Danke für das Video. Wie die Kollegen schon sagten. Gerne mit 10 % und warmen Akku ankommen. Zur Zeit (auch mit OS3.2) wird der Akku noch nicht vorgeheizt. Wegen der Akkuschonung normalerweise in dem Fenster 20-80% SOC. Ich hatte gesehen, dass der Wagen 20000km gefahren hatte. Ladefenster schont den Akku. Das Wetter war hervorragend für den Verbrauch. Im Winter sähe das anders aus. Ich hoffe, dass irgendwann auch die Dichte der Ladestationen auf deiner Strecke zunimmt. Du hattest beim Losfahren die Klima auf HI stehen. Das bedeutet 28Grad. Das reduziert die Reichweite dramatisch. Ist die Erklärung für den Reichweite Sprung. Ich habe jetzt 52tsd Kilometer mit dem ID3 gefahren (2 verschiedene) und mit der aktuellen Software bin ich gut zufrieden. Die Ladeplanung berücksichtigt nun die Limite, wie du sie in ABRP eingestellt hast und passt dynamisch Strecken und Ladezeiten an. Ich habe für die Strecke nach Italien (970km) 12 Stunden gebraucht(2 Stunden Standzeit wegen Laden). Stau habe ich da schon abgezogen. Diesen Herbst fahre ich nach Norwegen (2500 km Anreise)

Tolles zusammengeschnittenes Video 👍Du hast ja selber bereits gemerkt warum die Fahrt so lange gedauert hat . Mein Tipp die Schnelllader mit ca. 10% + - anfahren ,den da kann der Akku am schnellsten laden und so verlierst auch weniger Zeit. Es ist völlig normal , dass der ID da bei 30% Startvorgang nicht mehr Ladeleistung hergibt. Und noch ein Punkt beim laden nicht länger als auf 80% hochladen , denn je mehr um so langsamer wir die Ladeleistung im oberen Bereich. Mittlerweile kennst ja jetzt Dein Auto nach der Reise. Gehe nicht so konservativ an die Sache ran sondern trau Dich mal was !⚡

Das ist schon eine Nummer von 10 Stunden für die Strecke. Die mache ich sonst in 5 Stunden wenn es schnell gehen muss und das auch mit einem Stromer.🤪 Sonst aber Daumen hoch für deine Mühe. 👍

Immer nur von 10-80% laden. Bei über 30% SOC braucht man noch nicht nachladen. Da hätte es fast ein Ladestopp weniger sein können, was massiv Zeit spart