完美傳承競速血統的YZF-R3 不專業測評【T.H.子恆】
Рет қаралды 190,266
5 жыл бұрын喜歡影片的話！可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷！😘😘😘
Intro:TRAP ► Cosmouse & VØJ - Flow (Magic Release)
Outro:TRAP ► Taw & Mylky & MIME - Renegades (WAV & NIN9 Remix)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
⭐個人Facebook:
/ hide831203
⭐個人Instagram:
/ tzuheng_777
⭐任何問題或合作邀約信箱:
hide831203@gmail.com
#yamaha #yzf-r3 #山葉 #R3
@hide831203 5 жыл бұрын
感謝各位大大的糾正跟建議還有支持 小弟爬文舊版R3價錢 應該是看到今年在賣以前的車 所以認為是23萬XD 因為現在看到的價位都沒看見各位說的25萬左右 再來是 仿賽的定義 我一開始真的以為有殼的都叫仿賽 不過昨天看完留言跟爬文才完整了解差異 我不想先跨那麼大台的車的有兩個原因第一是怕浪費性能 技術不好 第二點才是主要的 我怕跨完之後 自己的車就壞掉了QQQQQQQ 下次會在注意的 真的很感謝各位觀眾大大們
@yuewu8112 5 жыл бұрын
練練練馬!! 我也都到這間租R6
@hide831203 5 жыл бұрын
@@yuewu8112 R6前陣子雷掉了QQ
@yuewu8112 5 жыл бұрын
@@hide831203 歐!? 好一陣子沒租了 是藍車身 白色車尾那台R6嗎?
@hide831203 5 жыл бұрын
@@yuewu8112 前陣子有人雷殘 直接噴掉QQ
@yuewu8112 5 жыл бұрын
@@hide831203 OH MY GOD...
@kay40562 5 жыл бұрын
我個人覺得 片頭很有預告片的感覺 能看到車的各個方向 但又不會很拖的感覺 再片頭有速度的時候 會讓人有期待感 期待後面分享的騎車感受
@mpc733 5 жыл бұрын
這種介紹車子的影片看了很過癮
@kartd05602 5 жыл бұрын
說得很好~ 永遠比不完，找到最適合自己的車子~
@weia2847 5 жыл бұрын
我本身的車是舊版R3 也是特別跑去租新R3 那個倒叉 真的比舊版的好太多了XDD 舊版的重剎會直接沉下去 新版的完全不會 想改了QAQ 不過還是跟你說的一樣 每個人各有所好 都有自己喜歡的車 自己騎的開心就好XDD PS 原來你的安全帽也是NFR 哈哈 帽友好~
@minijc7201 5 жыл бұрын
很喜歡你介紹車子的輕鬆態度還有影片剪接製作的方式 R3新款的看完了，接下來好期待你介紹忍400
@waitingchen1553 5 жыл бұрын
R3真的霸氣又帥!!! 感謝大大影片讓我更認識這台車，讓我更確定下一台目標是遙遠的R3
@user-np2dm7sl2d 5 жыл бұрын
自己是舊款R3的車主，私心覺得還是舊款的前頭比較好看，真的就是差那邪惡的金筷子XDD 本身也有一台雲豹200S，也是享受著街車與仿賽檔車的樂趣，真的很棒 謝謝您的影片，很棒!繼續加油，小心安全
@xiaohong3815 5 жыл бұрын
新尺3真的耐看..看到實車看了很久.. 話說也可以做個忍400影片
@user-hm9ck1ne6v 5 жыл бұрын
超喜歡這種影片 希望能夠多拍
@lukechiao0304 5 жыл бұрын
這種影片大愛，希望可以繼續做下去
@user-yt2mf7wt2w 5 жыл бұрын
推 老兄加油 再多出幾部～
@user-ir2ok4sx4s 5 жыл бұрын
這系列超讚 希望可以一直做
@yuch4554 4 жыл бұрын
子恆加油 很喜歡看你的騎車頻道 很帥 雖然我不會買😂
@joojuan2558 5 жыл бұрын
被遊戲耽誤的車評！加油
@nmjh90809 5 жыл бұрын
子恆 我常聽車友說安全盡量不要直接放地上，可能代表頭落地... 祝行車平安～
@user-on5cz1xr3z 5 жыл бұрын
直列雙缸和並列雙缸就是一樣的東西，他就是兩個氣缸擺在一條線上的，BMW R9T那種叫水平對臥雙缸，harley davidson那種就是V型雙缸，V型雙缸角度開一點就是ducati的L型雙缸
@jingzi2677 5 жыл бұрын
推 繼續介紹重機的影片
@jh7922 5 жыл бұрын
超喜歡這個系列以後可以多做超讚
@135__film 5 жыл бұрын
真的很好看，還有他的黃金倒ㄔㄚˋ。很棒還有車頭帥
@game0323 4 жыл бұрын
直列雙缸=並列雙缸，排列方法相同，只是說法不一樣而已 就像並列四缸跟直列四缸都是將四顆汽缸直（橫）向併排在一起而已，而V型就是前二後二，水平對臥顧名思義就是左右兩顆汽缸水平擺放
@user-xf1gf7fn6s 5 жыл бұрын
支持，已訂閱 做的很好！
@_iantyb 5 жыл бұрын
Video length not bad, I saw your review of CB300R, would like to see you review CB150R Exmotion or compare it to CB300R if possible :) nice vlog.
@user-bz5og4os9e 2 ай бұрын
講R3講得非常好！非常公正，騎車真的不要比較，不要聽別人講要看自己的感覺去，小編的話，我聽得很喜歡，我騎R3,也欣賞本田，川崎
@64312 5 жыл бұрын
我喜歡這個開頭，我是直接看到入迷完全想看一系列的
@woodywang1037 5 жыл бұрын
片頭有一點長 但是這系列一定要一直做啊 很讚👍🏻
@yoyoyo6375 5 жыл бұрын
好喜歡介紹車的風格 🤤
@user-kq2rn9jv1l 5 жыл бұрын
終於終於 等老半天
@watashi-mo-oo 5 жыл бұрын
很棒的介紹！
@user-mk5zt7qs9s 3 жыл бұрын
雖然影片已經出了一年，但是還是滿想看你分享19年的YZF R3跟YZF R25的騎乘感受與差別～～
@jackyhuang7674 5 жыл бұрын
用～～～力點喜歡了👍👍
@bensho6507 5 жыл бұрын
覺得可以再開頭車子過場完後，再加個目錄重點(例如規格油耗、優缺點、自身感想...)，然後之後騎乘講解，再把目錄幾標上，可以讓觀眾明確知道現在要說的重點是什麼 ex:以上純屬個人建議,你的介紹口條不錯👍🏻
@whathyyu 5 жыл бұрын
繼承R6 R1老大哥血統的新R3
@timenspacedavid5336 4 жыл бұрын
R3是我曾經夢想好一陣子的輕檔車ˇˇˇˇ但在幾經風迴路轉ˇˇˇ看了cbr650 suzuki s750 最後買了mt09 上述提及的車 都是許多人的目光焦點 值得擁有 就看個人喜愛ˇˇˇˇ重機是男人的大玩具 寵物ˇˇˇ不只是交通工具ˇˇˇ
@5571aa 5 жыл бұрын
提醒子恆一下 身體不舒服的時候還是不要騎車比較好哦
@Dimark-ow6tp 5 жыл бұрын
你做的很棒喔,請繼續做下去
@louis2923768 5 жыл бұрын
直式並列雙缸，同一種引擎種類；但直列引擎都會盡量往車頭傾斜，像是各大廠直列四缸都會這樣，除了空間考量外，越傾斜的好處是，可以消除移動物體的物理垂直震動（水平對臥缸就沒這問題）。
@hide831203 5 жыл бұрын
原來如此！
@cgps8883 5 жыл бұрын
第一次看到做這種系列的 加油Xd
@pan.183cm9 5 жыл бұрын
看到你介紹這台 已訂閱
@user-dl3mc2tj3d 5 жыл бұрын
希望子恆能出多一點這種影片！
@user-hd4mj4pr7u 4 жыл бұрын
片頭20秒我覺得會更好 這系列我覺得不錯
@twraymi4688 5 жыл бұрын
子恆 我想請問一下行車紀錄器是哪一款?架設的位置是在哪呢?好喜歡這個視角
@a523325 5 жыл бұрын
改版的酷龍300真D帥我都想買一台了(X 學長不知道有沒有興趣介紹SM260ㄋ
@user-pg9ul9nx1x 5 жыл бұрын
子恆拍攝是拿GoPro 幾啊 有感受跟舊R3的差異嗎
@user-qx5hy6mj3t 5 жыл бұрын
如果子恆喜歡大扭力MT10 MT09都是不錯的選擇！不過扭力太大所以騎的時候要小心，還有R3是屬於街跑車。
@KENT6078965 5 жыл бұрын
秀出時速直接給讚
@anthonychenable 3 жыл бұрын
前避震的粗細會影響車的穩定性嗎? R3、MT-03前避震Φ37mm 倒立式前叉 MT-07.MT09前避震Φ41mm 倒立式前叉 忍400 前懸吊 41mm 正立式前叉 HONDA CB300R 41mm倒立式前叉 KTM DUKE390 WP APEX倒立式前叉 Ø 43 mm 行程 :142mm KTM RC390 WP倒立式前叉 Ø 43 mm 行程 :125mm
@poipim8725765 5 жыл бұрын
片頭真的有點攏長~ 但是背景音樂及換場節奏配的很棒:)
@user-sb1oe5mw7v 5 жыл бұрын
子恆聲音好好聽 哈哈
@Mortyvvv 5 жыл бұрын
開頭讚 有感覺
@horacelai1447 5 жыл бұрын
我騎車不到半年 一開始跟你一樣 只想騎爽玩街車 從第一台小grom玩了幾個禮拜上07 到現在準備把07換成19 R3 很期待 等車子到真的好痛苦
@aisenhao5211 5 жыл бұрын
直列雙缸跟並列雙缸大同小異（再次宣傳山道非賽到哦～～）
@pixwenz2069 5 жыл бұрын
片頭很帥可以多做幾集
@user-vj5qw2ox9o 5 жыл бұрын
子恆 希望可以多做這種有關機車的 看起來很過癮
@qwetas1 5 жыл бұрын
支持 這系列讚~~~~~
@user-pi4no5qj2i 5 жыл бұрын
騎乘車種：Kawasaki ER6-N / HONDA NC700X-DCT 並列雙缸優點：體積小、溫度低、低轉扭力平均、加速穩定。 並列雙缸缺點：高轉速域非常沒力，引擎節奏不好聽。 騎乘車種：FZR150 / SV1000S / SV1000N V型雙缸優點：體積普通、溫度後缸偏高、低轉扭力稍大、加速較強。 V型雙缸缺點：後缸通常在雙腿中間，溫度對腿部很不舒服。 騎乘車種：Ducati Hypermotard 1100 L型雙缸優點：加速猛爆，低轉扭力極大，加速感強烈。 L型雙缸缺點：體積偏大，加速過猛不易操控，直缸溫度蠻高的。 騎乘車種：BMW R1200GS '06 水平對臥雙缸優點：低重心好操作、扭力尖峰從低轉恆定至高轉、區軸旋轉的方式有穩定車身效果。 水平對臥雙缸缺點：汽缸頭外露倒車易損傷、車種外觀限定無法伸直雙腳 ( R1200C )。 轉貼的www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=3783739
@hide831203 5 жыл бұрын
水 !!!'
@user-kc7ko2th5g 5 жыл бұрын
有沒有V型單缸😂😂
@AMGONE 5 жыл бұрын
@@user-kc7ko2th5g 沒有，因為V型是指汽缸排列方式成一個V字型
@chris780509 5 жыл бұрын
其實同樣是並列雙缸也可以有很大的差異，比如樓主舉的KAWASAKI ER-6系列跟HONDA NC系列的設計就完全不一樣。 ER-6 / R3 / NINJA300、400的並列雙缸引擎點火時間是在第一汽缸點火後曲軸角度轉了180度之後，第二汽缸才點火，由於兩個汽缸是一上一下交互提供動力，是適合高轉的點火角度設定，動力輸出跟轉速成正比，多是線性好控制，而依據缸徑和行程等等設定也可以改變扭力與馬力出現的轉速，比如R3和NINJA300、400都是高轉型，ER6則設定偏向比較中轉速，引擎聲浪則比較有規律，也可以說是比較平凡無奇； 而同樣是並列雙缸的HONDA NC系列採用的點火角度設定就完全不一樣，與YAMAHA MT-07相同都是採用第一汽缸點火後曲軸旋轉270度之後，才換第二汽缸點火的設計，點火間隔與DUCATI著名的90度V型雙缸(DUCATI稱L型雙缸)相仿，輸出特性也會與90度V型雙缸類似，容易提供寬廣的扭力帶，這兩款車的扭力出現點也都相當早，仔細聽排氣聲浪也會跟V型雙缸的車種相當像，是很有氣勢的排氣聲浪； 另外還有360點火的並列雙缸，比如Benelli的TNT300、Leoncino500和YAMAHA T-MAX 530等等都是採用這個點火間隔，引擎聲浪會相當低沉接近四缸的感受，但因為是兩個活塞同上同下，所以曲軸平衡的設計就相當重要，否則會產生相當大的震動，T-MAX 530就設計了一個無動力的"第三缸"作為平衡用。 其他還有一些比較特別的75度、60度、45度等不同的V型雙缸引擎設計，還有BMW經典的"拳師"(BOXER)水平對臥引擎是180度夾角，那就又各自有各自的原理，搭配缸徑、行程、平衡軸、點火角度等等許多細節的設定都能讓車子擁有不同的個性，另外點火角度也會影響車子的循跡性，還有三缸、四缸的領域就更有趣了，比如YAMAHA R1的十字曲軸也是個相當經典的設計，那是相當專業的機械設計領域就不班門弄斧了，僅提供以上粗略的介紹做為參考，有興趣可以用關鍵字餵狗，總之還是推薦多騎騎不同的車子去感受各種機械工藝的樂趣與美好啦~
@yokarilight9439 5 жыл бұрын
是啊，騎甚麼車自己覺得帥就好。 我也覺得忍400比較優啦XD
@fishplay6672 5 жыл бұрын
朋友的話聽聽就好,貼一點上什麼什麼的,最後貼到H2都跑出來了 自己喜歡最重要
@user-bk7ul4cs8q 5 жыл бұрын
哇 那隻貓貓真可愛❤️
@LQ-ku8sl 5 жыл бұрын
講的很順。 雖然我都看不懂😂😂
@yohuang4761 5 жыл бұрын
這系列不能沒有啊~
@petergobig5910 5 жыл бұрын
真香
@timenspacedavid5336 4 жыл бұрын
子恆說車 有著年輕人獨特的帥性ˇˇˇˇ說出許多年輕人的心中話ˇˇˇ
@timenspacedavid5336 4 жыл бұрын
R3 合理的動力性能 帥氣的外型 一級品質的yamaha 品牌 省油經濟性 可以負擔的車價ˇˇˇˇ他的流行一陣風襲捲而來ˇˇˇ不難想像ˇˇˇ年輕人目光焦點ˇˇˇ
@user-uc9gc5ux3w 5 жыл бұрын
Yamaha Bolt😀 喜歡這個主題
@user-kg2lm6qp2y 5 жыл бұрын
帥到翻掉
@bd1982 5 жыл бұрын
yamaha的车种，这几年来超有杀气的！你可否试过honda CBR250RR?
@Novice0423 5 жыл бұрын
這主題讚ㄛ
@suz543 5 жыл бұрын
這車行改的管好好聽
@kkkoz4281 5 жыл бұрын
子恆 可以租看看gsx s150 或r150嗎
@user-bo5ek3kx6n 5 жыл бұрын
好帥
@Davidtimeandspace 4 жыл бұрын
如果說 這樣的300級距的車重能配置在155公斤左右 那這個車的靈活性就回顯注不同 理論上是可以做到的
@user-pq4tq1sk1j 5 жыл бұрын
為啥這開箱感覺很歡樂
@Davidtimeandspace 4 жыл бұрын
R3絕對是很值得購入的 入門好車 充沛的動能 性價比很高 剩下是你喜不喜歡他的造型與設計
@user-bf7zr4fu3v 5 жыл бұрын
子恆可以去騎騎看CBR250RR 聽說可以跟R3做比較!
@ALLNew-nm3gl 5 жыл бұрын
不錯~
@user-mw2wb5tp1m 3 жыл бұрын
買起來！！
@user-wk8fb8zz7z 5 жыл бұрын
雙缸車真的很棒
@tingzhou9444 5 жыл бұрын
帥到起雞皮疙瘩...
@darmingliu778 4 жыл бұрын
r3只能算街车套跑车壳，包括四缸车CBR650R。仿赛起码是R6 ZX6R CBR600RR 还有铃木那个R600 以及那些公升级
@Daniel-2220 5 жыл бұрын
看著騎 好有快感
@handsomeshuan3174 5 жыл бұрын
影片很有質感!子恆下次真的可以試試看R6 4缸的聲浪真的是天籟!新款的也有ABS跟循跡防滑 新手騎一點也不危險 很多人會說一開始直接騎大排氣量的車會很危險 相信我 其實完全不會 相反的是你知道你的技術在哪裡 所以你會特別小心 其實只要有檔車基礎 騎甚麼車都不會太困難 只要能管好你的右手 (我第一台車是酷龍 第二台就是1200CC的車)
@hide831203 5 жыл бұрын
其實我不想先騎大排氣量有兩個點 第一是怕自己駕馭不了 又太浪費車的能力 第二點是我怕我跨上去後 我的車就壞了(X
@handsomeshuan3174 5 жыл бұрын
T.H. 黃子恆 哈哈 如果是R6的話 相信我 你絕對可以 低轉跟黃牌差不多 甚至更差 但高轉扭力出來的時候會高潮 四缸仿賽騎一次後那個感覺真的會念念不忘 有機會可以試試看
@user-qi3km2zz7p 5 жыл бұрын
非常的好看 希望多做一點跟我們分享
@dnar5202 5 жыл бұрын
我一代車主我驕傲😆😆
@xiang373 4 жыл бұрын
我爸是r3 2016的車主 以後我就是車主😂 我爸有做些小改裝 煞車啊 把手改低 腳踏後移 後視鏡增高墊片（增加視野） 煞車把手 離合器把手之類的 他說原廠煞車太...不夠好😂 他改完後都說很好騎 我也騎過 差點弄倒 我不是熄火弄倒 是煞車差點倒 他的煞車好軟喔😂（改過） 我弄倒的一次是原地倒 學人家側掛 重心不穩😂 我爸說有一次有兩台紅牌在追他 我爸騎到140公里 他說催到140很簡單 等等 先不要說啥超速之類的 他說那兩台紅牌追不到他 他還有說每次要催的時候都很有力 但他說 前提是只有他在騎的時候😂 我很重 我坐上去後他就沒這麼有力了 但還是很有力😂 我爸還說騎了不會腰痠背痛
@llLyc.77 4 жыл бұрын
好
@mingchenjain9898 5 жыл бұрын
可以拍一些車子比較特別配置的特寫鏡頭，或講講那個配置給你的感覺是不是真的有那麼實用。
@hide831203 5 жыл бұрын
一個人拍 這方面真的蠻有挑戰性的 我下次再試試看 哈哈
@user-qc7wu2gt2y 3 жыл бұрын
這種款式的請問可以到哪裡購買 現在好像都只找的到2020年的款式..
@doublebee1567 5 жыл бұрын
試試看R15吧 單缸仿賽滑離倒叉 真的蠻爽的
@user-di9el7vo9f 5 жыл бұрын
新R3真的有帥到
@mark9708 5 жыл бұрын
R3好騎!! 雖然我是買16RSV4 但小車樂趣也不錯
@hide831203 5 жыл бұрын
RSV4太猛了吧！
@mark9708 5 жыл бұрын
@@hide831203 哥的cb300r 也很讚啊！
@yoruhaneyuu0701 5 жыл бұрын
R3雖然是仿賽，但騎姿比較接近街車喔 下次可以試看看R6
@andytien9982 4 жыл бұрын
對阿
@user-ko9xr8jh7v 5 жыл бұрын
直列雙缸換成並列可能是為了增加寬度吧
@user-cr5dm7my6r 5 жыл бұрын
我的映像如果同樣規格直列跟並列引擎拔河直列會贏，所以牽引車大多都是直列引擎，如果我沒記錯的話
@snz12217 4 жыл бұрын
動力跟舊版R3差不多嗎?
@user-je4il2rr9m 5 жыл бұрын
這樣很好！！！不用修改RRRRR
@user-lu8ke5ud1m 5 жыл бұрын
下次可以介紹Ninja650嗎？
@YG-dx1ek 5 жыл бұрын
請問手錶的品牌是？
@wen-cl8gm 5 жыл бұрын
可以多做一點～
@EcHoooooEcHo 4 жыл бұрын
R3跟R15該選哪台阿
@Chana95 5 жыл бұрын
子恆有空閒的時候會去跑山嗎？