完成すれば全長が日本2位のトンネルを掘るシールドマシンへ！日本屈指の巨大トンネル事業、霞ヶ浦導水見学！！Part3【SiphonTV338】

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7 ай бұрын

茨城県水戸市を流れる那珂川と石岡市の霞ヶ浦、そして計画では土浦市まで繋ぐという全長40kmを超える超巨大トンネル水路、霞ヶ浦導水路の建設工事を取材させていただきました。完成すれば全長が国内2位となるトンネルを掘るシールド工法を詳しく解説、そして実際にトンネルを掘っている工事現場の先端へ向かいます！
Part1はこちら。
• え、あの川とあの川を繋げるの！？日本屈指の巨...
Part2はこちら。
• 地下神殿はもうひとつ存在した！！日本屈指の巨...
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中の人：萩原雅紀（はぎわらまさき）
ダムライター／ダム写真家
1998年頃からダムの魅力に目覚め、2000年にHP「ダムサイト」を開設
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「デイリーポータルZ」連載
「建設の匠」連載
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...etc
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Пікірлер: 94

@ayamame 7 ай бұрын

こーいった現場を見学、紹介してくれるのありがたいです。

@user-gr1zn1zr7j 7 ай бұрын

今掘削している現場なのに　ホント綺麗だよねぇ昔の穴掘りとは次元が違っているんだなぁ

@kazuya1958spk 7 ай бұрын

偶然見ました。シールド作業の経験あります。どろみず⁉️〜じゃなくて〜泥水(でいすい)❗️ ねんど=ベントナイト❗️給・排水を省略して〜排出されたズリをバッテリー機関車🚂に積み込んで〜立て坑から地上に運び出す❗️現場もあります。先端のマシン部は超暑くて〜セグメントの組み立て以外に後続車用のレール・作業車用のレール・各配管類の追加接続❗️等〜トイレがありません。秘密です😂w

@KamotsuDam 7 ай бұрын

シールドマシンが掘る建設中のトンネルが見れるなんて素晴らしいです✨

@kato246 7 ай бұрын

ここまで広報してくれるなんて・影の仕事ですが、手抜きなど皆無のプロ集団・最高です

@user-fc9ig7er4r 6 ай бұрын

日本の技術の粋が見られる貴重な動画ですね。日夜の機械開発者、技術者、現場の作業員に敬意です。

@user-ec4cp3mr3b 7 ай бұрын

すごいですね。科学の力と国力というものをみました。

@user-vs4bn1ux9m 7 ай бұрын

うまく言えないけど、こういう最先端の、物理的に「最先端」にいる職人さんって、萩原さんの言う通り「確かに滅茶苦茶カッコいい」ですよねこの人達が間違いなく日本を支えてるんだから

@mysygisun3335 7 ай бұрын

これは先進坑・先導坑なのでしょうか、本坑なのでしょうか、なんの為のTNなのでしょうか。あっ　ごめん　導水坑と書いてあった。

@user-bf5yi8gs3j 7 ай бұрын

この御仁は何者？　あり得んのだけど　しかし現場監督はすべてを把握している感じは素晴らしい　このような技術がしっかり受け継がれていることに乾杯

@user-rp4qv5br7g 7 ай бұрын

貴重な映像😊

@hosinohitoV 7 ай бұрын

シールドマシンの何となくの仕組みは知ってたけど更に踏み込んだ説明もしてくれるのめちゃ良いな泥水の戻りの管路が細いのはなんでだろう？って思ったそばからちゃんと説明してくれたりわかりやい

@yotubekos 6 ай бұрын

youtubeで社会見学出来て有り難い

@uncle-monk 6 ай бұрын

土木事業を支える新しい技術も素晴らしく進んでいるのですね。頼もしく思っております。

@junpantourers 7 ай бұрын

ほんと、貴重な体験ですねぇ。

@user-lp1im8ek3e 7 ай бұрын

待ってました、パート3。トンネル工事名人、シールドマシンの登場！！🎉🎉 これぞ、現代進行中の作業風景よく見学許可が出たな、滅多に見れない場所だろうな、工事現場の見学興味津々、通常関係者以外立ち入り禁止の場所だからな。いいところで、終わってしまった、萩原さん考えましたね。

@wankun6415 6 ай бұрын

トンネル工事現場は、危険を伴う部外者厳禁な場所には違いないが、ゼネコンにとっては花形現場なので、一定の条件を満たす関係者であれば、割と見せてもらえます。世の中に出回っているシールドマシンの写真が多いのは、そういう理由からです。

@user-lp1im8ek3e 6 ай бұрын

工事現場のことに関しては詳しく知らなかったのでおしえて頂いてありがとうございます🙇

@kyon1990 7 ай бұрын

生きがいいつも楽しく見させていただいてますありがとうございます

@user-tr8bl9cp5z 7 ай бұрын

素晴らしい日本の技術ですね！間違っても日韓トンネルだけは掘らないでくださいね

@00ta 6 ай бұрын

トンネルの内の線路が美しい。トロッコというか貨車が２編成もあるんですね。土木工学って楽しそう。

@user-rr8oq9nd9l 7 ай бұрын

全く畑が違うので単純比較は難しいですが医療現場とは比べ物にならない位に先進的です現場にもよるのかも知れませんが医療現場は未だ人手不足なのに人海戦術でインフラは平成通り越して昭和のままです少なくとも私は感心させられました

@bungotaro-kirimaru94-emine50 6 ай бұрын

ほほぉ。これは懐かしい。　基本は２８年前と変わってないね。　昔、鹿島建設シールドマシン（ＫＳＧＳ）の操作オペやってたよ。横浜みなとみらい地区共同溝（東電の送電線）　横浜駅の地下５０ｍ横断して平沼１丁目まで掘進

@littletimberlittletimber613 6 ай бұрын

すごい技術・・・

@birdy_try6233 7 ай бұрын

稼働中のシールドマシンが見られるのは楽しみ。先端のビットは消耗品なので交換するものだと思ってましたが、設定した工程の間持つように想定されてるのですね。確かに、シールドマシンの先端側に行くことができないので、当たり前なのかもしれませんが、そこまで計算されてるとは、さすがの一言。この道具があったら、くろよんの工期はどのくらい短くなるか？事故も減らせたでしょうね。

@SiphonTV 7 ай бұрын

確かに現代技術を使ったら黒部第四プロジェクトがどうなるのかは知りたいですね。

@yosiko2123 7 ай бұрын

これが軟弱地盤に入ると先端のカッターヘッドを上に上げるジャッキが効かずドンドン下がって行ってしまうんだよな～そのため硬い地盤を探すので掘削を止めボーリング調査をするんだけどその調査を鉱研工業工事部でやってました。

@tawuz 6 ай бұрын

長距離掘削やとやっぱり泥水なんやなあ。それにしても地上設備からシールド機まで見せてくれる動画は珍しいね。できればフローシート使ってで掘削土や泥水の流れも説明して欲しかった。

@user-ti5bn8ir6l 7 ай бұрын

ＴＢＭの現場経験がありますが、シールドと似てるようで全然違いますね。実際、現場見学してみたいです。

@kamatte_chan 7 ай бұрын

延々とエレクトリカルパレードのメロディが流れてて、まさに夢の国w

@kt8271 2 күн бұрын

巻き込まれ防止の対策バッチリですね

@user-vt5wq9os7u 7 ай бұрын

萩原さん、お疲れ様でした。掘削機に送る水は摩擦熱が発生しないためですか？あの大きさでトンネルの大きさが決まるんですね！人の技術ってすごしぎます。まだまだ先があるみたいですね😊楽しみです

@SiphonTV 7 ай бұрын

水は掘る部分が崩れないように圧力をかけるのと、削った土砂を運ぶ役割なども兼ねているそうです。もしかすると摩擦熱もそうかも知れませんね。

@MARUYAMA-SHINOBU 7 ай бұрын

思いの外,大規模。それにしてもキチンと整頓された現場ですね…ダムの監査廊より面白いかも?? てか終始,楽しそうなメロディがw

@user-gp6tz3otmar 6 ай бұрын

シールド工法の元祖はフナクイムシさんです。英国のエンジニアがフナクイムシさんを見て開発したそうです。

@mysygisun3335 6 ай бұрын

確かに長さ的には、2位かもしれないが、規模からいくと10位20位レベルのものでは。青函TNは3本で、規模では10倍のものである事は、確かでしょう。その先導坑レベルでしかない、TNであるということ。

@user-cx6cr7ze7m 6 ай бұрын

青函自動車道のトンネルを掘ってもらえんだろうか？税金を中抜きするための国際イベントなんかより、短期的にも長期的にもかなりの経済波及効果が期待できると思うが…。

@eejyanaidesukai 7 ай бұрын

あ〜埼玉に海を作る計画も既に現実的技術的に可能なんですね〜😆 偶然ここを発見、こういう系統の情報チャンネルがあるの知りませんでした。今迄素朴に導水管など長距離布設ってどうやって作ってるのか？と非常に見てみたかった景色?でした。めっちゃ知りたかった事や情報ばかり、早速チャンネル登録させて頂きました😚 ところでこの様なトンネルって耐震性などどの様に持たせてるのかなぁ🤔

@shintenhou229 7 ай бұрын

霞ヶ浦に鰻用の魚道を作るべきだよ。利根大堰は、鰻が減った理由の一つだよ！

@user-lf6tc7ue6w 7 ай бұрын

セグメントを運ぶ運搬車軌道は、標準軌なのかな？狭軌なのかな？馬車軌なのかな？762mmの特殊狭軌なのかな？どれなのかな？工事より軌道しか見えてこなくなった。

@takuymd2480 6 ай бұрын

セグメント内径と要求されるバッテリーロコの能力にもよりますけど，軌間は508, 610, 762, 914 mmですね。

@user-qs3cf2dq2v 5 ай бұрын

まず初めに、どこからどこへ貫通させるためのトンネルなのかの説明がほしい。

@syt9011 2 ай бұрын

概要欄見た？

@kiki-vm3xo 6 ай бұрын

茨城県人ですが、利根川と霞ヶ浦を結ぶトンネルを掘ってることは知りませんでした。

@suronefu25 7 ай бұрын

無限になり続ける電子オルゴールでおかしくなりそう。

@satorusuzuki9783 7 ай бұрын

今のうちに「防衛上の」装置を装備し打てください。

@shigeruokuyama2118 Ай бұрын

この動画は別のトンネル工事の画像で見ました。本当に霞が浦導水トンネル掘削現場の画像でしょうか？

@SiphonTV Ай бұрын

これは間違いなく私が撮影してきた霞ヶ浦導水トンネルの動画ですが、ご覧になった別の工事の動画、よろしければ教えていただけますか？

@user-qc9ud4yc5r 7 ай бұрын

JRリニア建設シールドマシン頑張れ

@user-bh8mt6fh6y 7 ай бұрын

まだ完成してなかったんですね。30代の頃に水戸に住んでいた時に始まった気が...

@xzi9520 7 ай бұрын

学校の社会科見学を思い出しました。

@abigail4649 7 ай бұрын

シールドマシン全体てめっちゃ長いな

@SakuraHigashi 7 ай бұрын

そういえば立坑ってどうやって掘っているのでしょう？

@malo1003 9 күн бұрын

ラフターにクラムシェルを吊って掘り、ケーシング挿入機でケーシングを入れて土留め。

@user-wc8nc6fq5y 2 ай бұрын

この、トンネルはどこをほってるトンネル？

@ricabull99 7 ай бұрын

ベント入れあげとるな・・・土圧が高すぎくらいで推進しないとこの距離じゃ山来るんだろな

@user-qh5lp7kj6y 6 ай бұрын

工法の説明の前に、工事の主旨(目的)を説明して欲しいです。

@user-tm3xp4sj1y 6 ай бұрын

何のためのトンネル？何処から何処まで説明不足

@rasiraka305 7 ай бұрын

導水トンネルならハードルは低い

@user-te6xu9qy2s 6 ай бұрын

少し昔の日本のyトンネル工事では必ず犠牲者が有ったが今では無いのがあたりまえに成ってきましたネ

@Asaky-v 6 ай бұрын

線路そのままにして地下鉄通してほしいわ(笑)

@tekmedia1890 7 ай бұрын

タイトルからすると「全長が日本2位になるシールドマシン（完成すれば）」を作ってるってことですよね？主は「完成すれば全長が日本2位のシールドマシン」なのに掘削とかトンネルとかしか書き込みがないのって動画の趣旨が伝わってないのだろうね。

@aska-pp3570 6 ай бұрын

トンネルを掘るシールドマシンって書いてあるよ😅

@user-hb7sk4nu3l 3 ай бұрын

30年前から掘っててまだ終ってないんやW

@TK-rn4fn 2 ай бұрын

おっ安藤ハザマや

@user-xu1ij9ij7c 5 ай бұрын

セグメント薄くない？

@user-pv2km7pi7y 4 ай бұрын

国策で行う土木工事を復活させないと日本の体力は細るばかりだよ。

@user-ic1pz4jt8e 7 ай бұрын

まずここは何処なの？それと何のためにトンネルを掘っているのか？

@user-ej1wq8up9l 7 ай бұрын

こんな技術がばれると日韓トンネルを掘れと言われるから秘密にしてください。

@まあ適当に言ってんだけど 7 ай бұрын

今の技術でも掘れるんだからあんま関係ないと思われ

@user-ls4rf4dp8m 7 ай бұрын

そんなお金、どこに有る？

@user-bj3xs3hr3h 6 ай бұрын

そんなん、関係なくいずれ掘らされる

@sutekina-something 6 ай бұрын

アタマ、ウヨかよ

@user-yj9qq6fx5v 6 ай бұрын

@@user-ls4rf4dp8m 千円の壺を1000万円で買ってくれる層が居るから、

@poyopoyopoyopoyopoyopoyo 6 ай бұрын

日韓トンネル建設反対🥺

@user-sq9qq7fe3j 7 ай бұрын

岩盤には、シールドの、歯が立たない。場所は茨城県です、霞ヶ浦と那珂川を、繋ぐ？　何しろ時間が、かかって、役に立つのか、わからん、

@user-rl2mz3is1r 7 ай бұрын

紹介してくれるのは良いけど、いつもしゃべりすぎ。😢

@user-bi3lj2ex8i 6 ай бұрын

このシールドマシンと聞くと、日本側には何らメリットの無い、公明党・自民党の一部親韓議員が積極的に推し進めていると聞く「日韓海底トンネル構想」を想起し、嫌悪感が湧き上がる。