Обзор интерьера наконец-то, не плохое дополнение к рассказу о тех. части! спасибо как всегда

классный выпуск,приятный голос,интересная подача!молодец мужик!лайк 👍🏼

Очень все грамотно и по делу, спасибо Дмитрий за такие ролики

Ну очень красиво рассказываешь!! Просто восхищаться таким рассказом!! Как построена речь!! Молодец, парень!!! Каждое слово подобрано!!!!! Красава!!

Добрый день, всегда интересно смотреть ваши обзоры, они очень информативные, Сразу чувствуется опыт, реальный а не просто вода, Огромное спасибо

Отличный обзор, тех часть особенно! Жму руку

Нравится, как автор рассказывает людям о том, стоит ли конкретному покупателю влазить туда, на что денег и уровня не хватает. Чтобы потом не плакали.

Спасибо Дмитрий! Отличный обзор!!!

Дима, спасибо за видео! От меня отдельный лайк за кольца на ЕА211!

Отличные обзоры, очень информативно и четко!

Вот за что мне нравятся обзоры Димы Рогова, он максимально подробно поясняет по тех части, двиг и коробку. Это очень важно, молодец !

Дмитрий очень хорошо рассказываете, не изменяйте такой формат роликов

Очень приятный обзор Дмитрий видно што вы технический грамотный человек побольше таких роликов спасибо за информацию полезную

Но за видео - лайк! Внешне он красавец )

Дмитрий, приятно Вас слушать. Все грамотно, по полочкам, без лишней лирики, но при этом и не сухо. И без дворовой лексики.

Ну наконец то салоооон)))))😄 а вообще спасибо за видос. Посмотрите как другие салон снимают))) но уже что то )) годнота . Спасибо Дмитрий и Команда.

Passat 2.0 tdi, DSG, 2009 г, Common Rail, покупал авто с пробегом 130 000 км. Проехал до 506 800 км. "Тихонько" не ездил. Сегодня сломалась - итог в "голове" трещина. Ремонтировать нет смысла "голову", купил двигатель со всем навесным - 1 200 $ (снят смашины с пробегом 123 867 км).

Хорошое видео понятное и информативное. Лайк однозначно.

Хорошая машина, как породистая лошадка: требует отборного овса, достойного ухода и должна быть перепродана ещё молодой))

Красавчик Димон,, положил всё на свои полки, хорошо что объяснил больше о плохих и замороченных двиг-и коробках,,, спасибо,,, но хотелось больше послушать за дизель ))) честное слово)

Спасибо за полезную информацию!

Дмитрий, мое почтение. всегда с интересом смотрю ваши видео, очень грамотный, взвешенный подход. В настоящий момент раздумываю о смене автомобиля, смотрю исключительно в сторону автомобилей с пробегом, бюджет +-1.5 млн. Седейте пожалуйста обзор кроссоверов в эти деньги, не старше 5 лет., которые лучше всего было бы взять на 2-3 года. Спасибо.

2016 гв пассат Б8 1.6 или 2.0турбо дизель на механике 6ст, универсал 9000евро. Плюс растаможка и у вас классная тачанка.!

Это первое просмотренное мною видео от тебя, и сразу подписался. Ролик очень информативный и полезный. Правда, после этого ролика я передумал купить пассат, так как ишу чего-то более долгосрочного, чтоб через 70т.км. масло хоть не жрал. Пока что 2 варианта, аккорд 2014 (мешкаюсь из за вариатора) и конечно камри (2012-ого года)

Дмитрий у вас хорошие и качественные обзоры.Снимите обзор о Дискавери Спорт 2.2дизель

Отличная машина, отличный обзор!

До чего нас довёл автопроизводитель!!! 120000 км это большой пробег!

Ездил на таком. Поразила яркостью и четкостью оптика.

Какой же он красивый!

Спасибо за видео, Дмитрий у Вас в планах нет снять видео с рено дастером? Народный автомобиль как не как)

любимое слово дмитрия - НАДЕЕЕЕЖНОСТЬ

Хороший , приятный обзор

Автомобиль вообще не моего бюджета, но про ВАГ, особенно Пассат, всегда интересно посмотреть

Дмитрий, здравствуйте. Хотел спросить, будет ли когда-нибудь обзор на Honda Legend в кузове KB1 или KB2 ?Правда они не такие популярные. Было бы очень интересно посмотреть видео и послушать Вас.

Уже рестайл представили. От аналоговых часов там жаль отказались, хорошая фишка была!

Я вот купил себе аккорд 7 , как свою первую тачку, благодаря твоим видео

Отличный автомобиль, ждём продолжения!

Отличное авто. Купили трехлетку, дизель, 2.0, 240 л.с. Highlign. Все опции, очень удобна в дороге как по городу так и в трассе. Куча дополнительных примочек, новинок которые только улучшают и облегчают вашу езду. Почему не рассказываешь об ассистентах которые есть? За такие дегьги получите качество и удовольствие

Дмитрий как всегда на высоте! Лучший обзорщик-подбощик!

Дмитрий расскажите пожалуйста о Хенде Grandeur TG,очень интересно ваше мнение.Спасибо

Вы покупаете машины выше рынка. А когда написал вам это в группе ВК, меня сразу удалили и заблокировали))

Дмитрий, небольшая пометка вам (заодно чтоб люди в заблуждение не введены были)-сцепление-расходный материал и к кулансу оно никак не относится

TSI GEN 3 моторы (1.8, 2.0) начинают активно есть масло через 5 лет эксплуатации в Москве. Я профессионально занимаюсь раскоксовкой, в прошлом году как раз пошли машины 12-13 годов.

За то что ролик построен грамотно, лайк)) но автор наверное никогда не сталкивался TSI)))

У меня был 1,4 150 л.с. 80000 км пробег. От ТО до ТО не доливал ни грамма масла. Уровень по щупу мог снизиться с 2/3 до 1/3. Был 1,8 152 л.с. 2012 года выявил закономерность: если мотор не крутить выше 4-4,5 тыс оборотов масло он почти не ел, долив не требовался. Если выкручивать до 5-6 тыс оборотов, то тут появлялся масложор до литра на 3-5 тыс.км.

Тоже не понимаю почему не брали дизеля.Они надёжные и экономичные.В европе это вообще идеальный автомобиль, пассат вариант на дизеле и ходят они у них по 400-500 тыс

Дмитрий подскажи пожалуйста стоит ли брать дизельный пассат Б6 в кузове универсал 2008г и какие могут быть затраты на его содержание и обслуживание, спасибо.

Дима очень хороший обзор! Я думаю что джетта с такими же способностями в нашей стране стухнет за пару 3ку лет( к сожалению(( люблю мать его пассат но купил мать его русскую джетту😂

100т 120т дастаточно большой пробег для иномарок теперь.скоро все на тазы пересядем для таза 120т и 500т не проблема если лить ещё масло качественное как в иномарок.

очень хочется обзор Alltrack

Дмитрий здравствуй! Подскажи пожалуйста. Как узнать по годам и т.д. (то что ты говоришь в этом ролике) производителя маслосъемных колец. Моя жена владеет pasat B7 конец 13 начало 14 года. Двиг 1.4 САХА на 122 л.с. Очень интересно узнать такую информацию. За ранее благодарен за ответ!

Машина стоит внимания!!!

...И пошёл по-дальше от него)))

лучший обзорщик

Добрый вечер, рассматриваю к покупке совершенно разные авто Пассат В8 1,4 125 лошадей 2016 год и Мазда СХ-5 полной комплектации полный привод 2013 год. Не могу понять что мне нужно немецкая брутальность но не уверен за качество узлов или японская практичность и надежность. Что посоветуете стоит ли смотреть В8? До этого была Джетта 6 в максималке, продал на пробеге 142 тыс ни каких забот вообще, обслуживание диллерское

Нет проблем после чип тюнинга. stage 2 на 1.8 чип с 100-220т.км все ходит. сцепу меняли на 140т.км.

Для ваговодов, типа меня, очень интересен...

Грамотная речь по заранее приготовленному сценарию. Владелец ВАГА посмотрев это будет очень доволен...

Дико извиняюсь.. Я 12 лет работаю на О.Д. VW и скажу что с B8 не было обращений с масложором.. Факт..

Купил такой же аппарат 2019г.в. двигатель 1.4 -150л.с. Катаюсь , балдею. Расход масло ноль. Дсг всё ок. Расход бензина 5.5л. Комфорт на высоте. Классная машина

Здравствуйте, а что вы скажете о моторе на Вольцваген Пассат 2012 г. Bifuel Заводская установка газ метан с коробкой dsg , Заранее благодарю

Хочешь получать удовольствие при вождении,тогда немец.Нет денег содержать ,тогда нехрен умничать про надежность.Чем больше опций,тем больше шансов на поломку.Был у меня пассат дизель с мокрым ДСГ,сейчас суперб с 1 и8 бензин и сухой ДСГ.На той ездил и радовался,с этой горя не знаю.День за рулем и ни грамма усталости.На суперб за 92тыщ пробега по ремонту около штуки долларов на ремонт к официал.Но по экономии топлива 6,5-7 литров это перекрывает ремонт.Да!И ещё -это не спорткар.И ездить надо не с пробуксовкой.И масло жора не будет при условии ,что масло рекомендованное заводом,а не соседом.И покупая машину за 40 шт долларов,тратить будете соответственно.И забудет про скулёж-цена за мильён.Это не машины подорожали,а рупь облинял.

Сдал свой 3-летний назад в VW. Лизинг закончился, 95. 000 км. Было немного грустно, хороший автомобиль. 280 л.с. - отличная динамика на автобанах, оснащение и качество материалов не уступает немецкой премиум - троойке. Массаж, подогрев всех сидений, огромное количество ассистентов.... список опций очень длинный. Расход: в среднем 9 литров -98. Поломки: выходил из стооя заводская автономная печка, замена по гарантии, глючил датчик бензобака- заливаешь полный, на дисплее - ноль. Масло доливали только на сервисе. После 70.000 начал поскрипывать салон, обшивка в задней части крыши. Причину найти не удалось, диллер развел руками. Могу рекомендовать машину, но новую))) что будет после 100.000 км- ремонты.... до 100.000 ни один расходник не менялся. Ну и рекомендую покупать универсал, багажник большой- но осень узкий вход. Неудобно. Призодилось часто брать у товарища такой же - но универсал. Гриль из магаза привезти, друзей из аэропорта встретить с чемрданами. Тот же отпуск в горах. Мало места

Лол закипел двигатель на 20 000 и полетели мозги автомобиля - это мелкие проблемы? Тогда что такое большие проблемы?

Продукты Вага очень специфичные...но все же находят своего потребителя. Причем как на первичном, так и на вторичном рынке + великолепные возможности для тюнинга.

У меня эта машина 1.4 150л/с. покупал в конце 15года. Где то при 80.000 км мехатроник начал глючить, выбивать скорость при движении, благо что обслуживался у дилеров (по моему мнению не так уж и дорого) поменяли как по гарантии, хоть и вышел с него, (советовались с немцами, пошли на встречу). Щас у меня 104.300км через 700км будет ТО (узнавал уже цену 10500₽ обойдётся «У ДИЛЕРА») По поводу масложора, за все это время я доливал всего лишь один раз при пробеге 10.000км , это у меня ещё первое ТО небыло, возможно обкатка или с завода не долили. Ну и естественно я не срываюсь с места сразу после того как завёл машину. Даже летом я жду минимум 1 минуту чтобы хотя бы по всем узлам масло прошлась, а зимой тем более грею от 3-5минут а потом медленным темпом не превышая 40км стараюсь проезжать пару км !!!

Красные буквы обозначают мощность. На примере дизеля: 1.6, 120 л.с. красных букв нет. 2.0, 150 л.с. красный I 2.0, 190 л.с. красный DI (наверное самый оптимальный из всех двигателей) 2.0, 240 л.с. красный TDI. У бензиновых идея такая же.

Купил Пассат Вариант 2.0 TDI 150 PS на ручке , в варианте highline . Автомобилю было пол года и 25к пробега когда брал .

Дим привет,более подробно расскажи как вы с помощью эндоскопа определяете масложор, просто первый раз такое слышу, заранее спасибо

Дмитрий, эффектнее будет окончание видео, если в конце ты будешь садиться и уезжать из кадра.

Здравствуйте, что вы скажете насчёт Passat b8 2018 2.0 tdi? Эксплуатация будет в западной Европе

главное чтобы вы приносили прибыль и даже после продажи авто.

Отличный обзор,благодарю👍

у меня был Б6 2.0 Турбо американец 2006 г.в., продал знакомому, до сих пор ездит проблем особых не имеет. Пригонял сам, поэтому историю отследил по карфаксу сразу в штатах. Это касательно тачек из США. А вообще по этой машине все по делу сказал, сам сейчас езжу на 2.0 Дизеле Б8 универсал, очень кайфовая тачка. Вообще в ваг влюбляешься сразу, поездив на их машинах. И уже миришься с тем, что иной раз что-то приходится ремонтировать :)

Какой бюджет нужен, чтобы взять vw Passat B8 2.0 дизель 150 л.с. Возрастом до 5 лет?

мне нравится!!!

Дмитрий , почему Вы не осветите пригон и покупка машин из США ?

У меня B8 2015 2.0 TD DSG 6 ступеней. Пробег 210т.км. масло не жрет. Автомат не глючит. Только масло заливаю . Одно наслаждение вождением.

Молодец....

Дмитрий раскажи про кия сид уневерсал

Ну с 1.4 что то вы наговорили. Да на первых версиях 1.4 еа211 были кольца коробчатого типа cmba (например), но на Б8 были 1.4 в версиях czca 125 и czda 150. По каталогам кольца на данные движки идут двух модификаций 04е198151к, 04е198151в, а это оба образца наборного типа. На первых версиях 1.4 еа211 кольца попадались под номером 04е198151. Такие в czca czda судя по каталогам не ставились и не ставятся. Да и по отзывам именно эти последние версии 1.4 не жрут масло (поло 1.4, тигуан 1.4, октавия и т.д.)

У меня была Октавия А7 1.2 tsi. 105 л. с. Движок отходил 280ткм без капиталки. Да и честно сказать запорол я его сам. Думаю, если бы обслуживал как положено, то ходил бы он и ходил.

Кстати, Дима, а сделай когда-нить отдельный выпуск С САМЫМИ НЕУБИВАЕМЫМИ доступными машинами на твой взгляд, скажем, не старше 2008 года. Дизайн неважен, коробка пофиг - чисто неубиваемую телегу за пол ляма, допустим.

Что взять иазда 6 2017 года движка 2.5 или пассат 2015 двиг 150 лс дсг??

Они потеряют деньги при последующей продаже, но это не важно )) Автор ты красавец...

При словах ''значительно улучшили...'' закаркали вороны

Если уж нашол деньги на новый В8, то не большая плата раз в год ремонта. Ето плата за комфорт. Аааааааааа. Вы в своем уме? Авто 5 лет не должно ломаться. Как это 20000 км. Прошла и полетел блок управления мозгами. Ето не нормально.

Такой мотор пробег 80 тыщ, с 30 на софте .. только сейчас буду менять сцепление !! Считаю нормальный вариант

Нет какой нибудь мексиканской сборки с восьми клапанным мотором?

Дима фанат Пассата))))

как раз качество и есть синоним надежности

Сделайте обзор на mondeo 5

Респект, за грамотную, приятную и локаничную подачу. Хороший лексикон и словарный запас. Очень приятно. 👍👍👍

3:27 столько тоски у пса в глазах читается: "хороший ты человек, машина у тебя хорошая, но все что накоплено - потратишь на эту сучку"

сделайте обзор на инфинити g35x

Тот кто пишет, что VAG- плохие машины, технически неграмотные люди и качественную технику не эксплуатировали.Кстати DSG- лучшая коробка, только это не робот, а преселектив.

Эти подпорки появились давным давно у меня в ауди с4 тоже такие есть. А дефлекторы по всей длине появились в далеком 70 audi c2.

Насчет Логана и Вага поспорил бы. Пассат в сравнение не беру, т.к. не владел, а вот с Октавией А7 с 1.6 движком сравнил бы. Подвеска на MQB действительно хороша и по надежности даст фору Логановской. Атмосферный 1.6 тоже по надежности и ресурсу весьма неплох и отъезжает не хуже логановского 1.6. Плюсом Октавии еще можно считать более надежный в плане коррозии кузов. С турбо и дсг, да турбо и механикой действительно все не очень. Не выдерживают коробасы дикого момента, причем даже механика. Если ездить спокойно, то проблем будет меньше, но для спокойной езды турбо у нас не берут.😊

На Тигуане дсг везде с мокрым сцеплением что семи,что шести ступка. На Пассате всё ещё ставят сухую?

Динамика от большого двигателя, расход от малолитражки, а ремонт от самолёта.