Взял три коробки и говорю что хочу , а понятия близже к нулю. В этих помпах самое главное это размер от посадочного места до верхушки крыльчатки , и.желательно чтобы крыльчатка была чугунная, Остальные крыльчатки при нагревании очень часто проворачиваются на валу помпы. А вес? Взвешивают только дураки. Это действия когда нужно заполнить время ролика.

С завода стояла ТЗА. Снял после 20 тысяч. Печка плохо грела. Причина оказалась в воздушной заслонке. Трос не дозакрывал ее. Поставил ЛУЗАР. 12-го года машина. Сейчас пробег 478 тысяч. Износилась шестерня ремня и сгнила прокладка под помпой ЛУЗАР. Побежал антифриз. 6 лет возил с собою заводскую помпу. Сейчас ее поставил. Ничего в ней ,видимо, не высохло.... все хорошо работает. На холостых немного жарче воздух из печки. Видимо,влияет разница в крыльчатках. Из-за износа шестерни на Лузаре стало уводить ремень в сторону двигателя. И стачивать в пыль о головку одного из болтов на масляном насосе. Так что ЛУЗАРУ респект. 450 тыщ .... и сальник не побежал.

Хороо бы вытащить внутрянку у каждой и оценить качество исполнения вала, сальника, подшипника - конструкция сальника, шариковый, роликовый, много/мало смазки, твердость вала измерить.

Все зап. части с одного производителя-Китай. Разница в качестве-выспался работник поднебесной или нет)

Если обратить внимание лопасти крыльчатки у тза в другую сторону направлены, это может влиять на их работу?

лузал, отличная помпа, до сих пор ходит, уже 80 тыс прошла)

Заводская ТЗА проехала 49 тыс. и потекла. Заменил на такую же. По всем проверкам подлинная. Потекла через 23 тыс. Вот вам и качество

Калина, проехал на лузаровской 08 помпе 70т.км, нареканий к ее работе нет, только ремень ГРМ после ее установки сместился на шкиве внутрь и стал задевать за болт снизу,короче подъело его немного, потом продал машину, помпа ТЗА сейчас на Гранте стоит, проехал на ней 15 т.км, пока вопросов к ней нет

а теперь у кого какая производительность????

Купил тза, проверил дома код по смс,оказалось,что код проверялся 400 с лишним раз.Пришёл в магазин,просить обмен,стал проверять все, оказалось все 7-10 шт. - подделка. Заказал в магазине зап.частей для иномарок помпу Pilenga - типа итальянский сальник и подшипник. Прошёл на ней более 60 000 км,полёт нормальный,скидывал ремень грм, проверял на люфт,нет ни намёка на люфт и вращается плотно без инерции! Стоила столько же,сколько и тза в районе 600р. Предыдущая стояла Лузар,так она люфтила и вращалась свободно. Авто Приора 16кл.,к выбору подходил основательно.

На лузаровской проехал 68000км. Загремел подшипник и заклинило. Порвал ремень грм. Думаю поставлю оригинал тза. Ну и пожалел поставил тза на две недели хватило. Провернуло крыльчатку. Печка холодная. Машина закипела.

Спасибо за полезное видео. Шкивы на помпах взаимозаменяемые,или каждая фирма своя?

Спасибо!

только сегодня на рабочую зубилку купил лузар,внешне от двух других вариантов он был куда аккуратнее сделан и лучше обработан,особенно посадочное место,потому его и выбрал. и болтик кстати там стоит) отдал 1100 рублей с копейками. тавотить не буду принципиально,хотя есть и клапанок и сам шприц,поставлю как есть и посмотрю сколько проходит.

Имею много ларгусов, всегда ставлю гатес и грм и помпу , пару раз ставил комплект грм гатес и помпа пеленга, вроде раз в 60тыс меняем +- 5000 полет нормальный. Пару раз было что сальники кв начинали течь меняли только сальники и просто ремень вроде норм. Сальники 220ходят хорошо

очень хотелось бы, что замеряли если не зазор между крыльчаткой и блоком ( что конечно сложно делать) то хотябы высоту от привалочной плоскости корпуса до концов лопастей напорной крыльчатки..

Ставил ТЗА на Калину, прошла 28 тысяч и потекла, поставил лузар, уже 47 и всё тип топ. Вчера смотрел грм и проверил помпу всё по-прежнему хорошо

Хорошее видео!

Я не специалист, но скажу так, заводская помпа прошла 135 т.км., сняли и она ТЗА, поставил такую же , при второй замене ГРМ на данном пробеге, проехал на ней 35т.км и продал предупредив покупателя, что ГРМ с помпой прошел 35 т.км, человек проехал ещё 25т.км и заменил ГРм с помпой, не знаю может мне повезло с помпой ТЗА, но на второй своей Приоре при смене ГРМ на пробеге 68т.км поставил помпу ТЗА, прошел после замены 4 т.км и все в норме, дальше посмотреть будем, всем удачи.

Всем добрый день!!! У меня гранта 16 клапанов, ГРМ комплект фирмы GATES помпа фирмы LUZAR TURBO проехал на этом комплекте 111.000 тысяч никах проблем. Заменил на такой же комплект езжу по трассе в день 250 километров.

Хваленая ТЗА которая была куплена на мой ваз взамен "говеного" фенокса, который, кстати прошёл что-то около 110тысяч километров загремела на 2хтысячах км.

А имеет значение материал крыльчатки?Металл или пластик?Через 35 тысяч у меня оригинальная развалилась

А конструктивность лопастей имеет значение,прямые ,загнутые.Кокие лучше гоняют тосол,антифриз?

А длинна от посадочного места до края крыльчатки на сколько отличается?

Поставил пому тза (крыльчатка как на видео) на больших оборотах (на скорости 110+ температура растет за 100.

У ТЗА крыльчатка ломается. У меня этим летом сломалась крыльчатка температура резко подскочила, еле доехал благо было недалеко, сначала подумал что термостат оказалось помпа. Проехал на этой помпе около 10000 км. Сейчас стоит лузар. Больше с пластиковой крыльчаткой помпу брать не буду и другим не советую в любом случае эта лотерея сломается не сломается а в дороге особенно в мороз и далеко от дома испытывать не хочется. А по поводу гуляния ремней из своего опыта скажу, и шестерни менял и ролики и шпильку ничего не помогало убедился в одном надо ставить БАЛАКОВСКИЙ ремень. Не знаю почему но другие гуляют покупал и наборы ,ремень с роликами, и отдельно ремень все равно гулял терся превращался в лохмушку. Вам удачи всего доброго и с наступающим новым годом!

Спасибо

Недавно менял помпу на приоре, 16 клапанов. Стояла тза. Крыльчатка развалилась. Подшипник нормальный был. Поставил лузар. Пластику нет доверия.

Стояла Фенокс , поставил Тза разница большая, ваз 2110 8 Кл. по трассе 82-85 гр. На Феноксе 97-100 гр.антифриз g12 .

Покупал тза помпу на приору не подделка прошла 30 тысяч и развалися подшипник и обрыв крыльчатки. Вот и заводская прошла 40 тыщ. И какую лучше ставить незнаю. Благо вовремя заметил , мотор не сгорнуло в кучю. Сейчас поставил комплект гейц помпа, ремень, ролики. Посмотрю на сколько хватет.

А установить каждую на стэнд и замерить производительность литров в минуту слабо?

Подскажите пож у меня калина2 мотор 8 клапанный 11186 втыковый, помпа заводская 130000 , купил лузар для восьми клапанной ГРМ ремень гранта, а помпа отличий не имеет случайно, в смысле шлицы шкива?

С пластиковой крыльчаткой не надёжные. Я меня были такие, лопнула на трассе. Теперь беру только алюминий или чугун. Лузар отлично ходит, фенок так же. Но крыльчатка у Лузера лучше.

Я на лузаре 140тыс проехал. Неделю назад потекло чуть. На удивлегие шатки не было

Использовал помпу белмаг турбо вот это реально работяга

Ставил фенокс при замене ГРМ. Отходила 60 тыс, были красные потёки в районе дренаного отверстия, но течи не было. Свой ресурс отходила, дёшево и сердито.

Я сюда зашёл чисто прочитать комментарии людей, Люди вещи говорят А реклама ч1анду гонят

Помпы ТЗА разные по исполнению.На конвейер поставляется вариант FIRST с подшипником KINEX(Словакия) и сальником UMBRA(Италия).ТЗА Standart и Powerfull Norma подшипник ВПК Вологда и сальник г.Курск.ТЗА Powerfull и Powerfull LUX подшипник KINEX и сальник Cyclam(Франция).

Лузар прошла 52000 поменял с грм.Поставил тза потекла ливом через 9000.

Лучше заводской помпы, только новая заводская! У меня на гранте, мотор 21126 помпа проехала 120000км, по регламенту автоваза надо менять в 90т.км. Когда менял, из всех косяков на старой помпе, обнаружилась трещина на крыльчатке, подшипник помпы был в норме, без люфтов и шума. Поставил оригинальную ТЗА, надеюсь пройдет не меньше установленной с завода!

Поставил лузар потекла после 3000 км теперь думаю что ставить тза или долс? Что посоветуете, в комментах тза тоже не хвалят.

Лузар на иномарки делает я на пежо 206 ставил 2 раза при замене ремня грм 60 т. Км пробегает все норм по регламенту меняю

у меня лузар 100 прошел вот на днях нужно будет менять на холодную начал подшипник свистеть

У меня вазовская помпа на 56 тысячах лопнула крыльчатка попалам, вчера заменил на лузаровскую.

Я почему то, с инженерной точки зрения, считаю что в изделии, выполняющим основную свою функцию через такое механическое действие как вращение вокруг оси, то и соответственно, соосность деталей и качество подшипников основополагающий фактор, влияющий на качество, ну и следовательно на срок эксплуатации, собственно качество шлифовки сопрягаемых поверхностей хоть и важно, ибо будет жрать тосол, если где то плохо прилегает, но это нюансы скорей установки, ибо есть масса различных компаундов, которые смогут закрыть щель и не дать тосолу вытекать. Так же не стоит упускать из внимания геометрию самих лопастей, они как бы будут влиять на скорость течения жидкости в системе а значит и на качество охлаждения, но так как у меня по гидротехнике 2 с +, то хуй его знает, какая геометрия даёт максимальную скорость...а даже если и даёт максимальную скорость, то не факт, что при этом не будет изнашиваться при кавитации. Чем выше скорость течения, тем сильней кавитация, особенно при "хуёвой" геометрии лопастей. ПС Опять таки, цена зачастую влияет на качество изделия чуть менее чем полностью. Хотя бывает ситуация, когда покупаешь временную херню за копейки, чтоб до сто доехать а на деле работает эта хуйня потом годами, и само собой лучше аналога, который в 4 раза дороже, и с другой стороны качели у нас ситуация, когда покупаешь изделие, судя по цене которого можно сделать вывод, будто оно из золота, но на деле служит даже меньше гарантийного срока.

Покупал машину 12ую на ней стояла помпа фенокс в итоге машина постояла несколько месяцев и после того как её запустили она заклинила что привело к обрыву ремня и клапана загнуло . Пришлось капиьалить двигатель . Когда покупал запчасти (не знаю почему) но помпу я брал не по её цене а на глаз выбирал по лопастям и почему то выбрал помпу тза была она выполнена более лучше чем конкуренты

ТЗА отходила 70 тыс, начал течь сальник, при этом не шумела, не гремела, купил опять ТЗА

С завода ТЗА прошла 100 тыс. км- загудела, поменял на такую же, оригинальную. Уже 65 тыс. км прошла- никаких проблем 😏

Помпа новая подтекает 200 км проехал могу ли ещё ездить или срочно менять?

Я поставил лузар заменил грм ролики купил жидкость и дал за работу мастеру на все про все 3300 как по мне очень не дорого

У меня ТЗА прошла пару тысяч и разорвало пластиковую крыльчатку. Пришлось снимать голову и искать в рубашке обломки.

Всегда берите дааз с маркировкой 2114. Вечная помпа, но хрен найдешь. Второй ремень грм сменил,а помпа крутится с натягом до сих пор

Лузар у меня проехал 60+ т. км. И до сих пор ездит

ТЗА у меня на Гранте прошла 170 тысяч заменил на такую же.

Не давно менял грм на гранта и помпу пришлось менять так как был люфт пробег 50 000км. Ставил лузар (в этом видео №2) заводскую не ставил так как у меня стояла заводская, машину брал новую и люфт через 50тыс пробега не устроило. У друга на приоре при замене грм люфта на помпе не было и помпу он не менял, но после замены ремня пластиковая крыльчатка на помпе развалилась. Машина стала грется, а антифриз не кипит. Он дальнобоем работает, сразу понял в чем дело. До дома доехал, мотор не перегрел. Был бы не опытный водитель. Наверно убил бы мотор. По этому и я выбирал не пластиковую крыльчатку

Лузер гдето 30тыщ ходит.второй раз меняю на этом тазу вместе с ремнем на всякий случий.

Я установил dolz

На самих помпах есть маркировка изготовителя на корпусе?хочу поменять но теперь озадачился на какую, у меня в машине тепло не хотелось бы взять такую после которой будет холодно

32т.км на лузар турбо.и никаких проблем.до этого тза 9.т.кми в хлам.ваз 21120.

брал TZA обоссалась через 30000... + огромный люфт... Взял Luzar turbo.... До этого всегда ставил TZA, аля завод же,на конвеер поставляют... но качество меня огорчило.... К Luzary небыло особого доверия... но что делать, будем смотреть...

я тза 2 раза ставил и оба деньги на ветер ,лузар отходил 40т и как новая

берите что угодно, только не тза, если конечно каждые 10-20 тыс помпу менять не хотите

занимаюсь ремонтом автомобилей16 лет! ставим помпы dolz:graf;на иномарки и тазы!проблемм и нареканий нет! свои сроки отхаживают без проблемм! главное на подделку не нарватся!

Ставил помпу ТЗА гудела сразу поменял по гарантии поставил опять ТЗАшную пробег 20000 после замены побежала вот такое качество!!!

Родная помпа отходила 173000 - загудел подшипник. Поставил сейчас Lusar интересно насколько хватит

Когда брал машину незнаю какая стояла но прогревала машину махом, полетела на дальней поездке и меняли на сто на трассе. Теперь машина холодная и долго греется. Незнаю даже какую поставили

Не коробочки надо разглядывать а крыльчатку высоту кол- во лопастей . .Ставил тза не тянет печку на холостых я понял по крыльчатке она толкающая.А вот лузар на холстых печка не остывает и она тянущая лучше всех и подшипники на них.

Заводская прошла у меня около 100 тыс, с прямыми лопатка и была, самое главное не попасть на подделку

7 лет отьездил на феноксе ток потекла. Насмотрелся видюх поставил тза посмотрю сколько она проходит

Только Лузар

ТЗА на новой машине отходил 20 000, машина стала греться - зимой !!! когда достал вместо крыльчатки оплавленный кусок пластика!!! Не надо говорить про подделку, я не верю что на ТАЗе на конвейере ставят подделки. Поставил Лузар, 50 000 отходила, сейчас снова буду менять, но не побежала, не нравиться циркуляция. Машина Нива.

на феноксе ездил 5лет

Ваз 2112,помпа стоит лузар,прошла 230 тыс.км и до сих пор стоит

Не знаю какая стояла но похоже на тза менялась на 125 тысячах, на 276тысячас рассыпалась совсем, ремень не заклинил но помпа криво стала и до дома не доехал и половину антифриза осталось на асфальте, разарвало как раз пластмассовую крыльчатку,от служила она мне 9лет.

ТЗА ставил 20000 не проехал зашумело,поставил лузар уже проехал больше 30 тысяч не течёт не шумит

Привет...я всегда ставлю только Лузар,ТЗА не надёжна,часто проворачивается крыльчатка,сам моторист,так что имею опыт...

Я поменял на своей Грантюле их уже 6 шт. Лучшая - Luzar

Я за лузар. У меня 5 лет откотала. И политела по моей вине. Не менял радиатор

У нас в Тольятти модные помпы DOLZ, Испания " типо".А ТЗА,кстати, по почте отправить помпу может.

поставил феникс 5тый гот езжу 100 тысяч прошол.

это все хорошо. взял тза . вопрос нужно ли смазывать герметиком ее картонную прокладку? иесли да то каким - белый, красный - серого нет

ставил ТАЗ 80 тык пробег поменял ГРМ помпу поставил DOLZ посмотрим как она будет работать.

Помпа если ещё родная стоит ли ее менять при замене ремня ГРМ на 75 тыс?

Я так понимаю у меня на гранте стояла помпа ТЗА (еще заводская, машину брал новую , 8кл.двиг.86.),так как крыльчатка идентична. Прошла 60 тыс.км.имеется не большой люфт и при тщательном осмотре обнаружилось что начала подтекать...Сейчас поставили помпму х.з.чего производства (в синей коробке ваз, оригинал). Пластиковая крыльчатка, косые лопасти 7 шт. против заводской 8-ми. лопастной. Х.з. сколько пройдет...

Самое и хорошо что крыльчатка металл, пластиковые уже сколько видел все слазят трут о блок лопостями и прокручиваются и лопостя не под углом, а наклейки и лазеры это все маркетинг для цены, главное надежность

Мне ТЗА не понравилась. Посмотрите на крыльчатку, под каким углом расположены лопасти. Мне эта помпа не давала циркуляции антифриза. Установил нормальную помпу и всё стало огонь, а до этого пока 2000 оьоротов не дашь то в печке ьёплый антифриз не появится

ТЗА две менял на 15000 текли, лузар 60000 и ходит.

У меня стоит китайская турбо помпа лузар уже два года. Масло меняю через 8-8.5 т.к. за год 4-5 раз. Пака всё ок. Щетаю стоит свойх денег. Хотя продавец её и не навязывал просто показал. Типа китай же но хочеш папробуй. Не жалею. До неё вазовская 30 т. Не прошла. Хотя может быть и как попадёт.

Здравствуйте. Осенью потекла помпа, стояла лузар, отходила 130 т.км. горя не знал. По совету друзей купил ТЗА , зимой пожалел, печка грела только на высоких оборотах. Пришло лето,автомобиль закипает в пробках, охолождается только на высоких оборотах. Промыл систему, поменял термостат, менял датчики ,крышку, ни чего не помогло. Пошёл купил новую помпу. ЗАБЫЛ ПРО ПРБЛЕМУ.

Какого производства лучше выбрать помпу на ваз, ? или чем дороже тем надежнее.Посоветуйте.

Винт для разборки это круто.Вопрос первый каким образом Вы ее разберете.Вопрос второй есть ли в продаже ремкомлекты(фибры,валики,крыльчатки).Лет двадцать назад когда с запчастями было туго мне часто приходилось перебирать помпы на волгах и на классике,но там крыльчатки были с резьбой под съемник.На волгу(402-ой мотор)даже крыльчатку можно было купить.Ремкомплектов на переднеприводные я не встречал,да и разобрать ее не сломав крыльчатку не получится.Теперь вернемся к нашему винту.Это просто стопор,который удерживает валик внутри корпуса от продольного смещения.

..ТЗА самая лучшая .Если увижу в продаже буду брать .

брали два раза тза оба раза крыльчатка прокручивалась после 10000

2:50. Помпы ЛУЗАР изготавливаются в Китае. Ни в каком Луганске давно уже ничего не делают.

Привет! Случайно не с Саратова? А то наклейки СТОП ХАМ такие мелкие у нас были.

Поставил Тза, появится кавитационный шум,в силу конструкции крыльчатки.Напоминает шум кипящей воды, порой невыносимо ехать было.Лузар-никаких проблем,80 тысяч пробега,почти как новая.Просто превентивно замена ремня ГРМ, роликов и помпы заодно.

Сегодня была куплена помпа лузар турбо2

Dolz, помпа на манн ставят эту фирму,делают для ваз 2108 помпы

Неделю назад поменял на своей "Калине" помпу. Родная, отходила 129 тыс. км, не текла , был совсем небольшой люфт, но стала греметь, и ремень стал "гулять" по шкиву. Фирму что то поленился посмотреть, но стояла с ИЗОГНУТЫМИ лопастями.(покупал авто в 2007 г..) . Я же купил именно ТЗА , так как он с прямыми(лишь чуть изогнутыми ) лопастями. Почему? Вопреки многим тутошним комментариям, прокачиваемость такой помпы лучше, чем с изогнутыми, что я сразу и заметил. На родной, на холостых оборотах, печка частенько дула почти холодным воздухом, нужно было держать по крайней мере около 1000 об., или даже побольше. Сейчас же на холостых печка греет отлично, и никаких проблем нет. А ведь теплоотдача печки зависти именно от количества (или скорости) прокачиваемой О.Ж через радиатор печки, хотя многие этого не понимают. Некоторые на форумах вообще советуют наоборот УМЕНЬШИТЬ скорость прокачки через радиатор отопителя , что бы печка грела лучше!!! Вот поэтому я и поставил ТЗА , -так как качает она ЛУЧШЕ. Ну а по ресурсу-посмотрим, про это рано пока говорить. Конечно, столько же , как родная наверное не проработает, -но если даже половину пройдет, то и хорошо...

при замене помпы надо обязательно удалить остатки старой прокладки. иначе он разобьет натяжной ролик и ремень.