W650のバッテリー交換はめんどくさいと聞いて

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Күн бұрын

00:00 OP
00:39 どこからアクセスするの？
02:34 ここから外す
04:30 取り出せた！
05:14 NEWバッテリー取り付け
07:08 エンジンチェック
08:24 次回予告
所有してるハーレーやXJ750などのバッテリー交換に比べ
W650のバッテリー交換はちょっとめんどくさそうだという情報を得て、ちょうどバッテリーが逝ってしまい交換しなきゃ…というタイミングだったのでチャレンジしてみました！
【結論！】
めんどくさかった！！
もちろん慣れれば平気なんでしょうが
やはり他のバイクに比べると…って感じです
W650でこのくらいってことは
今時のバイクのバッテリー交換はどうなってるんだろう…
※バッテリー交換は注意しないとショートして火災の原因になることもあります！
思わぬ事故やケガを避ける為にもバッテリーはバイク屋さんや慣れている方に交換してもらうことをオススメします＼(^o^)／
整備や修理に慣れている方は自己責任で
動画の内容は参考程度に見て頂ければ幸いでございます＼(^o^)／
走行動画はAC900で撮影してます GoProではありません(欲しい)
#マキシマバッテリー
#ダブロク
#kawasaki
#整備性 #W650 #バッテリー #交換 #メンテナンス
[NCS Release]Razihel - Love U • Razihel - Love U | Jer...

Пікірлер: 42

@silver-gray 3 жыл бұрын

00:00 OP 00:39 どこからアクセスするの？ 02:34 ここから外す 04:30 取り出せた！ 05:14 NEWバッテリー取り付け 07:08 エンジンチェック 08:24 次回予告所有してるハーレーやXJ750などのバッテリー交換に比べ W650のバッテリー交換はちょっとめんどくさそうだという情報を得て、ちょうどバッテリーが逝ってしまい交換しなきゃ…というタイミングだったのでチャレンジしてみました！ ※バッテリー交換は注意しないとショートして火災の原因になることもあります！思わぬ事故やケガを避ける為にもバッテリーはバイク屋さんや慣れている方に交換してもらうことをオススメします＼(^o^)／

@guitarbb 4 жыл бұрын

W650乗りです。私はサービスマニュアルどおりにバッテリーを外しました。バッテリーホルダーの左右の２個のボルトを外すだけですね。カプラーは外しませんでした。予め、バッテリに繋がっているハーネスを両方とも外しておきホルダーのボルトを外したらハーネスを手前に寄せておけば、ホルダは左側（フロント側）に開ます。その開口部からバッテリを引き出せました。所要時間は１５分はかからないと思います。キャブレターエアベントホースの取り回しも書かれています。　バッテリ付近から、ETCや、USBの配線をとっている方はカプラーを取り外す場合もあるかと思います。ご参考＆自己責任でお願いします。　追記；私はバイク・車を購入した場合、整備書（サービスマニュアル）を必ず手に入れております、少々高価ですが後の作業のしやすさや、間違い防止に効果的面、結局安くつきます。。。

@silver-gray 4 жыл бұрын

ご視聴&コメントありがとうございますっ！仰る通りです！正確な整備が必要なときはサービスマニュアルは必須ですね～＼(^o^)／

@hurryu7843 3 жыл бұрын

近々やってみます。大変参考になりました。ありがとうございました。

@silver-gray 3 жыл бұрын

いえいえこちらこそコメントありがとうございます＼(^o^)／

@tamotu4664 4 жыл бұрын

とても参考になりました。有難う御座いました。

@silver-gray 4 жыл бұрын

ご視聴&コメントありがとうございますっ！手探り感丸出しでお恥ずかしいですが参考になる部分が少しでもあったならアップした甲斐ありました～＼(^o^)／

@ducati900ncr 4 жыл бұрын

大変参考になります！！一度も交換していないため、いずれはやることになるかと思いますので。

@silver-gray 4 жыл бұрын

ご視聴&コメントありがとうございますっ！少しでも参考になるのなら嬉しい限りです～＼(^o^)／

@ducati900ncr 4 жыл бұрын

k.b.c space 実は自分もW650乗りでして♪

@silver-gray 4 жыл бұрын

お！そうでしたか！良いバイクですよね～暑い季節になってきたので、水分補給しながら楽しく乗りたいですね～＼(^o^)／

@user-hd3xl6nz2y 3 жыл бұрын

自分も初めてバッテリーを取り出すとこまでやりましたが、ネット画像見ながらやりまして、意外とすんなり外せました。それよりもプラグ交換のほうがめんどくさかったです、タンクのガソリン抜いて、タンク外してプラグ交換して、でタンク戻してガソリン戻して…

@silver-gray 3 жыл бұрын

プラグ…そういえば替えてないのに気付きました面倒なんですね…(>_

@user-sg5vi2rl3w 3 жыл бұрын

やっぱ大変ですね。手順に慣れても面倒であることは変わらなそう・・・

@silver-gray 3 жыл бұрын

私の場合はサービスマニュアルの内容や手順などの予備知識がない状態でやったので余計大変でしたが、コメントで他の方がおっしゃるようにサービスマニュアル的にはそこまで複雑でもないようですでもまぁ…やっぱりちょっとめんどい感じではありますよね(^_^;) ご視聴&コメントありがとうございます＼(^o^)／

@mokomoko4399 3 жыл бұрын

サービスマニュアル買うと良いかもしれないですね他車種ですがサービスマニュアル買ったのでかなりの所まで作業できそうです

@silver-gray 3 жыл бұрын

その後サービスマニュアル買いました～(笑) 昔から、ここかな？あっちかな？ここはこうなってんだ～と色々観察しながら失敗しながら答えを探すのが好きなんですよねでもすぐ答えを見つけたい時やエンジンをいじる時は間違いないなくサービスマニュアルですね(笑) コメントありがとうございます＼(^o^)／

@user-se4pn6sq9z 3 жыл бұрын

私も１回やりました新車より7年いつも充電器に、つないでいるのですがダメでしたけっこう苦労したのを思い出しました。

@silver-gray 3 жыл бұрын

やはり経験してみてその大変さに気付きますよね(^_^;) コメントありがとうございます＼(^o^)／

@motopatisserie2398 3 жыл бұрын

Great vid, beautiful bike! Seems like a lot to get to the battery.

@silver-gray 3 жыл бұрын

My Harley allows me to access the battery even with my eyes closed. It's a bit of a challenge in comparison. I didn't have a service manual at the time, which is another reason for the difficulty.🤣

@motopatisserie2398 3 жыл бұрын

@@silver-gray I have three vintage Japanese bikes, never owned a Harley.When I was getting into bikes in the early 80’s the Harley’s weren’t that reliable, the Japanese bikes were virtually bullet proof.

@silver-gray 3 жыл бұрын

Wow！ having three vintage Japanese bikes is awesome!

@motopatisserie2398 3 жыл бұрын

@@silver-gray I have a 1981 Honda CX500,a 1981 Kawasaki GPz550(almost finished, just the brakes left) a 1976 Yamaha XS650, ( just did a top end on the engine, the rest needs restoration, complete bike just needs some ❤️) I start on it when I finish the Kawasaki.

@motopatisserie2398 3 жыл бұрын

I’m about to launch a KZfaq channel, (hopefully, I work a lot) l will send you the link.

@k.o4388 4 жыл бұрын

デザイン的には良いんだが、カワサキはメンテナンス性が…自分もW650乗りです

@silver-gray 4 жыл бұрын

ご視聴&コメントありがとうございますっ！ダブロク乗ってらっしゃるんですね＼(^_^)／おっしゃる通り…整備性が頂けませんよね(´∀｀;)

@user-rx7lc4pj5u 4 жыл бұрын

自分も乗っていますバイク屋さんでも言われますね確かに面倒です

@silver-gray 4 жыл бұрын

ご視聴&コメントありがとうございますっ！整備性のことを抜きにしたら従順で扱いやすい良いバイクですよね～(´∀｀;) ダブロクに乗ってらっしゃるとのことですが、何かカスタムはしてらっしゃいますか～？

@user-rx7lc4pj5u 4 жыл бұрын

k.b.c space さん以前　ペイトンプレイスのノートンタイプのマフラーを付けていました車検に通らないので今はノーマルにしてあります　なかなかの爆音ですねヤバイです

@silver-gray 4 жыл бұрын

ペイトンプレイス良いですね～爆音なんですね～ POSHはそこそこですが、そろそろ車検が近いのでノーマルに戻さなきゃなのでダンナさんにお任せしようと思います＼(^o^)／

@user-rx7lc4pj5u 4 жыл бұрын

k.b.c space さんバイク　安全運転で楽しんでください

@user-fx5mu4km3n Жыл бұрын

久しぶりにこの動画を拝見してコメント残します。面倒繋がりで、「タペット調整」って行った経験はございますか？

@silver-gray Жыл бұрын

ハーレーはやったことありますが、Wはないですねぇ、超めんどいですよね(笑)

@user-fx5mu4km3n Жыл бұрын

@@silver-gray アジャストスクリュー式ではなく、専用シムを入れて隙間を計測する方式らしいのですが、結局のところ調整範囲を計測してから部品発注なので、今バイク屋に頼むかそれでも自身でやるか検討中です...orz　手順としても、タンクどころかキャブ外さないとアクセルワイヤーがヘッドの間を通っていてetc...部品届くまでこれらの部品外しっぱなしなのも気が退けます...(泣)

@silver-gray Жыл бұрын

バイク屋さんへgo🏃