Спасибо за видео.Говорят что вместо цилиндрика он 12 мм ставят шарик 11мм Работает безотказно.

Походу не я один от ваз заеба ся))

Шарик 11,5 и все окей. Подшипник Зил 130 рулев колонка, и одну ветку пружины отрезал. Работает 3 ий год.

Работает! 207потшипник, шарик 11,112мм

Асалаумагалейкум брат от души это видео помог ваз 2114 тоже самое было фильтр выкидывал почистили пружину все норм рахмет)))

Парни поставьте шарик от переднего ступичного подшипника диаметром на меньше 11, и будет вам счастье! Диаметр поршня12 это вам доля информации можете взять 207 подшипник и рсколоть его там по моему 11.25

про шарик сказали но... если нет шарика, что вероятнее всего, то берём поршенёк и обтачиваем его края, то-есть надо их скруглить. я брал дрель, зажимал поршень в патрон и обтачивал о наждачку уложенную на деревянный брусок. главное очень плавно и гладко обточить. Суть заклинивпния в том, что поршенёк ооочень твёрдый и кромки у него очень острые а работает он в алюминиевом корпусе, со аременем получается выработка вот он и клинит, упираясь в неё острым краем. Сточив этот край ему нечем будет упираться для заклинивпния))

поставь туда вместо клапана шарик от подшипника 11мм и забудешь навсегда

Дважды была такая беда на купленном сильно б/у автомобиле. При этом к клапану я не лез. Происходило это буквально через неделю после замены масла. После заливки свежего масла и установки нового фильтра ничего не выдавливало. Наезживал до следующей замены масла, а через неделю после неё ситуация повторилась. Пришёл к выводу, что свежее масло на горячую свежими присадками вымывало мазут, скопившийся в двигателе при прежнем хозяине. При остывании грязь загустевала и залепляла не только фильтрующий элемент, но и перепускной клапан масляного фильтра. При пуске на холодную масло выдавливало из двигателя через резинку. Сейчас при замене масла устанавливаю масляный фильтр максимально большого размера (копеечный). Фильтр с бОльшей площадью фильтрующего элемента дольше выполняет возложенные на него функции. Хотя, клапан насоса тоже не мешает проверить. А вообще-то ещё подумаю. Почитал, это на ВАЗовских двигателях клапан в виде поршня, на МЕМЗах с завода шарик. У поршня площадь трущихся поверхностей больше, больше вероятность заклинивания. Да и выковырнуть шарик несколько сложней.

Спасибо за видео! Сам в такой проблеме

Спасибо за видео, и за полезные коменты!!!

Ребят если у кого не получается вытащить то можно анкерным болтом на 8 на 45 с кольцом

Вот чёрный сальник он подтекает, надо будет его заменить на коричневый он нормально бежит 😁

не знаю про шарик но клапан однозначно ловит клин

Поставь шарик от подшипника 11мм вместо клапана и проблема уйдёт

была тока песня. 3 фильтра выкинул. чистил клапан до одного места, не надолго. закинул шарик 11мм и забыл

На высоких и частых оборотах масло горит и потом нагар и заклинивает клапан , личный опыт !

Думаю лучше залить сольвент в прогретый работающий двиг и минут 10-15 набирая абороты и затем слить это отработаное масло и залить промывочное масло , и пусть на малых аборотах поработает минут 10 потом слить промывочное поменять фильтр и залить чистое масло и 👍🏻 всё чётко.

Возможно тасол поподает в масло, масло лукойл оставляет отложения, лучше шел оно может двигатель

Шарик диаметром 11мм постав вместо заводского клапана иникогда у тебя не будет никаких проблем по этому вопросу

Такая же проблема, насос поменял простояла 4 дня и снова выдавил, буду пробовать промывкой промыть мотор

А WD-40 можно туда побрызгать? Ну чтобы раскоксовать все это

Спасибо,полезное видео

Никогда не лей лукойл убьеш мотор ето ч тебе как моторист со стажем говорю . есть наше хорошее масло синтойл молибден ходит смело 10. 000км мотор снего всегда чистый и в любой мороз заводится легко и работает тихо я уже 5 лет им пользуюсь лью в иномарку

Многие у кого лукойл залит у них это проблема

на днях постигло меня в дороге далеко от дома и населённых пунктов такая проблема, а это видео увидел сегодня. Не буду рассказывать как и сколько денег и времени зря потратил. Проблем с насосом небыли но буквально за три дня до этого случая я менял прокладку ГБЦ. Слитое масло с картера масло+антифриз напоминало чёрную слизь как у автора видео на пружинке. редукционного клапана. Теперь делюсь причиной и выходом из положения всего лишь за 100рублей если вам конечно удастся вытащить с насоса редукционный клапан. Вытаскиваем редукционный клапан и смотрим на него и видим такой же износ как у автора данного видео- если вы хотите оставить заводское исполнение то надо купить не насос в сборе за 4000 рублей, а сам клапан цена которого 100рублей. Но радоваться и сразу ставить не рекомендую потому что! Разобрав старый насос от бывшей ваз 2108 видно что выход с насоса в блок цилиндра имеет отходящий канал в насос запертый клапаном. Когда давление возрастает клапан отходит назад и открывается байпас канал. Т.е. в принципе он работает всегда и закинуть не может кроме если клапан от износа не имеет задиры. Теперь смотрим на сам клапан, он напоминает гильзу и когда он отходит назад то теоретический должно создать давление и клапан застопориться и для этого сразу за концом резьбы фиксирующей пробки редукционного клапана есть маленькое дренажное отверстие чтоб не создавалось давление, а т.к. этот клапан не так герметичен то по немного пропускает масло т е. там не достаточно обновляется масло и оно превращается в какой то мазут залепляя этот дренаж. В общем дренаж этот надо проковырять тонкой проволокой и насос перестанет выгонять масло и раздувать фильтр. Если не хотите менять клапан и чистить дренаж то устанавливаем обычный шарик

Помогите пожалуйста с решением вопроса.Сегодня завел машину ( ваз 2115 пробег родной 57 000 ) на холодный двигатель . Выдавило все масло.Масло на полу в гараже пятном под двигателем.Масло стало черного цвета . Менял масло 2 недели назад шелл 10 w40 ( покупал на заправке ) вместе с фильтром с непонятным названием в подпольной мастерской в гаражах. Звуки в районе двигателя были ужасные ( скрежет , свист , треск ) После этого машина перестала заводиться . Двигатель абсолютно без масла.Сказали , что возможно редукционный клапан не сработал ( потому что фильтр недозакрутили ) В чем причина такого ? Могла ли повлиять смена масла и " паленого " фильтра на все происходящее ? Можно ли получить компенсацию на ремонт двигателя с мастеров из подпольной мастерской в гаражах ? В мастерской сказали , что ремонт обойдется под 50 000 рублей

на 3 минуте нельзя было убрать этот гребаный ключ?

Проблема знайома, тосол попадае в мотор.

Спасибо!

нужно это ведро менять

Почему машина троит и выбивает масло на холодном , когда ногреваеться двигатель не троит машина ,

на троечном моторе у меня такая же херня,промывал,поршень затачивал(края)один фиг давит(на холодную)а на горячую все в норме

ставьте шарик в редукционный клапан, и ничего не подавит и не заклинит, как у одного тут в ютубе...)))) 10мм кажется

Здравствуйте! В итоге мопеняли насос ?)

На 09 тоже такая беда один только шарик ставить

Можно ли после этого ремонта, поставить тот же фильтр через который выдавило?

Я новый носос поставил сразу же когда выдовило

Я сегодня столкнулся с такой же проблемой масло на земле. У меня 9, пробег 145т.км, масло все 17 лет лилось эссо(мобил) п/с через 7-8 тыс. Двигатель грязный... Завтра поставлю шарик. Чем промыть двигло? Димексидом кто нубудь мыл?

На Приоре два раза выдавило через фильтр тоже можно поставить шарик клапан выкидывать или с шариком ставить

та же фигня на калине сегодня случилось.

поставь шарик вместо этого клапана

У меня выдавливает сальник масляного фильтра и все масло вытекает такое происходит на холодный пуск. И не кто не может найти причину. Чери м11

Подскажите пожалуйста на ваз 2112 клапанов 16 на холодном двигателе выдовило масло,в чем причина

Помоему только на десятках такая причина у меня такая же десятка даже свет такой я вабше шока

Дружище помоги понять у меня так уже 6 раз выдавливает поменял маслонасос помыл двигатель опять такая же песня я уже устал

у мня на жигули тоже такая болезнь 3 раза раздула филтер и масло потекло

Вот эту пружину я на 3 витка укоротить и всё в порядке.

закинь шарик. не парся.

Шаробарик 11 мм решает эту беду)))

Все ладно как его отуда вытащить разбирать неохота!Можбудь инструмент есть или тупа раскоксовку залить??????

Подскажите почему выдавливает прокладку фильтра 3 раза менял и насос поменял проблема осталась

Не могу ни как крышку эту открыть что делать???

поменял масло залил дизельное 10/40, загорелась лампа давления, в чем может быть причина? возможно что перепускной клапан запал

Надо перейти с лукойла на другое масло

шарик от 206 подшипника

От клапанного сальника распед было у меня

Это насос где находится у ауди 80 утка да в картере

Клапан металлический.Что мешает его вытащить магнитом?.

ты не сказал какое масло используешь ,надо заливать только синтетику ,лукойл хорошая марка ,но бери только синтетику

поставь шарик дельный совет дали

А магнитом не выйдет этот клапан?

Сразу ставь шарик 11,0-11,3 пружину резать не надо. Да и старый с шариком будет работать.

У меня просто пружинка закоксовалась

салам пацанам мужикам всем городам подскажите у меня фильтр масло пропускает масло уже два раза устанавлеваль.день ездит и сам откручеваться 😣😣😣

Встать за место него подошв Бену за место него и забудещь

Забитый сапун картернных газов.... Нижний.

Мужик ты зря бабки потратил кинул шарик 11 мм и проблем нет

Было такое на 10ки 8кл. Карб :выкинул клапан поставил шарик 11,выдавило масло через 2 дня,снял подрезал пружинку собрал норм?!хрен там!буквально пару дней масло на землю.залил свежее масло ,купил литр сольвента залил в масло 20 минут помыл,езжу 4 дня пока норм .да ,фильтр пост.большой волговский 406

У меня салник вылетает от насоса масленный

У меня такая же бида.

Лей нормальное масло и забудешь о проблеме

Лукойл самое херовое масло

фильтра дешёвые гавёные, надо подороже брать