Mulțumesc pentru comentariu. Nu primesc zilnic răspunsuri așa documentate de la femei în domeniul auto. Felicitări! E bine că te-ai rezumat la opțiuni mai necesare că dacă alegeai tot ce puteai săreai de 30.000 euro 😁 ceea ce ar fi fost un preț exagerat pentru mașina asta. Legat de motoarele de 1.0, Ford tocmai a celebrat 1.5 milioane de astfel de motoare fabricate la Craiova din 2012 până azi. Poate sunt la fel de fiabile și la ceilalți constructori. Apropo, cât te-a ajuns prețul final al mașinii?

@@JurnalAuto Totalul nerotunjit este de exact 21.565,74 euro dupa reducerea rabla si inca o reducere speciala in perioada asta la Volkswagen. Ce e bine de stiut este ca au perioada asta posibilitatea de a veni la ei cu pana la 3 !!! tichete rabla. Pe T-Cross se aplica doar un tichet, dar pentru cine vrea alte modele ( spre exemplu un T-Roc e ff bun si e facut dupa Golf : merg aici toate 3 tichetele rabla ) se pot pune si toate trei tichetele. Legat de femei si masini: eu sunt fata de mecanic :D, dar sa stii ca sunt multe femei care stiu exact ce vor de la o masina. Pentru bugetul meu, atat am putut sa iau. Pe langa asta am luat in calcul si devalorizarea masinii in timp, cat de bine/des/usor gasesti pe piata piese de schimb dupa ce nu mai ai garantie la ea. Singurul minus ( in cazul meu ) este ca trebuie sa trec de pe cutie de viteza manuala pe una automata, dar in timp o sa ma obisnuiesc. Ce imi place enorm este ca masina se conduce aproape singura. La test drive nu m-am putut obsnui din prima cu gabaritul masinii ( eu venind de pe un Ford KA 2001 pe care am invatat sa conduc). Prin comparatie, masina cea noua este un lux pentru mine. Unul pe care mi-l si permit. 30.000 euro era un buget prea mare + sa conduci prin Ro cu ea unde pana si autostrada mai are cate un micut crater, chiar nu se merita. Ca varianta ar mai fi Duster sau Kamiq tot asa la preturi decente, dar Vw e putin putin peste ele. Nu cu mult, dar pentru mine a contat si asta cand am ales.

@@alexandraioanaiovan6534 și eu sunt băiat de mecanic :)) e foarte ok T-Cross, singurul minus care iese în evidență fiind plasticele tari pe bord și fețele de uși, mai ales că VW ne obișnuise cu materiale mai bune. Dar sunt solide și rezistente. Mașina din testul meu e a unei cunoștințe (tot femeie) și a dat 18.000 euro pe ea, dar a fost puțin rulată fiind mașină de test drive o perioadă. Mă bucur că ai știut ce vrei de la o mașină, așa se fac achizițiile corecte, trebuie și rațiune pe lângă faptul că e bine să-ți și placă ce cumperi. Odată ce ajunge, să te bucuri de ea fără incidente!

@@JurnalAuto Optiunile puse de mine in pretul specificat anterior: pachet utility (am zis ce contine anterior) 567 euro, ACC inclusiv Front Assist cu Autonomus 520,03 euro ( l-am ales pentru situatii de ceata/ploaie mai mare + un pieton care se gandeste ca vrea sa vada cum e pe sosea in loc de trotuar sau un animal pe care nu as vrea sa il calc), alarma antifurt cu sistem Safelock 279,65 euro( pentru ca toti stim cum e sa ai masina in clasica parcare cu abonament in aer liber si fara vreo camera de supraveghere pusa pe undeva). Camera Rear View 259,42 euro e un micut moft : venind de pe o masina mica, m-am gandit ca ar fi necesara pe langa senzori ca sa pot parca cat mai ok + sa pot sa vad daca apare cineva/ceva brusc langa masina. Faruri LED de care am mai zis - 1.093,61 euro Interfata cu telefonie Confort cu incarcaree wireless - 436,73 euro : un micut moft pentru ca nu am avut niciodata parte de asa ceva si mi-a placut mult ideea; fiecare cu piticii lui :)) Privacy-Glass 177,31 euro - m-am gandit sa fie comod si frumos atat pentru mine cat si pentru cei din spate Radio "Ready 2 Discover inclusiv Streaming & Internet" - 383,18 euro Reglaj lombar al scaunelor din fata 110,67 euro- pentru ca vreau sa am hernie de disc doar dupa 60 de ani si nu inainte & toti stim cum sa stam corect in scaun, dar putini chiar fac asta Soundsystem "Beats" 468,86 euro - moftul copilotului iubitor de muzica ( gusturile nu se discuta) Total opionale: 4.404,19 euro - rabla 1.300 euro - voucher 1.326,90 euro Totalul masinii : 21.565, 74 c TVA inclus Toti vrem BMW si Porsche, sa bagam cat de mult pe sosea etc., dar cand coboram la realitate, observam ca toti stam in trafic, toti dam peste cate o groapa-2-3-1000. Fiecare are stilul lui de condus si isi cunoaste nevoile. Daca vrei oras, dar si munte, asta e o optiune fff buna ( strict parerea mea). Aici aveti configuratia. Daca ganditi ca si mine, o puteti prelua :)) Cheers!

@@alexandraioanaiovan6534 stai liniștită, majoritatea acelor BMW-uri aduse din afară au 3-400.000 km dați înapoi pe la 180-200.000. Și mai și bagă mulți bani în ele. Mașina nouă e mașină nouă, știi că nu a mai fost folosită de altcineva cine știe cum plus că ai garanție 👍🏼

Da, e bine să analizezi atent să vezi ce oferă competiția, apoi să pui în balanță avantajele și dezavantajele fiecăreia și să decizi care e cea mai potrivită nevoilor tale. E important să nu te grăbești, contează mult asta.

Poate fi vreo iluzie optică, dar m-am uitat acum mai atent și îmi par amândouă la fel.

@@JurnalAuto Sânt toate patru la fel

La noile Sandero și Logan 3 plasticul de pe bord este cam la fel ca la acest T-Cross. Asta pentru că deși e tare, Dacia a îmbunătățit plasticul, pe când VW a scăzut mult calitatea la interior, mai ales la T-Cross și T-Roc. Un Sandero Stepway full e vreo 15.000 euro, pe când T-Cross tot cu motor de 1.0, deci nu cel de 1.5 și cu dotări asemănătoare unui Sandero full e 25.500 pe configuratorul VW. Deci peste 10.000 euro diferență! Mașina din video a costat-o pe proprietară 18.000 euro pentru că era puțin uzată fiind folosită o vreme ca mașină de test-drive, deci nu era nouă când a luat-o. Zici că Daciile din 2021 nu au prea multe dotări? Păi au așa: 6 airbag-uri (inclusiv cortină), comenzi pe volan, geamuri electrice, frânare automată, sistem de monitorizare a unghiului mor (Duster sigur are), climă automată, Apple Car Play și Android Auto cu wireless (ceea ce nu au nici mărci mai cu pretenție), asistent care sună automat la 112 în caz de accident, sistem multimedia cu touchscreen, încălzire în scaune, fază scurtă pe LED, poziții pe LED, pilot automat etc. Da, toate astea le au noile Logan și Sandero 3. Nu sunt suficiente dotări? Ce altele în plus au alte mărci? Eventual detectarea pietonilor, head-up display, sistem de păstrare a benzii de mers, climă pe două zone și cam atât îmi vine în minte acum. Cam astea nu le au Daciile, în rest au majoritatea dotărilor moderne din ziua de azi.

Ultima dată când am urcat în Vitara îmi amintesc că avea plastic tare și reprezentantul lor a fost deranjat că am comparat-o cu Duster. Nu știu cum e la facelift că nu am apucat încă să interacționez cu un model cu facelift. Nu cred că e peste T-Cross la modul general, dar nu e o mașină rea. Dincolo de plasticul tare, T-Cross are o calitate foarte bună de construcție. Totuși, în 2018 Suzuki vânduse doar 60.000 de Vitara în Europa, în timp ce Dacia vânduse vreo 180.000 de Dustere (că tot sunt comparate). Deci de 3 ori mai mult. Mulți zic de Vitara, dar totuși nu se vinde așa mult. De ce? O fi și imaginea de marcă mică a lui Suzuki, dar deși e un model bun, nu e atât de bun încât să capteze mai multă atenție. Poate filmez unul odată.

Dar da, la ce preț are T-Cross, plasticul de la interior e o mare dezamăgire. În unele zone plasticul e ca la noile Sandero și Logan. Fără exagerare.

@@JurnalAuto Acum s-a mai schimbat treaba, are materiale moi, varianta Spirit hibrid pe care o poti lua la 19.000 cu rabla are dotari comparativ cu T-Cross la pretul de 30.000 euro, gen tapiterie piele si cu alcantara, sisteme siguranta cu doua camere, laser, si radar, ACC si multe altele.

Fiat e aproape la nivel cu Dacia acum, foarte puțin mai sus. Toți au mărit mult prețurile. În schimb, Hyundai oferă reduceri mari de preț și astfel un raport calitate-preț foarte bun. Elantra foarte dotat la 21.000 euro e foarte bine. VW cere 27.000 pe un Polo full...

@@JurnalAuto prefer un Tipo în locul la un Logan , alta calitate, altceva ...la un buget similar!

Prezintă tu mai bine și apoi nu doar că poți vorbi, dar o să te și felicit.