Fiz uma viagem de 2500km com o Virtus Exclusive passando pelas BRs 101 e 116 no nordeste, média final de consumo 16.4. O carro é excelente em desempenho, sem dificuldades em ultrapassagens, os freios e estabilidade são ótimos. É meu primeiro carro turbo, anterior foi um Focus Titanium Plus de 178cv, o turbo é diferente, com o Exclusive o torque vem a 1500rpm contra 4400rpm do Focus, o Exclusive é muito mais dinâmico. Em relação ao GLI, esse foi a grande diferença, por não ser turbo, ainda painel e multimídia ultrapassados, enquanto o Virtus é show. O carro por ter pneus com perfil baixo, deve ter muito cuidado com burcos nas rodovias, apesar do perfil, o carro é confortável, a VW fez uma bela calibragem nos amortecedores.

Só eu venho aqui assistir os vídeos desses carros de mais de $100.000 mil beliscos sem $10 pratas na conta...😂😂😂😂😂

Volks não tem carros ruins, mas falta melhor qualidade de acabamento. Meu avô antes do Corolla teve um Virtus e só trocou mesmo pq não aguentava mais o pagode que era dentro do carro…

Esse Virtus é bem caro, mas depois do Highline e do Exclusive ficou mais claro ainda que o preço absurdo mesmo é o do Nivus Hgline.

Nivus Highline 1.0 turbo 126cv, porta malas 415L - R$ 147.000,00 Virtus Exclusive 1.4 turbo 150cv, porta malas 512 L - R$ 147.000,00 Virtus com mais espaço, mais potência, mais porta malas, mais moderno. Qual a lógica disso?

Como proprietário de Virtus MSI MT, digo que o carro é muito bom, porém , mesmo 1.4 TSI, não vale 150 paus. Ests versão deveria ter pneus 225/45r18: caberia e não mudaria nada na dinâmica, mas muito na batida seca. No meu , assim que comprei troquei os 195/65 r15 pelos 205/65r15 . Hoje uso aro 16x7 e pneus 205/60r16 . Muito bom! Se comprasse um carro destes , baixaria pras 17 do highline com pneus 225/50. São ajustes simples, que mudam muito a forma de encarar as ruas. Tá muito caro , está é a verdade!

Para mim, o virtus highiline é o mais bonito por fora, e o exclusive por dentro. Penso que deveria existir as versões comfortline e highiline com opção 1.4 e eliminar a exclusive. Rodas 18 na minha opinião são mais problema que vantagem.

Estou com um exclusive, e tive um polo tsi antes, ambos os carros são sensacionais, e o acabamento desse exclusive é muito bom, alem de bonito, trocaram os plasticos por algumas partes em couro e outras com outro acabamento. Alem do motor que ja é conhecido, top dms

Carro interessante muito mais pelo motor do que pela proposta "Exclusive". Achei que (como sempre na VW) fica devendo muito em requinte, ainda mais numa versão posicionada acima da Highline. Se eu mostrar pra minha tia (leiga) que tem um Virtus basicão 1.6 AT ela mal vai notar diferença entre eles 🤣

''GLI, esse sim é um sucesso...''. Falou TUDO meu amigo! Para quem não conseguiu entender, querem EMPURRAR esse Sedanzinho COMPACTO para nós brasileiros pelo preço que pagávamos em Jetta GLI há pouco menos de 4 anos. INACEITÁVEL. Prefiro MIL VEZES comprar um GLI semi novo.

Tenho um exclusive preto, o carro é fantástico, essa semana recebeu 5 estrelas no latin n cap, me sinto muito bem nele, nao tem opcao melhor na faixa de preço.

Vendedor churros na porta de escola e sonhador com esse lindo carro❤ Uberlândia minas gerais ❤

Provavelmente meu Proximo carro lá para o final do ano q vem!! Queria um Cruze 1.4T, mas além de estar muuuito desatualizado e mas Karo, a Chevrolet resolveu matar Ele!😮

Excelente comparativo, tudo muito coeso e bom senso! Fui ver de perto o VIRTUS, é bonito em, nooooooossa!

Desde que me conheço por gente, a VW tem acabamento criticado. E olha que melhorou muito em média. Na mairia das vezes são bons carros com ótimos motores e câmbio.

33:58 era isso que queria ouvir

Show de Bola!!! Estava ontem buscando este vídeo com o Virtus Exclusive, estarei indo hoje na concessionária! Obrigado! Grande Abraço

Ótimo carro. Muito honesto. Tenho um idêntico ao do vídeo, e estava em dúvida entre ele e o Coroca de entrada. Fiz test drive nos 2 e o Virtus dá um banho no conjunto mecânico. Muito mais forte, tecnológico, econômico e rápido. Também preferi o visual mais compacto e esportivo. Mas os 2 são boas opções.

Tenho um Virtus GTS e adoro os bancos! Eu costumo dizer que no início esse banco estranha-se, mas depois entranha-se, quando for trocar vou sentir falta deles! E acho que tenho o mesmo tamanho que você, tanto pra cima quanto pros lados 🤣. O que mais odeio no carro são os pneus perfil baixo e toda 18. Deixa o carro muito duro e já perdi 3 pneus esse ano no asfalto lunar da minha cidade...

Só o fato de ter citado minha Palhocinha, já merece o like!

Eu fui comprar o novo Honda City, o carro é lindo. Fui pegar a versão Touring, mas ao fazer o teste drive, senti que o carro tem um péssimo isolamento acústico, não sei se do carro drive de teste ou se todos é assim. O câmbio CVT mata o motor do carro. Então minha esposa queria conhecer o Virtus e começamos pelo Higline, e chegamos no 1.4 exclusive que é 8 mil mais caro que o Honda City topo de linha. Porém a tecnologia embarcado no Virtus neste categoria exclusive é o diferencial, valeu cada centavos investido a mais. Até porque já veio de fábrica com película antivandalismo, e som maravilhoso. Sem contar aro 18 que dá um aspecto lindo para o carro...enfim tope demais

Este carro é pra quem gosta de carro e quer ter um prazer ao dirigir e arrancar sorrisos durante a condução. Além de uma revenda excelente.

Parabéns pelo conteúdo, sempre de qualidade! Só gostaria de fazer uma sugestão: estou sentindo falta de um pouco mais de qualidade na imagem! Para ver na televisão, a imagem fica sem definição! Seu canal e seu conteúdo merecem uma imagem de melhor qualidade. De qualquer forma, parabéns! Abs.

Só faltou um teto solar pra esse carrinho ficar show de bola

Fala meu amigo Show de bola. Tenho um exatamente igual a esse , Gostei muito do carro bem suave

Problema está sendo eles querendo nos empurrar carros meia boca como se fossem os top …. Honda querendo empurrar o City no lugar do Civic e a VW querendo empurrar o Virtus no lugar do Jetta ….. melhor ir de Corollão mesmo

Antes de começarem a me bater de cinta, leiam até o final...rsrs... Eu tive um Golf 1.0 16 valvulas, e um irmão (bem chato em detalhes) também. Eu não suportava o buraco das 16v até os 4.000 rpm quando o carro acordava, e o barulho interno - insuportável. Peguei trauma com VW. Só em 2012 peguei uma Amarok para meu pai e tõ com ela até hoje, acho muito prazerosa de guiar mas o acabamento não dá. Não faz barulho mas deixa a desejar em muitos detalhes que vão se desmanchando com o tempo. A posição para guiar, não tem igual - a forma como motor e o câmbio automático (8 marchas) se falam é assustador de tão macio sem trancos, etc... Mas o Gol deixou marcas nesse coraçãozinho sentimental kkkkkkkk É isso... alho com bom olhos para o Virtus, o 4cil 150CV. E para quem puder me ajudar deixo minhas perguntas: 1 - afinal, aquele interior bate ou não? O Gol é antigo, eu sei, mas não queiram conhecer o interior daquilo, não queiram...rsrs... traumatiza de verdade. Virtus bate? Aquele monte de plástico bate? Não é pelo plástico, é pela qualidade dele e de seus encaixes. 2 - Qual a diferença entre o 1.4 250 TSI Executive e o 1.4 250 TSI GTS além de detalhes de acabamento? São o mesmo carro no conjunto mecânico e suspensão? Como o Anacleto fala a VW sempre peca em detalhes de acabamento que não acontece nos concorrentes, mas CVT não gosto. A VW é aquela situação de você estar numa praia deliciosa, acompanhado(a) por quem vc realmente quer de seu lado, tudo delicioso e vc não quer que dia/semana acabe... você simplesmente tá no paraíso na Terra... feliz, muito feliz com tudo... e aí passa uma pomba e te acerta na testa e vai escorrendo e tal.... VW é isso. Sabia que tinha esquecido de alguma coisa...rsrs: 3 - Esse 1.4 250 tem remap? Dá prá tirar mais alguns cavalinhos e torque dele?

Parabens João pelo video! O Virtus Exclusive está com a faca e o queijo na mao...mas deixou cair no chao...por esse preço, ele deveria no mínimo vir com IQLED, freio eletrônico, alerta de ponto cego e rebatimento dos retrovisores, som beats, teto solar (opcional) e claro, um acabamento melhor....tudo isso ja possui em outros modelos ou ja fez parte da linha VW.

Tive um Virtus GTS e rodei 40mil km. Fiz viagens interestaduais e não tive nenhum problema. Gostei muito do carro.

Ou, VW devia baixar uns 2k nele e vender com roda 17, essas 18 são lindas mas deviam ser opcionais, sua vida fica um inferno no dia a dia nesse solo lunar que temos com elas, tem que ter cuidado e vira paranóia.

Adorei os easter eggs dentro do vídeo. O do mamonas me pegou e levou lá pra infância

Não é so essa plataforma do Virtus não... Tenho um Tiguan R Line 2021 desde zero. E desde zero o carro fazia barulho de acabamento. Levei umas 3 vezes pra concessionária e nada. Como o restante do carro, simplesmente, me encanta, preferi pagar $1500 pra um especialista encher o carro de feltros e borrachinas nos acabamentos e melhorar 95%. Agora ficou bom, mas tive que investir por fora (e mesmo assim não ficou o que eu acho que deveria ser para um carro do preço da Tiguan).

Carro top demais, dirigibilidade ótima 🔥

Comprei há 3 meses um Highline, e sinceramente, acho que o motor 1.4 TSI não vale a mais R$ 17.000,00, já que apenas isso o diferencia na prática, do Highline. Valeria se a suspensão traseira fosse independente, e não barra Panhard.

Melhor canal de avaliação junto ao Camanzi

33:57 andar de Corolla pelas ruas do BR muito mais apena, por conta da situação das ruas e rodovias🤙🏽

Excelente análise 👏 O João tá parecendo o japonês da federal 😂😂😂😂😂

Virtus hoje é o melhor produto da VW nessa plataforma MQB de entrada, porém nao está no patamar de um sedan médio, ainda mais do corolla que é a referência na categoria.

Corolla realmente é o melhor custo benefício e o melhor carro sedan, tive três, mas no período de um ano tive 2 roubados. Ele é muito visado aqui no Rio. Quase fechei negócio com esse virtus, mas o q mais me desagradou não foi o motor turbo, que não me parece o mais durável ou o maldito start stop, nem o show de plásticos parecendo um gol melhorando. Foi o banco que me apertava as laterais das costas. Por isso optei pelo city Turing q em termos de construção acabamento e tecnologia é superior. Mecanica japonesa. Vou pela linha amarela até a barra sem tocar nos pedais e nem no volante, o acc é melhor que do meu Corolla 2023 que me roubaram. O único senão é o fato que ele arrasta em qualquer quebra mola mais alto. De resto estou satisfeito com a escolha. Um abraço a todos. Ah, também acho o virtual do virttus mais bonito.

Excelente veículo, bem acabado e ficou bonito. Também muito boa avaliação do Canal !

Sou ex dono de jetta 1.4 250 tsi Troquei no Corolla gli. Jetta na questão de tecnologia embarcada melhor, mas no dia a dia o corolla mto melhor suspensão e zero barulhos internos.

Olha, vou te falar uma coisa Com a raiva que ja tive com carros fracos principalmente voltando da praia pegando trechos de serra, eu não me incomodaria nem um pouco com o desconforto da suspensão, sinceridade. Um carro com desconforto em ruas ruins é suportavel já visto as condições das nossas ruas é quase inevitável o incomodo, porém um carro fraco, manco que não anda mesmo afundando o pé, a vontade que dá é jogá-lo ladeira a baixo, ou jogar naquelas maquinas de prensar ferro velho, é sério galera !

Esse carro está lindo. Ficou sensacional, bacana e acertado.

95% do seu tempo tu vai tá no trânsito, andando em asfalto ruim, andando em estradas que não são asfaltadas, os carros da VW são da hora, bons de dirigir, mas a construção do carro e qualidade de acabamento, ao meu ver, é o que predomina para a maioria dos brasileiros. É por isso que vc ver 10.000 Corollas e, dificilmente, ver 1 Virtus Exclusive.

Dá pra se dizer que a Versão Comfortline é a versão da razão e a Exclusive a da emoção. Gostaria de fazer um teste na versão mais cara, mas acredito que minha escolhe seria a mesma que a sua. Os pneus aros 17 e 18 das versões Highline e Exclusive respectivamente exigem mais atenção na condução, pois a probabilidade de se estragar um pneu ou mais é muito grande. Eu não daria 170 ou 180 mil num T-Cross highline nem a pau, pois o Virtus parece mais carro no geral, começando pelo comportamento dinâmico e estabilidade do conjunto.

COROLLA XEI a R$148.500,00 - Sou totalmente VOLKSLOVER, mas contra os fatos e a falta Da VW em dar a atenção necessária em questão a qualidade e variedade de carros vamos de TOYOTA! Mas para mim o melhor sedã médio sempre será o JETTA!!! Abraços JANA, PARABÉNS pelo excelente trabalho!

Exclusiv nome que veio no santana algumas decadas a atras e aos 7:25 uma menção a uma querda banda de Guarulhos que tinha um vw como 6 integrante é bom demais! Valeu!!

Minha mãe comprou um desse azul e acho mais bonito que o anterior Corolla 2019 que ela tinha. E sim, eu gosto de carro bonito e é o que mais importa😂

Eu gosto de pensar que o Corolla é o benckmark do mercado. Com 150 mil reais, qual carro que oferece o mesmo desempenho e conforto ao rodar? Um sedan compacto precisa de um preço bem menor para valer a pena.

Eu fui na concessionária VW conhecer esse carro, convidado por um vendedor, pois tenho um T CROSS highline 2021 e reclamo do porta malas, que é pequeno. Meu carro têm o mesmo motor, mas têm Teto Solar, som Beats, e IQ Light, além de iluminação interna. O Virtus Evidence não me agradou muito. O vendedor me propôs fazer test drive, mas achei que não valeria a pena. A Volkswagen ficou sem produto para um consumidor como eu, que gosta de uma tocada mais esportiva e quer outra opção.

Estou querendo comprar um Exclusive ou um Jetta 1.4 , depois desse vídeo, acho que vou de Jetta, agora e tentar achar um conservado.

Gostei muito da avaliação, poderia testa-lo em aclives bem acentuado com passageiro, porque aqui em MG os morros não perdoam😅😅😅

Povo "di Roma"... JOÃO, O SHOW MAN... E SÓ!!! De Jundiaí, SP Brasil...

Virtus por 148?! Sacanagem né… Comprei um Corolla XEi ha 60 dias por 149… só negociar bem que vai… kkkkk

Seus vídeos são os melhores. Eu aprendo me divertindo com os seus comentários. Com certeza quando eu for trocar o meu carro levarei em consideração aos seus vídeos. PARABÉNS

Podem ganhar em alguns acessórios a mais, mimus, performance na motorização no que se refere a aceleração, em alguns itens de tecnologia...., mas é inferior aos veículos japoneses com relação a robustes na construção e principalmente com relação a robustez na motorização, Toyota, Honda, Yares, City que são da mesma categoria e mesmo o Corolla por exemplo, são equipados com correntes de comando à decadas, muito mais resistente e com baixa manutenção, enquanto que os motores TSI, Volkswagen, continuam com a velha e frágil correia dentada,infelizmente.....entre outros fatores comparativos, deixo a minha humilde opinião neste quesito em especial.., por isso prefiro e permaneço na linha Japonesa, tenho um Toyota Corolla....

Se eu fosse (e pudesse) comprar um virtus, eu iria ou neste ou no GTS. Pra mim o motor 1.4 faz toda a diferença. E seria melhor ainda se tivesse com cambio manual.

Primeiro parabéns pelo trabalho Assistindo da cidade maravilhosamente esburacada do Rio de Janeiro. Eu comecei minha vida com fusca velho enferrujado q só via alicate e arame pneu liso e abertura das velas regulada com gilette e só trocava quando acabavam os eletrodos. Na minha família tem fulanas e fulanos que não sabem o q é motor e quem faz a verificação do cofre do motor são os frentistas de postos. Combustível completa no automático. Água completa no automático. Óleo completa no automático. Resumo Dinheiro não é capim . Eu sempre comparo com o salário mínimo. Depois de muito pesquisar comprei um abarth pulse. Fui convencido no td. Por 150.000 tá "baratinho". Paguei 6000 de ipva me senti ligeiramente um idiota. Abraços

6:00 Esse é meu ponto de vista, pra ser Exclusive deveria ter de série o farol IQ.Light.

Vc é o melhor da sua área! Parabéns pelo trabalho

Excelente carro, esportivo dentro da sua classe , mecânica incrível, ajuste de suspensão muito boa também, potência e consumo ótimas, super recomendo . Meu anterior polo gts 2022 .

O pagodão no prástico eu não aguento não. kkkkk

Tava esperando esse dia chega ,o virtus exclusive , a verdadeira avaliação...

É isso ai e concordo com vc meu camarada, pois acredito que poderia ser o mini "jetta" no sentido da palavra e sem a contrução do irmão maior, com saida de ar atras, sendo com os itens a mais que vc citou no video. Abraços

Então, sou órfão do Cruze e vou pular neste fácil, por mais que tenha a questão do plástico que é óbvio, mas não é tão relevante pra mim. Pra mim o que o Virtus Exclusive entrega é o que eu procuro hoje e sempre: Ótimo motor (equivalente do chev) e bons números de consumo, além do porta-malas pra família e prazer ao dirigir. Preço é alto, mas não tem mesmo almoço grátis e o carro tem uma multimidia VW Play + ACC que eu vejo justificativa pra esse valor cobrado. E vamos nessa! Pagando pra ter e ver na garagem um desse, na cor cinza.rs

Excelente video! Galera fala q nao tem como competir com o Corolla...mas nao tem jeito a realidade se impoe...Virtus muitas vezes é o escolhido na faixa de preço q esta....pelo q entrega acho uma boa escolha

Que carisma, parabéns pelo conteúdo!

Se quiser testar os carros em ruas esburacadas, cheias de lombadas e valetas, vem prá Botucatu. A melhor pista de testes nesse sentido sem dúvida nenhuma.

Corolla GLI é uma, classe superior em termos de construção, mas é pelado demais. E câmbio CVT é o que mais anestesia o carro, eu não teria. Solução é o Jetta 1.4T de volta.

O carro parece ser excelente mas como todos os carros no Brasil o preço é impraticável

Carro top demais. 6 marchas. E a manutenção deve ser mais barata que Corolla.

Olhando esse video lembro do video de comparação que voce fez do virtus MSI x virtus GTS , tenho um MSI manual e não troco por um TSI , o custo benefício dele é otimo , acho que foi um erro tirar o aspirado de linha .

caríssimo. hb20 PP com interior claro fica lindo. motor 1.0 , mas vale a diferença de 40mil pra esse virtus. ta doido pagar tudo isso por um motor 1.4. compra um jetta usado se ele qr esse motor!

Carro de presença bem apresentado para os táxi de são Paulo muito bonito esse modelo

A frente do novo Virtus (6:42) já adota a tendência de design dos VW mais recentes na Europa, o novo Tiguan, o Passat B9 e o Golf GTI MK 8 facelift 2024, ou seja, com a grade entre os faróis mais estreita e com a abertura do para-choque dianteiro larga/grande

Melhor um carro top mais simples ou um carro simples mais top???? Fica a pergunta. Pra mim corolla sem dúvidas.

Pela minha ignorância já imagino o seguinte: o prazer de dirigir essa plataforma com 1.4T deve ser uma delícia, mas todo o pacote do city touring de ACC é muito tentador tb.

Excelente vídeo. O melhor é a opinião e a comparação com os outros carros similares.

Tenho um exclusive com 2000km rodados, até então não tenho o que reclamar, inclusive 0 barulho interno mesmo em estradas de calçamento

Vai para o Toyota Corola logo que resolve tudo, principalmente a confiabilidade e durabilidade.

Estava esperando uma avaliação dessa. Minha dúvida em relação a esse carro seria justamente o conjunto rodas/suspensão. O carro já não tem um acabamento dos melhores, com um conjunto desse em pouco tempo tá batendo tudo. Uma pena, pq o carro é muito bom.

Pelo amor de Deus, akguem da 2 milhões de inscritos para este homem!!!!! Parabéns pelo video.

Por 153mil voce compra um Passat Highline 2018/2019 com todos os opcionais, ou juntando mais 20mil, uma Tiguan R-LINE.

A plataforma de T-Cross, Nivus, Polo/Virtus, salvo engano, é a mesma. A versão 1.4T do T-Cross não é mais cara por mais sofisticação e equipamentos, mas sim apenas por ser um SUV (margens estratosféricas pra VW). A VW, como a maioria das montadoras, adotou a estratégia de vender carros menos sofisticados pelo preço dos antigos médios (Golf e Jetta). Estes sim mais refinados.

Estava sumido deste canalzinho de KZfaq mas os seus vídeos são os melhores João 😂

Eu acho que esse carro oferece muito mais do que varias marcas nesse nivel de valor

Sobre teto solar. Também acho que falta. Mas são duas fábricas diferentes: São José dos Pinhais para T-Cross (que tem teto) e São Bernardo do Campo para Virtus e Polo (que não tem teto). Seria um investimento no processo..

Venho de 2 jettas seguidos 211 e gli Curti demais o Virtus exclusive coloquei um jogo de eibachs e ficou muito top

Será que dá pra comprar a manta acústica e colocar no capo desse lindo carro? Nunca prestei atenção se tem pontos de fixação no capo para fazer adaptações...

O tal "Ronquinho de carro esportivo" ninguém esquece....ahhah

#ARODA VW VIRTUS EXCLUSIVE E TOP, SÓ QUE A VW BRASIL FICA DEVENDO EM OPÇÃO DE CORES PARA ESSE CARRO, MUITO LIMITADA... TERIA COM CERTEZA NA MINHA GARAGEM. VALEU JOÃO 🤙

Um polo sedan nunca será melhor que um corolla. Começa pela revenda. Pelas manutenções, Correia dentada pré histórica 😂😂😂😂

Fala Anacleto, tenho um Virtus msi preto, que comprei depois de ver um vídeo seu. O carro é bonito, mas tenho algumas coisas para dizer, a pintura do carro é muito frágil, arranha com muita facilidade, a espessura da pintura é muito fina, qualquer ataque, já mostra a base, no caso do preto aparece mais, tem que tomar muito cuidado (já tive carros de outras marcas e não reparei isso com tanta facilidade). O interior 100% plástico poderia ser melhor principalmente nos arremates de encaixe. O carro com 4 pessoas, parece que vira um barco nas imperfeições da estrada, o tanto que balança, chegando a assustar na BR, poderia ter uma calibração melhor. A central de mídia dar uma pancada nos autofalantes toda vez que aciona o modo comando por voz, tive que trocar todos os originais por queima, não sei se foi só por causa do problema. O sistema de ar-condicionado liga sozinho a trepidação das rodovias. Sei que a versão do meu é inferior à do vídeo, mas a base do carro é a mesma. Não sei se teria outro... Valeu!

Se for pra pegar o Virtus, tb sou muito mais o Comfortline. Mas confesso que pensando em sedan, preferio ir de Corolla ou Civic usado.

A T-cross da Discordia está com 300cv na roda e o dono vive dando burnout soviético com o AISIN de 6 marchas. Faz ano e meio e nem fluido trocou

Melhor resenha que ja vi sobre o Exclusive, serio mesmo. To pensando em pegar um...........e sabe o que ta me forçando???....Consigo de funcionario..........sai beeeem mais em conta.........mas essa do Confort que vc disse eu nao havia pensado. Vou dar uma olhada nisso. Inscrito e like dado!!!

Esse carro é lindo meu sonho é ganhar um virtus

As marcas perderam a mão pra fazer versão antigamente fazia 3 verões a última tinha tudo a do meio faltava apenas alguns itens agora hj qdo olha praticamente n muda muita coisa mas é um carro bonito e tem um bom espaço

15:00 É raro mais acontece muito. Buguei aqui.😂😂😂😂

VW não teve a capacidade de colocar o acabamento para esconder o trilo dos bancos nessa versão. Chega a ser um insulto pela proposta e valor do carro.