VW Golf 4 1.9 TDI (2001 года) Не убиваемый трактор. Отзыв владельца

Рет қаралды 63,112

3 жыл бұрын

☑️ 60 грн бонуса за каждый заказ. регистрация White Cab | Just (Такси Киев) bit.ly/2SudIwQ
☑️20 грн бонуса на счет при регистрации (Такси Найс Киев)docs.google.com/forms/d/e/1FA...
☑️ Пригнанный 4 года назад vw golf 4 1.9tdi из Литвы. Я откатал в такси на этой машине один год и продал ее. 1.9 TDI наверное вечный дизельный двигатель)
Машина несмотря на года выпуска до сих пор выглядит достойно в плане дизайна. Управление, мягкость хода, комфорт - все радует. Один главный минус - клиренс, машина таки строилась не для наших дорог, потому защита двигателя и коробки вещь обязательная.
Скачать RegSat regsat.com/xtaxi.apk
По всем вопросам такси Вайбер +380686862389
Работа на авто компании +380635082244
Инструкция как настроить regsat • Инструкция RegSat / ре...
VW Golf 4 1.9 TDI (2001 года) Не убиваемый трактор. Отзыв владельца
Фейсбук / max.pugach.35
Инстаграм / taxist_anarhist
Плейлист Чернуха в такси • Страшная история МЧСни...
Плейлист про такси • РАЗВОД таксистов в 201...
Я Макс и я работаю в такси Киева и Украины с 2005 года, не всегда я водитель такси, но в какой то момент я понял,что моя жизни неразрывно связана с бизнесом такси. Я подключал к Яндекс такси, такси 309 и к другим службам такси. Работал администратором в нескольких таксопарках. Возил проституток (да было и такое).
Это мой канал, на котором я рассказываю и показываю все о жизни в такси. Катаю разные службы такси Киева, я принципиально не катаю убер и болт такси (да и не такси они вовсе, в uber и bolt даже заказов нет,там поездки). Я не люблю закрытые заказы и мне не нравятся тарифы.
Как заработать в такси, неадекваты в такси, чернуха в такси, обзоры разных служб и просто будни таксиста.
На моем канале Таксист Анархист вы найдете все о жизни в такси
Ссылка на это видео • VW Golf 4 1.9 TDI (200...
Автор видео ТаксистАнархист
#ТаксистАнархист #golf4 #vw

Пікірлер: 143

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Ошибся, по вин коду пробили, там не 150 кобыл,а 130(( Как думаете, долго еще проживет этот трактор?

@waseklowkick2542 3 жыл бұрын

Если не убивать, лет так 100

@Monkey_250TNT 3 жыл бұрын

81 kw это 110 л. с. Тем не менее она хорошо едет.

@user-cb3td1wj4p 3 жыл бұрын

Ошыбочка 130лс насос форсунка а не тнвд Главный минус это потдон) я 6 шт насмерть

@zephyrcut 3 жыл бұрын

ASZ Двигатель. Был точно в таком же цвете.Бомба гольф.)). 150 лс это ARL

@Walter-Burg 3 жыл бұрын

На вашем топливе насос-форсунки долго ходить не будут,а они не дешевые,как обычные,также посадочные места форсунок в головке разбивает со временем(недоработка VW).Почти вечным был его отец на тнвд и с обычными форсунками,а этот ломучий и дорогой в содержании.

@user-bg7zr1st2t 3 жыл бұрын

Видео не смотрел,но большой палец вверх есть!

@user-zt4fz1mw9l 3 жыл бұрын

Но подожди, братан, шаровая опора 320грн, сайлентблок задний переднего рычага 160грн, втулки стабилизатора 60грн пара. Рейка рулевая гидравлическая, тупо купил бу, с работой 150у.о. Стойка передняя с пружиной в зборе 2 тыс грн. Разве это все дорого? Дороже ланоса и авео, согласен, но ведь Гольф это машина. Никогда и ничего не заморочит тебя в дороге, все терпеливо ждёт своей очереди, стучит, но ждёт. Ребята, гольф4 это последний эталон немецкого качества, это неубеваемый аппарат. Спасибо тебе, братан, что акцентировал внимание на таком хорошем автомобиле.

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Согласен на все 100%. Но бытует такое мнение,что гольф обслуживать как Ланос по деньгам, вот я и предостерёг людей

@user-mv1hq7pg3z 3 жыл бұрын

Golf 4 пожалуй лучший автомобиль ! Темболие за такие деньги

@simdashua 3 жыл бұрын

++ купил себе и не жалею, отличная машина

@ArtyomStouch 3 жыл бұрын

Оригинальное моторное масло 5w30 speshal c 1200, фильтр масла 200, фильтр салона wix 200, ГРМ комплект из двух ремней и роликов contitech 2700, опора двигателя (там три) 900, свеча зажигания паспортная 120 и топливный фильтр оригинал 300 - то что вспомнил.

@maksymlutsyk6667 3 жыл бұрын

"но ведь Гольф это машина" про шо ви говорите?це вже дуже стара машина

@user-sonic1106 3 жыл бұрын

Класне авто! Треба брати)

@VLESUFM 3 жыл бұрын

МАкс скажи плиз,какой антифриз в своей тачке юзаешь? G11. G12, G12+ , G13 ?

@user-qn5fi2vs4i 3 жыл бұрын

3 раза поддон тоже лупил все в тему!!)))

@volodymyrdavyda1048 3 жыл бұрын

Езжу 4м, до этого был 5й гольф, не ожидал, понравилось, но лучше всего Alfa Romeo, 147 по веселее гольфов, 156 супер, но с годами гниёт, сейчас смотрю в сторону 159 Обзор супер, спасибо)))

@user-ni2hd7ji3n 3 жыл бұрын

С тебя получится толковый обзорщик, будешь конкурентом Арчи 👍😉! Ещё придумай какую-то фишку в конце роликов, как у него - "щастя, здоровЛя" 😂😂😂

@putin_gandon 3 жыл бұрын

Типо "как для родных и близких с тебя подписьк"😅😆😂

@vitaliilanin2073 3 жыл бұрын

Я бы не сказал, что Арчи толковый обзорщик. Вот Sumy Racing Team - реально толковые

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Арчи харизмой берет, он может нести любую чушь на камеру и его всегда интересно смотреть))

@Anton45454 3 жыл бұрын

@@user-bb8kn8lc3y у тебя тоже есть харизма, пробуй, у него тоже далеко не все сразу

@user-fo5zi3fq3e 3 жыл бұрын

Два оленя в одно стойло предлагаешь загнать.согласен))

@saskarusel471 3 жыл бұрын

классно вещаеш, лайк

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

спасибо

@olegserjant5339 3 ай бұрын

За шутку про Опеля лайкос 😂😂

@user-xr7el2xn6r 3 жыл бұрын

Да, рабочая лошадка , что говорить) Мейби пора снять обзорчик про темную лошадку ? К примеру Пежо 607 рестайл ( кстати по уклону идёт по бизнесу ), рынок таких авто 5,5 - 7 тыс. долларов, но по комфорту намного стильный и дороже чем авто аналогичные по классу.

@iva8co 3 жыл бұрын

КРУТОЙ ОБЗОР!.все чесно

@maximv4201 3 жыл бұрын

Макс, коммент не по теме, скажи плиз через какую ДС подключиться к мобайл такси?

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Та их куча. А эфиров только 2 или 3 по Киеву и те пересекаются, так что особой разницы нет. Я к такси аист подключен

@maximv4201 3 жыл бұрын

@@user-bb8kn8lc3y спасибо уже подключился, но как по мне регсат больше нравится или я пока не вкурил что и как в этом мобайле, но могу сказать точно регсат повеселее чем болты и тд

@user-tz2ql8yb3b 3 жыл бұрын

96 квт 130 коней:) В обслуживании шара, ходовка вообще копейки стоит, ну понятно маховик и сцепа денег поболее чем на 5 ступке, а так то пуля

@ruslantrusov7179 3 жыл бұрын

На 130 коней насос форсунка идёт ? И на автомате норм будет ? Спасибо за отзыв

@user-dq1mg7dx6d 2 жыл бұрын

Да , после наказателя такого брать машину печально . Но тут хоть по правде)))😎👌

@garrykomarov6817 3 жыл бұрын

а и по поводу ремонтов , поменял ремень + ролики + помпа = 5200 грн, поменял полностью передок ( подвеску) вышло около 8000 + тысяч грн . Больные места , все те же , что и в видео .

@user-ln9mz8qh2n 3 жыл бұрын

Молодець!!!!!

@user-fp8fm6bl3b 3 жыл бұрын

ехал за таким в Литву когда то, пока доехал, дед его продал. в итоге взял пассат б5 1.9 на 90 лошадей

@momentomori7431 3 жыл бұрын

для такси пойдет?

@user-fd8jv7md3c 2 жыл бұрын

Хочу себе купить( под заказ пригон) гольф 4 дизель ! Посоветуйте самый надежный дизель 1.9 ? ( 150лс.110кв, 116лс .85кв, 110лс.81кв, 101 лс. 74кв, 90лс. 66кв. ) их очень много ??? . и как отличить оцинкован кузов или нет по годам. ( или по табличкам каким )

@user-tm7yy2xj4l Жыл бұрын

4 все оцинкованные, 90 лс самый надёжный, там простой тнвд и простые форсунки

@oblikomorale2855 3 жыл бұрын

Никогда не писал комментарии, но здесь не поленюсь. Вроде обзор, но низуя толкового.

@user-qt5tc4kb7h 3 жыл бұрын

Был такой носок 3 года назад...копейки стоит обслуживание смотря с чем сравнивать...с гольф7 или с таврией))

@ligaila2905 3 жыл бұрын

лол на таврии езжу, стоит на этот гольф 4 поколения переходить?

@oshpareniyy 3 жыл бұрын

@@ligaila2905 Конечно стоит, это лучшая машина в классе

@grigorovvadim 4 ай бұрын

Тоже на Таврии езжу. Хочу на гольф 4 перейти. Обслуживание по Таврии за 2 года обошлось в 80 тыс грн по цене машины в 20 тысю поменял практически всю машину и продолжает сыпаться уже по второму кругу @@ligaila2905

@user-nf4rj1gk3d 3 жыл бұрын

10-ть лет на таком откатал и обслуживание там копейки по сравнению с другими машинами, так что трындит автор ,ну или его разводили в автосервисе.

@user-em6gn1xi7z 3 жыл бұрын

По поводу поддонов,там какая защита стоит? У меня металлическая,если бы не она поддона уже не было б. На Дарницком я при 100 км/час случайно как прошолся,болта который на защите в подтай закручен вырвало,а так всё хорошо. Да и на Арабатскую стрелку как ехать-левое колесо в воздухе,а защитой по завернутом асфальте-тот ещё экстрим. Так что если что ставим металлическую и поехали.

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

На этом гольфе тоже уже металлическая

@user-em6gn1xi7z 3 жыл бұрын

@@user-bb8kn8lc3y Системы Шкода тур?Если да,то при простой замене масла(частой замене)немного сложно с ней,вернее с боковыми пильниками.Есть вариант упростить.

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Да именно она

@user-em6gn1xi7z 3 жыл бұрын

@@user-bb8kn8lc3y Там что получается,отделяешь саму пластину от передней поперечки,в поперечку сверлишь,ввариваешь три удлиненные гайки(просто сверху наварить не пойдет,сжимет поперечку,у себя буду переделывать) и пластина снимается без лишнего гемора-кто снимал,тот поймет. Но это если часто масло менять самому. Задние болты если что легко пересверливаются под болт на 10 (с мелкой резьбой только- с крупной потом не открутишь ещё)под головку на 17 без всяких сверлений всё стает и закручивается. Объяснил подробно,мож кому пригодиться.

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Погугли защита" кольчуга харьковская" они ставятся с минимальным гемором.

@user-eu8kj5bk8q 3 жыл бұрын

За Арчи лайк.

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Спасибо

@user-rl7xh7ko4h 3 жыл бұрын

Какой у тебя рост ,,я с1.85 влезу

@user-bl6no5hi4w Жыл бұрын

еще с Киева ухты)

@ZIPPO-2023 3 жыл бұрын

Подскажите пжл 1.9 tdi axr , 101 ЛС. С насос форсунками? А то что то пугают насос форсунками.

@user-hv3bh7ri6o 3 жыл бұрын

насос форсунки только на 131 л.с как я знаю)

@Bomag17 3 жыл бұрын

@@user-hv3bh7ri6o у меня НФ стоит. 1.9 tdi. axr. 100 лошадок 👀 поставил ремкомплект и менены распылители.собираюсь сделать гильзовку головки (шахта под форсы) 😶

@sergeyvoronov5685 3 жыл бұрын

Гольф по цене ланоса, это уже непорядок. И стоит задуматься о покупке такого гольфа. Нет.вообще не думать о нем.

@user-ov9bw7pe3y 3 жыл бұрын

Стоит задуматься о цене на лонос в первую очередь

@fReeGameS12 3 жыл бұрын

Обмен на ланос 1.5 поляк, газ 4, черный,, тоннированный(стекла дверей меняны, тк старые затертые, но лежат в гараже) под замену граната внутренняя левая(грохот), поджирает летом масло, прокладку под замену, поддон сопливит).

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Уже продана машинка

@livitchuk 3 жыл бұрын

Сдай его в музей

@VladRR 3 жыл бұрын

А как 1 машина на 18 19 лет гольф 4 бу норм будет?

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Имхо да.

@goodfox9781 5 ай бұрын

Так а шо двухметровый влезет?

@gingerred2383 3 жыл бұрын

Про Опель не надо народ в оману вводить, могу свою вектру а 93г на обзор дать. Можем на воскресенке встретится послушаем как гниёт))))

@life-95 3 жыл бұрын

Golf 4 1.9 tdi, это реально легенда🤩

@user-em6gn1xi7z 3 жыл бұрын

130л.с.-это с насос-форсунками?Если да,то они стоят "немного". Самый оптимальный 110л.с.-там ещё простой ТВНД. Толедо 2 посмотри,они дешевыё и багажник как у Шкоды. Запчасти что на Шкоду и Гольф. Кузовщины конечно б/у наверное нет.

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

есть тайваньская копеечная кузовщина

@user-lu8pm2rp2f 3 жыл бұрын

Ну так SEAT, VW, AUDI , SKODA ходовая одинаковая ....

@MR1991MR 3 жыл бұрын

Какое авто по твоему мнению лучшее для такси?!

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Новое

@garrykomarov6817 3 жыл бұрын

У меня такие же чехлы ))) только значки серые , а так машина нравится , у меня 2001 год , 1.9 на турбине 90 сил . 5 ти ступка . 180 тысяч пробега , пробег родной . Но вот проблема главная , проблемы с электроникой , а в моём городе , нет ни одного нормального электрика . Машинка едет бодро

@ArtyomStouch 3 жыл бұрын

нудотик закалибал "трехспицевым рулем"

@petroguk1894 3 жыл бұрын

Даже 130 сил- это asz на насос форсунках, претоповый мотор- реально вечный мотор при своевременном правильном обслуживании. Были еще они в связке с 4 motion- вообще ракета По поводу кузова - вам попалсч просто уставший экземпляр, по крайней мере в сравнении 3 и 5 гольфами- корозионная стойкость намного лучше. Ну и двухмассовый маховик можно всегда поменять на одномасс.

@user-bb7du5fg7p 3 жыл бұрын

О, на познячках живёшь)

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Неа, брат там живёт

@user-ze4pm6zl1t 3 жыл бұрын

Не может такого быть. Что в ней двигатель 110 кВт. Максимум на хетч 96 кВт видел. Если 150 лошадей, это универсал и полный привод. 100 тыс по Киеву на таком проехал только в универсале, двигатель 85 кВт. Не разу поддон не бил, ездил с пластиковой защитой. Самое дорогое что менял, это рейку и двухмассовое сцепление. А так может ходовая дороже от Авео на 40% но и ходит гараздо больше от замены до замены. А ещё на них хорошие диски. Диск не когда не разбивал, максимум колесо, диск оставался всегда цел.

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Да, ошибся, по вин коду пробил. 130 кобыл

@user-tz2ql8yb3b 3 жыл бұрын

110 кВт как раз хэтчи и были с тремя красными буквами tdi

@user-rt1ux9eq2p 3 жыл бұрын

Кодировка мотора arl. Был такой на 150 лс

@user-co4vq8pi3f 3 жыл бұрын

Прівєт гольфовод. А на чому щас катаєш?

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Рено лагуна, была. На днях продал и думаю что покупать следующее

@user-mc1dg5ys3j 3 жыл бұрын

@@user-bb8kn8lc3y и как тебе лагуна? На автомате?

@user-nf2tm1tx7e 3 жыл бұрын

Где он продается ?????

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Уже продан

@user-rq6lf9hs2s 3 жыл бұрын

Самый простой двиг это sdi 68 л.с. атмосферное и без двухмассового маховика с механическими форсунками. Владею таким. 2001 год, 330 000 км без проблем

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Да, он простой как угол дома и ресурсный

@vadim4ik938 Жыл бұрын

И не едет как и 1.4

@ievlevvadim64f54 3 жыл бұрын

Ага плюнь у меня такой же и я знаю сколько все стоит подшипник ступицы 350 гр. Это дорого?

@bostonofficial5763 3 жыл бұрын

@alonrflstreetlirycs6138 3 жыл бұрын

@user-em6gn1xi7z 3 жыл бұрын

Проверка связи! Шото ответить не могу.

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Все норм)

@user-em6gn1xi7z 3 жыл бұрын

@@user-bb8kn8lc3y Да вот хотел насчет тайванских запчастей ответить и не отвечало.

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Бывает глюк ютуба

@user-gp9pr6tf4i 3 жыл бұрын

Привет какой расход

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

6-7 по городу

@galerysful 2 жыл бұрын

Volkswagen давал гарантию на коррозию (противокоррозию в смысле) 16 лет. Кузов обработан цинком, хотя конечно через трещины идёт коррозия, но гораздо выгоднее других 20-ти летних машин.

@user-hh6jo3zl6p 3 жыл бұрын

130 лошадиных сил. У меня шкода с таким же двигателем и 6ти ступкой

@barakObama27 3 жыл бұрын

Присматриваюсь тоже к 130 лошадей 6ти ступку, стоит брать? Что скажешь? Надёжный?

@user-hh6jo3zl6p 3 жыл бұрын

@@barakObama27 стоит. При покупке обращай внимания не стучит ли маховик. Он сдесь двухмассовый и стоит нормально денег....

@olegkiolan9291 3 жыл бұрын

Вчера видел Гольф 4 1.9диз 1999г. 740 000 км

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

И ещё столько же проедет

@user-gu3qq1bv2u 3 жыл бұрын

Купил бы его за 2500_2800)))

@user-gu3qq1bv2u 3 жыл бұрын

Продан наверное...?

@homeclub6200 3 жыл бұрын

Гниет потому что бита в те места.

@grigorecobalash3968 2 жыл бұрын

Я вот не могу понять как 4 гольф может быть дорогим в обслуживании? В Украине настолько дорогие зап.части??? Я живу в Румынии, тут за 250€-300€ можно всю подвеску перетрести. Что самое интересное, имея знания хоть самые малые, и если руки не из жопы можно все самому делать по видео с того же ютуба.

@Pozuvnoi_ded 3 жыл бұрын

Только минусы блин, шлак видел, обзор про минусы ппц

@andriylutay4893 3 жыл бұрын

Ты не рыбак? Так загребаешь руками!

@user-qf7rx4mr1v 8 ай бұрын

не знаю как машина, но на майке членов много

@user-fd8jv7md3c 2 жыл бұрын

Лайк за шляпу БОЯРСКОГО !!!

@MrBaricore 3 жыл бұрын

Там походу масложер страшный😁

@petroguk1894 3 жыл бұрын

У меня 1.9 тди 110 сил свапнутый во 2 гольф- 450 тыс и 5 сезонов в любительском драге- полет уверенный без намека на масложор

@user-fu3pb8ku7o Жыл бұрын

Копейку жигу и впереред ногами по асфальту. За то копейки в обслуговуванні

@user-sv4xw1xr5p 11 ай бұрын

300)))😂

@user-we4cp2cd2l 3 жыл бұрын

С Германии пригнал пасат 2001 года,реально с оригинал пробегом 170 тис и без подкрасов. Ткань на картах также отстала

@Evgeniipanin13 3 жыл бұрын

Был такой. Двигатель ходит 200.000 потом сыпятся. Турбина слабая идёт с коллектором в сборе не дёшево. Маховик двух массовый по 25 рублей. Кузов не гниёт ну к 200 тысячам весь начинает играть. Домкратишь вся машина верталётом. Форсунки 200 тоже ходят и начинают отрыгивать потихоньку. Вот приведущий1.9 он ходил и ходил. Этот к 200 начнёт с вас сосать и сосать. Да и расход там литров 9 /10не сказать что маленький. Хотя у меня на полном приводе был. Ну и полный привод выходит из строя моторчик тоже 25 рублей любой ремонт это 20 плюс

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Ну на полном приводе по любому расход больше.

@Evgeniipanin13 3 жыл бұрын

Таксист Анархист ну есть Ауди Q7 3 литра дизель 240 лошадей масса на порядок больше. Сопротивление воздуха соответственно тоже а расход 8/9 литров по городу. Дело не в расходе а в неудачном двигателе. Его сыпучести. Дороговизна ремонта да и жрёт он много. Проще взять бензин меньше геморроя ремонт проще. Не стоит забывать сколько сейчас солярка стоит. Я бы не рекомендовал к покупке такую машину

@user-bb8kn8lc3y 3 жыл бұрын

Так у Ауди двигло уже нового поколения, там совсем другая топливная система.

@Evgeniipanin13 3 жыл бұрын

Таксист Анархист до 2000 годов шол обычный 1.9 он ходил и ходил. Потом пошёл 19 насос форсунки про который сейчас и речь. Так же сейчас ставят двигатель 2литра дизель на многие машины ваг это тот же 1.9 расточеный до двух литров и небольшие переделки. Стоят те же насос форсунки. На 3 литра дизель Ауди там обсолютно такая же история с насос форсунками не чего нового не придумали и думаю придумывать не будут так как дизель из за дороговизны солярки и дороговизны ремонта и в целом дизельная машина очень сложная технологически по этому дизель уходит с рынка. Посмотрите продажи Порше. Они перестали вообще выпускать дизеля хотя и 3 литра и 4.2 дизель самые ахрененые моторы ваг. Думаю скоро и туарэги уйдут дизельные в прошлое. Сейчас все крупные производители переходят на электро тягу. Я 20 лет уже на вагах езжу я их все перебрал