@LEO-qp1so 3 жыл бұрын
內獅人在此 這車站我在大學時偶爾回家會坐 不過小時候有記憶以來 當地人把這裡當鬼屋 目前有印象的原因有三件事 1. 聽外婆說 車站兩旁的果園有撿到被分屍的屍塊 2. 曾經有喝醉酒的村民躺在月台上 但頭超過了月台所以被火車撞擊死亡 3. 好像是在我升大學前後那一兩年 聽我爸說 新聞在報有一個桃園人跑到這裡來上吊 以上3件事只有第3件事我確認是事實 其他2件因為沒看過相關報導 所以也不敢確信 但每每從這站下車走回家時 我外婆都會問我 阿你不怕鬼哦 冬天從台東坐普快回到內獅時都已經晚上六點多 我都會用飛奔的方式一路跑到台一線上才停下來 還有一次下車後 列車長讓我先過鐵軌 只為了幫我打光 畢竟整個車上剩我最後一個客人 真的很暖心
@tommy.X7 3 жыл бұрын
😊😊😊
@rinoalove48699 3 жыл бұрын
@@wth11 沒屁用蚊子工程浪費錢
@user-kh9mc2tn3p 2 жыл бұрын
連當地人自己都汙名化自家建設了
@user-px4nr3ux1d 2 жыл бұрын
迷路了那段影片有點晃😅
@anxu4906 2 жыл бұрын
第二也是事實喔
@davidlin8488 3 жыл бұрын
內獅只是上下車的乘客少， 但其實很有名氣，因為 它有全台唯一北方宮殿式 的月台雨遮。 只是隨著電氣化的改建， 文化部與屏東縣府 還有台鐵似乎都無意保存 這個全台唯一的特色！ 真正最荒郊野外的站， 枋野/中央隧道那種號誌站 不算的話， 應該是已經裁撤的南迴線 古莊車站。 如果條件嚴格只能是 目前有在辦理客運的站， 那應該就是越來越熱鬧， 但其實真的很偏僻的 台東線「山里」車站！
@user-xd1gk1bs9v 3 жыл бұрын
真的是非常有水準的頻道，也是我第一個訂閱的頻道，所長說話條理分明，帶給我們許多鐵道的知識。youtuber 這條路可能會走的稍稍辛苦，但希望我們每一個訂閱、觀看，都可以讓這麼優質的頻道持續，並走的更加順心順利。 無論如何都要跟所長及小幫手說聲辛苦了，你很棒!
@sin-iongte7536 3 жыл бұрын
不慍不火（小聲） 慍有「動怒」、「怨恨」的意思喔－
@user-xd1gk1bs9v 3 жыл бұрын
感謝糾正，那就條理分明就好XD
@user-hy3gz4pp5d 3 жыл бұрын
不簡單帥年輕人~~有做功課哦~~比我南部人還清楚~~ 三年前我還是高雄台鐵機廠外包維修員~~待過六年~~ 因此對台鐵有一份特殊情感~~給你一個讚~~訂閱了~~
@user-vt8qg1vd5o 3 жыл бұрын
外包待遇好嗎？
@user-hy3gz4pp5d 3 жыл бұрын
@@user-vt8qg1vd5o 不是我包的~~我只維修而已~~下午好
@user-yg4xz4it9o 3 жыл бұрын
所長台風變好穩！ 相較第一次露臉的影片 進步好快！！！ 悶著打呵欠好可愛😂
@jimchiu6181 3 жыл бұрын
蠻希望恆春線能蓋成的🙂🙂，再結合傳說中的墾丁輕軌，讓國境之南的交通不再那麽倚靠私家車。
@user-wr7ke6ne9q 3 жыл бұрын
輕軌先不用吧 恆春線比較好吧
@Yihsien-wg4ex 3 жыл бұрын
@@user-wr7ke6ne9q 恆春線只到恆春市區 恆春到墾丁是輕軌
@user-bz4kr7fx7d 3 жыл бұрын
@@user-wr7ke6ne9q 當然是要主幹線先完成阿 沒有外聯系統的輕軌運量會多慘可想而知 政府再扯也不會本末倒置成這樣吧
@wujiwuji818 3 жыл бұрын
真的很希望去墾丁能再方便點... 不然私家車的搶客亂象永遠不會停啊...
@ytayhm 3 жыл бұрын
屏東一心只想要高鐵,恆春線早已拋諸腦後
@sfsm 3 жыл бұрын
恆春線真的非常重要呀~~~當地居民只能依賴台26縣，假日又塞到靠杯，新人返鄉都苦不堪言..如果有鐵路也能舒緩交通人潮
@uok9613 3 жыл бұрын
真的 恆春線是真的有需求 不過看來地方競爭跟民代爭取大概又會拖很久...
@user-mi8bd4ff1r 3 жыл бұрын
關你屁事
@user-bg8vn4oe5o 3 жыл бұрын
難啦 都是選舉拿來說說而已 選舉完之後就說再評估
@davidlin8488 3 жыл бұрын
使用率低就不可能 像集集線兩小時一班 你能接受嗎？
@zhiyoulee2360 2 жыл бұрын
政府對不起60屏東人
@user-ek9qg7sr9f 3 жыл бұрын
爆幹長真的太好笑了
@edogawa760922 3 жыл бұрын
一直有人跳針所長的「鉄」是簡體字 簡體字明明就是「铁」 而日語是「鉄」 钅字邊和釒字邊明明就不一樣 所長用的是日文漢字，不是中国简体字
@mrt6804chang 3 жыл бұрын
他就自以為很懂，也不查證就在哪裡說簡體字勒！
@seanming75 3 жыл бұрын
問題是為什麼寫簡體要被銬腰，寫日文就不會，簡體好歹是中文！
@user-gp7iq8hz5e 3 жыл бұрын
果然這樣就會變成話題性，謝謝分享。
@peter80921 3 жыл бұрын
現在台灣也要開始文字獄了嗎？ 綠色恐怖？
@yanglllchina 3 жыл бұрын
@@seanming75 去中國化正常操作啦！現在島內一堆日本人後代把持朝綱啊~
@user-jh4rw4zo7k 2 жыл бұрын
枋山站，設置的主要用途並非載客客運，而是軍事用途。裝甲砲車、自走砲車、裝甲步兵...等的射擊演訓基地；上面的裝備，部隊上鐵皮之後，火車送到枋山站，再開到射擊場。
@AquilaRuey 3 жыл бұрын
前幾年帶小朋友04：30搭高雄往台東的區間車06：30停枋山站下車，沿鐵道往回走一些，就有無敵海景可以看。閒晃一小時，剛好可以接上回高雄的一班區間車。
@LinRail 3 жыл бұрын
內獅當年開業時站場蠻大 南迴鐵路工程採購的兩組雙開道岔推測就用在內獅站場兩端 至於枋山，很多要去墾丁的移工都會誤到此地，因為從Google Map上來看離墾丁最近的車站是枋山……
@AoMira3671 3 жыл бұрын
墾丁很多移工嗎
@pikachu6924 3 жыл бұрын
@@AoMira3671 很多移工去玩
@sct9435 3 жыл бұрын
雞
@chickenbii 3 жыл бұрын
難怪枋山進出站人次會贏內獅，原來是一堆迷路的人
@shps100606 3 жыл бұрын
移工抵達後：我是誰，我在哪？
@user-mi1po4yg3h 3 жыл бұрын
這個月初,我利用騎車環島的機會造訪了枋山車站~ 到達那邊的時間已接近太陽下"海"時刻! 天氣不錯的情況下,那邊(站前望大海)的風景真的是絕美... 因應鐵路電氣化,原本沒人的站點,現在也有派保全一人駐守在站內了~
@user-qd9hh2vv3f 3 жыл бұрын
附近最有名的點大概是小7的海豚灣門市了吧，海景比北邊的品味軒休息站還好，也是許多重機族或是要轉入南迴公路的駕駛會來休息的地方 最近九州的豐肥本線隔了4年又全通了，可以拿來做個主題也不錯
@mktxmilktea 3 жыл бұрын
海豚灣真D棒
@exodia6097 2 жыл бұрын
超棒的影片，親自走訪這兩站應該感覺很奇妙。
@mikeistraveler6009 3 жыл бұрын
軌道運輸還是最環保，最應該支持的交通工具，但是也要考慮到經濟成本效益以及旅客的使用意願； 個人主張，將車站鄰近500公尺的土地結合車站開發為觀光景點及飯店，一則增加搭乘鐵路的客人，另一則創造土地的價值，提供搭鐵路可以到達的觀光遊憩設施；與其在其他地方發展都市，不如靠近車站發展都市?? 不知道大家覺得可不可行？
@Potato_is_very_beautiful 3 жыл бұрын
所長每次的影片都超好看～❤️(我才不會說我一直在看所長的臉😂😂😂)
@JoeJoe-ze2zu 3 жыл бұрын
看帅哥的吧？
@TW.Keroro 3 жыл бұрын
可能搭夜車不好睡，影片前面抵達高雄車站時，黑眼圈很重...哈哈😆
@user-sl3gr1jk2z 3 жыл бұрын
很帥
@androidzhang 3 жыл бұрын
記得以後在電氣化鐵路區間的車站或路線內，不要使用自拍棒喔!頭頂上的25000伏特電線會帶給你危險，請注意自身安全!
@shps100606 3 жыл бұрын
這種實境影片成本超高，推爆啦！
@user-pj7qs8jw6l 3 жыл бұрын
其實獅子鄉內獅村真的有設置兩個車站，但其中一個真的要用你租的機車才有辦法到的了，另一個可以搭公車但要走一小段距離，而前述那一個火車一般旅客不能下車的站喔，這就是"枋野"車站，另一個是"枋山"車站，兩者真的都設在內獅村喔，很好玩吧，枋山車站在獅子鄉，內師車站卻在枋山鄉，而內獅村竟然還有設置兩座火車站，有趣吧，而內師車站是設置於枋山鄉加祿村，也就是說加祿村亦有兩座火車站
@user-wh7ji3rx5q 3 жыл бұрын
您好，我是研究台灣鐵道的歷史所畢業生 雖然看了很多鐵道的資料，但看到您的影片也學到好多 這次的計畫我覺得超有趣！ 不知道您對所謂三分車的「台車」或稱「輕便鐵道」這種交通工具有沒有興趣？他是曾經片布臺灣各鄉鎮今天卻看不見的交通工具 另外，苗栗的龍港站、宜蘭的中里站，我覺得也滿有趣的XD 都很有荒廢感
@user-hk3hf5xh3z 3 жыл бұрын
很久以前環島時有去過古莊站 那時候還有站長可以進站 還跟站長聊地蠻開心的 後來從台北搬到花蓮住之後 就降為號誌站了... 而且是到了古莊站才發現...
@gorden4148 3 жыл бұрын
個人覺得內獅車站要當轉運站可能會耗費不少費用，因為現在是單軌，至少兩個月台要三線軌道會比較好。 如果台鐵要省錢，加祿車站比較適合做轉運站
@selelavalkyrie 3 жыл бұрын
又想到日本某綜藝節目等平常日使用者乘客。 （平溪線的某車站旁紮營過夜，還被警察盤查） 如果選枋山站，那主持人真的不用回日本了。（誤）
@tony245252 3 жыл бұрын
很多啦……像牡丹站，車埕站，龍泉站就是北部南部都有地方但只北部有啊！
@yangsam4456 3 жыл бұрын
看看康樂站如呵
@pikachu6924 3 жыл бұрын
@@tony245252 車程跟龍泉不是集集線??
@tony245252 3 жыл бұрын
生活地點不同啊……定義稍有差異……！
@chiachi734109 3 жыл бұрын
昂]
@sid6840 3 жыл бұрын
去年我在那貢獻了一人次，從恆春上來直接在那搭普快車去台東
@user-hg3vn8ej7x 3 жыл бұрын
可以去看看全台灣唯一開車到不了的車站-三貂嶺車站
@user-cw2nz5ng5i 3 жыл бұрын
以現在來說 是沒錯 … 早期很多偏遠地方 開車是無法進去的 應該說 要用走的 … 只能依靠火車站 渡船頭 運送 生活物品與農作物買賣
@kathymao4499 3 жыл бұрын
可以在這下車，去走三貂嶺瀑布。
@ucw5456 3 жыл бұрын
我去過三貂嶺車站 主要是去爬三層瀑布和看古早的蒸汽火車的機關庫 然後發現那裡有個叫廖阿嬤的家 賣的冰還有草仔粿 石花凍都超好吃的 上次偶然喝到他們家賣的冰滴咖啡 本來想再買一瓶 結果沒了 很推
@zogizogi 3 жыл бұрын
小時候我媽帶我和我妹在枋山車站下車探險 然後就被熱心的站務員載到客運站牌了(≧▽≦) 枋野車站更是深山荒涼 要走道路去非常危險(゜゜)
@user-py8tw3kn3y 3 жыл бұрын
枋野只是列車交會的號誌站而已 除了員工搭車上下班 會在這下車而已.......
@user-ek6wo5qu9e 3 жыл бұрын
9:36 我們的工班也入鏡了耶
@rexsu5318 3 жыл бұрын
1:46 OS：是不是有怪叔叔偷拍我!!!
@sct9435 3 жыл бұрын
女人給我你的IG
@user-sn7ub7xi7j 3 жыл бұрын
有回頭的那個嗎？
@kent0736 3 жыл бұрын
人帥聲音又好聽❤️
@waynebbch.8782 3 жыл бұрын
所長好認真看完都很有收穫❤
@Wonder_3000 3 жыл бұрын
很有深度的頻道 👍 訂閱了
@xiaomianyang1234 3 жыл бұрын
很有趣的題材！！ 話說所長好帥！
@james-ek4qe 3 жыл бұрын
希望可以拍一個交通工具到不了的車站-三貂嶺，聽說還有 不過三貂嶺真的要用徒步才能到達
@user-um7jt1cx5z 3 жыл бұрын
厲害
@leese8000 Жыл бұрын
優秀的影片製作，連網友的留言也都有看頭。讚
@jimmyf1509 3 жыл бұрын
1:30 所長閉著嘴巴打哈欠🥱好可愛呀🥰
@wailyliao1604 3 жыл бұрын
我以為突然賣萌XD
@Enzo661100 3 жыл бұрын
Waily Liao 我也以為他幹嘛突然裝可愛耶。哈哈哈哈哈哈哈😂
@yangfang1020 3 жыл бұрын
喜歡這種出外景的企劃~
@user-gt3tg4pz8r 3 жыл бұрын
哇!! 上這一集算是有辛苦到喔~ 還特地跑到現場~ 給讚!!!
@user-nh7jg5fo7z 3 жыл бұрын
好棒喔....之前就知道搭乘人數最少的車站...,但沒想到了你拍這影片....受益良多...下次建議還可以拍台東或花蓮一些原鄉車站....
@lin30890 3 жыл бұрын
希望內獅車站的舊月台能保存下來，這種宮廷式屋頂還蠻有特色的
@user-kf9qz7jl1p 3 жыл бұрын
閉著打哈欠也太可愛了😂
@garylin6641 3 жыл бұрын
雖然不是鐵道迷 但是看著自己家鄉的舊車站被翻新後 總有一種感覺就是後人看不到以前的樣貌了有點可惜 看到某些被廢站的站更會想了解它過去的歷史 畢竟這都是承載著先人們的記憶 他的來龍去脈不該被埋沒
@vc1741 3 жыл бұрын
我最喜歡所長的剪輯與音樂 可以讓影片可看性增加很多 還有所長的旁白也很棒唷
@charlesimagia 3 жыл бұрын
好喜歡這種淒涼的感覺 要是下著雪的車站就更爽了 我試過..
@usnchen7089 3 жыл бұрын
我本來覺得我家附近的中里站（宜蘭）已經夠門可羅雀，現在看起來...好像沒那麼糟，等旁邊底下道完工、鐵軌切換後，加長加寬後的月台也應該完工了吧...
@user-lw2lc7vr9t 3 жыл бұрын
謝謝 長見識了 很用心的影片 也很詼諧不枯燥
@user-df5bf5lb5i 3 жыл бұрын
不會騎機車都不知道怎麼巡禮這兩站🤪感謝拍片讓我能體驗氣氛🤤
@2003feywen 3 жыл бұрын
這是火車站耶，想巡禮最簡單的不就是搭火車就好了嗎？
@tototransports 3 жыл бұрын
良心的铁路频道！加油💪🏼
@lolokwok6560 3 жыл бұрын
潮州遇到副站嗎？
@bu2ga481 3 жыл бұрын
邱副座
@inl2357 2 жыл бұрын
因為往往大家往屏東墾丁，都直接從高雄左營搭墾丁快線，包車的計程車司機也大多在高雄左營攬客，恆春、墾丁居民也幾乎習慣從枋寮站出發往北，或直接搭共乘計程車到新左營，所以很少人會坐火車到這一站。
@peterlin7428 3 жыл бұрын
內獅站，我去過真的很偏僻。希望恆春線通車後可以帶來人潮。
@user-py4pe6st4w 3 жыл бұрын
這些車站離我家並不是很遠，但是我卻從來沒有搭過，我都是在潮卅火車站搭車北上或是南下
@crosspacific 3 жыл бұрын
太強了！特地跑到內獅跟枋山站真的太有心了！
@user-cv8yw9sv5k 3 жыл бұрын
謝謝你們辛苦拍攝
@Enjoylife-Kaihsiang 3 жыл бұрын
好帥好帥❤️
@derickrex2357 3 жыл бұрын
希望你能去調查一下如月車站 聽說蠻古怪的XD
@user-us2fl9jp5w 3 жыл бұрын
那個都市傳說我知道，我也想聽他聊聊w
@jamesbacon1408 3 жыл бұрын
谢谢你了！你讲解的很清楚及丰富的内容，让观众听着陶醉其中，身其历境。
@user-ze4ie8wx3h 2 жыл бұрын
我真的覺得這兩站很重要、所以臺鐵真的要有標示清楚方向位址、要好好珍惜此車站喔、太荒涼不是好現象👌👍❤️💪🙏👀👏👏👏。
@kylecheng1110 3 жыл бұрын
希望可以拍花東車站簡介～很多新建的車站都很美
@user-lg2zp7rs6k 3 жыл бұрын
@Kyle Cheng 我覺得不行……
@pikachu6924 3 жыл бұрын
這兩站真的超偏僻...去墾丁的路上都會經過...至於台鐵恆春線..好像又被審慎評估.因為路線波折不斷....
@zoidsgm18 3 жыл бұрын
都到枋山了 不如來個南迴廢站巡禮吧(喂)
@e2only386 3 жыл бұрын
都到枋山了 不如來個牛頭山榮民之家巡禮吧(喂)
@bubrodt 3 жыл бұрын
騎機到枋山已經不稀奇了，要騎機車直接到枋野站，才夠酷！如果再騎到中央號誌站，就更完美了。
@davidlin8488 3 жыл бұрын
二十年前騎去中央過， 枋野還下車沿溪谷走進去 直到溪流分岔為兩條才停。 當年的枋野雖然蒼蠅爆多， 可是論風景真的是祕境， 河谷裏面是只有西瓜農 才知道的地方。
@user-fe6uy2ov3y 3 жыл бұрын
@@davidlin8488 暑假才開車去枋野，結果因為前些日子下雨路基流失，眼看只剩300公尺我卻過不去，心痛啊！
@user-ut4mv9zb4b 11 ай бұрын
辛苦了早安
@marthielin1215 3 жыл бұрын
很喜歡這個影片，終於發現鐵道迷的頻道了。 而且所長很帥 哈哈 下次也可以去看看漢本站，也是一天兩班車。
@TaiwanOfCountry 3 жыл бұрын
沒人覺得所長的聲音很好聽嗎？
@peas_trio 3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/h72ajNek297Gj6M.html
@stujonny 3 жыл бұрын
非常專業
@stujonny 3 жыл бұрын
非常專業
@user-br8iy1kl8o 3 жыл бұрын
內獅還在的原因 可能跟未來的恆春線有關吧 不過... 恆春線到底要不要蓋阿
@asd8217x 3 жыл бұрын
大學時期，因為在台東就讀大學，其實能玩的東西很快就玩一遍了，能去的也都去過了，太過於無聊(? 跟社團的好機友，三個人組成了「廢站探險小隊」XDD 開始了台東跟屏東的廢站探險之旅 雖然內獅跟枋山還沒廢，但我們也還是有去瞧瞧看看，特別是枋山車站，路奇耙到不行，就算是已廢的香蘭車站也沒這麼難找XD (最難找的應該還是在田中央只剩下一根柱子的初鹿車站?還是東成車站) by thw way 很有幸在火紅起來，有踏進去多良車站的月台上XD 那個景色真的爆幹美 但月台也真的爆幹小 超級無敵危險 還好現在有圍起來不給進去...
@yuminl1111 3 жыл бұрын
所長常常講完話嘴巴會抿起來，好可愛
@jun_suzuki42 3 жыл бұрын
很喜歡這類型的系列，好想去台灣跑透透！
@edwardchen8656 3 жыл бұрын
所長什麼時候來高雄的！！！ 怎麼不先通知一下😂😂😂
@yuhsuanc7971 3 жыл бұрын
最喜歡看冷門車站了 但是從台北去又非常遠 感謝你拍給大家看👍
@leo760615 3 жыл бұрын
有興趣可以去阿里山鐵路，超有趣的，獨立山迴旋爬山，還有明明鐵路的兩站間隔不到5公里，但自行由A站前往B站開車卻開到懷疑人生，而且車站秘境感更足，推薦梨園寮車站。
@WeiLi1035 3 жыл бұрын
還有不靠海的台中港車站，相連台中港線到台中港，每天都還有榖物列車運行
@user-sx1st4fn9e 3 жыл бұрын
可以去斗六旁邊的石榴車站 也是個很小的站~ 日式建築的站台還蠻有特色的 之前想去可是在快到車站的路上被狗嚇跑了QQ 也是個很難找的到的車站
@huangraquel7500 3 жыл бұрын
還蠻有特色的👍
@user-dq6go6jr3o 3 жыл бұрын
石榴車站很漂亮👍👍
@Saige0210 Жыл бұрын
我在斗六工作的時候有特別騎去參觀，站務人員很好還主動說要幫我拍照😂😂～很像我們屏東竹田站的風格日式建築，不過石榴車站真的很難找😂外面的小徑上也確實有狗兄弟駐足沒錯😂要一直注意看路牌，畢竟連接外面的小道小的幾乎只能容許三輪經過，會在這站搭車的朋友幾乎都是斗南來斗六工業區🏭上班的同仁騎摩托車轉搭區間車居多。😂
@user-bc6qr7pw7f 3 жыл бұрын
這車站我去過，每次去墾丁或是要去台東開南迴公路還有去海生館的時候都會經過，有幾次有進去朝聖一下，真的很荒涼
@eternity0310 2 жыл бұрын
驚奇的我以為，車程，水里，龍泉，是人最少最荒涼的的車站了，原來還有更荒涼，其實這種車站的背後，有著很多的故事，作者也許可以做更有深度的節目，我是南投信義人，水里車站就乘載了我的青春，懊悔，希望，我們這代人，尤其是偏鄉孩子，車站對我們意味的，不只是交通轉運站，更是人生的十字路口，每當我想起年輕時的徬徨，總是伴隨著那些畫面，久久縈繞不去....
@davidlin2998 Жыл бұрын
只能說 你絕對不是鐵道迷 才會覺得集集那些站是 荒涼無人小站 XD
@iwish3174 3 жыл бұрын
幫台灣人補台灣地理， 看了增加很多台灣地理方位的知識。
@user-ns6vk5zh5t 3 жыл бұрын
應該建車站到恆春，疏解交通，還能帶動恆春鎮觀光旅遊。恆春居民到外地也比較方便不是嗎？
@cheungkawajoshua 3 жыл бұрын
謝謝你的用心，讓我身歷其境。如果有時間，可否介紹一下平溪線的三貂嶺站和大華站，十幾年前曾走過大華站附近的紅色鐵橋，不知道現在是否還在？
@bing0927 2 жыл бұрын
謝謝你的分享，解開我多年的疑惑
@user-un1ij3dh2y 3 жыл бұрын
10:38要不最大的小站「加祿」
@northstandup 3 жыл бұрын
記得有在那上鐵皮
@user-un1ij3dh2y 3 жыл бұрын
@@northstandup 3671&3672次
@northstandup 3 жыл бұрын
@@user-un1ij3dh2y 你好像誤會了，我查了是台鐵的區間快車，藍皮。我說的是軍隊聯勇時，要用木棍+繩子將車輛固定在鐵板車上，當時是回程所以在加祿弄，應該沒記錯
@user-un1ij3dh2y 3 жыл бұрын
@@northstandup 好哦，謝謝
@user-un1ij3dh2y 3 жыл бұрын
不過「藍皮」真的蠻值得搭的
@user-nonameyt 3 жыл бұрын
所長真的百看不厭～ （啊！我是指影片啦～）
@fedy0712 3 жыл бұрын
哈哈哈 又出外景了 讚讚👍👍👍
@aakevinn1977 3 жыл бұрын
每次看影片都沒辦法很專心 不過實在是很精彩的分析介紹跟充實的內容 影片很不錯
@user-lr8dr1zw4r 3 жыл бұрын
謝謝終於到了我最愛的祕境車站了！！！
@user-ir1mm6yw6g 3 жыл бұрын
未看先猜內獅
@user-ty8pe1rs7h 3 жыл бұрын
應該拍一集傳說中的 枋野站及中央隧道，沿途風景漂亮，還可以造訪美麗的卡悠峰瀑布。(可惜內獅野溪溫泉沒了)
@user-im4qh4jt3m 3 жыл бұрын
很棒的影片 很多年前 我也曾經一個人專程來搭南迴線藍皮車 您介紹的很詳細 上班族的我 沒有時間搜尋這麼細與新的鐵道新知 就請您多多來介紹了
@as712350 3 жыл бұрын
沒想到枋山站居人次還比內獅多XD明明位置比內獅更奇筢 第一次要找枋山站還真會不知道從哪裡上去才是對的XD
@user-xj2rb6ev7y 3 жыл бұрын
一定還有人不知道，枋山已經在今年3月27日從招呼站升為乙種簡易站了噢！
@user-ev4ju8rt5f 3 жыл бұрын
可能要搭配未來的恆春線吧！ 但怎麼都沒有動工的消息。
@LinRail 3 жыл бұрын
@@user-ev4ju8rt5f 沒，多了一條主正線，升格為能辦理行車運轉功能的站，但就地控制由加祿負責，按規章屬乙種簡易
@MattZhuang 3 жыл бұрын
@@LinRail 控制盤在加祿啦
@user-dp4pk8zm3w 3 жыл бұрын
枋山 內獅都是加祿管的
@LinRail 3 жыл бұрын
@@MattZhuang 感謝，之前看鐵道局粉專記錯了
@0325derek 3 жыл бұрын
提醒一下，枋山車站之後是中央號誌站，西部最後車站才是枋野車站，枋野車站有站長，但是不提供乘客上下車，而且車站周圍很美很寧靜，只是騎車開車要騎得開得很遠很遠很遠！
@LinRail 3 жыл бұрын
枋山-枋野-中央號誌-（菩安號誌）-古莊號誌-大武 嚴格上高雄運務段最東端是到中央號誌，但實際上派員只到枋野
@0325derek 3 жыл бұрын
@@LinRail 不好意思，我剛剛查詢了一下資料，是我記錯了，謝謝更正，不好意思喔！
@user-wu5jf5nu1v 3 жыл бұрын
感覺有用心給推
@calf 3 жыл бұрын
南迴現在也多是木頭和洗石製造哦
@user-xj2rb6ev7y 3 жыл бұрын
額 我本名也叫…
@user-uv2yn9xl9g 3 жыл бұрын
真的介紹恆春線了！讚！
@burgessli6963 3 жыл бұрын
歡迎所長來林鳳營車站走走，這個車站蓋在稻田中間，車站本體是日式木造建築，連站內的椅子都是木造的，而且車站還被依據文化資產保存法公告為受保護的歷史性建築
@user-df3dn3ux4x 3 жыл бұрын
記得以前枋山有賣名片式車票，有買過一次，還是加祿站代管派人過去售票的，後來降為招呼站，今年升等為乙種簡易站。
@user-ov3yz3ty6i 3 жыл бұрын
有沒有考慮拍一集搞軌案的影片 還是請will拍XD
@Jacky-jt2ej 3 жыл бұрын
講到假隧道就有印象了!! 每次要往返台東都很困惑那邊為啥會有個隧道😅
@user-kw8oe6ny9t 3 жыл бұрын
你說的是嘉和遮體（隧道）蹦炕，主要是戰時可以讓火車做停靠掩護，旁邊還有防訓中心跟對空射擊場在加祿車站本來就是有軍事用途的
@inben823 3 жыл бұрын
我以為是為了擋落山風 ....
@TW.Keroro 3 жыл бұрын
結果蓋好後靶場營區也遷移了，隧道有沒有辦法抵擋砲彈的威力? 沒實際被打到過，目前未知。反倒是後面芒果園因為隧道擋住吹不到海風芒果長得不好。
@user-kw8oe6ny9t 3 жыл бұрын
@@TW.Keroro 這種遮體（隧道）它就是有一定的抗炸作用，其實以防空掩體和機場的機堡是相同的功能，另外對空射擊場與三軍防訓中心也還在啊！
@user-kw8oe6ny9t 3 жыл бұрын
@@inben823 擋落山風是另一用途，不過落山風比較靠楓港那邊，所以枋山段要擋落山風還不如擋颱風或是海嘯
@jryu2727 3 жыл бұрын
型男又親自演出了 👍👍👍