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【危険】スバル車で絶対選んではいけない車種7選【ゆっくり解説】
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Commentary channel for Japanese who like WRX
Күн бұрын
Пікірлер: 121
@tokuhirokyohji4522
Жыл бұрын
BPBLレガシィオーナーのコメントは本当です。新車から20年乗っているから分かります。どんなにスバルをディスられようがBPBLの故障箇所を指摘されようが乗って所有したことが無い人には良さが分からない。スバルの車は沼るのでは無くて、どの車種でも乗れば愛着が湧き自ら浸るのです。
@user-vr6mg8zd3i
9 ай бұрын
おっしゃ!!! よくぞ言ってくれた👍
@user-eq5kf7tm2m
Жыл бұрын
ずっとトヨタ車を乗り継いできましたが、スバル車所有は憧れでした。車検をきっかけに7年程前にVMレヴォーグB型に乗り換え、スバルオーナーデビューしました。低重心と左右均等な重量配分は凄く安定して乗りやすく、FA20ターボの加速力も驚かされました。走りを存分に楽しませてもらいました。 まだまだ乗れたのですが、下取価格がとても高かったので買い換えを決意しました。現車はBT型アウトバックです。
@triumphtriumph6241
Жыл бұрын
10:47 「レガシー」ではありません。 「レガシィ」です。 大切な愛車のコメントだと思われます。 正しく呼んでコメントしていただけると幸いです😊
@user-mw1mp5uw9s
Жыл бұрын
そろそろ机の引き出しを開けると絶版パーツを買いにいける時代になりますし、住宅ローンで買う自宅の庭から石油が沸く予定なのでSVXを買おうと思います。
@user-sg3jl4kh2f
Жыл бұрын
みなさん、いい!嬉しいです😭 SUBARU乗って、30年近いけど。昔は、廻りからもバカにされ、会社では「外車?」なんて言われるし、、こんなにもSUBARU愛の方々が居るってだけで、ウレシイです🥺
@user-zz2yu5jl2p
Жыл бұрын
同じくです。 私も平成元年に免許とってスバル一筋です。 パーツも社外ホイールも無く、日産、三菱、本田乗りに指さされて笑われてました…。 今は立場逆転です。 信じて良かったです。今は子育て終わってbrz満喫してます。(^_^)
@user-hw2wq7iy2s
Жыл бұрын
現行アウトバックに乗ると車内の広さにハマります。クラウンと比べてもアウトバックを選んでしまいます。
@user-hd8bq4ug8t
Жыл бұрын
先日はSTIギャラリーで、元ヴィヴィオの設計担当者がいました。 与太話して帰ってきました。 BPの各コメントは、設計主査の桂田さんが草場の陰で喜んでいることでしょう。
@user-rp1bi5tb8o
Жыл бұрын
今乗ってるBPのターボはマジで沼る。どんなシーンでもノンストレスで走れるし、燃費もかなり改善されてて、街乗りなら14km/l、高速なら17km/l走ります。同じ2リッタークラスのミニバンよりマシだと思う。代車でセレナに1週間乗ったけど、めちゃくちゃ頑張って9km/lが限界でした。
@user-oc3kt8fw9p
4 ай бұрын
街乗り14は出たことない。せいぜい8
@user-rp1bi5tb8o
4 ай бұрын
@@user-oc3kt8fw9p 環境にもよると思いますが、ウチはド田舎で信号が少ないので平均13~14km/l位ですね。
@tamiya2007maniax
Жыл бұрын
最初のスバル車はレガシィBH5ではまりそのままBP5に乗り継ぎその後家庭の事情で他社ミニバンに乗り換えたが やっぱりスバルが忘れられずに今はVAGに乗ってます。
@user-hy5sj1pc7z
Жыл бұрын
エクシーガ2.0GT乗ってます❤️ 3列とは思えないぐらい走りが楽しいです❤❤
@tsuka5116
Жыл бұрын
EZ30エンジンはこれまた、最高のエンジン。S♯モード時の加速はターボとは違う加速でしたね。
@user-lc6sj7yj2q
Жыл бұрын
サンバートラックはリアエンジンですのでエンジンを切った後に冷却用のファンが回りますあれが又いいんですよまさにスバルサンバーの醍醐味です。🚚
@bookue65
Жыл бұрын
であの扇風機、良く壊れんだよなぁ~(しかも高いし)σ(-_-;)<NAは無いから外そうかなぁ…
@triumphtriumph6241
Жыл бұрын
サンバーディアスワゴンスーパーチャージャーMTに乗ってました。 私のはファンにガタがきて通常は「フィーン」と静かなファンの音の筈が、 「ガラガラガラ」と大きな音になり深夜や早朝帰宅すると隣近所に気をつかいました😅
@bookue65
Жыл бұрын
@@triumphtriumph6241さん 俺なんか扇風機付き(SC)に乗り換え後は 停車時ファン作動時は必ず後ろバンパーを開けて積極的に冷ますようにしてますよ(-_-)ノシ
@swada2010
11 ай бұрын
BG、BHと約20年レガシィ乗り継いで都合によりS社の軽自動車に乗り換えました。が、気がつけばこうしてスバル車の紹介動画ばかり見てます。あと少ししたらきっとまたスバルに乗ると思います。
@ume_ch
Жыл бұрын
買ってはいけないってそっちか!😂
@msyk7848
Жыл бұрын
BPは今でも人気ありますね! 一時期知人が乗ってたので一度運転しましたが、よく走るいい車でした 当時はドイツ車に乗ってたし、あのサイズ感では自分の用途では少し小さかったので食指が動きませんでしたが、それから7~8年後走りが良かった思い出からBS9を買いました 燃費が・・・って言われますが、ドイツ車に比べたらマシだし、ガソリンがレギュラーなだけでも安上がりです
@user-ks3in1ef8h
Жыл бұрын
現行レヴォーグ乗りのコメントに選ばれて光栄です。STI SPORTはIndividualモードで好みのセッティングにできるところも楽しいです。 運転の楽しさ、内外装の質感、安全性、サイズ感、積載性、CB18リーンバーンエンジンの経済性、すべてにおいてバランスの良い車だと思います。
@user-mt1jc7qt4c
10 ай бұрын
今インプレッサスポーツ乗ってるんですけど次買うならやっぱり走行性重視ならレヴォーグがいいですかね? S#経験したいなって
@user-ks3in1ef8h
10 ай бұрын
大きさ・価格・性能を含め好みの問題としか言えませんね。ただSTI SPORTのモードセレクトは別の車を操っているようで楽しいですよ。@@user-mt1jc7qt4c
@314159246
Жыл бұрын
こち北海道で19万越えのBP5乗りだが、遠出で上手に乗ればリッター14~15行く、 優しく扱えば、意外と答えてくれる良い奴。吸排気(ブリッツSUSパワー、SARD スポーツ触媒+HKSスーパーターボマフラー)とレーシングチップ程度です。 昔乗ってたフェアレディZ、S130Zの280改3Lターボは街乗り3L~4L、遠出10L行 けば良かったので、レガちゃんは優秀ですよ。
@user-cr8rs6ek1q
Жыл бұрын
YA5エクシーガから乗り換えましたがスバル乗りです BPレガシーの世代で、乗りやすく、パワフルで良かったです マニュアルならも少し乗ってたかもと思う良い車でした
@user-ec3wx8lo4i
Жыл бұрын
R1を3台続けて乗ってます。乗り換えたい車がもう国産車にないから。 ある意味贅沢な軽自動車は、もう出てこないんだろうな。
@yuk1ma292
6 ай бұрын
もう出ないでしょうね、コストを掛けまくった軽は。 公式でリプロパーツを扱って欲しいわ(KK3に乗ってたからKK4は欲しいなぁ。社用車だから泣く泣く手放したけどKS3は貰っておくんだった)
@user-hs8yl3fm5j
Жыл бұрын
車を買い替えようと思ってますが、皆さん今のオススメありますかね! 今はGP系のインプ乗りです! もちろんスバル車でも他メーカーでもOKです!
@user-hm9sb8eb9y
Жыл бұрын
どーも(。・ω・)ノ 王国民です。スバル車選ぶ人って、根っからの車好きで基本性能の高さ重視な人が多い気がする。性能の割に価格はリーズナブルで、スバリストでなかった人も買ったら最後…沼るのはムリもない。
@user-yj8bu7rx2r
Жыл бұрын
群馬県の太田市がそこそこ人口数が多いのはスバリストの巣窟で、 静岡県の浜松市が政令指定都市なのは鈴菌の巣窟だからだって思ってる。
@user-cn8uj5ij3q
Жыл бұрын
以前は日産の車に乗ってましたが、「BS9アウトバック」を乗ってから・・・・・「沼」です😁😁😁
@user-ot4ip1wl2j
Жыл бұрын
私はサンバー沼にはまり 2台目で通算14年❓ バイクもラビット沼で(^o^;)2台あります1台不動産になりました( ̄▽ ̄;)
@jumopower
Жыл бұрын
RRのサンバーはいいぞ。BRZより楽しい(断言)生産終了がいちばん残念だったスバル車。
@SuperPi3.14
Жыл бұрын
実家にありますが、自分のKFと比べてギアリングが低いのがびっくりです。
@user-ox4nq6sm4e
Жыл бұрын
私のはスバル製造最後のステラ。 これがハッチバックドアが開かなくなったのでJAFを呼んだんだけど まーこんなところまでコストをかけなくてもってね、ドアの内側にある板?に頑丈なベリットが7つでガチガチに取り付けてある。 これJAF隊員さんも大苦戦でやってご開帳。メカ式の簡単なやつだけどこんなところまでこだわるとはやっぱスバルのエンジニアさんはコスト考えずド変態ですな。 これがS社ならベリットを廃止してはめ込み式にするだろうね。 まっね、スーパーチャージャーつきだから燃費はいまの軽自動車の半分しか走りならないけど気にしない気にしない。 ただいま25万キロ走行だけどエンジンルールは錆が殆どありません。 100万キロまで私が生きているなら大切乗りますよ。
@zenryu5679
Жыл бұрын
アルシオーネSVXなら手放せなくなる。 部品が無くても壊れまくってもデザインが斬新過ぎて全く古く見えない。 スバルからはもう二度とこんな贅沢な車は出ない。 希少価値が高過ぎて売れば二束三文だけど業者は程度が良ければ300万円から500万円を値付けして儲けるのが許せない(笑) 今の勤務先の近所の戸建てにアルシオーネSVXが停まっています。 やはりセカンドカーみたいで隣にインプレッサがあって普段はそちらに乗っているみたいでした。
@user-lw1qm7jk1p
Жыл бұрын
スバル沼に片足を突っ込み掛けてます😅数年前に会社の同僚で悪い奴がいて金を騙し取られなければ本来は一括で買えた先代S4を10年ローンで買い支払いが7割くらい払ったら乗り換えようと考えてましたが最近ローンの支払いが終わるまで乗ってもいいと思ってます😊でも前に乗っていたランエボもワゴンでしたがS4に負け無いくらいいい意味でも悪い意味でも中毒性の強い車だったと思っています☺️
@user-jo4jp4eh6u
10 ай бұрын
おや!? 片足どころか腰まで使ってますよそれ( ♡´³`)σ
@user-pk3xi5nr3p
Жыл бұрын
故障ですらスバル車は可愛く見えてくる 私のフォレスターは年取ってきておもらしが止まらなくなってきました。可愛いですね
@user-yh6xt2bs1z
Жыл бұрын
やっぱりBPって良い車なんだ! BGかBHを探してたんだけど、自分で整備できないから半ば諦めてBPにしたのは正解だった!状態が良くて修理も少ない子に出会えたのはラッキーだったな〜✨
@user-jo4jp4eh6u
10 ай бұрын
BP.BLは名車です😊 BHは音が濃厚 総合すればBP.BLでしょ?
@itidaikenpou6822
Жыл бұрын
GH8➡SJG➡年齢的な事もあり現在GTEですがSJGにまた戻れるものなら戻りたいですね。
@koichigoto4313
Жыл бұрын
スバルといえばやっぱ水平対向エンジンでしょう
@SuperPi3.14
Жыл бұрын
左右対称のAWD見た目に有無を言わさぬ説得力がありますよね。
@woodbook1014
2 ай бұрын
スバルの良さは走りというよりも、安全性だと思います。アイサイトもそうなのですが、衝突安全試験が優秀だということはかなりまじめなクルマ作りをしていると感じますね。でもやっぱり燃費が気になってしまう…(笑)
@user-tb2xz3tf1i
Жыл бұрын
WRX STIの沼…。車検50万コースでさらっと払い、次は強化クラッチw55000kmで交換勧められました。もう少し純正使いたいです。改造車は大変ですよ!という忠告でした。TC380もクラッチ容量いっぱいだから、早めの交換になるのでしょうね。強化クラッチもシングルは53kgm450馬力なので50くらいトルクあるはずの愛機はギリギリ…。余裕みてツインにしようと思います。 改造沼にもドップリ嵌まってます。
@hirokage9427
Жыл бұрын
BEレガシィB4に昔乗ってました ツインターボのパワーとそれの代償としての燃費の悪さには痺れました😂
@user-xk8fq9sy8l
7 ай бұрын
昨年末にGDAエンジン搭載車種を購入しました。 加速力、強烈です。 スバル殿には 『感謝』しています。 ありがとうございます。
@triumphtriumph6241
Жыл бұрын
SJGフォレスターの最終モデル 2018年式アプライドE型に乗っています。 2018年5月末に納車されて今週末二度目の車検で5年になりますが、運転が楽しくて楽しくて13万キロ走行してます。 平日の通勤は片道3キロなのに何故だ?w
@user-jo4jp4eh6u
10 ай бұрын
それは休日走行病という重い病気ですね❤もはや手の施しようがありません😷お気の毒ですがw
@triumphtriumph6241
10 ай бұрын
@@user-jo4jp4eh6u このコメントから5ヶ月経って14万5千キロになりましたw
@Fairy-tail4161
Жыл бұрын
VABもVAGも乗った事ないから知らんけどスペックダウンで言われっ放しのVBH WRX S4も低回転からのトルクが強いし実用回転域での速さは特筆すべき。 自分はSJGフォレスターのドッカンターボからVBHへとスバルに沼った。 沼は沼でも他社は残クレの沼に陥りやすい。
@cando4707
Жыл бұрын
同じくSKからVBHの沼にはまってます。先日タイプRに試乗しましたが所詮FFでした。改めてVBHの良さが確認できました。装備、回転精度、リアの蹴り出す加速にコーナーワークはVBH の方が好みですね。自動車ジャーナリストは適当なもんだと思いますよ。
@sn056jp
11 ай бұрын
BPのアウトバックに乗ってたのだけど、アイサイトに釣られてレヴォーグに買い換えた。
@sk1u262
5 ай бұрын
エクシーガに乗ってた。中古だったけど俺自身も20万キロ近く走ったから、消耗品の交換はあったけど、故障は勿論トラブルとか全く無かった。 走ってても凄く楽しくて、オフロードでも爆走してたら子供たちも大喜びしてた。
@user-dg1gf9jx9k
Жыл бұрын
友達がヴィヴィオバンと4ドアヴィヴィオ(どっちもMT)に乗ってます。バンの方に乗らせてもらったことがありますが、パワー無いのに音が良く、コーナー抜群に速かったので、ヴィヴィオが欲しくなってしまいました笑笑
@yuk1ma292
6 ай бұрын
BRZ /86方式でダイハツ車の軽の開発に介入して欲しいけど・・これだけは吉村社長の胸の内だからなんとも言えないし。 仮に実現して3代目ミライース(新生VIVIO)という形で復活したらナンバーだけはKK3のナンバーを😁
@user-gw5tn8hr9g
Жыл бұрын
レオーネ⏩フォレスター⏩XVとつないで30年以上スバル車に乗ってます。
@user-jj2cr9bz1w
Жыл бұрын
愛車のVABは10万キロ超えて消耗品交換も一段落……毎年ボーナスが消えていくw
@user-grimpb20f25
Жыл бұрын
WRX 速くて最高!アクセルを踏んだ時頭がシートに貼り付く、あの加速力がたまらない やっぱり次もWRXに乗りたい!
@user-rp9ks6yd8r
10 ай бұрын
笑
@user-mt1jc7qt4c
10 ай бұрын
WRX高くて迷ってるんですけどレヴォーグとどっちがいいですかね?
@user-rp9ks6yd8r
10 ай бұрын
@@user-mt1jc7qt4c BMW335若しくは540程度いい中古ならお釣来るよ。加速はあんなもんじゃない。笑
@el-h3801
Жыл бұрын
近所の中古車屋にジェミネット2(レオーネバン)が置いてあって心揺れてる 1600ccのOHVフラット4にパートタイム4WDの変態性がやばい
@user-of5yw6yh5m
Жыл бұрын
ジェミネットはカルタスがモデルでジェミネットⅡはレオーネバンがモデルのいすゞ商用車だった。
@urawanda
Жыл бұрын
ジェミネット2とはこれまたツチノコ級にレア車ですな。 それに心揺れるあなたも相当に変態ですね(ほめ言葉)
@user-ot4ip1wl2j
Жыл бұрын
サンバー最高❗️世の中にある車は2種類だけだ❗️サンバーと それ以外だ❗
@user-um5kc8mg8m
Жыл бұрын
お疲れ様です。「ギタリストは2種類しかいない。ジェフ・ベックとジェフ・ベック以外だ。」という某アルバムのキャッチコピーを思い出しました!🎸
@user-ot4ip1wl2j
Жыл бұрын
@@user-um5kc8mg8m 様 はい(^o^;) アメリカ海兵隊のキャッチコピーであったのをパクr、、いや リスペクトです❗️ 世の中にある軍隊は2種類だけだ❗️海兵隊とそれ以外だ❗
@bookue65
Жыл бұрын
異議無し!!(T∆T)ノシ
@aquariumaqua1060
Жыл бұрын
今回も楽しかったです👍観ながらあるあるにウフフしてました(´∀`*)✨✨
@user-ev9hv8rk6r
Жыл бұрын
大事にしましょう。
@user-ie6lv8sx9e
Жыл бұрын
スバル車は沼ったら抜け出せないですね! 中古で18万キロのGDA 2003V-limited買って乗ってますけどハンドリングの良さ、250馬力とはいえEJ20の加速力そして音。この楽しさにハマったらもう抜け出すすべはないですね笑
@mrjucchy
Ай бұрын
スバル車だけは絶対に買わない方が良い 中毒性が高くて他のメーカー車に乗るのがバカらしくなる カミさんは燃費が悪くて機嫌が悪いし、買って良い事なんて無い 唯一冬場に雪道を運転している時だけは優越感感じられます
@ttt-ql9xu
Жыл бұрын
BP/BLのみの動画良いですねえ
@showrider1986
Жыл бұрын
BP5ターボC型乗ってたけど最高だった 弄り倒して下道リッター6kmだったけど高速で巡航したらリッター16km走ることもあったし大した修理もなく18万キロ走った思い出の車 今はなんやかんやあってSJGフォレスターの2Lターボの最終型に乗ってるけどやっぱり最高の車です
@hide-hz3ge
6 ай бұрын
運転席でO/Dスイッチや今ならスポーツスイッチに変更したら車外から色変化やギミックがあればサイバー◯ミュラみたいで良さそう。運転席でトルク感よくても車外のデザインはふつう顔
@mango-se8yc
Жыл бұрын
金銭面に余裕があれば、沼にハマりに行くハズ😭
@user-bd7gc5mt2l
5 ай бұрын
走る曲がる止まる スバルは基本性能がしっかりしていて安心して運転できるんだよ 運転した者にしか解らないと思う
@user-xp2vc4sn8d
Жыл бұрын
G4おすすめですか?
@spinosaurusnoir7726
Жыл бұрын
G4格好良いと思います!
@user-jo4jp4eh6u
10 ай бұрын
平凡な車に見えますが安くてセダンで走りも楽しいよ🚗³₃
@yuuki19980629
7 ай бұрын
インプレッサWRXなんだよなあ。vabなんて可愛く見える性能と維持費。
@jhy5579
Жыл бұрын
もうこれ以上、トヨタと協業開発しないで欲しい。ソルテラとか顔がトヨタなんですもの。
@sandy-pi8go
Жыл бұрын
subaru車乗りはいい人が多い気がする。この前スーパーで三代目レガシィツーリングワゴンに乗ってる人が居て写真も撮らせてくれたし。
@mutsuhito1868
10 ай бұрын
新型REXとジャスティ アイサイト付いてないし全然スバルの乗り味じゃない スバリストを名乗るのが恥ずかしいくらい
@TheEmpressOfFlame
Жыл бұрын
ダメとは言い難いかもしれんが、SUBARUに限らずOEMモデルには手を出したくないかな。 わざわざOEM買わんでも製造元のやつを買う方がいいと思う。
@yuk1ma292
6 ай бұрын
ハイゼットをサンバーに偽装する手か
@TUBE5AC
Жыл бұрын
BP/BLレガシィの評価が高いのはよく解る。当時はS4 2.0GTに乗っていたが、それを見たええかっこしぃのうちの社長がマネして色違いの同じ2.0GTを買った。「どうですか?」と聞いたら「普通に運転してもすぐに90㎞/hまで加速して違反切符2回切った」と(笑。まあそんくらいストレスフリーのいいクルマだった。5年間で12.5万㎞乗った車でもある。メンテする限り壊れなかったし。次車のBR/BMのS4 2.5GTはむしろがっかりしたくらい。アメ車的な大雑把な感じで、サイズのデカい服を着てる感じがイヤだった。7台目の現行VBHは昨日1.35万km走行でコーティングに出した。GSの出した代車がオンボロの12万km走行のヴィッツ、エンジンはブォ~ン、右左折はグニャグニャで加速するとリアから異音のする、許せないタイプのヨタ車代表。まあ仕上がったVBHに乗ったら涙が出そうになったくらい。スバルに限らずいいクルマは乗って数十秒、数十mで作りの違いが判る。
@kuni1828
Жыл бұрын
Xナビ物理推知無いと買えない
@woomuu4043
Жыл бұрын
ランカスターはないんだ残念
@make--wish4079
Жыл бұрын
トヨタディーラーの営業マンが、スバルの車を進めたら、トヨタに戻らなくなったと愚痴をこぼしていたなぁ。 全メーカーの車に乗ったけど、スバルR2のマニュアル車は楽しかった。 Aピラーの位置が悪くて右折時に右から来る歩行者を牽きそうに何度かなったけど(^^;
@user-un9ui7xi6p
Ай бұрын
スバル製サンバートラックでしょ 4WD切り替えスイッチが人間工学的に考えられた位置にあって最高 ダイハツはハイゼットなんかやめて3気筒でいいからサンバートラックそのままで作って(過激派)
@696330
Жыл бұрын
主さんがスバルに訴えられないか心配ですね、まあ他所のスレでも同じようなコメしましたがエンジンをダウンサイジングして車重を重くしてどないすんねんww状態というていたらくですよはっきり言って!
@Ys_speed
10 ай бұрын
BRZ買うな‼️ 水平対向エンジン+FRはBRZだけ(86を除く)
@user-oo4vn4pj9w
6 ай бұрын
っていうか、ほぼ全部。
@user-hr6sr8xx6d
Жыл бұрын
【超危険】悪徳企業トヨタの車で絶対選んではいけない車種700選 もお願いしますw
@user-ld7oq1nd4y
Жыл бұрын
それだけトヨタにも変態的なやべー車があるってコトか…
@user-hr6sr8xx6d
Жыл бұрын
@@user-ld7oq1nd4y はい、ミサイル機能搭載車とか、まったく効果のない欠陥自動ブレーキ(30km/hで衝突w)、一瞬制動力が抜ける欠陥回生ブレーキ、ハンドルがあり得ない角度にズレたうえガタガタ振動を起こすレ臭スとかいう欠陥車とか、数えきれない数のやべー車があるようですw
@user-ld7oq1nd4y
Жыл бұрын
@@user-hr6sr8xx6d プリウスはいい車だヨ。スバル沼にハマるからヤバいってのがこの動画の趣旨だったはずなのにその意図を汲まずにただトヨタを批判するためにコメントをするのはどうかと思うヨ。
@user-hr6sr8xx6d
Жыл бұрын
@@user-ld7oq1nd4y はい、すみませんw ちなみに今気づいたのですが、ミサイル機能、欠陥自動ブレーキ、欠陥回生ブレーキは全てプリ薄でしたw 醜悪だし絶対無理な車ですw
@user-jo4jp4eh6u
10 ай бұрын
@@user-ld7oq1nd4y(;´・∀・)/まぁまぁ、燃費が良くて内装重視の方がプリウス選ぶんで好きにさせなさいよ😊私は絶対買わないけどね😂
@shinpotcharu3115
4 ай бұрын
いい加減中途半端スペックの現在のターボ車、 STIシリーズの下品で安っぽちいデザインは とっとと廃止して大人が乗っても 恥ずかしく無いデザインにシフトして欲しい。 イメージが悪いったらありゃしない。 私もスバル車を所有しているが、 間違ってもターボ車やSTIだけは 恥ずかしくて絶対買わない。
@user-of5yw6yh5m
Жыл бұрын
ヴィヴィオに手を出して、はまりました。当時NAのハイグレードのECVTで新車購入価格約100万円で、ミラアバンツァートやセルボモードより少し安い位かと、当時のアルトやミラ、ミニカ、キャロル、トゥデイと比べて絶対これにしようと選んで正解でした。友達が運転してひと言、クリープ現象がないオートマだ。軽なのに3気筒でないから割とうるさくない、加速がスムーズ、乗り心地が良いね。と自分が普段思っていたように言うではありませんか。でも華やかさがなく流行りそうになくてマニアックだから軽なら1にダイハツ2にスズキと言ったからムカつきましたね。次にプレオのマイルドチャージに乗ったら、また案の定、ライフやトッポBJではなく、140万円位するムーブのカスタムか、ワゴンRのRRを勧めて来ましたがしっくりくるどころかムーブは車重重く感じ、ワゴンRはアクセル軽すぎで魅力感じなかったですね。この時点で沼にはまったのでしょうかね。
@yuk1ma292
6 ай бұрын
ということはemグレードかな、僕はelグレードのCVTでCMカラーの車を5年ほど所有していました。 久々に車を必要とするので最後のオリジンサンバーのバンの上物があればいいのですが🤨
@user-of5yw6yh5m
6 ай бұрын
@@yuk1ma292660esでした
@user-ng2it8ug9n
11 ай бұрын
bl5乗ってみてえええええ!!!
@user-jo4jp4eh6u
10 ай бұрын
面白いよ〜😂 音もエキマニ替えれば楽しめるし何より走るのがほんとに楽しい
@user-qv4hp6um3c
4 ай бұрын
毎朝下道150km/hで走っています。20万キロ走っていますが未だ何処も修理して居ません。
@user-ee2zf9et9q
3 ай бұрын
危険すぎて草
@katoutaka76
3 күн бұрын
BH5だっぺよ?🤣🤣🤣
@user-fb5gc8tn9q
5 ай бұрын
動画タイトルと内容が合ってないのでは??
@user-nx4np8we5p
Жыл бұрын
本当に選んだらマズイ車を知りたかったから、このタイトルとサムネで釣られたのイラッとしました
@urawanda
Жыл бұрын
タイトルだけ見て 「スバル車で絶対選んではいけない車種7選」? アウトバック フォレスター レヴォーグ WRX インプレッサ クロストレック REX で7種だから、全部やん! って思った。
@bookue65
Жыл бұрын
サンバー、良いですよ。σ(-_-;)
@yuk1ma292
6 ай бұрын
KZfaqでお馴染みのカモケンさんはある意味憧れです。 某社のディズみたいに共同開発できると良いのですが軽部門も<次期タフトがレックスで、タントがプレオ、今は生産終了したステラがムーブ、イースがVIVIO、サンバーがハイゼット<これはモデチェンに近いマイナーチェンジ>という風になれば理想。ただし生産は竜王の某社> 某社のディズ1型はエンジンがもっさりしていたけど2型になってから日産の血が入ったお陰でもっさり感は消えたケースを知ってるから安全性は現行ダイハツ車より高まるかも
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