Vymenia nám naše dieslové ťahače za elektrické ? // @somsofer CARGOVLOG 1

Рет қаралды 6,910

Жыл бұрын

CARGO MAGAZÍN NA SOCIÁLNYCH SIEŤACH
💻 WWW.CARGOMAGAZIN.SK
📌 / cargomagazin.sk
✉️ INFO@CARGOMAGAZIN.SK
#elektromobil #vlog #CARGOMAGAZIN #somšofer

Пікірлер: 48

@tomaskoperdan7008 Жыл бұрын

Všetko pekne , problém vidím v tom ze EU núti spotrebiteľa do elektra alebo vodiku mala by to byt prirodzená voľba trhu ze si niekto kúpi elektromobil , nie ze niekto musí ohybat trh npr. Keď budeš mat elektro tak nemusíš platiť dane atď atď atď. A o tom ze zakazavolat prikazovat sa ani bavit nebudem. Toto mi vôbec nepríde správne zvyhodnovat na trhu iba jednu alternatívu doparavy. Ecoterrorismus.

@cargomagazin Жыл бұрын

Podobne to máme aj dnes… kľudne si môžeš kúpiť starú euro 2… nestojí to veľa a na začiatok paráda, keď nemáš také výdaje. Lenže… nepustia ťa s tým do tunelov, budeš platiť pálky za mýto a dane a živiť spotrebu 35l. Toto isté môže byť za 15 rokov…. Vysoké dane a mýto za naftové autá …

@tomriddle41 Жыл бұрын

Ahoj Martin, pozdravujem celú tvoju rodinu do Švajčiarska.😊 Ja sa nečudujem že vo veľkom chcú zmeniť na elektrické vozidlá. Je strašne veľa áut a tým pádom veľa emisií. Dúfam že časom doriešia či ohľadom nabíjania, dojazdu a ekológie. A ináč si vlastne vystihol všetko zaporne a aj pozitívne ohľadom vozidiel vo videu. A ohľadom ľudí ktorí ti píšu že koľko berieš peňazí za reklamu. Tak si ich nevšímaj!! Môžu si to aj oni skúsiť a potom si uvedomia 11 Prajem tebe a aj tvojej rodine veľa zdravia, úspechov a porozumenia. Pozdravujem ťa zo Slovenska. P.S. rád si vždy pozriem tvoje videá.

@user-wb7py2ht4b Жыл бұрын

Krásna predstava a ešte krajší pohľad keď vidím video s elektrickým ťahačom a za ním mraziak na naftu s euro 2.😂😂😂

@cargomagazin Жыл бұрын

Každý jeden mraziak vie fungovať na elektrinu už 20 rokov … to nie je ťažké doladiť :) To, čo vidíš dnes na cestách sú testy týchto ťahačov. Keď rozvážaš chladené potraviny, nebudeš auto testovať a tovar mať pod plachtou len preto, aby si niekto do toho nemohol kopnúť :)

@Luke-ed6zx Жыл бұрын

Konecneee vlogísek 🙏

@adamcoufal9917 Жыл бұрын

Je to pěkné, ale když mluvíš o tom že je potřeba se na to podívat tak, že v budoucnosti to bude lepší, tak si myslím že by bylo lepší počkat až to tedy bude než se tu budou určovat termíny kdy se budou rušit spalovací motory... Rozumné by za mě bylo dělat takové rozhodnutí až bude plnohodnotná alternativa v elektrice/jiném eko zdroji a ne teď kdy si můžem říct že možná se těm automobilkám podaří do té doby vyvinout něco a možná taky ne... Nejsem proti elektromobilitě a elektroautům, nelíbí se mi ale že prostě nám to budou nutit horem spodem...

@marianmartinkovic6407 Жыл бұрын

Ahoj Martin, aj ked maš dobre uvahy o elektromobilite, zober to zo strany tvojho šefa, seba, miesta kde byvaš, parkuješ, chodiš ku klientom. 1. ked EV nakladne auto alebo aj osobne stoji, 2 az 3x tolko co bezne spalovacie, tvoj šef nebude kupovať nove auta po 4 či 5 rokoch ale po 10, možno viacerych, pripadne pojdes pytat zvyšiť plat a povie ti, že ti neprida, lebo ma auto co stoji 3x tolko, ale tolko nezarobi... 2. ked parkujete na dvore nakladiaky, nestoja vsetky pod lampou, pri plote, stene, čo teraz? 3. ked pojdes ku klientovi alebo velkoskladu a budeš potrebovať dobiť, a povie ti trebars 10€, za nabitie, čo potom... 4. rozvozy potichu su sice pekne, ale ked to mas kde parkovat a nabit, kolko takych aut stava kade tade... napr mnoho soferov ma auta pri dome, alebo doma, rovnako napr autobusy, parkuju na konečnej, či pri bydlisku sofera atd. 5. co sa tyka MKD, a nielen MKD, je parkovanie popri dialniciach a velkych mestach je troblem aj zaparkovat, nie to este nabijat kamiony, si zober napr trasu Bratislava - Zilina, Ci Brno - Praha. 6. Ked bude drahsia preprava, budu drahsie aj komodity ktore prepravuju, co ked vsetko zdrazie 2x, no platy neporastu? 7. cena EE si myslis ze neporastie? to pojde ako prve a nie o % ale o nasobky, tak potom to bude ekologicke/ekonomicke??? Mozno mnohy nebudu suhlasit, ale to je moj nazor, a pozeram sa realisticky na svet, nie cez ružove okuliare.

@truecamvidea5881 9 ай бұрын

Jak se pořeší infrastruktura dělaná tak maximálně na "střední" osobní auta/EV? Když vidím mapu ve svém městě, kde je asi 10-15 stojanů (přesněji, zásuvek) a většina je na celých 22kW (WOW!), tak to je k pláči. Většinou je to parkovací místo 2,2*4m. Jak se tam zmiestí semi??

@roberttoscani7690 Жыл бұрын

Cus jezdím na LNG volvu. Tankuju jak naftu tak addblue, ale cistokrevnou naftu už bych nechtěl. Dojezd cca 1000 kilometrů natankovano za 7 minut.

@petrsmidek3318 Жыл бұрын

Jen by mě zajímalo kdy nákladní-výletní lodě budou mít elekrtické motory...?

@cargomagazin Жыл бұрын

Ako nabiješ na mori alebo ja neviem vo vzduchu a tak ? Nákladné lode sú veľmi ekologické, ak sa na to pozeráš v zmysle koľko tovaru odvezú. Ak by si ten tovar mal ťahať po ceste… ojoj. Výletné lode to nemusíme riešiť, to je rozmar. Ale čo by bolo riešenie pre lode je jadrový reaktor… ako majú vojenské lode atď.

@96janslavicek 10 ай бұрын

No vidis a predstav si ze existuje na svete misto, kde uz spostu let maji jen elektricke lode. To misto neni nijak daleko a neni to zadna superzeme, je to stredni Evropa, Ceska republika.

@petrsmidek3318 10 ай бұрын

Ale myslím celosvětově@@96janslavicek

@luccientes Жыл бұрын

konečne normálny názor :)

@autobusar3282 Жыл бұрын

Dnes som ťa videl na Mojtine o 6:51 hod ja som bol na dolnej zastávke pri tej červenej tatre ty máš dlhé čierneho Golfa znački AG v predu malú a v zadu veľkú 😊

@kristianjudicky4595 Жыл бұрын

Zdravím. Ja to vidím tak že spoločnosť ako taká, nemá inú možnosť ako hľadať alternatívy k motorom s vnútorným spaľovaním. Je úplne jasné že ropa a plyn sa míňajú. To je fakt. A prečo vymýšľať niečo nové, keď elektomobilita je tu približne toľko čo spaľovací motor. Je nutné sa tomu venovať na plno. Aby prechod od ropy na niečo iné bol pre ľudstvo čo najmenej bolestivý. Preto sa to robí už teraz keď je ropa ešte relatívne lacná.

@BL-lt3yw Жыл бұрын

Ahoj súhlasím stebou máš pravdu 👌.a my Slováci sme také tupela že sa až koľkokrát hanbím za nás.pozdravujem s kantóna ST.gallen.

@antoninkosik3707 Жыл бұрын

Zdravím Vás .Mám dotaz jestli na to budete mýt stejný názor pokud budete soukromý dopravce a bude muset nakoupit elektrické tahače nebo sóla.Platit servis a hlavně financovat to dobíjení a hlavně kde. Neznám cenu tahačů.Treba elektrická dodávka stojí jednou tolik než dieselová. Toto je názor zaměstnaného řidiče.Jinak musím uznat máte super videa .Přeji hodně uspechu

@bahnic1 Жыл бұрын

Musím říct že jako dopravce se na elektrické nákladní vozy těším a to právě z těm důvodu co jste napsal. Platit servis,jaká? Elektromobil má z podstaty věci daleko méně věcí co se může na pohonném ústrojí rozbít. Neumíte si představit jak je dnes finančně náročné provozovat moderní nákladní vozidlo z pohledu servisu. Neustálé problémy kolem SCR a DPF. Pořád dokola. Jeden z posledních příkladů za všechny vadný SCR katalizátor za 370 tis. plus DPH jen za díl. Financování dobíjeni. Ona nafta taky není zadarmo. Plus se už pro příklad od příštího roku začne platit uhlíková daň v Německém mýtu a další státy budou následovat. Od roku myslím 2027 (vařím z vody) přibude dopravcům jako prvním povinnost platit emisní povolenky na naftu. Vše bude platit distributor který to následně promítne do ceny nafty. Jinak provozovat elektrické osobní auto je z pohledu ceny elektřiny levnější než stejné auto ze spalovacím pohonem. I když budu dobíjet na veřejných dobíjecích bodech kde zatím hlavní položku ceny tvoří vybudovaní infrastruktury. Co se týče ceny auta tak jsem slyšel že elektrický tahač Volvo je třikrát dražší než stejné naftové. Zatím je vše v plenkách a musí s tím někdo začít. Samozřejmě to budou od začátku největší hráči na trhu logistiky a postupně se to bude posouvat.Jak cena auta směrem dolů tak dojezd směrem nahoru.

@petermitro852 Жыл бұрын

Maťo taká vec.ahoj.neboo som vo švajci ...ty si na slovensku bol .... Aj si ...svajc a slovensko je 100x rozdiel. kým my budeme mať nabíjačku na kazdych 400 km vy vo svajci ju budete mať mozno na každých 100 km ...a pri takej vláde ako máme teraz to nikdy nebude ... Lebo hája iba názory usa ...

@andreakovacova6963 Жыл бұрын

Na regionalnu dopravu a mesto si myslim že najlepši kompromis medzi efektivitou dojazdom a nizkymi emisiami je hybrid ktory ma napr SCANIA.

@cargomagazin Жыл бұрын

Mesto odjazdíš bez problémov na elektrike… 300 km dojazd je luxus na mesto :) keď kupuješ také auto, to nefunguje tak, že ti donesú ťahač a dovodenia…. Riešia všetko okolo tvojej firmy a trás a x vecí a keď sa ti oplatí elektrika, tak sa ti postarajú o všetko. To je výhoda služieb značiek dnes. Kúpiť auto je to najlacnejšie.. doležitý je servis okolo ale to platí u dieslových áut (elektrické stojí kľudne 300 tisíc €)

@andreakovacova6963 Жыл бұрын

@@cargomagazin Nie som proti elektrike, vyskúšal som si elektrické osobné auto a jazdí to skvelo. Je to len o tom zdravom rozume, tak ako si sam povedal ako a kde sa vyrábaju baterie, ako sa vyraba elektrická energia atď. A hlavne by sa viac mala používať kombinovaná doprava na dlhe trate. Položiť návesy na vlakové podvozky .... Menej dovážať z Činy a preto viac vyrábať výrobky regionálne a aj takto sa daju znížiť emisie ....

@marospolak5622 Жыл бұрын

Ahojj Martin , riešim pre jedneho chlapca velkolepu akciu pomohol bi si nam tom , chceme to spraviť okrese prievidza .

@vladimirficek5201 9 ай бұрын

Já rozhodně z elektromobility dobrý pocit nemám a příjde mi na hlavu pouštět k vodě více než 100letý vývoj spalováků,který se dostal až na takovou ůroven,že ti ani studený diesel E6 nezakouří a hlavně funguje a má se vyvíjet dál,až opravdu bude mít skoro nulové emise a ne znovu vymýšlet kolo.A dobře,až bude el.lepší,tak si jí kup,ale né,že ti bude ta banda politiků v Bruselu odtržená od reality diktovat,co budeš kupovat.Ty máš mít právo výběru i po roce 2035!!!!A ten diktát mě štve. Ani parní lokomotivy nikdo nezakazoval a postupným vývojem byly nahrazeny lepší technologií.Není to o ekologii,je za tím mnohem víc.

@robertsmolka1339 Жыл бұрын

Martin dnes si ma obiehal smerom na bázel ja na 100 %elekttic som nestihal Som ti trubil na pozdrav

@cj_von_prajzen Жыл бұрын

Super videjko! Mám tady k tomu ještě jednu věc, kdyby teoreticky okolo toho roku 2030 +- byla valná většina nových aut elektrických. Jak by to potom vypadalo v pohledu celkového dopadu na plošnou elektrickou síť pro velké města + pro vesnice jak v rámci použitelnosti tak i v rámci ceny enegrii pro domácnosti? Jelikož by se to nějak logicky muselo projevit

@cargomagazin Жыл бұрын

Jedna vec ma napadla, keď som sa o tom bavil s kolegom. Riešili sme nabíjanie taképočtu áut … osobákov. Väčšina áut nenajazdí cez týždeň viac ako 500km. Čo znamená, že rodina potrebuje auto nabiť maximálne 1x za týždeň, čo reálne znamená, že potrebuje 40 min na superchargeri. U kamiónov je to náročnejšie, tam bude treba veľa 200-300 viek nabíjačiek, ktoré nabijú ťahač za 2 hodinky, no ono to pôjde… keď sa budú vyrábať a predávať autá, budú aj nabíjačky. U elektriny málo kto rieši koľko berie mikrovlnka, chladnička, práčka… to je tá posledná vec, ktorú riešiš… no pri autách sa zrazu rieši, odkiaľ to bude. Verím, že to bude. Ak by to bolo nereálne, už by na to niekto prišiel a svet by sa na to vykašlal. Postaviť hrádze, vrtule a solárne panely je ľahšie, ako nájsť ropu a riešiť ekológie a oteplovanie atď. Možno trepem, no tak to vidím :)

@majk5127 Жыл бұрын

Jsem rád že můžu slyšet jiný názor ohledně elektromobility. Za mně je to strašně dělané na rychlo, chybí takový přirozený vývoj, uvidíme co přinese budoucnost ohledně baterií, dobíjení a vlastně všeho kolem.

@kristianmaro6367 Жыл бұрын

Dovolím si povedať. že elektrické dodávky a kamióny typu solo alebo kuriéri by som do mestách dal už teraz. Samozrejme veľké kamióny zatiaľ ešte nie ale určite je to zaujímavý nápad.

@maxim7187 Жыл бұрын

čo sa stalo s kanalom som sofer ??

@blueshockeychannel Жыл бұрын

Hovori o tom na konci videa, spojili sa s tym chalanom co spolu uz predtym robili sem tam videa a chcu tocit castejsie a viac veci

@matokato308 Жыл бұрын

Pozrime sa trosku aj na hystoriu. Najprv boli kone, kone vytlacili parne stroje, paru vitlacil diesel a diesel tlaci elektrina. ALE ked sa na to pozrieme v Eu, tak tie vyfuki z tej elektromobility sa nezrusia ale presuvaju. 🚐 🌲⚡

@tomasales3877 Жыл бұрын

Je úplne jasné že ropa a plyn sa míňajú. To je fakt.

@tomastasary3127 Жыл бұрын

Čavko...aj to je zaujímavé že je to takto tlačené iba v Európe...a tak isto aká je životnosť tích batérii a keď sa už pokazí, čo bude stáť nová, asi toľko čo celé auto, ďalej čo a pokazenou batériou?? Na výrobu takej batérii koľko CO² vypustia do ovzdušia??.. moj názor, že je to trošku na silu tlačené

@cargomagazin Жыл бұрын

Noo podľa toho, čo som čítal, použité batérie a využívajú na iné účely… lenže… behajú nám po cestách 10 ročné tesly s nájazdom cez 500 000 km a fungujú… záruky na batérie u dílerov kľudne 5-8 rokov. U kamiónov to bude náročnejšie, keďže tam je ten dojazd extrémne dôležitý, no to sa porieši. Tieto základné veci sú už dávno na papieri. Grafy, do ktorých som mohol nazrieť ukazovali kompletné eko zaťaženie od výroby až po koniec životnosti elektronobilu. Vychádzalo to, že elektro je cca 3x menšia záťaž samozrejme za predpokladu, že elektrina je vyrábaná v jadrovej elektrárni, nie v uhoľnej :)

@tomastasary3127 Жыл бұрын

@@cargomagazin ale aj tak si myslím že stále slabý argument na zrušenie výroby spalovacích motorov kvôli znižovaniu emisií, lebo má sa to diať iba v Európe, čo je veľmi malé percento na porovnanie s celý svetom

@cargomagazin Жыл бұрын

@@tomastasary3127 nehádam sa… chcelo by to vidieť nejaký podiel tvorby splodín celosvetovo. No v polovici sveta sú radi za klímu v aute, nie to ešte riešiť ekológiu. A postaviť sa na hodinu v Nemecku na diaľnicu a počítať kamióny bude asi náročnejsie, ako napríklad v Júžnej Amerike alebo Austrálii, či niekde v Ázii… teda okrem Číny a Indie povedzme. Ťažko povedať, ale rátam s tým, že to niekto rieši a má to na papieri .

@dominicSVK Жыл бұрын

4:17 jazdievam občas na Audi Etron SUV a neohúrila má to ako zrýchlenie mmmm ale čo z toho ? Mne to nestačí jediny dôvod prečo to ľudia kupujú je nižšie poplatky bohužiaľ vo Švédsku aj kozu s teba zoderú cestná daň, poplatky za prejazdy, a poistka za tieto poplatky rovné si môžeš dovoliť hodne ale že hodne dobrú dovolenku 😉 toto sú vyhodené peniaze do luftu len tak a nie neni treba to platiť ty s toho nič nemáš jedine stat do kapsy keby aspoň tie cesty robili za tie prachy musíš byt pozlstene a čiary vybíjané diamantami

@663066x 9 ай бұрын

vysia zataz na mosty a cesty je tiez nevyhoda, a tiez som vo sjaci.

@originaloriginalist5732 Жыл бұрын

Elektromobilita je len cierny biznis a nie ekológia!!!

@96janslavicek 10 ай бұрын

Vodikac neznamena spalovaci motor

@patrikslovak522 Жыл бұрын

Však uvidíme ako to bude všetko

@milanstranikmilanstranik6698 Жыл бұрын

Většina elektromobilú je uplně neekologická za prvé nabíjení ze zásuvky většinou z jaderné elektrárny , za druhé baterie po takových 15 letech úplně K.0. a co s nimi za třetí materiál do baterií a výroba baterií . Takže ekologie elektroautomobilů zase tak velká nejni