VW PASSAT B7 1.4TSI DSG (2013) 122KM - Jazda Próbna

VW PASSAT B7 1.4TSI DSG (2013) 122KM - Jazda Próbna - TEST

Рет қаралды 3,871

Жыл бұрын

VW Passat 1.4TSI: Odrodzenie kontrowersyjnej jednostki napędowej ??. Film opowiada historię jednostki 1.4TSI zastosowanej w testowym VW PASSAT B7 , która w momencie swojego debiutu była mocno krytykowana przez wielu specjalistów i kierowców. Jednak wraz z upływem czasu i rozwojem technologicznym jednostki, ten kontrowersyjny silnik okazała się być niezwykle udanym rozwiązaniem.
W filmie możemy zobaczyć, jak duże auto jakim jest VW PASSAT B7 ze skrzynią DSG ( 7 biegową) radzi sobie z jednostką 1.4tsi 122KM. Dzięki zastosowaniu turbodoładowania oraz bezpośredniego wtrysku paliwa, udało się stworzyć jednostkę, która nie tylko spełniała wymagania norm emisji, ale również oferowała osiągi i dynamikę, porównywalne z silnikami o większej pojemności.
#passat1.4tsi #1.4tsi #passatb7 #autodlakowalskiego #autotest #jazdapróbna #povdrive

Пікірлер: 12

@marcinmarcin8054 11 ай бұрын

Bardzo dobry film, miło bylo sie z Tobą "przyjechać " pozdrawiam 🖐

@Marek-kh6fr 11 ай бұрын

Mam w b7ce 2.0 tdi cr 140KM i jestem bardzo zadowolony najbardziej optymalny silnik do tego nadwozia nawet jak jest załadowany plus 4 osoby normalnie wyprzedza nie ma z tym problemów. Silnik nie jest wcale głośny różnice może minimalne. Jednostka jest wyposażona w układ common rail wiec kultura pracy tego silnika jest wysoka. Średnie spalanie 5.5l oleju napędowego. Pozdrawiam

@dladam2254 8 күн бұрын

Spalanie chwilowe niczemu nie służy. Ważne jest średnie spalanie z minimum 500 km, żeby odpowiadało normalnej jeździe. W dieslu średnia że zbiornika ok 5.8 litra a tutaj ile? Ponadto jadąc na 7 biegu 60 km/h ten samochód długo nie pożyje. Załaduj samochód rodzinny do pełna i wtedy zrób test. Tak jak to robi np. Praktyczna strona motoryzacji z dostawczym. Tam jest realny test.

@Fluffy_Owl352 Жыл бұрын

1200 obrotów przy 60km/h Musi to byc strasznie zdrowe dla silnika...

@AutodlaKowalskiego Жыл бұрын

7 biegów robi robotę 2013 akurat załapał sie na 7kę .. Jak mega delikatnie by byl toczony bez górek to faktycznie utrzymałaby mega niskie obroty.

@andrzej9664 Жыл бұрын

Marzyciel

@AutodlaKowalskiego Жыл бұрын

Niepoprawny. :-)

@wronek1 Жыл бұрын

śmieszą mnie testy aut rodzinnych,kombi czy to minivany, gdzie ktoś jedzie solo i w 120konnym aucie opowiada jaka to nie fajna dynamika:) albo te nowe dacie jogger gdzie jest w 7 osobowym aucie 100koni i ktoś recenzuje sam że jest spoko silnik. Tymczasem latam od ponad 2 lat 7osobową mazda5 z waga ponad 1400kg, gdzie hamownia wypluła 160koni i około 190nm i uważam że jest to auto do normalnej jazdy a w sytuacji pełnego wykorzystania ładowności skłaniające do zachowawczego poruszania się mimo fajnej skrzyni biegów... załaduj tego pasata 5+bagaż i to auto puchnie w każdej sytuacji... wiem bo miałem podobne służbówki i na niemieckich autostradach to była dramat takie 1.2 czy 1.4 tsi.

@AutodlaKowalskiego Жыл бұрын

No tak, załadowany i full pełny osobowo to już inna bajka, jak jest to sporadyczne to auto wystarczy ( na wczasy jadąc z rodziną i dziećmi każdy chyba będzie rozsądny 120/130km/h i oki,) a jak nagminne to trzeba diesla... Te 1.4TSI można lekko pchnąć pod 150KM, 122KM jest tak sztucznie wywołane zeby były różne wersje i pieniądze ...

@wronek1 Жыл бұрын

@@AutodlaKowalskiego tylko nie kazdy chce jeździć dieslem :)

@BornToSleep01 Жыл бұрын

Zgadzam się z tym co mówisz, aczkolwiek zauważ, że dla zdecydowanej większości społeczeństwa autem z silnikiem doładowanym po prostu lepiej się jeździ na co dzień i charakterystyka np. benzynowego 1.4 Turbo będzie korzystniejsza niż wolnossącego 2.0 o nieco wyższej mocy. 1.4 Turbo będzie po prostu o wiele bardziej dynamiczny w niskim zakresie obrotów, czyli tym najczęściej używanym. Widziałem kilka lat temu w niemieckojęzycznej części internetu artykuł dot. opinii klientów salonów Mazdy na temat silników doładowanych. Większość z nich zmienia Mazdę na Mazdę i nigdy nie jeździła samochodem z takim silnikiem. Konkluzja była taka, że gdyby Mazda powróciła do oferowania silników doładowanych w Europie i klienci mieliby opcję wyboru: 2.0 Skyactiv-G 165 KM lub silnik doładowany o podobnej mocy, to spora część klientów wybrałaby drugą opcję właśnie ze względu na elastyczność w codziennej eksploatacji. Oczywiście, obecne jednostki napędowe Mazdy są bezawaryjne i zużywają stosunkowo mało paliwa, aczkolwiek raczej niewielu kierowców po użytkowaniu silnika doładowanego będzie chciała powrócić do charakterystyki silnika wolnossącego.

@m67bebe55 10 ай бұрын

@@BornToSleep01i tu się mylisz bo przebojach z turbinami przeniosłem się na wolnossaki