Hinweis: Ich musste das Video noch mal hochladen - diesmal mit besserem Ton. Sorry an alle, die darunter im ersten Versuch leiden mussten.
Noch mit Tarnbeklebung durfte ich eine Runde im VW ID.7 drehen. Noch war das E-Auto ein Prot¬otyp, somit funktionierte noch nicht alles und ich durfte auch nicht alles zeigen. Aber so viel ist klar: Das wird ein großer Wurf! Volkswagen zielt mit der Limousine auf die Passat-Umsteiger, eben gehobene Mittelklasse, doch sie landen in der Oberklasse: AR-Head-Up Display, Massagesitze mit Heiz- und Kühlfunktion, Smart Air Vents, Harman Kardon 14-Lautsprecher-System und eine App zum Einparken in enge Lücken. Dazu die manuelle Option zum Vorheizen der Batterie sowie einige Verbesserungen beim Travel Assist. Der Motor im Heck leistet 210 kW. Bislang war in der ID-Reihe bei 150 kW Schluss. Damit steigt die Höchstgeschwindigkeit von 160 auf 180 km/h. Der große Akku (86 kWh) lädt mit bis zu 200 kW. Auf den ersten Blick stimmt alles. Und es ist das erste E-Auto von Volkswagen, das mir in Sachen Design gefällt.
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00:00 Start
00:18 Begrüßung
00:58 Fahrtbeginn
01:11 Maße / Wendekreis
01:24 Komfort: Smart Air Vents
02:20 Massagesitze
03:12 Glaspanoramadach
03:55 Kofferraum
04:11 Batterie-Vorkonditionieren (manuell)
05:40 Ladeleistung
06:26 Heckmotor
07:50 Reichweite
08:12 Preis und Ausstattung (Head-up-Display)
09:41 Travel Assist - Fahrassistenten mit Schwarmdaten
11:45 Ambient-Light
12:26 Fensterheber
13:30 Harman Kardon Soundanlage
14:25 Verabschiedung
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