Vw Fusca - vazamento entre cabeçote e camisa

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Frank OLD Garage

Жыл бұрын

Пікірлер: 24

@antoniopereira5444 Жыл бұрын

👍Valeu! Ótima dica.

@adilsongomesleao8297 Жыл бұрын

Antigamente existiam parafusos sobremedida (passava o macho e pronto),E tambem o meu preferido, rosca conica( lado bloco),sem trabalho,é só por.

@FrankOLDgarage Жыл бұрын

Ainda existe todos esses e a bucha roscada que sempre preferimos usar.

@gersonsabino7860 Жыл бұрын

Passagem de oleo entre camisa e cabeçote pode ser também anéis com desgaste excessivo

@Daniel-en3gv Жыл бұрын

Um simples reaperto correto soluciona sem transtornos

@fredericokruger7722 8 ай бұрын

@@Daniel-en3gv Olá, no meu fusca está ocorrendo a passagem do óleo da camisa p o cabeçote. E reparei que tinha dois prisioneiros soltos. Me aconselharam a instalar kit novo, que vc acha?

@jeffersonzanaki6043 5 ай бұрын

So colocar parafuso cônico 10/11 mm vai fazendo a rosca de vagar e pronto é uma solução barato pra quem não grana na hora O certo é fazer por completo mas a grana ta curta ne

@FrankOLDgarage 5 ай бұрын

A grana sempre anda curta neh... 🙂

@leorocha4759 Жыл бұрын

Minha kombi está assim reapertei e nada de parar

@marcioregis4245 Жыл бұрын

Comprei buchas no Mercado L fiz roscas na carcaça em casa.

@FrankOLDgarage Жыл бұрын

Aí sim.

@CarlosEduardo-um3rb Жыл бұрын

Minha kombi está com um barulho explosivo quando acelera, e o mecânico disse que estou com o cabeçote frouxo, mais na kombi precisa baixar o motor pra reapertar

@FrankOLDgarage Жыл бұрын

Sim, para facilitar o serviço é melhor descer ele.

@ericoferraz8782 Жыл бұрын

Meu Fusca tá assim já estou preocupado 😕

@user-wg6eu6bo2g 11 ай бұрын

O motor air cooled e cheio de técnicas e macetes, o problema e encontrei alguém capacitado hoje em dia, eu sempre tive fusca e derivados, hoje eu estou desanimado com o meu nunca fica bom agora o mesmo esta com esse problema 😮

@FrankOLDgarage 11 ай бұрын

Eu discordo sobre técnicas e macetes pois é um motor normal como qualquer outro. A questão é que muitos prefere acreditar nos mitos do tipo alicate e arame aí meu amigo não tem como prestar. E sim achar alguém que resolva de fato o problema em toda linha automotiva é difícil achar. Hoje em dia a mão de obra dos air-cooled está cara pouca gente capacitada, te entendo muito bem. E quando algo não está ajustado o vazamento vem sem dó e muitas vezes pra resolver tem que abrir o motor o que custa caro e dependendo abriu não consegue fechar mais, aí só retificando.