mir super geklappt.

SUPER VIDEO, HATTE GENAU DAS SELBE PROBLEM MIT MEINEM VW Schlüssel!

Danke, es hat mir beim vw polo 2017 geholfen. Grüße aus Honduras

Grosses Danke, alles bestens geklappt. Daumen hoch für dieses hilfreiche Video.

Danke, super Hilfe! Ich habe mit meiner Proxxon rund um den Stift was ausgefräst und konnte den Stift rausziehen.

Vielen Dank für diese tolle Anleitung!! 👍🏻

Danke mehrmals für das video hat mir echt viel geholfen

Top Anleitung, danke :)

Wichtig!!!! Bei mir hat es auch gut geklappt, aber beim gewaltsamen öffnen des Gehäuses ist der Transponder, der nur geklebt auf der Platine sitzt, abgegangen, was ich erst einmal nicht gemerkt habe. Der Wagen ließ sich öffnen und auch starten, aber ging dann direkt wieder aus und es kam die Meldung: "Schlüssel nicht gefunden". Dann habe ich die restlichen Plastikteile des Schlüssels genauer untersucht und einen kleinen rechteckigen schwarz-grauen Quaderbaustein mit der Aufschrift EPCOS mit ca. 20 mm x 2 mm mit Lötstellen gefunden. Der war vorher wohl auf den Kontakten auf der Platine verklebt gewesen und hatte sich abgelöst. Ich habe ihn dann mit einem feinen Klebeband fixiert und beide Polungen ausprobiert. Beim ersten Mal war er genau falsch herum aufgeklebt und ich bekam die gleiche Fehlermeldung. Habe ihn dann umgepolt, fixiert und dann war der Fehler weg und das Auto lief wieder. Bei mir sah der Transponder wie ein kleiner schwarzer Quader aus, wie auf dem folgenden Bild: www.digikey.de/de/ptm/e/epcos-inc/transponder-coils Hier sieht man links oben den eingeklebten Transponder, der bei den neueren Modellen wohl aktiv ist, und früher passiv als rfid ausgeführt war als Glasröhrchen. www.google.com/search?q=wo+sitzt+der+transponder+im+vw+golf+6+schl%C3%BCssel&client=tablet-android-samsung-nf-rev1&prmd=isvn&sxsrf=ALiCzsYTw-DdnfNysuOlynCwKT2EDXKKxg:1666251424244&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiogf6hpu76AhW9hv0HHegUDXoQ_AUoAXoECAIQAQ&biw=712&bih=1138&dpr=2.25#imgrc=dNb9T98ypZvyMM

Danke, war super hilfreich.

Danke, hat mir sehr geholfen!

Auch von uns herzlichen Dank, ebenfalls gespart (Skoda hat leider einen kleinen Verlust gemacht)!

Minute 2:40 Den Stift kann man mit einem Lötkolben etwas frei brennen und versuchen raus zu ziehen, der hintere wird nur eingeschoben. So kann man das Gehäuse fast unbeschädigt öffnen. Hab es auf diese Art bei mir gemacht um es zu erneuern.

Vielen Dank für das Video! Bei mir ging es leider auch nicht, ohne das Original Gehäuse zu zerstören. Den Schlüsselbart musste ich leider ein klein wenig an der Schulter feilen damit er in die neue Aufnahme passt. Dafür war meine Platine nicht eingeklebt. Gruß aus dem Norden

Danke!!! Hat mir 120€ gespart.

Schade, dass ich leider nur noch einen Schlüssel besitze. Aber tausend Dank für die Infos

Danke für das Video, habe mir ein Gehäuse bestellt und werde meinen Schlüssel nach der Lieferung direkt umbauen. Beim Verkäufer wurde in der Bildbeschreibung angegeben dass man das Gehäuse unbeschädigt aufbekommt, wenn man den Stift 1,1mm eintreibt. Dadurch kommt er nicht mit der Platine bzw. dem Quartz der Wegfahrsperre in Berührung.

Vielen Dank Der Schlüssel aus Stahl ist in ein Gelenk aus minderwertigem verchromten Metalldrehteil verstiftet und hat somit eine Sollbruchstelle.

Shame you didn’t show us what an absolute pain it is separating the front and back sections in reality. Hammer the little pin back and then prise the halves apart with great force.

Super hat uns richtig Geld gespart, war war absolut hilfreich. Vielen Dank

Super Video, jedoch habe ich alles 1 zu 1 nachgemacht und wenn ich jetzt mein auto starte geht es kurz an und direkt wieder aus.. woran liegt das?

Hi, geht das auch mit dem T6 Schlüssel?

Vielen Dank für das Video. Aber bitte nicht das Gehäuse gewaltsam zerstören, sondern einfach den Stift mit einem passenden Splinttreiber in das Gehäuse vorsichtig rein schlagen, der Stift fällt dann raus und das Gehäuse lässt sich relativ leicht und vor allem gewaltfrei öffnen.

Hallo, wo gibt es dieses neue Gehäuse mit den Aufdrucken hinter dem Schlüsselbart. Ich sehe nur immer blanke Flächen. Also ohne Infos zum Schlüssel.

Hallo was kostet wenn reparieren das Schlüssel 🔑 von Turan bj2005 Diesel?

Dankeschön fürs Video. Ich hab lediglich die Teilenummer vom Schlüssel eingegeben und das Video wurde gefunden. Ich habe nämlich eine leere Batterie gehabt bei meinem Schlüssel und wollte diese Tauschen. KOMISCHERWEISE jedoch hat dieser Schlüssel sowie deiner im Video einen Deckel, also er geht nicht in der mitte auseinander. Obwohl ich bisher schon mehrere FZG hatte (Golf 5, Seat Leon) etc. bei dennen das so war. Echt gefährlich, wenn man glaubt, dass er in der Mitte auseinandergehen muss, es aber nur ein deckel ist im endeffekt^^^ Also nochmals Danke fürs Video, super erklärt, obwohl ich nicht den ganzen Schlüssel tausche. :)

Gutes Video

Ich würde mir zu Weihnachten ein Stativ wünschen, dann kannste die 2. Hand benutzen :)

Top Video!

Moin, was für ein Werkzeug liegt da auf dem Tisch links neben deinem Seitenschneider?

Hallo, wo kann ich das passende Gehäuse bestellen bzw wie finde ich denn das passende Gehäuse überhaupt, welche Nummer ist wichtig dabei?

Es geht wesentlich einfacher mit einer flachen Spreizzange. Einfach bei dem Metallstift ansetzen und den Schlüssel auseinanderdrücken. Dadurch zerbricht der Schacht, in dem der Metallstift drinsteckt und man kann den Schlüssel ganz einfach zerlegen.

Kann man beim VW Touran das Cover auch so einfach wechseln? Mir wurde gesagt, sobald man das Cover öffnet klappt das nicht mehr weil da anscheinend eine Diebstahlsicherung eingebaut ist und man muss abschleppen lassen und den Fehler in der Werkstätte beheben lassen

Video war sehr hilfreich 330€ gespart 🎉...😎👍

Mein Schlüssel wurde auch der Bart abgebrochen - Kann ich den Schlüsselbart inkl. Feder und "Klappgelenk" in ein neues Oberteil eiinbauen? Das Oberteil ist nur ein Steckelement - bei mir kostet der neue Schlüssel beim Händler 270,-€ - ein wenig Wucher....

Erstmal vielen Dank für das tolle Video! Ich habe das selbe Schlüsselmodell wie in dem Video und habe mir letzte Woche einen neuen Schlüssel gemacht (Platine in das neue Gehäuse, Rohling beim Schlüsseldienst fräsen lassen). Das Auto lässt sich sowohl mit der Funkfernbedienung, also auch mit dem Bart öffnen, allerdings geht das Auto direkt nach dem starten wieder aus oder startet erst gar nicht. Ist hier noch ein weiterer Schritt notwendig, damit der Schlüssel funktioniert, oder spricht das für ein fehlerhaftes/unvollständiges Fräsen? Ich würde mich freuen, wenn Sie mir weiter helfen könnten!

Danke 🎉

Moin Henner, wo bekomme ich denn ein neues Gehäuse wo unter dem VW Zeichen die Schraube ist? Oder sind die Ebay Schlüssel immer die gleichen und die Platine aus meinem Schlüssel passt da rein

Dieses Ersatzgehäuse was du verwändest, sieht mega Original aus … Hab sowas im Internet überhaupt nicht gefunden😢

Vielen Dank!

Aufm welcher Seite haben sie den Schlüssel Rohlinge bestellt ?

hallo jetzt hab ich ne spezielle frage es geht um die elektronik des schlüssels . ist es möglich das Innenleben eines fremdfahrzeuges (also die tastenfelder) elektronik als ersatz für den eigenen wagen zu nutzen ich rede jetzt nicht vom transponder sondern rein die elektronik die für das auf und abschließen zuständig ist ,umzubauen wie muß ich dann vorgehen was muss ich wie anlernen ? wenn mir jemand helfen kann würde ich mich sehr freuen

Hallo, genau so einen VW Schlüssel habe ich auch. In den neueren Schlüsseln ist ja ein sog ID48 Transponder verbaut, welcher in einer kleinen Glaskapsel steckt, die wiederum mit dem Gehäuse verklebt und nicht wie hier gezeigt mit der Platine verlötet ist. Nun habe ich zwei Fragen: 1) Ist der hier gezeigte Transponder ohne die Platine funktionsfähig? Sprich, kann man ihn von der Platine lösen, von innen am Gehäuse eines Ersatzschlüssels befestigen und alles funktioniert? 2) Sollte der hier gezeigte Transponder defekt sein, könnte man stattdessen einen neuen ID48 nehmen, im Gehäuse verbauen und dann mit der vorhandenen Wegfahrsperre anlernen oder sind die zwei Transpondertypen nicht untereinander austauschbar? Vielen Dank für Ihre Hilfe und das tolle Video!

Prima Video, besten Dank für die Mühe! Besonders der Teil mit der Federvorspannung war hilfreich. Wie die meisten habe auch ich das alte Gehäuse zerstören müssen. Die Angabe des Ersatzgehäuse-Anbieters, den Stift in der Innenseite 1.1 mm ein zu treiben, ist meines Erachtens nicht richtig. Nach dem Aufbrechen des Gehäuses sieht man nämlich, das der Stift mindestens einen guten cm eingetrieben werden muß, um das Gehäuse teilen zu können. Wahrscheinlich ist hier mm und cm beim Übersetzen verwechselt worden. Der zweite Stift, der bei Abnahme des Batteriedeckels zum Vorschein kommt, kann übrigens gar nicht eingetrieben werden, auch hier ist die Anleitung für meinen Ersatzschlüssel fehlerhaft, bei er man den Eindruck bekommt, auch dieser Stift müßte eingetrieben werden. Dieser Stift dient aber nur als eine Art Scharnier beim Aufhebeln. Das Eintreiben des Stiftes birgt die Gefahr, bei einem Verkanten des Stiftes diesen in die Platine zu treiben, was bei einigen Anwendern wohl die Platine gekostet hat. Dann ist der Gang zum VW-Händler unumgänglich. Ein neuer Schlüssel mit Codierung kostet in der VW-Werkstatt mehrere Hundert Euro. Da ist ein Aufbrechen des alten Gehäuses sicherer. Bei mir hat es nicht zuletzt durch dieses Video geklappt mit dem Gehäuse-Ersatz für 12 Euro, dafür herzlichen Dank!

Den Stift mit nem kleinen nagel nach innen drücken. Danach geht der Schlüssel problemlos auseinander.

Gibt es einen Tipp für Ford-Schlüssel...? Der Schlüssel war nicht kaputt, aber die Batterie musste getauscht werden und seitdem habe ich das Gefühl, dass der Schlüssel leichter auseinander fällt... (war mit Sekundenkleber geklebt). Bin für jeden Tipp dankbar :)

Haben Sie kein Stativ ?

Ich hab mir ein günstigen klappschlüssel besorgt und der geht ständig auf richtig nervig,weil der nicht richtig einrastet

Meine Seat Altea schlussel von 2011 habe ich geofnet. Transponder is ok aber fernbedinug workt nicht. Wass kan ich machen um wieder alles ok ist? Gewekselt die batterie, alle kontakte kontrolliert. Nichts. Danke.

Mir hat es sehr gut geholfen mein VW Schlüssel hat nichts mehr funktioniert die Knöpfe waren komplett weg also dieses Gummi davor also jetzt nicht die Knöpfe also du weißt was Ich meine ja dann der Bart war total weg der war auch komplett zerkratzt Batterie war auch zerkratzt Logo komplett weg und ja halt kompletter kratzt alles komplett kaputt

Hallo! Kann man nicht einfach Schlüssen auch tauschen, also original auf neue Gehäuse übertragen, damit man nicht zum Schlüsseldienst gehen muss? :-D

ich habe heute das gehäuse meines schlüssels getauscht, leider hatte ich die unzerlegbare version mit den stahlstiften. ich habe das gehäuse wie folgt geöffnet: ich habe vorsichtig das emblem entfernt, natürlich war keine schraube, das die batterieabdeckung, die batterie, anschließend habe ich mit einem 3mm holzbohrer vorsichtig in die mitte der runden emblemfläche ein ca. 5mm tiefes loch gebohrt. danach habe ich in das loch mit einem feinen gegenstand ( in meinem fall ein uhrmacherschraubenzieher )abgetastet und habe den metallstift vorsichtig nach aussen gedrückt. wenn der stift etwas rausragt habe ich ihn mit einer feinen zange greifen können und habe den stift rausgezogen, diese methode hat den vorteil dass man am schlüsselgehaüse keine sichtbaren schäden hat weil ja sowieso ein neues emblem drübergeklebt wird, und im inneren ist man von der elektronik meilenweit entfernt um diese zu beschädigen. jetzt kann ich jederzeit ohne zittern den schlüssel öffnen um das gehäuse zu wechseln.

Aber wie bekomm ivh den Schlüssel gewechselt? Bekomme diesen kleinen pin der darin steck nicht raus

Kann man auch den alten Bart in den Ersatzschlüssel einbauen ?

Hallo. Super erklärt. Nur noch eine Frage. Wer darf den Shclüsselbart gravieren? Wieder nur VW? Vielen Dank für deine Antwort.

hallo sehr interessant... wo kann man diese schlüssel bestellen? gibt es einen guten versender? danke im vorraus

Kann man dir eigentlich eine Nachricht E-Mail schicken oder so? Bin gerade auf der Suche auf ein Ersatzgehäuse und bin mir nicht sicher ob das Schlüsselgehäuse(sehr sehr ähnliche Form)dass ich gefunden habe passen würde. Die Modellnummer des Gehäuses steht leider nicht dabei.

Ich hab so Gemacht hat geklaptVW Tiguan.Aber jetzt habe ich lriblem.Im display shteht Schlüssel nicht Gefunden 😞

Welches Gehäuse hast Du denn gekauft und wo? Ich finde keins, wo der Bart einfach reinpasst. Ich will den Bart nicht abfräsen müssen!

Danke für das gute Video. Ich habe den alten Schlüssel mit Transponder noch und will das alte Schlüsselblatt und den Transponder weiter verwenden. Nur die Elektronik war defekt und muss ersetzt werden. Dazu muss es eine Möglichkeit geben, die Funkelektronik an den VW anzulernen. Irgendwas mit reinsetzen, Zündung an, Knopf drücke, am Ohr kratzen, anderen Knopf drücken und Auto geht auf und zu. Hast du vielleicht diese Beschreibung?

Ein gutes Video. Was noch interessant gewesen wäre, wäre zu sehen, wie man den ersatzschlüssel auf bekommt. Da steckt der größere Stift ja drin und keiner kann einem sagen, wie man den raus bekommt und dann das Gehäuse öffnet, denn das ist auch sehr fest zusammen. Selbst mit einem feinen Schraubenzieher ging da nichts aufzuhebeln.

Die Schlüsselreparatur hat mit dem Video super geklappt - Danke dafür. Zentralveriegelung öffnet und schließt problemlos. Allerdings lässt sich der Wagen nicht starten. Fehlermeldung "Schlüssel nicht gefunden". Gibt es dafür eine Lösung?

Video ist echt super allerdings finde ich nirgends ein Video qie ich einen Schlüssel zerstörungsfrei öffnen kann. Habe ein neues Gehäuse bestellt und bekomme das neue Gehäuse nicht auf

Und wie ziehe ich die Stifte aus dem alten raus um den auf zu klappen

Kriegt man auch den kleinen Stift, womit der Schlüssel am Gelenk gehalten wird? Bei mir ist der rausgefallen, müsste erneuert werden, Gehäuse und Bart des Schlüssels ist noch in Ordnung.

Super Video! Hast du vieleicht ein Link vor du das Gehäue bestellt hast? Danke!!

Dieser Schlüssel kostet bei VW fast 300 € (ja richtig gelesen !!!!!) Incl. Gehäuse, schleifen, codieren. Ich finde das REINE ABZOCKE und eine bodenlose Frechheit. Baugleicher Rohling (siehe Video) bei AMAZON ca. 13,-€, Schleifen bei einem Schlüsseldienst höchsten 20,-€ !!!!!. Die anderen Autohersteller sind übrigens genauso skrupellos beim Ausnehmen ihrer Kunden. Und das Finanzamt freut sich über höhere Umsatzsteuer, sagt also auch nichts dagegen.

Hallo...ich habe auch meine Schlüssel repariert aba Die Stift ist ein bisschen Problem.isch habe kaputt eine kleine Widerstand...muss langsam and be careful 😬🤫

Wenn man eigentlich alle Bauteile ins neue Gehäuse einbaut müsste man doch nicht codieren oder?

danke

Muss der neue schlüssel noch angelernt werden ?

codieren im Autohaus kostet bestimmt auch was extra! ohne codieren lassen kann man den Schlüssel nur im Autohaus (für die, die noch nie einen neuen benötigt haben) ....Machen die das überhaupt bei einem Schlüssel , den man bei denen nicht direkt vor Ort gekauft hat?😮

Hat irgendjemand einen Plan wie ich es geschafft habe meinen drei Tasten Schlüssel vom Mii auf zwei Tasten umzuprogrammieren? Die Taste zum Schließen ist ohne Funktion und die Taste für den Kofferraum schließt dafür jetzt das Auto.

Bezugsquelle für die Gehäuse wäre noch nett zu nennen. thx

Wissen sie, wie ich den Federstift rausbekomme, um den Schlüsselbart zu lösen, damit ich den im neuen Gehäuse verbauen kann. Ich hab leider keinen Schlüsseldienst in der Nähe, der eine Maschine für Autoschlüssel hat.

0:54 geht ganz von allein, fällt ab in der Hosentasche, so geschehen bei mir...

Warum zum Schlüsseldienst? Man kann das Blatt ja auch noch tauschen, da entfällt das Fräsen.

Das mit dem kaputten Klappteil vom Schlüssel kann ich dir erklären. Schlüssel Pin hat sich befreit, Schlüssel rausgeflogen, nach kurzen gemerkt der Schlüssel fehlt, Pin unauffindbar, Fahrt ohne Schlüssel Gehäuse nicht möglich da man es per ein zwei Finger da nicht wirklich schafft zu starten, dann wird zwangsweise der Schlüssel benutzt, und dann bricht der Plastik Teil der Klappmechanik.

Ich war bei 4 Schlüsselmacher keiner macht das . Die sagten ich soll zu VW Händler gehen

👍👍👍👍👍

ganz toll, dass man nicht sieht wie der alte Schlüssel geöffnet wird, genau das ist das eigentliche Problem.

Hallo zusammen, evtl. kann mir hier jemand weiterhelfen. Habe alles genau so gemacht, wie im Video beschrieben. Habe sogar den gleichen Schlüssel und das gleiche Gehäuse. Den Schlüsselbart lasse ich aber neu schleifen. Bei mir tritt das Problem auf, dass wenn ich das Auto mit dem alten Schlüsselbart starte, und das neue Gehäuse mit der Elektronik in der nähe des Schlosses habe, das Auto trotzdem nicht startet. Der Transponder sollte ja eigentlich auf der Platine sein? Aber das Auto erkennt irgendwie das neue Gehäuse nicht. Hatte jemand dasselbe Problem? Danke! Übrigens: der Funk funktioniert. Also auf- und zuschliessen per Funk geht. Motor startet jedoch nicht.

Super Video, hat bei mir grandios funktioniert! Vielen Dank! Warum viel Geld ausgeben, wenn es auch günstig selbst zu machen ist? ;) Top!

Ich habe auch vor mir ein Klappschlüssel Gehäuse zu bestellen, allerdings wurde mir gesagt, wenn der Klappschlüssel nicht vom Hersteller ist, könnte es sein, dass die Wegfahrsperre in diesem Gehäuse nicht richtig sitzt, und sich dadurch während der Fahrt das Lenkrad nichtmehr bewegen lässt. Natürlich, möchte ich derart gefährliches Risiko nicht eingehen, wenn dem so ist. Denn, dann würde keine Versicherung den Schaden übernehmen. Können sie mir vielleicht mehr dazu sagen? Ich bedanke mich herzlichst im voraus.

Vielen Dank, aber der Stift kann man auch raus ziehen. Ohne alles kaputt machen

Für das nächste Video: Bitte ein Stativ kaufen. Oft war der Fokus außerhalb des Blickwinkels. Zudem kann man die Technik besser vorführen anstatt nur davon zu reden. Schade

Den kenn ich😂

Danke

Das gleiche ist mir heute morgen passiert

Понял только- "КАПУТ".

Einfach die Stifte im alten Schlüssel tiefer reinschieben, dann lässt sich das Gehäuse öffnen. Man mag es kaum glauben aber VW bricht den Schlüssel auch nicht kaputt um an die Platine zukommen.

mir ist das auch schon passiert dass der Schlüssel abgebrochen ist ☹☹.... shit Qualität bei Skoda! bei anderen Automarken kam mir das noch nie unter!!