Sem contar o principal, a mecânica acertada, o GTI tinha o motor preparado e a suspensão acertada pra andar forte.

Wemerson Sena vdd bem lembrado

@@dudapeccini7560 .

Rayanne Virgínia serio. sortuda heimm. aki e raro de ver rodando.

Mateus Telles da Silva...foi a cor-símbolo desse carro

Eu lembro azul Mônaco limitado em 2000 unidades.

Estou precisando de uma bancada Recaro para o meu alguém me liga aí meu número é 8750-0871 Fortaleza Ceará

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Alessandro Souza não mesmo o gol virou lixo com esses 1.0 popular caiu de categoria era de luxo agora concorre com os piores carros de entrada de Ferrari ao fundo do poço o quadrado e o G3 são os melhores gol não tinha tanto 1.0 essa palhaçada

Alessandro Souza não mesmo só 1.0 de motor fraquinho de Ferrari do Brasil de esportivo de luxo a popular capenga pra andar esse aí anda mais do que os novos que são modelos de entrada e ruim uma persistência em existir ainda tá ultrapassado

AH outra coisa mt bem apresentado parabens.

Somos reféns até hoje por pagar 60 mil em carro pelado.

FERNANDÃO SANTOS Eu tive um carro igual ao seu e acontecia de ele desligar do nada as vezes, ninguem achava defeito, até que um dia um mecanico eletricista abriu o modulo dele que fica embaixo do painel e descobriu uma solda em um dos fios que estava trincada e refez a solda, acabou o problema.

VW GTI na minha opiniao um dos cartos mais bonitos na sua categoria. As cores sao apaixonantes.

David Gibeson Também percebi esse detalhe. O Deny deixou a desejar no capricho do quebra sol

José Guilherme balieiro de freitas O GTi quadrado teve injeção multiponto. Inclusive nesse vídeo dá pra ver os injetores aos 13:45

André Luiz Queiroz Silva nem com direção hidráulica vinha e muito marketing pra muitas irregularidade o povo só criticavam a Fiat porém desde o início da fabricação dos primeiros gols foi um fiasco motor a água o GT melhorou GTS só estética personalizada pra disfarçar menos a feiúra da carroceria que já era antigo,o GTI enchem a bola por causa da injeção eletrônica e motor mas é a mesma coisa dos primeiros gols do início da fabricação a mesma carroceria não é um novo carro e mais lembrando que a Volkswagem foi a última a desfazer da injeção eletrônica em 1996 com o gol quadrado o único que tem e até 2001 com o G3 era apenas 2 versões 1.0 de 2002 em diante a maioria e hoje em dia pra quem e mais novo acha que gol e só 1.0 é o investimento de merda da Volkswagem fazer uma Ferrari pra época no Brasil considerada pra nós o carro ganhou fama de bom e é mesmo e hoje em dia faz essas carroças 1.0 capengas só pra vender de custo barato sem criatividade e acabamento pior que esse carro retrovisores manual,vidro elétrico só na frente costuma não ter sem direção hidráulica existe a elétrica até hoje nada o gol hoje é um popular ridículo ruim antigo mesmices já foi bom o nome desse carro consagra as porcaria de hoje infelizmente .

Na realidade é monoponto foi a primeira que chegou aos carros populares, nos vw dos anos 90 por exemplo, os motores injetados até 1.8 era monoponto, a partir do 2.0 é mult. mesmo que ainda não usasse a tecnologia Mi. Tanto o GTi na VW, o Monza 500EF e o Tempra na Fiat já foram lançado inicialmente com injeção multiponto. :)

Canal Infomobilista bacana cara, informações sempre são bem vindas, parabéns pela qualidade de conteúdo e também pelo canal, um abraço mano

Daniel Januário foi o primeiro a ter e o último a desfazer com o gol quadrado 1000 em 1996 com carburador e todos os carros de outra marcas já tinham dos mais caros ao mais barato e a Volkswagem persistia com o carburador tanto que a Parati,e Voyage até 1995 eram um dos poucos que tinha carburador a Volkswagem e lenta em evolução era boa esse carro é muito bom os gol de hoje não digo o mesmo

já está a caminho meu amigo, estou terminando a edição e logo já vou subir pro youtube.

:-)