Неделю работы по подгонке, сварки и установке сумел уместить в 13 минутный ролик Мы старались Получилась вечная выхлопная трасса, которая никогда не сгниет
Пікірлер: 8
@pozer_tosha14 күн бұрын
Интересный контент, продолжай в том же духе
@syracheff4 күн бұрын
Помню на Интегре варил трассу приходилось осень тщательно подгонять . Успехов парни молодцы
@Stomatch13 күн бұрын
Макс красавчик, продолжай в том же духе !!!💪💪💪
@user-pd2wl2yw4l16 күн бұрын
Из личного опыта скажу что мысль хорошая, но не совсем правильно исполнена. На таких флянцах выхлоп норм бегает на жёстких подушках. Нужно было сделать одно подвижное соединение (как по заводу яблоко с подпружинеными болтами)перед пламягасителем или ставить жёсткие подушки, чтоб мотор не почти не шевелился.
@makimka_style15 күн бұрын
Что бы об кузов не бился? Скажем жестко сидел и никуда не двигался ?
@user-pd2wl2yw4l15 күн бұрын
@@makimka_style глушак рвать начинает, особенно если часто резко стартуешь
@makimka_style15 күн бұрын
@@user-pd2wl2yw4l да, понял, согласен В следующий раз учтем недочеты и уже сделаем лучше )
@dobriymonstrik670714 күн бұрын
@@makimka_style просто добавить гофру перед пламегасителем.