Die dunklen Stellen sind polierter Rost. Da würde ich empfehlen diese Stellen komplett blank zu schleifen bevor weiter behandelt/beschichtet wird. Sonst muss man den Spaß schlimmstenfalls schon in ein paar Jahren wiederholen. Cooles Video!

Danke, das du dir so Mühe gibts

Das sind wirklich sehr informative und hilfreiche Videos die du da machst! Danke dafür! Vielleicht findest du nochmal die Möglichkeit ein paar allgemeine Dinge zum Projekt zu erzählen. Mich würde zum Beispiel interessieren: - ob du vorher schon vergleichbare Projekte gemacht hast. - wie weit die Halle von deinem zu Hause entfernt ist. - wie viel Zeit pro Tag/Woche du daran arbeitest. - wann du planst das Projekt fertigzustellen.

Tipp: Nehmt eine Multimaster. dann habt ihr nach ner halben Stunde die scheibe ohne risse in der hand. Achtung: könnte sein, dass ihr damit den Scheibenrahmen Zerkratzt. Wenn ihr aber sowieso den Rahmen machen müsst, dann kann ich nur die multimaster empfehlen.

Der Job steht mir vorne auch noch bevor, nie wieder lass ich irgend jemand anderes dran. Perfektes Video, Abo haste.

Danke Danke für diese geile Anleitung!

Cooles Video und wieder super erklärt. Schade wegen der Windschutzscheibe. Hoffentlich geht der Rest der Restaurierung smooth von der Hand.

Mega gutes Video 👌

Hi, super ausführliche Videos danke. Hilft viel, wenn man so einen Bus noch nie selber zerschnitten hat. Finde es schon aufwendig genug an meinem Bus zu arbeiten, ohne Das Ganze noch dabei zu filmen. :) Bin Dir etwas neidisch, soviel Platz! Ich bin auch Laie und habe mir alles angelesen und würde sagen, dass der Rost unter den dunkel silbrigen Stellen die Du da hast (bzw. hattes, ist ja jetzt schon lackiert) noch da ist. Mit der Drahtbürste verschmierst Du Rost und das Material der Drahtbürste über der Rostschicht. Gesundes Material schaut aus wie an der oberen Fensterkante Blech hell silber und da hilft der Rostumwandler denke ich auch nicht viel, da der wenig bis gar nicht in Poren reingeht. Besser ist für Oberflächenrost eine CSD Scheibe zu nehmen, dann passiert das mit dem Verschmieren nicht. Bleiben dann noch immer so dünklere Flecken und/oder Punkte, dann muss man mit dem Dremel und kleinem spitzem Fräser oder mit der Fächerscheibe weiter machen bis alles blank ist. Das nimmt natürlich ordentlich Material weg, bis zu einem Punkt wo man das Blech nicht mehr retten kann oder es zu dünn ist zum Schweissen. Ebenso bei deinen Innenradläufen im anderen Video. Probiere es mal aus, da wirst Du staunen was da noch so an Roststaub entsteht, wenn man mit nem Fräser in so eine kleine schwarze Rostpore reinpuhlt. Das geht tief wir ein Kariesloch! Also war halt meine Erfahrung. :) Aber vielleicht hätte ich mir ja viel Arbeit ersparen können, hätte ich diese Stellen nicht alle weggeschnitten und neu gemacht. :D

Danke

Ist echt viel Arbeit. Muss man ja auch wieder lackieren

Ich würde die ganzen kritischen stellen schön verzinken mit der Stift Galvanik. So ein Scheibenrahmen bietet sich ja hervorragend dafür an. Ich hab auch richtig bock etwas zu machen, hab aber leider keine Garage. Ich muss immer in die Selbsthilfe Werkstatt und naja... kostet halt Geld pro Stunde ( 12 Teuro ) ...

Danke für das Video. Mir steht das bei der Heckscheibe auch bevor und ich stelle mir ein paar Fragen: Kann es passieren, dass die Scheibe beim raustrennen springt/zerbricht? Wie hast du die restlichen Klebereste an der Glasscheibe nach dem raustrennen entfernt?

Bist du da direkt mit dem Aufsatz aufs Gummi oder haste das vorher noch entfernt. Wenn ja womit?

Was kostet sowas wenn man nur die Front Scheibe raus nehmen lässt und ne kleine rost stelle beseitigen lässt

Was genau kann man tun wenn der Rahmen nicht nur oberflächlich angerostet ist

Hallo ich habe eine Frage ich hab eine t4 pritsche und bekomme für hinten keine stabigummi habt ihr einen Tipp für mich

Moin,was ist denn aus dem "polierten" und versiegelten Rost geworden? Ein wenig Zeit ist ja vergangen.😊