Ездил на механике на новом Jimny 2021, на первой передаче если быстро стартовать либо в горку постоянно что-то там шумело как будто секундный хруст одноразово, при этом только на первой передаче и либо при быстром старте и-или в гору. Зимой в минус при метеле и если ехать 100+ лобовое сверху лединеет и не оттаивает нормально и дворники как-то верхнюю часть не достают просчёт какойто. Звук так себе, но это легко исправить и сзади с завода даже есть провода на установку доп динамиков грамотно выведены, очень хороший антикор рамы с завода хз почему не сказали и не показали в ролике, но минусов хватает, на оффрладе даже с завода он очень проходимый в первую очередь из-за веса и геометрии. В общем норм 👌🏻
@user-tr4ot8nv5u2 жыл бұрын
Не знаю, сколько ездил, и в горку и быстро и медленно, ни каких хрустов не было, с обледенением стекла такое может быть из-за забитого салонного фильтра, надо просто поменять
@nek0tnek0t922 жыл бұрын
Именно таким должен был стать наш знаменитый эсэсэрский Луазик. Но… А машина отличная, если в топе, но лишь в том случае, если покупатель действительно знает, что перед ним и зачем ему это.
@user-ep2zb2xj3c2 жыл бұрын
Симпатяшка эта машинка, хотя и зубки имеет!! Спасибо за видео! НЕ болеть..
@niknexus461510 ай бұрын
Отличная тачка как вторая в семье но у меня нету деньг на вторую машину поэтому везде и всегда на ней ❤
@kirles-las31002 жыл бұрын
2+ ляма цена... Лишний раз подумаешь съезжать ли с дороги)
@MoonshinerNN2 жыл бұрын
Не бойся, съезжать.... У меня в предыдущем кузове, и поверь они одинаковы по проходимости.
@user-yq4cl7vd4s2 жыл бұрын
а чего бояться то? Джимни так то создан для бездорожья, так что бояться нечего. Как никак у него и геометрия отличная и вес малый, проходимость даже с салона приличная.
@Sashelo12 жыл бұрын
Бояться следует не съезжать с дороги , а не вернуться на нее из за того что вас подвел инструмент ( А внедорожник это инструмент для решения определенных задач) Меня лично Джим за 9 лет пока ни разу не подвел ;)
@Arthurchik838 ай бұрын
@@MoonshinerNNне одинаковы они калея разная и мощность не пиши ерунду
@velkom..19722 ай бұрын
Сейчас 5 почти ))) лучше за два ляма сьезжать чем за 5 )))
@velkom..19722 ай бұрын
Появился пятидверный вариант надо тестировать
@mitrich39092 жыл бұрын
Лайк в поддержку
@motorist98862 жыл бұрын
очень нравится внешний вид
@user-gs1lb2hj1k8 ай бұрын
Правый руль подешевле будет но зато оснащение побогаче.
@TheVovjke2 жыл бұрын
Мне кажется этот трэк нужно включать, когда стартует автомобиль, под него хочется движухи)
@andreyzvygin97252 жыл бұрын
Теплые воспоминания 20 летней давности,когда можно было еще удивить и сменить стереотипы представления о серьезном внедорожнике в головах российских консерваторов. Сейчас это выглядит не более,чем прихоть или дорогая игрушка для тех кто не хочет навсегда расставаться с детством. Купил бы второй раз? Скорее нет,поскольку яркие воспоминания оставляют первые впечатления,а не постоянные попытки получить что-то похожее в ремиксе.
@7shpongle2 жыл бұрын
12.8 сек до 100 - это уровень 2-литровой креты, а тут 1.5 и еще и ВНЕДОРОЖНИК, и кстати по цене дешевле креты) Иммитации на сузуках ЛУЧШИЕ - смотрим тесты 3 ролика и езду по камням, ничего лучше не придумали, а по снегу они никогда не будут равны механическим. Но на заблокированных механически колесах очень опасно ездить - поэтому в стоке их нет, новичок просто улетит в кювет! По сути они не нужны обычному водителю, даже на говнах они не всегда побеждают - там где нужно пройти на время, иммитации быстрее пройдут, например, потому что более управляемые.
@user-vr3we1cn1e2 жыл бұрын
Вы так верно написали , довожу до сведения , тут классический парт тайм с жёстко блокируемым передом, а это значит технически и жёстко заблокированы оси при 4вд а соотношении 50/50 . На асфальте так ездить нельзя, насчёт управляемости , да она чуть хуже становится , но быстрее раздатка выйдет из чата чем человек улетит . Насчёт блокировок межколесных , если поставить и заблокировать колеса на всях осях , то прежде чем человек улетит в кювет у него срежет привода , при блокировке переда там угол поворота колес градусов 15 )) Имитации в тяжёлых условиях не помогут и не спасут , но у джимни в хороших комплектациях сзади стоит самоблок преднатяг, это не имитация это такой деференциал механический , но естственно жёстко с кнопки заблокировать его нельзя , а вот спереди да только электроника .
@7shpongle2 жыл бұрын
@@user-vr3we1cn1e довожу до сведения что на асфальте можно и нужно ездить на 4вд, особенно если он настоящий, как у джимника. И так все и ездят на нем ЗИМОЙ. И ничего там не заносит, благодаря есп. Не нужно фантазировать, нужно просто попробовать. Впрочем даже на старом джимнике есп уже была, но сейчас прошивка более совершенная..
@user-vr3we1cn1e2 жыл бұрын
@@7shpongle молодой человек , пожалуйста не вводите людей а заблуждение ок ? Мало того они по вашему совету убьют раздатку . До моего сведения не нужно ничего доводить, а вам советую прочитать что такое парт тайм и как на нем надо ездить , тут нету как на супер селекте свободного дифференциала , тут система классическая точно такая же как на УАЗе, машина ЗАДНЕПРИВОДНАЯ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО, 90% времени он заднеприводный . Откройте инструкцию если обладаете таким авто и прекратите убивать машину . При подключении ПП а подключается он жестко то есть постоянно момент уходит 50% на зад и 50% на перед , езда в таком режиме по АСФАЛЬТУ фатальна для раздатки , она просто напросто не протянет долго , ПП используется только на скользком покрытии, даже пусть на асфальте но на нём должен быть снег или гололёд/дождь . Когда колеса крутятся с одинаковой скоростью то в повороте начнет спрямляться траектория движения , от чего управляемость снижается а нагрузки на привода и раздатку возрастают в разы вплоть до полного выхода ее из строя и обрыва приводов . И причем тут есп ? А если уж на то пошло есп в прошлом поколении на российском рынке не было , иногда попадались партии европейские но очень редко, в Европе она была на прошлом поколении да .
@user-vr3we1cn1e2 жыл бұрын
@@7shpongle да в джимни настоящий полный привод парт тайм , и ездить на нем нужно уметь , это настоящий рамный внедорожник не для блондинок за рулём чтобы поливать на 4вд по асфальту .
@7shpongle2 жыл бұрын
@@user-vr3we1cn1e прекрати нести чушь, джимки вечные авто. ПП включается на СКОЛЬЗКОМ и ничего там не убивается. Но даже если включить летом ничего не сгорит - это тебе не рос авто!
@Raubritter17452 жыл бұрын
У этого МикроУазика есть отличие от Нивы: он ложится рамой на грунт и колеса вращаются ы пустоте. Благо, что некая математика не позволяет раскрутить мотор. Далее - лебедка. Автор фильма правильно сказал про просвет. Он около 210 мм. У Волги 190. Реально это Средство Передвижения для 1 Персоны. В этом случае вмещается много. Я повысил вместимость демонтажем переднего кресла.
@user-vr3we1cn1e2 жыл бұрын
Можно порталы поставить , будет 40 см клиренс
@hotpopcorn46622 жыл бұрын
Сузуки нужно сделать городскую версию этой тачки, для хипстеров и девушек, на переднем приводе, без мостов и блокировок, будет супер спрос
@Sashelo12 жыл бұрын
В предыдущем поколении встречаются версии без переднего привода , только задний А городские версии сейчас это либо Сузуки Хастлер Либо СузукиX-bee
@Vrediskin2 жыл бұрын
цены еще довоенные 2.6 щаз хотят
@virginijusletulislet25262 жыл бұрын
Твой ролик снят,про машину-или пра телеефные,возможности интернете-Я ТАК И НЕПОНЯЛ 🤔🤔🤔
@vinogradovalexey2 жыл бұрын
Акустика называется "Дед орёт в ведро"
@vitalyk59162 жыл бұрын
Интересно
@user-fc3ij5oc6l2 жыл бұрын
МТ секунды на 1,5 динамичнее АТ выходит? Как он трамвайные пути проходит?
@Oleksiy_bees2 жыл бұрын
Тоже есть желание взять этого зверя в эксплуатацию
@user-wu3vt1rv4q Жыл бұрын
Тачка огонь
@daivko2 жыл бұрын
Дело не в раме, скорее всего, а в переднем неразрезном мосте. А подвеска и управляемость говорят лучше в Ниве, с её передней независимой двухрычажкой, Джимни валкий. Ну а так, да, салон у Джимни, шумка, раздатка без промвала, дают преимущество. Но привод у Джимни всего на всего парт тайм, а это считай задний. Цены даже сравнивать нет смысла...
@user-nt7wx6un3p2 жыл бұрын
С промвалом.
@Sergey-hh8pp2 жыл бұрын
Как нет,там целый кардан промежуточный,раздатка отдельно так же как и у нивы
@user-fc3ij5oc6l2 жыл бұрын
Это у Нивы "задний". Если не блокировать межосевой дифференциал, то при заносе газом машину не вытянуть, т.к. вся мощность уходит на пробуксовку задних колес, и передним ничего не достается. Если дифф заблокировать, то будет как на Джимни, т.е гораздо лучше.
@Sashelo12 жыл бұрын
Задний боятся только те кто на нем ездить не умеет. Задний при такой базе будет куда понятней чем симетричный фултайм Нивы у которой кстати база чуть ( на 5мм) короче) Езжу на Джиме без ESP проблем не испытываю Очень понятный и управляемый автомобиль. Полный только по прямому назначению Ни в городе ни на трассе он мне не нужен
@user-jg5zl5tu9c2 жыл бұрын
Эта тачка для избранных а кому нужны плюшки проходят мимо
@user-rb7fx7gk1g2 жыл бұрын
Можно ли на современных авто устанавливать клему " МАССА ", что раньше было сплошь и рядом, даже на грузовиках ??
@ZDrive_TV2 жыл бұрын
Зачем ?
@ynwaynwaynwaynwa30462 жыл бұрын
А будет тест нового Шеви Тахо и Кадиллак Эск?
@mefistofel30422 жыл бұрын
Без акпп любой авто не интересен.. а так джимник эт хорошо.. но 6ст акпп в него бы было в тему.. как и все же несколько более мощный мотор, нежели с аж с 85лс до 100 с коп..
@user-gm1mi4jw5l2 жыл бұрын
А мне лично механика больше нравится, не знаю почему. Акпп конечно комфортнее, тем более в большом мегаполисе, но нравится мне все эти переключения в ручную, есть какой-то кайф в этом. Хотя, если бы я жил бы в Москве, то с большой вероятностью взял бы авто в автоматом.
@user-yq4cl7vd4s2 жыл бұрын
да смысл ему ставить более мощный мотор? Джимни сам по себе очень лёгкий, мотор на 102 лс вполне справляется с ним и бездорожьем, при том, что ещё и расход смешной.
@Sashelo12 жыл бұрын
@@user-gm1mi4jw5l У автомата только один минус - расход больше Но лучше передаточные в раздатке )) В Москве автомат маст хэв )
@Vrediskin2 жыл бұрын
@@Sashelo1 так это машинка не для города все-таки
@Sashelo12 жыл бұрын
@@Vrediskin С чего вы взяли ? Джим лучший городской автомобиль 19 года ;)
@user-well867 ай бұрын
Только не вздумайте прогревать авто на механике перед поездкой, как это делают многие водители 🤦🏻
@user-uf2mj5ui1c2 жыл бұрын
Я предлагал песню без авторских прав. Писал в Контакте. Но ответа не пришло.
@ZDrive_TV2 жыл бұрын
Не заметил
@orlanhaakool8942 жыл бұрын
Крутить сервопривода на печке быстро не лучшая идея , видимо машина не личная
@ZDrive_TV2 жыл бұрын
А чо с ними будет
@user-sh4rr1en9t2 жыл бұрын
Хороша малышка, но цена. ...
@user-fi2bn5oi7l2 жыл бұрын
Джипь, для Жинки! Правда не заметно в потоке. Но 2 миллиона это́ МИНУС!
@andreyzvygin97252 жыл бұрын
Лучшее авто для барышни в нашей действительности.
@Sashelo12 жыл бұрын
Вас могут не заметить в потоке на чем угодно. Замечают не машину а то как позиционирует себя ее водитель. и речь вовсе не о хамстве К Джимникам кстати хорошо относятся
@Sashelo12 жыл бұрын
@@andreyzvygin9725 Не только для барышень . Я пока свой ни на что менять не собираюсь
@user-ne5qj9lw1w2 жыл бұрын
Новый Дастер 1.6 4х4 МКП ,на мой взгляд,будет более разумной покупкой. И дешевле минимум на полляма ,а то и больше. И Дастер ,в отличие от джимника, можно использовать как ЕДИНСТВЕННОЕ авто в семье)
@Aleksandr-08.082 жыл бұрын
Васятка трехлетний!🤣 В телефончики играет!🤣🤣🤣
@ZDrive_TV2 жыл бұрын
нужно бухать?
@user-op2hx9cr7w2 жыл бұрын
Вооот таак
@user-lg4nv2ys6u6 ай бұрын
гнусь
@1988aquarious2 жыл бұрын
Надо бы еще не сайт показывать, а ценник автосалона. Там 3 миллиона будет, если 2 требуют за Дастер на палке с мотором 114 лошадей. Но даже 2 много за эту полноприводную малолитражку.
@ZDrive_TV2 жыл бұрын
Разрыв шаблона
@7shpongle2 жыл бұрын
дурак всегда найдет подороже, а умный купить по цене официального сайта, да там еще и скидку дают!
@7shpongle2 жыл бұрын
@@artem-er смотреть сайты: автоспот и оф.диллеры типа автогермес и автомир, и не только москву - в питере могут дать более низкую цену.
@7shpongle2 жыл бұрын
@@artem-er пока что есть скидки- за кредит и трейдин
@starostakm22 жыл бұрын
Мятых рычагов не будет - будет гнутая рама и ремонт бешеной стоимости.
@ZDrive_TV2 жыл бұрын
Интересное наблюдение
@Sashelo12 жыл бұрын
Ремонт чего? Кстати рама у Джима не такая уж и дорогая Да и вообще у Джима дорогая только кузовщина и то не проблема
@Mercurychka2 жыл бұрын
Это как надо ездить ,что бы раму погнуть ?!
@starostakm22 жыл бұрын
@@Mercurychka большое заблуждение считать, что рама прочная и жесткая.
@Mercurychka2 жыл бұрын
@@starostakm2 я понимаю что с дуру и х ,,,, можно сломать ,но все же рама и мосты крепче чем рычаги ) А если и это удаётся сломать ,то лучше тогда за руль не садиться таким профессионалам!
@user-pw7cd3mj9x2 жыл бұрын
Мне вообще непонятна аудитория этого автомобиля, технически к нему вопросов ровно 0, но практически, кто он, что он, для чего???
@нетупойкачок2 жыл бұрын
Для бездорожья, неужели непонятно? Для рыбалки и охоты
@MrDerguncik2 жыл бұрын
просто для нас он дорогой , поэтому и не понятно
@BekaRVinS802 жыл бұрын
@@нетупойкачок Для рыбалки и охоты хотелось бы повместительней что нибудь
@vmaskechannel48252 жыл бұрын
В больших и средних городах их много, прошлое поколение. Б.у. с пробегом 70 тыс щас стоит 1300
@ruslanrus97942 жыл бұрын
@@BekaRVinS80 это для состоятельных, молодых людей, игрушка так сказать. Не для рыбалки совершенно, покатушек в выходные)
@user-mt4mg6lz5d2 жыл бұрын
за 1919000 не возьмешь
@faraz18582 жыл бұрын
Не продадут пока не навешают допов минимум на 300 т.
@Sergey-hh8pp2 жыл бұрын
Прикольна машина ,но 2.3 ляма точно не стоит.
@user-nt7wx6un3p2 жыл бұрын
@Greg Eremeev Kia Soul
@MoonshinerNN2 жыл бұрын
По крайней мере лучше джимника взять, чем убогий фольц поло
@Sergey-hh8pp2 жыл бұрын
@@MoonshinerNN Я Октавию А7 фл 1.4 150 л.с ДСГ7 за 1.250 покупал новую
@MoonshinerNN2 жыл бұрын
@@Sergey-hh8pp согласен-жизнь дорожает с каждым днем в России.
@MoonshinerNN2 жыл бұрын
@Greg Eremeev джимник, машина для хобби и развлечения, но не для семьи
@user-no9hp5yu6e2 жыл бұрын
когда до этого дурачка дойдет, что мы слышим звук одинаково на любой машине?))
@ZDrive_TV2 жыл бұрын
Это не так
@user-bm6mt7rh5s2 жыл бұрын
Машинка игрушка на механике, качество сборки ясно лучше чем наши автомобили, но забаву для кого за такие деньги????? Три двери два места, это очень даже не смешно. Кому то вдруг надо для по катушки игрушки и бабло есть, вперёд. Всех благ и супер дорог!!!
@7shpongle2 жыл бұрын
квадроцикл с крышей имеет в 2 раза меньше мест, в 2 раза более слабый двигатель, и стоит ДОРОЖЕ, и ничего - их покупают!
@TheSnap19952 жыл бұрын
Как для кого? Для тех у кого есть деньги. Если бы никто не покупал, то не продавали бы.
@dastinhofman22442 жыл бұрын
Вот я хочу взять, был у меня такой в прошлом кузове на АКПП, только положительные эмоции, и в четвертом ездили и всё норм,а уж зимой по городу когда всё снегом завалило, одно удовольствие передвигаться, а на природу в лес, к любому водоёму подъедешь,да есть на РУССИ комплекс не полноценности у людей, многие думают о сибе, мыл вот нам в падлу маленькая машина, мыл мы умнее Японцев, которые из них не вылезают, и по всему миру они расходятся как горячие пирожки когда-то расходились у бабуси на углу дома.
@7shpongle2 жыл бұрын
@@dastinhofman2244 а я мечтаю о джимнике 5д - настоящий крутой внедорожник для семьи, но сузуки чтото не торопятся с ним..
@Sashelo12 жыл бұрын
@@7shpongle Не будет никаких 5д Джимников . 50 лет не делали и не будут . Нафиг не надо потому что он больше потеряет чем приобретет
@user-is1qo7lb1r Жыл бұрын
Ни о чем
@vinogradovalexey2 жыл бұрын
Почему не дастер?
@ZDrive_TV2 жыл бұрын
Больше
@7shpongle2 жыл бұрын
@@ZDrive_TV дуст на варики с турбой 1.3 это конечно эпик фейл на говнах, причем полный) хуже не придумать! Теперь, получается, что и в кроссоверах, кроме сузук, брать нечего. Или витару или sx4 - и они уделают дуста легко и ничего не сломается!
@user-yq4cl7vd4s2 жыл бұрын
@@7shpongle согласен, сочетание вариатора и турбомотора с бездорожьем весьма сомнительно. Я бы предпочёл сузуки витару, на айсоновском автомате и 1.4 моторе, при том, что, и мотор, и коробку собирают в Японии, то есть за качество следят, да и сам по себе, автомат от айсин очень крепкий.
@7shpongle2 жыл бұрын
@@user-yq4cl7vd4s там и 1.6 атмо неплох весьма - едет не хуже 2.0 у креты и дуста
@vinogradovalexey2 жыл бұрын
@@7shpongle механика у него и Д тоже на механике можно взять 2л (или 1.6 динамика будет та же) что у джимни на 1.5
@dimmer99532 жыл бұрын
Симпатичный унитаз)
@fedorkozak19832 жыл бұрын
Далеко иму еще до нивы 🙃
@Sashelo12 жыл бұрын
Это хорошо что Джим далеко ушел от Нивы ))
@fedorkozak19832 жыл бұрын
@@Sashelo1 даааа далеко на зад и не едет
@Mercurychka2 жыл бұрын
@@fedorkozak1983 смешной !
@fedorkozak19832 жыл бұрын
@@Mercurychka он дааа 🙃🙃
@chinatop9814 Жыл бұрын
Мда, джимни на много лучше нивы, надёжность, мощность, комфортность
@zlozlo71482 жыл бұрын
Цена качество не соответствует. Шумит на 30% от нивы а стоит дороже на 60%
@TheSnap19952 жыл бұрын
А ты авто исключительно по уровню шума сравниваешь? Стоит дороже на 60%, только лучше на 160% чем кусок говна с автоваза
@user-yq4cl7vd4s2 жыл бұрын
Интересно в чём же он не соответствует? У джимни качественная японская сборка, мотор мощнее и экономичнее, плюс с безопасностью полный порядок, да и ты сам сказал, что джимни тише, комфортнее. С чего бы это он не стоит своих денег? По мне так цена/качество у джимни идеальна.
@Sashelo12 жыл бұрын
Только по шуму оцениваешь? Безопасность я так понимаю собственная мало волнует? Может тогда надежность или комфорт?
@user-fz3we3hp1e2 жыл бұрын
За два мулика в полном фарше лучше взять черри тиго 7 про)))
@MoonshinerNN2 жыл бұрын
Что такое черри Тигго и Сузуки. Не сравнивайте два разных автомобиля.
@karabasbarabas71072 жыл бұрын
дак у него нет полного привода, как со двора выезжать?