VW TOUAREG I 3.0TDI 2007 ZBÓJ w SZACIE Volkswagena 4K ENG RUS SUB

Рет қаралды 31,988

3 жыл бұрын

Jazda Próbna Największym VW z roku 2007.. Touareg 7L6 tzw. po lifcie z silnikiem 3.0TDI , Wrażenia z jazdy, wady i zalety, spalanie, przyspieszenie, dźwięk silnika, jazda po szosie i w terenie..
Auto bez pneumatyki na pokładzie..
#vwtouareg #touareg #vw #autodlakowalskiego #autotest #povdrive #jazdapróbna #używanysamochód #test
O KANALE:
Na moim kanale znajdziecie recenzje aut używanych najczęściej na sprzedaż. Filmy publikuje co najmniej raz w tygodniu - zatem nie zapomnijcie zasubskrybować kanału, aby nie przegapić kolejnych filmów!
⭐ Subskrybuj mój kanał: / @autodlakowalskiego
✔️ Współpraca oraz zgłoszenie auta do testów: vectra-b@o2.pl
UA: Тест-драйв найбільшого VW 2007 р.в. Touareg 7L6 т.зв. після рестайлінгу з двигуном 3.0 TDI, враження від водіння, переваги та недоліки, витрата палива, розгін, звук двигуна, їзда по бездоріжжю та бездоріжжю..
Авто без пневматики на борту..
UK: Test drive of the biggest VW from 2007. Touareg 7L6 so-called. after facelift with 3.0 TDI engine, Driving impressions, advantages and disadvantages, fuel consumption, acceleration, engine sound, road and off-road driving..
Car without pneumatics on board..
DE: Probefahrt des größten VW von 2007. Touareg 7L6 sog. nach Facelift mit 3.0 TDI Motor, Fahreindrücke, Vor- und Nachteile, Verbrauch, Beschleunigung, Motorsound, Straßen- und Geländefahrten..
Auto ohne Pneumatik an Bord..
FR: Essai routier de la plus grande VW de 2007. Touareg 7L6 soi-disant. après lifting avec moteur 3.0 TDI, impressions de conduite, avantages et inconvénients, consommation de carburant, accélération, bruit du moteur, conduite sur route et hors route..
Voiture sans pneumatique à bord..
IT: Test drive della VW più grande del 2007. Touareg 7L6 cosiddetta. dopo il restyling con motore 3.0 TDI, Impressioni di guida, vantaggi e svantaggi, consumo di carburante, accelerazione, rumore del motore, guida su strada e fuoristrada..
Auto senza pneumatica a bordo..
ES: Prueba de manejo del VW más grande de 2007. El llamado Touareg 7L6. después del lavado de cara con motor 3.0 TDI, impresiones de conducción, ventajas y desventajas, consumo de combustible, aceleración, sonido del motor, conducción en carretera y fuera de carretera.
Coche sin neumática a bordo..

Пікірлер: 67

@Yaroooo 2 жыл бұрын

Auto zajebiste to prawda,i to bez pneumatyki nawet to też prawda,jeździ się majestatycznie,wygodnie i kopa też nawet jakiegoś ma,szczera prawda.Praca kierownicy ok.Kierownica duża i pracuje leciutko.Naprawdę aż chce się człowiekowi po drodze jeździć zygzakiem jak nawalony z 3 promilami. :-) Moim zdaniem jedno z lepszych aut. Niestety..żre.W mieście to i 13 pociągnie,a w dzisiejszych czasach to sami wiecie,za 6 złotych to jednak boli :-( Niestety 6 garów swoje wziąć musi, a i skrzynia biegów choć całkiem fajna to tylko 6 biegowa. Osiem przełożeń jak dziś ma większość pewnie na mniejsze spalanie by się przełożyło. Prędkość maks 208 km/h wg GPS. Silnik idealny to normalnych zastosowań.To nie jest auto muł dla dziadka,ale też należy pamiętać,że to nie 5 litrów TDI. Ale ie można powiedzieć,że to nie idzie,bo idzie.Tyle,że to nie wyścigówka. Oczywiście 225 koni na takie auto niby nie powala,ale 6 garów jednak robotę robi,bo auto się zbiera bez wysiłku. Nie wyje wyciągając 300 koni z 1,5 litra z trzema sprężarkami. :-) Można go chyba zresztą podkręcić na czipie i do 280 koni na przykład. No i silnik w sumie znany i oklepany V6.W warsztacie raczej nie powinni wytrzeszczać oczu z niemym pytaniem co to za wynalazek i jak to naprawić.Jeździłem takim 12 lat (też z 2007 roku po lifcie).Jedyne co robiłem z poważnych rzeczy to turbo się po kilkunastu latach rozsypało.Skończyło się na wymianie sprężarki i intercoolerów.Silnik nie ucierpiał. No,ale po kilkunastu latach eksploatacji można by się tego spodziewać,nic nie jest wieczne ,szczególnie pracujące pod takim obciążeniem. Z wyglądu auto super,w terenie też da radę,choć oczywiście szkoda by do tego celu używać. Z wybajerowaniem będzie ciężko.W sensie nie należy się doszukiwać automatycznego parkowania,czy dotykowych ekranów. Ustawienie celu jazdy na nawigacji to nie jest najprostsza rzecz pod słońcem. A jak nie masz starej Nokii to i możesz głośnomówiącego nie podłączyć.

@Yaroooo 2 жыл бұрын

Do tego auto jest ciężkie,więc przy kolizji jest bezpieczniej.Jest wysokie,wsiada się więc z marszu bez składania się jak scyzoryk jak w jakimś Passacie.Ponieważ jest wysoko światła aut z przeciwka nie oślepiają.Może ciągnąc przyczepy do trzech i pół tony ładowności (dokładnie nie pamiętam). Oczywiście,można do takiego auta upchać jakiś inny panel z nawigacją i czasem ludzie takie sprzedają,wtedy i iGo jakieś można mieć,czy inną Automapę. :-) Choć ja miałem oryginalną i nawet aktualizację do niedawna szło dostać na płytach (tylko mi się w pewnym momencie odechciało aktualizować) bo mapa była w miarę dokładna a dookoła komina się praktycznie jeździło.Ale spokojnie po Polsce by doprowadziła niemalże do każdej wioski.Tylko bez pneumatyki brać.Zwykłe zawieszenie jest bardzo dobre a pneumatyka,to sprężarka nowa z kilka tysięcy,regeneracja taniej,zaworki aluminiowe się utleniały podobno,i potem nie tak jak trzeba to działało,ciśnienia nie trzymało.A zwykłe trzyma tak,że jak raz zrobisz i totalnie nie katujesz to jeździsz chyba aż sprzedasz. :-)

@oleh_19 2 жыл бұрын

8:45 2.5tdi były również w polifcie.

@oleh_19 2 жыл бұрын

Mam takiego Turka bardzo wygodny i komfortowy samochód ,, też 3.0tdi tyle że podkręcony do 280koni.. Uwazam ze to jeden z najlepszych aut z Vw, Po drodze płynie.. aż się nie chce wysiadać.. wiadomo koszty jak to w aucie klasy wyższej , ale nie żałowac na wymianie filtrów, oleju, nie przedluzac interwałów i auto bedzie smigalo i zawsze banan na twarzy.. Same z siebie nie sa to awaryjne samochody, silniki 3.0 tak samo trwałe, a na jednym łanuchu po 500tyś mozna przejeździc jak się dobrze serwisowało. - największą bolączką są poprzedni własciciele którzy potrafili troszkę zaniedbać... Ja polecam, kupić doinwestować.. zrobić pod siebie i się cieszyć przyjemnością z jazdy bo takich aut jak Touareg 7L juz nie bedzie.. Pozdrawiam.

@tomi8759 2 жыл бұрын

Podpisuje się pod Twoją wypowiedzią, auto zaniedbane przez poprzednich właścicieli. Doprowadzam smoczyce do stanu banana na twarzy :) Pytanie mam do ciebie , dalem się namówić na dłubnięcie na 270 kucy przy okazji naprawy dpfa który niestety się rozsypał . Widzisz jakieś niepokojące oznaki po podkręceniu swojej laleczki ?

@Kreator1987 2 жыл бұрын

Jakie masz spalanie przy normalnej jeździe pół na pół miasto z trasą? Jestem pasjonatem motoryzacji i szukam czegoś zrobionego jeszcze wg. starej szkoły, aczkolwiek w miarę nowożytnego. Uwielbiam czerpać przyjemność z jazdy i podejrzewam, że w tym samochodzie znalazłbym jej ogromne pokłady.

@oleh_19 2 жыл бұрын

@@Kreator1987 po mieście najmniej udalo mi się zejść do 11litrów, na codzień jeżdżąc w okolicach Warszawy pokazuje 13l natomiast na trasie zawsze poniżej 10litrów.. spalanie idzie mu wybaczyć auto waży 2.5tony i swoje wypić musi :D

@oleh_19 2 жыл бұрын

@@tomi8759 JA swojego kupiłem już po podkręceniu.. 6 lat siedzi ten chip i auto śmiga. Jedynie ten dpf... musze go wywalić jeżdżąc po mieście lubi się zapychać i przy ruszaniu kłęby jasnego dymu za mną aż wstyd..

@Chris-jj1zv 2 жыл бұрын

Dzięki za rzeczowy materiał

@Chris-jj1zv 2 жыл бұрын

Konkretnie i na temat, pewnie, że świetne auto w tym przedziale cenowym.

@bmw0750i 2 ай бұрын

Super relacja, dzięki za wiele informacji, pozdrawiam 💪

@AutodlaKowalskiego Ай бұрын

Dzięki relacja jak relacja na pewno inna jak inne..

@danielcarsandlife8787 Жыл бұрын

Witam fajnie sie ogląda i super słucha, pozdrawiam daje lajka, komenta i suba

@AutodlaKowalskiego Жыл бұрын

Dziękuje bardzo

@FrankNight. Жыл бұрын

Właściwości terenowe, własności to co innego :)

@ukaszdoroszynski5418 2 жыл бұрын

Ja stwierdzam tak kogo stać na taki samochód to i stać na naprawę tyle w temacie pozdrawiam

@lukaszczachor7707 2 жыл бұрын

Przecież one są w cenie Dacii Duster, a utrzymanie będzie kilkukrotnie droższe...

@NoNameFullFame89 2 жыл бұрын

@@lukaszczachor7707 połowy Daci haha

@lukaszjablonski6518 2 жыл бұрын

Gdy był nowy to sprawdzało sie to stwierdzenie pierwszego własciciela było stać

@dawidbrzozowski1172 Жыл бұрын

Ale to nie jest takie drogie auto w utrzymaniu. 3.0 tdi jest to popularna jednostka wiec części dużo a reszta to zwyczajny vag bez udziwnień. Miałem dwa takie i polecam

@mateuszmarchewka1762 5 ай бұрын

Mam Toaurega 7L po lifcie. Kupiłem za 7000 Euro w technicznym stanie prawie idealnym natomiast blacharsko już niekoniecznie ale ogarnąłem go do bardzo dobrego stanu. Z doświadczenia prawie 2 letniego wiem że to bardzo niezawodny samochód mimo przebiegu 273 tys. km i bardzo bogatego wyposażenia. Z problemów które miałem to delikatna rdza na klapie bagażnika pod tablica rejestracyjna (standard dla wielu VW z tamtych lat) i błąd zawiszenie pneumatycznego. Błąd był wywołany nieszczelnymi zaworkami w amortyzatorach. Koszt jednego 20 Euro, wymiana banalnie prosta. Błąd zniknął. Do tej pory zero problemów tylko niestety trzeba się liczyć z większym spalaniem mimo 3.0 TDI pod maska ale przy takiej masie to raczej nic dziwnego. Podsumowując. Nawet jeśli musiałbym wymienić wszystkie amortyzatory (220 Euro za sztuke) i wymienić rorzad, który kosztuje ok. 3-4 tysięcy złotych z wymianą, to ostatecznie cena tego auta i utrzymanie wyniesie mniej, niż kupno taczki jaką jest Duster czy inne nowe byle jakie auto. Każdy kupuje to co chce oczywiście i nie obrażam kogoś kto kupuje np. Dustera, ale to jest totalna bzdura że kupno nowego auta jest bardziej oplacalne niż kupno konkretnego, droższego ale i starszego dużo samochodu.

@krakers090 2 жыл бұрын

Witam czy auto jest na sprzedaż?

@AutodlaKowalskiego 2 жыл бұрын

Nie.

@monoworldwielkopolska 4 ай бұрын

Benzynka jednak lepsza, nie ma DPFa ani dwumasy. Jeździłem takim z ręczną skrzynią, mega. Automat trzeba dokładnie sprawdzić bo można się wypsztrykać z kasy i to ostro.

@AutodlaKowalskiego 4 ай бұрын

Ja miałem też taki w benzynie 3.2V6 na pneumatyce to mój najbardziejszy Kozak.. Dziś bym jaj nie miał... Ale wspominam miło ...

@klimson99 3 жыл бұрын

a gdize mozna obejrzec takie auto?

@AutodlaKowalskiego 3 жыл бұрын

Już jest nie dostępne...

@n2l2l 10 ай бұрын

4.2 proszę pana MPI fajny silnik

@AutodlaKowalskiego 10 ай бұрын

No chciałbym , jak ktoś da to zrobię.Pozdro.

@Majkelek79 9 ай бұрын

Kurna, mam wrazenie jakbym sluchal Jarusia z chlopakow do wziecia 🤦‍♂️

@AutodlaKowalskiego 8 ай бұрын

Tragedia..😬.. Pozdro..

@parodiarzeczywistosci.1172 Жыл бұрын

Co myślisz o silniku 2.5?

@AutodlaKowalskiego Жыл бұрын

Podobno dużo tańszy i mniej problematyczny w eksploatacji jak te 3.0..., wady to moc, aby aby taki do spokojnej jazdy... No nie głupi warto brać pod uwagę. Ale najważniejszy stan poszczególnego egzemplarza auta.. Jak rokuje taki z 2.5 to kupić 2.5

@parodiarzeczywistosci.1172 11 ай бұрын

Jestem w trakcie poszukiwania. Straszą mnie pneumatyką. Szwagier jeździ A8 D3 i chwali 😅 jestem w kropce.

@r77tm82 Жыл бұрын

Na sprzedaż jest ?

@AutodlaKowalskiego Жыл бұрын

Był z 2 lata temu..

@parodiarzeczywistosci.1172 8 ай бұрын

Dobra kupiłem😂

@AutodlaKowalskiego 8 ай бұрын

Pozazdraszczam.. W 2018 też miałem.. 😉.. Ale W gazie 3.2.. Ta 3.0tdi sie lepiej smiga jak benzynowa..

@cezarwielki9571 7 ай бұрын

Witam. Mam dokładnie taki sam. Kupiłem go tylko dla tego,że się w niego mieszczę (mam 214 kg wagi i 190 cm wzrostu) i ma uciąg 3500 kg na haku. Jest to auto co ma najwięcej miejsca za kierownicą a brałem pod uwagę Audi q7 , Dodge RAM 1500 , Jeep Grand Cherokee WK2 , Mercedes ML / GL. Wcześniej miałem Terrano , Patrola GR a ostatnio Jeep Grand cherokee WK 3,0 crd i moim zdaniem Touareg jest to auto ZAMULONE!!!!! Jeep WK objedzie go w każdych warunkach i z doczepioną lawetą. Touareg jest stworzony dla starego Niemieckiego bogatego emeryta co jedzie z żoną i rowerami 400 km autostradą żeby godzinę po lesie rowerem pojeździć. Jeep Grand Cherokee WK ma całkowicie inny charakter. Reakcja na gaz jest natychmiastowa. Wyprzedza lepiej z doczepioną i załadowaną lawetą jak Touareg bez. W terenie Jeep idzie i nic z niego nie odpada a VW 😂😂 szyba przednia pękła😂😂😂 tak buda pracuje.

@AutodlaKowalskiego 7 ай бұрын

Tak generalnie to są już stare auta i egzemplarz egzemplarzowi jest nie równy jeśli chodzi o moc... opisz może samą jazdę komfort itp. miedzy tymi autami o których piszesz. Pozdro.

@cezarwielki9571 7 ай бұрын

@@AutodlaKowalskiego Witam. Auta z którymi miałem styczność mają podobny komfort i wyposażenie Audi Audi Q7 , Mercedes ML / GL , BMW X5 F15 , Grand Cherokee WK , Dodge Durango 5,7 chemi , Nissan Patrol GR Y60 i z tych wszystkich aut to Audi Q7 jest najbardziej komfortowe. A tak z innej beczki to Renault Magnum ma największy komfort🙂 Ja oceniam auto pod względem przydatności do moich potrzeb. Używam auta gównie do holowania wielkich lawet. Touarega kupiłem za to, że ma najwięcej miejsca za kierownicą. a najbardziej i najlepiej robotę robił mi Jeep Grand Cherokee WK. W Touaregu jest duży zbiornik paliwa co daje fajny zasięg szczególnie przy długich trasach zagranicznych. Touareg zaskoczył mnie podczas wyciągania jachtu z wody bo sam wytargał kilka razy jacht o wadze 2700 kg plus przyczepa 800 kg na żwirowym slipie, a Patrol GR i Audi Q7 nie poradzili sobie z tym zadaniem. Patrol był obuty w opony 35" BF goodrich MT KM02 a Q7 i Touareg w Pirelli 275x45r19. Grand Cherokee miał zawieszenie Old man Emu +2" i opony BF Goodrich AT KO2 i co do wyciągania jachtu nie miał sobie równych. Ogólnie Touareg jest tani w zakupie , umiarkowany w eksploatacji i łatwy w utrzymaniu czystości w środku. Teraz mam chęć na Toyotę Tundrę. Pozdrawiam.

@alexkawinski7912 4 ай бұрын

Witam, chce kupić samochód, do holowania przyczepy z samochodami, ma to być pomoc drogowa w UK, i proszę o pomoc, czy Touareg będzie się do tego nadawał i czy lepsza będzie pierwsza generacja, czy druga ? Mam możliwość zakupu Tourega 1st gen, z Japonii, z przebiegiem 38 tys mil i silnikiem 3.6 V6, czyli ten słynny VR6, tylko do tego, musiał bym wrzucić dobry gaz, druga generacja, to by był 3.0 V6 TDI 260km. Czy lepsze będzie coś innego, może mercedes 166 ML 350 V6 Blue Tec, dziękuję za pomoc, pozdrawiam.

@arkadiuszcisak4177 3 жыл бұрын

Czy auto na sprzedaż?

@AutodlaKowalskiego 3 жыл бұрын

Puki co jeszcze tak..

@andrzejpiotrowski2657 2 жыл бұрын

Wszystkie zagraniczne auta między 2006 a2015 mają przebi 160-240000km, ciekawe. A ludziska w to wierzą. Ktoś kupił auto za 300 tyś po to żeby stało na parkingu, taaak haha.

@AutodlaKowalskiego 2 жыл бұрын

No takie jak Touareg to jeszcze możliwe kupi ktoś zamożny w celach prywatnych.. Nie do firmy itp.. Bynajmniej w tych latach 2007 itp, teraz to już tylko leasingi wynajem koszty odliczenia inne podejście często równa sie większe przebiegi..

@dorian9693 2 жыл бұрын

U nas w rodzinie jest taki Turek i kupiliśmy w 2014 z przebiegiem coś ponad 60tys. Jeśli nie wierzysz przebiegowi auta, sprawdź jak wygląda od spodu, na wykończenie wnętrza, to już dużo mówi :D. Ale cos jest w tych przebiegach, niektórzy myślą, że 10 letni albo q5 letni diesel bedzie miec te 180k przebiegu.. jeszcze z Niemiec gdzie tam wszędzie autostrady xD

@dorian9693 2 жыл бұрын

15*

@tomas.namyslik3434 2 жыл бұрын

To wspomnij o koszcie rozrządu To większość na dupe siadzie. Rozrzad od strony kabiny, wymiana wiąże się z demontażem silnika.

@samulaq 2 жыл бұрын

ile, z ciekawosci pytam

@sylwesterstube144 2 жыл бұрын

@AutodlaKowalskiego 2 жыл бұрын

Wszystko zależy kto to robi i gdzie osobiście znam osoby które to zrobiły za ok 4k chyba że ceny poszybowały w górę. Range Rover Sport który ma tutaj też swój film miał wymieniany rozrząd trzeba całe nadwozie podnieść do góry zostaje rama z silnikiem straszna operacja... Dużo było dzwoniono wołali za to do 12 tyś złotych okazało się że 20km od domu w małej miejscowości jest wspaniały warsztat który ma w tym wprawę i robi to za 5,5tyś ( z materiałem) , więc z tą wymianą różnie bywa zależy głównie od obycia i zapoznania się z tematem na forach , grupach itd.. ktoś poleci kogoś itd.. Mamy takie czasy że za wymianę kpl opon zapłacimy gdzieś w mniejszej miejscowości 40zł a gdzie indziej 120zł ..

@marcinmuszynski9749 2 жыл бұрын

@@AutodlaKowalskiego Tak zrobisz za 4k i za chwilę się rozleci,nie oszukujmy się chcesz się bujać wyższa klasą to trzeba zainwestować odpowiednio ,a nie dawać wóz do Pana Kazia który robi w stodole na chinskich częściach.

@mako4057 Жыл бұрын

@@samulaq z częściami i robota 6.5 tys

@oskarmalolepszy4885 3 жыл бұрын

Vw Z tdi to bajka

@wlodekmorawski510 Жыл бұрын

chandlarz roznica miedzy pneumatem jest masakryczna

@AutodlaKowalskiego Жыл бұрын

Ja miałem rok takiego z pneumatyką... Chodziło wszystko, troche rano opadał.. Nie raz pod supermarketem zanim zaparkowałem pompowałem go ( miałem taki że więcej sie pompował zapomniałem jak to sie nazywa nie każdy to miał tak jak blokada kół coś tam było też co każdy nie ma) ale wyglądał jak kozak, jakby po autach miał jeździć... Ale poza bajerami opuszczaniem na sport i podnoszeniem dla checy bo komfortu na podniesionym zero sztywny.. To aż tak nie odczułem komfortu większego ale jakby fakt obniżenia na sport napewno powodował lepsza przyczepność... Podobnie jest z Citroenem C5 juz zwykle zawieszenie tam ładnie wybiera.. Ja widze ta różnice tylko w tym ze tam coś można pokombinować a w takim juz nic.. Ale w tyłek jest dobrze podobnie tu i tu..