Спасибо большое я в следующий видос этот комент воткну. Мы скоро будет крылья нарезать на канале, не пропусти, планируем подарить кому-нибудь. Мы не хирурги но резать любим, и как выясняется хирурги тоже любят летать. =) Еще раз спасибо за коммент.

Я бы тоже. =)

можно...

Не только можно,но и надо,а лутше подберать пропелеры под адаптеры или наоборот,не будет никаких проблем и будет смысл балансировать исбегая лишних вибраций

лайк.

да, спасибо бро. я уже знаю. но за комент спасибо. многим новичкам будет полезно это знать

не за что

в авиации есть понятие "эффективность винта", а она собсно зависит не только от шага, но и от скорости. Больше скорость - больше шаг.

как раз скорость зависит от шага винта а не наоборот при взлете шаг минимальный чтоб тяга была максимальной(но не скорость)(если при взлете шаг будет большим то тяги не будет из за проскальзывания винта) а при достижения определенной скорости шаг увеличивается(автоматикой),этим достигается максимальная эффективность винта

Вообще то элементарная геометрия. У любого профиля есть оптимальный угол обтекания при котором соответственно эффективность и тяга максимальны. Так что не "как раз скорость зависит от шага винта" - а наоборот. "проскальзывания винта" - это как....?

Спасибо за инфу

да есть уже вроде =)

спасибо за коммент.

мне кадется должно хватить.

да и подвес не лишнее. Я к балансировке отношусь положительно. я лишь говорю, что подобные дешевые пропы в совокупности с цанговыми зажимами не дают никакого эффекта. Но для настырных всё же показал рабочий способ балансировки. Кстати до сих пор им пользуюсь, ось конечно поменял, теперь это не стержень от ручки, но все остальное осталось прежним. =) Есть у меня проект и по круче и подороже =) там винты балансировались, естественно. Не знаю видел или нет вот ссыль. Вот только дешевый подвес как не настраивай всё ровно не хочет отрабатывать как надо - kzfaq.info/get/bejne/fruBhZSWprebcZc.html

Ok! Спасибо! P.S. я тут чутка посмотрел твоё творчество, так вот, возвращаясь к утреннему разговору, не так-то просто что-то конкретное найти... ;-)

Могу только терпения пожелать. меняться толком скорее всего ничего не будет. =) Ибо мне лень что-то менять. =)

5045

@@Nedoorno Спасибо

1. Межвитковое КЗ в моторе 2. проблема с резулятором оборотов 3. Выбран неверный протокол обмена между приемником и регулятором. стоит это проверить. 4. подключены 2 контакта вместо трех к мотору. 5. Битый мосфет на регуле.

@@Nedoorno скорее 3 или 5 проверю. Спасибо

пробовал. не очень.

Изолента наше все! Особенно синяя...

я и не стендап снимал. для самолетостроения эти крепления отлично подходят.

Plaza-Pskov.ru )))) Друг я не про крепления говорил а кревляние ))). Есть способ лопасти прям к мотору без вала крепить резинками. У гайвера видел, но не могу найти это видео.

ООоооо, ну все понятно. Так вот сообщаю вам следующую информацию для размышления. даже Алекс Гайвер в последующих видео сказал, что этот способ не подходит. Если его мнение для вас авторитетно, смотрите его ролики внимательнее. =)

крЕвые крепления?

давайте

какие есть идеи? видео ждать? )))

Идеи есть всегда, как правило без должной реализации ничего не стоят. 1. есть хороший способ с применением лазера отраженного на стену от рамы, при запуске мотора, точка от лазера начинает превращаться в линию из за вибраций, дальше идет балансировка до тех пор пока линия не станет точкой. 2. новые регули позволяют определять условное положение мотора, и чисто в теории можно написать прошивку и ПО на ардуинке которое которое будет автоматом определять часть мотора которую нужно утяжелить. года 4 назад одна контора реализовала что-то подобное. правда решение стоило 300 баксов. но на мониторе реально было видно какую часть мотора относительно условной нулевой точки нужно утяжелять. Круто но не вполне подъемно в рамках Ютьюба. Займет много времени. 3. Самое простое нарезать резьбу на большом гвозде приварить гайку к основанию и вкручивать гвоздь в гайку медленно, так чтобы конец гвоздя царапал работающий мотор в тех местах где гвоздь будет его касаться тем самым облегчая сторону тяжёлую на колоколе. Но это сурово но должно быть действенно. Колокола на сколько мне известно делают из мягких металлов. Есть еще куча вариантов которые мне влом описывать. Но их неплохо бы проверить.

можно что то сделать типа ардуино ? я готов про спонсировать . ну конечно в разумных пределах ) вот моя почта alex201114@bk.ru если не сложно и есть время, напиши все возможные варианты , мне главное конечный результат баланс колокола)

Если честно на Ютьюбе полным полно достойных способов балансировки. Я не уверен что смогу сделать прям переворот в этой области.

не стоит.

Спасибо дружище. =) Да они и не разбиваются в общем....

У меня отлетали только в путь полетушек 30 раз 5 падал. Была одна проблемка но решилась. подтянул 1 болтик. комментаторы настаивали взял 920KV блин, может не привычно конечно, но коптер ваще тупой стал. раза в два медленнее летать стал.

не думаю что есть смысл. многое из этого потеряло актуальность за столько времени. Неизменной сталась только теория. =)

@@Nedoorno понял. Я вот с сыном только в эту тему пытаюсь войти, каждому в рот заглядываю, не всё пока доходит. С чего-то бы начать...

то что надо.

Благодарю.

Тока света добавьте в комнату ни хрена не видно.

Вы что-то пытались разглядеть и вам не удалось? Фишка со светом сделана намеренно. Создаем домашнее ощущение уюта. Многим нравится. Но я поиграюсь со светом может что-то получится интереснее.

Идею уловил но чуть теплее не помешает, и ноги штативные глаза мозолят их слишком много) а в общем очень приятно смотреть если сам полный нуль...

Спасибо....

те пропы которые к движку болтами крепятся, например.

Plaza-Pskov.ru понял, ну болтами у меня пока только щеточные движки крепятся)

На самом деле, смысл балансировки появляются на движках типа gard которые 720kv и тому подобных. У них как раз такие крепления...

Ну, буду знать) Спасибо!

пока ты его писал я как раз урок по фотошопу выложил. =)

Ну и кстати, если ты реально собрался печатать проп, то балансировать его нужно будет однозначно. Но я думаю, что он расслоится все таки. =) Но интересно проверить. Буду ждать от тебя видосов.

@@Nedoorno так пластик разные есть и я буду использовать нейлон. В принцепе на али они из нейлона.но попробую ещё и petg

@@vovannprohendey8027 Я думаю не только мне но и многим захочется это увидеть! Делай!

всё верно.

Да нет, если бы винты работали так как ты говорил то ни самолёт ни вертолёт ни квадракоптер далеко от земли не улетели, так как им нужно от чего то отталкиваться(воздухом), а воздухом от воздуха отталкиваться не получиться, плотность маленькая, над водой запросто получилось бы, а так нет.............. Увы(((((((((( Можешь ничего не отвечать - знаю, не согласишься.........

Чет ты загнался. Воздух сам по себе имеет плотность. И винты (имея угол атаки) отталкиваются от него. Плотность конечно маленькая но скорость вращения и угол атаки позволяет использовать даже такую плотность. без проблем.

Ну я же говорил не согласишься................................... как горох об стенку.........

да дело не в этом, надо предметно. О самолетах одно о квадрах другое. самолеты вообще летают по другому. и поднимаются они за счет того что давление под крылом ниже чем над крылом. там принцип чуть другой. Я бы с тобой подискутировал, но о чем то одном. о самолях или о квадрах.

налезет. но летать если и будет то е2е2.

"е2е2" - это что? И почему так будет летать?

@@AE075G едва едва. то есть еле еле... ну потому что 1400 на этих пропах нормально пойдет при 5-6S акуме. а в конкретно этих движках мне кажется сгорит обмотка от таких напряжений. =)

Я собирался делать сборку 2200KV + 5045 3-4 лопасной пропеллер, для небольшого самолёта. Аккумулятор 2s. Мотор великоват для него, но более подходящий микро bldc мотор меньше и дороже, поэтому взял такой.

Хотите сказать, что для 5045 пропов лучше брать максимально большой KV?

за чем ?

новый купить.

Возможно это и хорошая идея. но реализовать в домашних условиях нереально большинству людей. Но все равно спасибо.

Та да, не зач-то

трудоемко

Да в этом случае смысл появляется.

согласен

С нормальными креплениями лучше отбалансировать, если это необходимо.

@@Nedoorno Отож! Станок то все равно нужен, и удобен под разные диаметры

@@sunnyfpv3694 под какие разные?

@@Nedoorno Под дырявые разные. Там зажимы конусом

@@sunnyfpv3694 бро, те хоть раз попадался движок с валом не 5 мм ??? 90% пропов на рынке именно с такой дыркой. =) исключение это дорогие карбоновые. и как правило они отбалансированы с завода. Но это редкое исключение.

ого как ты нашел это видео... =) ему ж 100 лет =)

@@Nedoorno всплыло при входе

@@user-ib8gi6yb8x =) прикольно

=) покупать не обязательно достаточно его ровно поставить =)

И тебе спасибо дружище, за адекватность. Я очень люблю адекватных людей, нас так мало осталось =) Удачи.

@@Nedoorno как можно с тобой связатся ? хочу посоветоватся по поводу квадрика !

@@user-sy6zr4sn3t да без проблем. есть дискорд, скайп, и даже телега.

Не надейся.

бро, способ же понятен. если есть желание, посмотри я недавно о пропах запилил еще один ролик там я устранил, если тебе это очень важно, и машинку балансировочную я тоже переделал. =)

не думаю ...

да и не в том дело. Бессмысленно, ибо пропы не установить ровно!

у меня движки с алика но пропы сидят как родные и я летаю 1 лето без блансировки

я же ничего не говорю про движки с Алика. Я говорю про те которые выбрал именно я. И про то, что на самых дешевых движках самые дешевые пропы, сидят плохо, очень плохо. А какие движки у вас и какие пропеллеры?

а 2212 1000 kv и 10*45

ага =)

И что, я тоже зажал

ваще пофиг

Вот, хороший был бы комментарий если бы не оскорбление в конце. На момент съемки видео пропеллеров о которых ты говоришь не существовало. Обзываться в ответ не буду, потому что я лучше тебя =) Успехов, друг.