Klasse ist der Abschnitt "Vorsicht vor matten T3s" das trifft den Nagel auf den Kopf ! ! !

👌🏻bin auf Teil 2 gespannt! Tolles Video !

Nils Homann ist der "Löwenzahn" unter den VW-T3-Vloggern! :) Tolle Arbeit von der alle etwas haben.

Sehr gut erklärt, bin selbst T3 Fahrer und kennen die Tücken. Deine Videos sind Allgemein wirklich sehr interessant. Danke und weiter so! Lg Marcel

Toll gemacht!!! Amüsant und trotzdem sehr informativ. Mir wird gerade ein T3-Kasten angeboten und ich muss dem Karosseriebauer da vertrauen. Er macht ihn gerade fertig auf Basis einer sehr guten Substanz. Freue mich auf den 2. Teil! Danke dafür!!!

Endlich mal wieder etwas zum T3....und dann auch noch so eine coole Folge. Bin gespannt auf die Beurteilung Deines Busses in der kommenden Folge. Los hau den Film raus. Top.

Seeehr interessant. Habe zwar aktuell nicht vor mir einen T3 zuzulegen, aber in meinem Kopf schwirrt schon lange das Gespenst des T3 Synchro herum, wer weiss was das Leben noch so alles bringt, dann weiss man wo man sich hinwenden kann. Danke für das Video. Grüße von der Saar. Rainer

Sehr schön Nils, -endlich mal wieder T3 Material! Fahre einen 92'er Syncro mit 2.5 Subaru Motor als daily driver auf Tasmanien... Macht viel Spass . Keep up the good work!

Als du den "Ranzverlauf" beschrieben hast, fühlte ich mich doch sehr ertappt. Das beschreibt meinen Posti ziemlich genau. :D

Hallo, ich habe zwar, meiner Meinung nach, Ahnung vom T3. Aber ich fand deine Kaufberatung trotzdem super gemacht. Danke dafür.

Sehr cooles Video, ich bin selber T3 Besitzer und es gibt kaum ein geileres Fahrgefühl, selbst das langsame cruisen macht unglaublich spass ich finde es nur schade wie lieblos manche behandelt werden. Meiner war das Betriebsfahrzeug von einem Dachdecker also auch eher Stiefmütterlich behandelt. Aber es ist für mich auch irgendwie der reiz dabei an dem Auto zu schrauben. Für mich wächst mit jedem gefahrenen km oder jeder gedrehten schraube die Bindung und Liebe zum Auto

Super Video 👍 Ich wollte letzte Woche nach einigen Jahren Standzeit mal eben vor dem TÜV die Bremse vorn sauber machen und schmieren ... Nun ja jetzt ist die Vorderachse draußen, Hufeisen Exenterscheiben, unterer Querlenker Bremssättel usw... strahle ich gerade in der extra dafür selber gebauten Kabine (kann man immer brauchen) dann wird alles mit 2K EP Grund grundiert und schwarz glanz lackiert, die Bremskolben/Dichtung/Manschette kommen natürlich genauso neu wie die kurze Bremsleistung am Sattel, Bremsschläuche Federklammern usw... Achsbuchsen und Traggelenke natürlich auch wenn die Teile schonmal draußen sind... Hintere Bremse habe ich auch mal zerlegt, gibt ja hier auf diesem Kanal ein super Video dazu (durch dieses Video bin ich zu diesem Kanal gekommen 😀👍), hinten ist es recht einfach, Bremsbacken, Montagesatz Bremszylinden im Satz z.B. von Bosch und Trommel z.B. von ATE neu, evt. Noch die Handbremsseile dazu, die Ankerbleche sauber gemacht und es ist wieder gut für viele Jahre Jahre Unterm Strich ist es (wenn die Basis passt) echt nicht so teuer einen T3 zu fahren, man sollte natürlich Handwerklich etwas begabt sein, den Rest kann man sich anlesen & wie hier auf dem Kanal anschauen (mit den Augen kauen sag ich immer 😀 ) Wichtig ist und das fehlt mir hier im Video (in anderen Videos auf diesem Kanal wurde aber drauf hingewiesen) dass man beim Kauf nicht nur auf das "wurde alles schon neu gemacht" achtet sondern auch womit, man kann ein NoName Traggelenk für 5,- einbauen oder z.B. Lemförder für 30,- so ist es auch bei Achsbuchsen/Bremsen/Ölfiltern usw..., das ist dann alles im Zweifelsfall genauso haltbar wie die schwarz matt Lackierung ohne entrosten/anschleifen/reinigen... Gruß Matze

Wow, tolles Video, Danke - Rettet meinen Tag :-)

Als T3 Fahrer muss ich sagen, sehr guter Beitrag Niels!👍

Mein Gott, einfach so ein gescheiter Kanal! Danke Nils!

Humorvoll und interessant!

War ja super interessant. 👌🏻🙂

Super Video!!

goil...."...ab Werk vollgepackt bis obenhin mit wenig Komfort"

some days before i had my first trip with an vw t3, i have a small video with that trip.. cheers from Greece!!

einfach KLASSE

Hatte von 89 bis 2009 einen Wasserboxer Transporter 60 PS, der dann im Topzustand nach Afrika ging. Hatte keinen KAT und ich durfte nicht mehr in die Umweltzone damit, somit enteignet. Bekam darfür mit TÜV: 600 Euro. Mit 100.000km Laufleistung. War nie kaputt! Auspuffendrohr getauscht, das wars! Den TD fand ich toll! Keineswegs untermotorisiert! Der Diesel Pritsche Bauhof mit 54 PS fuhr ich 87 im öffentlichen Dienst, der war wirklich lahm, Vmax. 103km/h. Die Polizei hatte immer den Automatik mit 95 PS. Wurde damit immer angehalten, Kelle rechts raus ;). Schöner Sound des 2.1er.!

Gutes Video, ja, viele T3 sind ein FoB (Fass ohne Boden)... Meinen kenn ich seit ich 12 bin, den haben sich meine Eltern damals neu gekauft. Hat 83 den T2 ersetzt. Nach nem Motorschaden 2000 durch nen T4 ersetzt. Hab ich weggestellt... Es ist immer gut, die komplette Historie bei alten Autos zu kennen. Wobei ich auch nen alten Fiat aus 7.Hand hab...

Also ich habe mir mit 18 als erstes auto auch einen vw t3 Doka zugelegt (16D mit schlappen 50 ps) :D Da ich meiner Meinung nach doch sehr Handwerklich geschikt bin habe ich ihn ca 1 jahr lang jedes Wochenende,Freiezeit und Feiertage selbst wieder fertig gemacht(Bis jetzt nur noch nicht Lakkiert).Ich kann aus Erfahrung nun sagen das es so eine unglaubliches geiles gefühl ist mit einem oldtimer zu fahren wo man vor der Vorderachse sitzt und einen Heckantrieb mit hinten liegenden motor hat und nach langer Zeit in der Werkstatt endlich damit Fahren kann. Malwieder ein super Video von dir!

Super Video wie immer Nils. Mach bitte nächstes mal die Musik ein bisschen leiser oder deine Stimmer ein bisschen lauter!

Hammergut!

Hallo Nils , sehr guter Beitrag zu diesen tollen Autos ,, wobei Ich 1.6 TD MKB: JX , den alten 2.0 LBX (70PS) , den 1.9 WBX (78PS) u die 2.1 WBX (112 PS bzw. 95PS Kat MKB: MV) nicht unbedingt als untermotorisiert bezeichnen mag :)) Gut , wenn die Boxer-Köpfe undicht werden , dann ist halt eh' Asche u es wird teuer !! Die Benziner saufen wie die Löcher , aber was will man erwarten bei einem cw-Wert wie ein Mittelgebirge 🙂 Beste Grüße aus Lübeck

Fehler im Thumbnail 😬 Trotzdem spitzen Video 💪🏻

ja, Enrico ist ein Glücksfall !!!!! ... dem vertraue ich 1000 % !!

ich will unbedingt einen t3 haben weil er so geil aussieht

Sehr interessanter Bericht. in den 80ern : Ich hatte einen California Hubdach Benziner, Automatik, 90 PS ungefähr, weiß nicht mehr genau in Super Zustand für 11.500 DM beim Wohnmobilhändler gesehen und mußte den haben. Dann ging die Grenze im Osten auf, da gings mit Hänger auch großen 2achsern auf Messen und in die Metropolen der Ex DDR. 80000 km in 2 Jahren fuhr ich da drauf, er war Hotel und eine immer komfortable Zuflucht.War bestimmt auch der erste mit C - Netz Mobiltelefon. Da viel Geld verdient wurde, hatte ich dann einen der ersten T 4 California, und der Händler bot mir 12.500 DM Inzahlungsnahmefür den T3. Also er war das erste und letzte Auto den ich teurer verkauft habe als gekauft. Und jetzt noch was zum Platz: ALS WOHNMOBIL HAT DER T3 30 cm mehr Wohnflache zwischen Rückbank und Vordersitz als der T4, weil der Motor beim T 3 quasi unterm Bett sitlzt, und kein Frontmotor hereinragt. Mir hat der T4 dann auch langfristig nicht so behagt vom Platz her. Also wer den T3 als Wohnmobil nutzen will, ist damit besser dran als mit den Nachfolgern! Fahrgefühl, Komfort in der Erinnerung kann man nur schwelgen.

Wann kommt denn Teil 2, bin gespannt was der Gutachter so zu sagen hat 😜

T3... Was für Erinnerungen! Gleich nach dem bestanden Führerschein als Lehrling nen T3 Doka mit einem sehr durstigen Benziner fahren dürfen... Mehr Rost als Lack.. Später bei der Bundeswehr habe ich alles mögliche an T3´s gefahren... Waren Klasse! 60 PS (oder so) Saugdiesel und dann Kassler Berge... Alle Berufskraftfahrer hassten mich inständig! XD Würde ich das nötige Kleingeld haben und auch die Zeit/Platz etc. würd ich mir auch wieder einen holen!

habe gerade meinen t3 in restauration ,wurde gerade neu lackiert innen und ausen ,vorher bis ins kleinste detail restauriert ,das alles auf zuzählen was gemacht wurde käme einer romanlänge nacht ,ich würde behaupten ,besser als er neu ausgeliefert wurde wird er sein wenn ich mit ihm fertig bin ,kurz ein paar details ,motor umbau auf 1,9 td ,getriebe neu überholt tank neu kühler neu bremsen kompl. neu ausen hinten und vorn gummis alles neu tragegelenke alle neu alle teile neu lakiert manschetten von servolenkung neu einge teile und halter aus edelstahl angefertigt ,sämmlich möglche schrauben aus edelstahl kühlerschläuche teils neu ,auch einge abgeändet aud edelstahlrohr ,usw ,usw bin jetzt ca 600 arbetis std, eingebracht ,felgen komplett auf neu gemacht allus mit 215er bereifung .lenkrad von gold mit adapter veraut ,ausenspiegel halter anfertigung edelstahl auf chrom ,adaper für spiegel von bmw e30 ,so angebracht ohne neue löcher zu bor,ween und austellfenster trotzdem auf gehn werde wen ich ihn fertig habe hier eine dokumentation einbringen ,die auch bestimmt ein käufer dazu aniemiert soll ein auto auch zu kaufen ,bin mal gespannt,hab selbst auch hier videos drinnen ,schaut mal bei arno aprill

gutes Video solltest noch ein paar machen,dann kannste irgendwann eien Porschemotor einbauen

OMG, da kommen Erinnerungen hoch. Mein T3 damals (so Ende der 80er) war ein 50PS luftgekühlter Ex-Lebensmitteltransporter. Der TÜV guckte nicht schlecht, als ich den auf 235er BF Goodrich mit Mangels-Felgen gestellt hatte (boah ey!). Aber der Prüfer hat kein Wort gesagt bei der Freigängigkeitsprüfung, als er an einem viel kleineren Golf-Lenkrad drehen musste (*keuch*). Einmal richtig vom Lacker behandelt (nein, nicht matt), gab es auch nie Rostprobleme (zumindest nicht sichtbar). Komplett mit Isomaterial vom Wohnmobilausstatter behandelt, mit Teppich rundum ausgekleidet und mit einer Dachluke in Kurbelreichweite vom Fahrersitz, fertig war das Reisemobil für die Mittelmeerfahrt. Ging auch. Einziges technisches Problem war ein ausgehängtes Kupplungsseil in Sète. Mit einem Ledersofa hinten war er dann (völlig illegal, was hat das uns damals geschert?) das total coole Auto, um abends die Szene heimzusuchen. Mann, was passten in den Wagen Leute rein! Und kein Mensch hat sich damals um Sitzplätze, Gurte hinten (gab ja eh gar keine festen Sitze) oder so gekümmert... Heute völlig undenkbar. Fun times!

VW t3 ist super. War Mechaniker bei VW 1996 und ich mochte ihn nicht zum richten. Aber beim Fahren war er super. 0 auf 100😂. Berg auf oh je. Überholen war ein Abenteuer deswegen auf der Autobahn. Rost war extrem leider. Aber er war lustig zum Fahren. Der T3 hat Spaß gemacht beim Fahren. Beim Bund ( Bundeswehr) hatten wir einen t3 waren 5 Leute drin aber hatten Spaß ohne ende gehabt.

Scherzkeks......habe dann nach Zahnriemenriss....mit überholten Motor in den Pyrinäen Kopfschrauben nachgezogen,.....nachdem ich die SR 500 vom Anhänger abgeladen hatte...Hab da alles durch.....;-)

Hab mir von einem Jahr nen t3 gekauft, hat 800€ gekostet😂, Erstbesitzer Bundeswehr, zweiter war n Bäcker der damit Brötchen ausgefahren hat, jetz is er bei mir nach 10 Jahren Stillstand gelandet. Perfekte Ranzkiste, untermotorisiert, aber Rostfrei. Jetz gibts nen Komplett remake vom motor.

T3♡♡♡♡♡♡♡

Also meinen Astra Caravan haben wir seinerzeit total fachmännisch vorbereitet. Mit Scheuermilch und nem Akkopad gewaschen, lieblos abgeklebt, einen Kasten Kölsch geleert... und dann mit ein paar Dosen Unterbodenschutz/überlackierbar total erlesen, hochwertig lackiert. Da kacken nicht mal mehr Vögel drauf, was will man mehr? 😀👍🏻

Ja super .gefahren bin ich T3 Bus. ja das kennt man diese Verschieberegister der Wartung .wie gut sind diese Busse von der Bundeswehr die waren doch gewartet oder? ja diese Busse die schnell verkauft werden sollen erhalten eine schnelle Verkaufsverpackung das ist dann so wie du die Lackierung da beschreibst einfach mit der Dose Überlackieren

Sehr guter Beitrag! Allerdings find ich das Audioprofil auch nicht optimal für KZfaq. Zuviel Bass und Höhen, Mitten total rausgenommen...

Frage zu dem Mattlack: Muss man bedenken haben bei einem Mattgrün von einem Förster ?(T3 synchro)

@ Niels Homan, hast Du einen Instagram Kanal/Seite? Gruß Matze

Super Video. Hab meinen T3 mit 17 gekauft, bin mittlerweile seit 3 Jahren am herrichten. Wurde aus "Ist doch nur ein bisschen abschleifen und beilackieren" zu "Ja guuuuut sonst noch was rostig an der Karosse? Hab ich jetzt wirklich alles zerlegt? Tja na dann muss ich ihn hald komplett abschleifen... Die Schiebetür war echt so hinüber? dann hald gleich ne neue... Wenigstens ist das Abschlussblech nicht durchgerostet... OK gut ist es doch... ABER JETZT IST MAL WIRKLICH ALLES GESCHWEISST!!! .....ok doch nicht.....". Nach drei Jahren bin ich nächste Woche so weit, dass ich ihn mal Grundieren kann. Und welche Farbe bekommt er??? Schwarz/rot SEIDENMATT xD (weils gefällt). In den letzten Jahren hab ich echt viel dazu gelernt und auch dich Niels mit deinem T3 verfolgt und aus am Straßenrand arbeiten vorm Haus der Eltern wurde eine eigene Halle mit DIY Lackierkabine. Wie du so schön gesagt hast man benötigt Platz und vieeeeeeeel Zeit. Dass noch andere mit ihren T3s "kämpfen" hat mich dazu motiviert meinen Traum vom eigenen Bulli doch nicht aufzugeben :)

Holt euch Saisonfahrzeuge, Salz kann der T3 nicht ab. Wuerde nur mit Originallack kaufen und da auf den Kantenrost achten. Eine gute Karosserie ist das A und O, Motor usw. kann man alles machen, kein Problem, wichtig ist die Karosse! Lieber z.B. einen 50PS Diesel mit guter Karosse als einen Leistungsstaerkeren der rostet. Die Motoren muessen bei dem Alter eh mal gemacht werden, da kann man dann auch gleich nen staerkeren reinpflanzen. Wuerde generell Diesel bevorzugen, einfache Technik ohne Steuerteile und Zuendanlage bzw. Kat. Der Rost sitzt z.B. unter den Kotfluegeln wo beim Diesel die Ausgleichsbehaelter sitzen. Die Schrauben fuer die Gurte rosten auch raus, ist echt lebensgefaehrlich! Roststellen im nichtsichtbaren Bereich frei legen, zuerst mit Owatrol-Oel behandeln und nach 24h Mike Sanders drauf. Dann gibt es noch die Thematik mit den Kuehlwasserleitungen, da rutschen die eingepressten Metallhuelsen raus und der Wasserschlauch fliegt ab, sehr lustig wenn man grad in Norwegen unterwegs ist. Am besten Kuehlwasserrohre durch Edelstahlrohre ersetzen, oder die Metallhuelse mit ner Senkschraube sichern.

Naja, mit dem 112 PS-Motor war man schon gut unterwegs. Der 50 PS-Diesel dagegen war heftig, gefühlt eine Stunde von 0 auf 100km/h und als leerer Transporter max. 120 km/h. Ich habe mal eine Zeit lang die T3 von der Post gekauft. Die gab es billig und begehrt waren die vom Fernmeldetrupp weil die Hochdach, die hohe Schiebetür und Standheizung hatten. Der T3 ist in meinen Augen der letzte echte "Bulli". Die Sitzposition direkt auf der Vorderachse war super. Quadratisch, praktisch, gut.

laik

Ah der Ranzverlauf, zu sehen an Beweisstück A: meinem 190er Benz ^^

Korrektes Video! Ich vermisse aber den Hinweis auf die luftgekühlten Baujahre und woran man diese optisch erkennen kann! ;p Denn mit Käfersound macht so ein T3 doch noch etwas mehr Spaß, oder nicht?! ;)

Weil du sagst in den T3 passt nichts rein: er ist der Transporter in der Geschichte von VW mit dem größten Innenraum. Sowohl T6 als auch T1 sind kleiner. Vergleicht man es mit Vans, also wie ein damaliger LT, ist er natürlich kleiner

Als Ex T3fahrer muß ich sagen nie wieder. Hatte zwei, einen normalen und einen Turbodiesel, bei beiden Motorgehäuse kaputt geworden, beim ersten Riß im Block, beim zweiten hats sogar ein Teil rausgesprengt. Kühlsystem mühsam zu entlüften, Motor für s laden immer im Weg ( passen nur echt kleine Mopeds rein), superlaut.... Und es stimmt nicht ganz, Diesel waren schwach, Benziner nicht. Hatte auch einen T2, der war viel geiler, hat nur ein bißchen mehr gesoffen, dafür wunderschön und: Käfermotor inside!

Ist er Busch-Ecker oder Bus-Checker ? ;-)

Ich habe meinen T3 Multivan geliebt. Bereue es heute noch, dass ich ihn verkauft habe.

Untermotorisierung ist immer Ansichtssache :) du solltest mal meinen 407er Mercedes Düdo fahren, knapp 3 Tonnen bei 65 Ps...dagegen ist son Diesel T3 ein reinrassiger Sportwagen ^^

es gab ein volkskarton ! wohnmobil von dehler standart damals voll ! 100000buchs ! wohnklo mit rostgarantie

entschuldigt ,keine fehler kontrolle vor einsetzen meine komentars gemacht ,denke ihr wisst was gemeint ist ,andernfalls fragen hier ,oder bei meinen videos arno aprill hier bei youtube

Habe einen Postbus hoher Ranzzahl für unter 1.000,- inkl. TÜV geschossen. Der Spaß am Fahren läßt alle Rostlöcher verschwinden.

👉 6:39 😉😂

Fahre zur Zeit T5. Hätte auch sehr gerne einen T3, aber die ganzen Punkte und meine nicht vorhandenen Schrauberfähigkeiten lassen dies wohl nicht zu :/

Diese Husch Husch lackierung nennt man doch nicht umsonst einen Leichenstrich 😉

Mein bus ist von werk schwarz, das gabs schon 😆

FUCK.... genau so nen matten t3 hab ich gekauft :/ hätt ich mal früher sehen müssen das video

Ich suche aktuell einen T3. Camper Aufstelldach. Nicht zu wenig PS. Falls jemand ihn verkaufen möchte. Bitte keine matt schwarzen ;)

Ein von außen verrostetes Auto ist also verrostet ? man ist ja ne wahnsinns Erkenntniss !!! Gut mal n`Video darüber gesehen zu haben. Was es bedeutet einen T3 zu haben? Du musst entweder jede Menge Ahnung haben , dann brauchst du das Video nicht, oder du musst jede Menge Geld haben , dann brauchst du das Video nicht. Cool was ? 🙂

Oder gleich ein Porsche B32 kaufen!

Mein t3 steht einsam auf Sardinien 😢

Auf ins Abenteuer: T3 Pritsche mit Motorschaden und Rost... kzfaq.info/get/bejne/prx-mdGHr9u8nn0.html

Gutes Vide, aber hast Du Angst das dir das Puplikum einschläft ?. Hab gerade mal gemessen, Wenn man deine Stimme am Verstärker ( 1m Abstand zum Lautsprecher gemessen) auf ca. 50db einstellt und dann im Video die Musik kommt, hatte ich dabei einen Peak von 118db. (10db + empfindet man als doppelte Lautstärke)

200 🤓

Gerade auch geschaut bei Mobile, bei den günstigen quasi alles kein Tüv und ausländische Papiere mit Kommentar "ist aber kein Problem da EU" Das die Fahrzeuge in den 80ern aber nicht nach EG Vorgaben geprüft wurden sondern landesspezifisch, bedeutet das aber, das so ein finnischer oder rumänischer T3 heute ein Vollabnahme haben muss und erstmal originalzustand dafür braucht, sprich den finnischen Camperumbau kann man nciht einfach in einen deutschen Camperumbau umwandeln.

wenn jemand einen guten t3 ziehen will !gibt es nua es einige ehrliche adressen !!!!!

Der t3 ist echt Schrott. Nicht empfehlenswert. T4 wäre besser. Die Nostalgiker wissen gar nicht was das ist. Ich bin als Kind damit 3000km am Stück gefahren. Die Motoren sind echt schwach

Der T3 ist deshalb Geil weil die neuen ab T4 ein Fehlkonzept von VW sind. Fahren Sie mal mit den T4er zum Tauchen mit 4 Mann Frau!! Stehhöhe ist in den neuen eine Kreichhöhle. Selbst mit Aufstelldach sind die Neuen nicht mehr interessant. Und für Freizeit einfach unattraktiv und nicht zu gebrauchen. Ich habe nun Jahre und Model für Model gewartet bis ein vernünftiger Bus kommt. Fehlanzeige. Die VW`ler sind zu arrogant das diese was vernünftiges zu Wege bringen. Entweder riesig groß und innen kein Platz, oder zu klein und Innen erst recht kein Platz. Und Mercedes verfolgt die gleich Philosophy. Zu schal zu hoch usw. Was denken die Ingenieure???? VW T serie war bis zum 3er deshalb so erfolgreich weil man alles damit machen konnte. Schlafen Essen Wegfahren Urlauben Kampen Transportieren. Die heutigen nur noch Überteuerte Luxus scheiss. Wenn ich ein Luxus Reisemobiel brauche kaufe ich sicher keinen VW-T mehr. Ein Freund von mir ist 160 cm Groß den Intrressiert die Mängel der neuen T Modele von VW nicht, Aber steigen Sie mal in einen nach ganz hinten ein. Scheissdreck. viel Grüße Steve