Waiting for the M3 Touring - New BMW serie 3 LCI G21 2023

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Күн бұрын

You don't like station wagons, you'll be served with the test drive of this new Bmw Serie 3 2023 hybrid Touring 330e. The price for this 2023 BMW 330e Touring starts around €60,000 and reaches almost €80,000 in this configuration with more than €18,000 of options.
👉 Option details:
M Sport finish €3,850
Metallic Grau Skyscraper €1,090
19" two-tone 791M style alloy wheels / RSC / mixed tires €1,150
RSC tires allowing run-flat
Shadow Line M glossy extended 260€
SelectDrive M suspension €650
Galvanized plating for control elements 150€
Active cruise control ACC Plus 700€
Cognac "Vernasca" leather upholstery €1,500
M Sport seats 1.000€
Escape Pack €1,850
Panoramic glass sunroof
Sunblinds for rear side windows
Luggage compartment package
Insulated glazing
Innovation Package €2,950
Advanced Full LED package
Drive Assist
Park Assist
BMW Live Cockpit Navigation Pro with HUD head-up display
Comfort Pack €1,800
Comfort Access
Electric front seats with driver and front passenger memory
Adjustable lumbar support
Heated front seats
Entertainment Pack 950€
Sound absorbing glazing
Ambient lighting
Harman Kardon Hi-Fi system 700€
🟢 Prices: BMW 330e Touring series
The basic Touring series starts from €46,200 with a 156 hp petrol engine
Touring hybrid from €54,350 with the 320e Touring series
The BMW 330e series is available from €59,700
+ €4,000 in M Sport finish at €63,500
+ €2,500 more for xDrive all-wheel drive.
A BMW 330e Touring xDrive is worth €66,000 without options
Trial model with option €79,665 (€13,700 options)
👀Competitors
Mercedes C-Class Estate
Audi A4 Avant
Volvo V60
Bmw 3 Series Touring
🚗 Review of this trial
I loved
A sporty look in M Sport finish
Its comfort on long journeys
Its typical BMW road feel
Its iDrive wheel retained
hybridization management
Driving pleasure
An unflappable M Sport chassis
Good soundproofing
I least liked
Recessed trunk capacity with 410 liters
Multimedia system ergonomics
Electric autonomy limited to 40 km (low average)
40 liter tank (autonomy limited to 500 km)
Its high weight of 1955 kg
premium price
On the program of this video: test Bmw Serie 3 G21 LCI 330e Touring 2023
00:00 Intro Bmw Serie 3 2023
0:35 Acceleration and Braking
01:30 Finiiton M Sport
02:14 Front grille 2023
2:45 12 kw hybrid version
03:10 cognac leather interior
03:40 Touring break and trunk
04:40 Prices and options
05:24 trunk volume
06:30 In the viewfinder?
07:00 4-cylinder hybrid engine
08:00 driving drinks
09:00 in town
10:30 blackhead the load
12:00 chasing a maserati
1:00 p.m. factory consumption
14:00 battery hold
15:00 electric autonomy
16:00 low total autonomy
5:00 p.m. interior options
6:00 p.m. a premium cabin?
20:20 M Sport steering wheel
22:25 surprise on board an M5
24:00 new screens
26:00 rear seats
27:37 silent start
28:00 is it comfortable?
29:00 sound sports mode
32:20 the positives
33:00 the negatives
35:00 Thanks for the support 👍
Thank you for watching the video until the end, a thumbs up for the support and don't hesitate to give your opinion, for referencing but above all to give more soul to our videos.
Take care of yourself and your loved ones,
See you soon !
#inchlike #bmw #touring #automotive #CarsPassion
Automotive KZfaqr / KZfaq video production of madness with the Vlog Cars Passion 2022 team made with a little humor and second degree. and

Пікірлер: 160

@aL-qk2ve 11 ай бұрын

Merci pour ce bon reportage sur la 330e. Résultat, je vais chercher ma nouvelle 330e Touring en août 😇 J’hésitais avec la mercedes sw 300e qui a beaucoup de qualité. Mais le look bien plus sport et le plaisir de conduite ont emporté la mise. J’ai choisi une 330e pour sans doute une meilleure revente. Autrement j’aurais pris une 340d avec son moteur incroyable d’un comportement de v8. Merci pour le job

@kirthgersen3968 Жыл бұрын

Bonjour, j'ai une 330e Touring xDrive depuis un an et demi environ. Je suis très content d'avoir la version pré-LCI, dont j'apprécie davantage le look tant intérieur qu'extérieur. Pas trop fan des grands écrans façon Mercédes. C'est une excellente routière. J'en suis à 28000 km et ma consommation s'établit à 5,1l/100 km sur cette distance, à comparer aux 8,3 l/100 réalisés dans les mêmes conditions avec mon précédent break essence, pourtant moins puissant. J'ai un profil assez bien adapté à l'hybride rechargeable, avec des trajets quotidiens de moins de 40 km, et des A/R Ile-de-France/Pyrénées tous les deux mois environ. Je ne consomme presque rien au quotidien, quasiment toujours en tout électrique. Ma distance maximale faite en électrique avant que le thermique ne se mette en marche est de 54km. Sur longue distance (800 km), il est vrai que je dois ravitailler, mais je n'ai jamais eu de voiture capable de faire les 800 km d'une traite, donc que l'autonomie soit de 600km au lieu de 700, ça ne change pas grand chose. Généralement je suis à moins de 7l/100 km sur le premier plein, en partant batterie pleine. Sur le reste du trajet, en considérant que la batterie est vide, je suis plutôt à 7,5 l/100km, en roulant vite mais sans grand excès. Ma pire conso sur un plein d'autoroute: 8,5l/100, avec coffre de toit, pneus hiver et fortes intempéries. La consommation sur autoroute n'est pas rédhibitoire, surtout quand on est habitué comme moi à rouler en essence. La batterie n'est jamais réellement vide et le moteur électrique assiste le thermique lors des relances. La batterie se recharge à la moindre descente ou au freinage. La régénération fonctionne et est très bien gérée. Il faut par contre éviter le mode "Battery Hold", sauf si l'on souhaite préserver la charge initiale pour finir le trajet en électrique. Ce mode consiste à atteindre (ou préserver) le niveau de charge configuré. Et lorsque le taux de charge de la batterie est inférieur à la consigne, le moteur thermique tourne alors pour la recharger, engendrant ainsi une sur-consommation. A part le sujet consommation, dont la vidéo présente une vue un peu trop pessimiste à mon avis, je confirme tout ce qui est dit sur l'agrément de la voiture, et le plaisir de conduire.. Elle est en particulier très agréable en montagne.

@blogcarspassion Жыл бұрын

Tout d’abord , un grand merci d’avoir pris le temps de détailler ton retour d’expérience et tes consommations à bord de ta Bmw série 3 hybride, rien de mieux qu’un test grandeur nature, moi je dois tout tester en moins d’une semaine, pas simple non plus. Il faut préciser que mon modèle d’essai n’avait que 700 km au compteur ce qui peut jouer sur les consommations.

@kirthgersen3968 Жыл бұрын

@@blogcarspassion👍 l'important reste que BMW a su conserver les qualités et le caractère propres à la marque dans cette série 3, et c'est bien retranscrit dans la vidéo. Coté consommation, difficile de se faire une idée sur une courte distance, et même sur une longue période, ça dépend énormément de l'usage avec une hybride.

@blogcarspassion Жыл бұрын

Totalement d’accord avec toi 👍

@yohannmercier4907 Жыл бұрын

Le plus beau des breaks premium et de loin, style extérieur, qualité de fabrication le top du top . Et quel config ! Unique bémol, le prix

@blogcarspassion Жыл бұрын

La config y est aussi pour beaucoup ainsi que la finition M Sport, c’est du costaud je te confirme, ça durera dans le temps. Oui le prix surtout si tu es gourmand en options.

@josezeroual2555 Жыл бұрын

Vidéo juste magnifique 👍❤️

@blogcarspassion Жыл бұрын

Merci du soutien ❤️👍

@MrFairfancy Жыл бұрын

Merci pour ce test super complet!

@blogcarspassion Жыл бұрын

Avec plaisir 😁

@tk-su2qr Жыл бұрын

Le break c'est magnifique

@benji4015 Жыл бұрын

Belle essai cette série 3 touring 330e lci est très sympa au niveau de l'extérieur est la configuration est très sympa est dans ce coloris lui vas bien. Je la préfère en touring. Est l'intérieur est vraiment très sympa est honnêtement les écrans sont pas mal est il bien intégré. Cette configuration intérieure est très cool. Après un niveau du châssis il est assez dynamique pour une hybride sa prend pas trop de roulis c'est vraiment pas mal pour un hybride. Perso je prends une série 3 m340 d touring lci.

@blogcarspassion Жыл бұрын

Merci Benji et ravis de te lire et de te revoir dans les commentaires. Avec grand plaisir 👍👍

@fightermma5734 7 күн бұрын

Merci Lamy, excellente vidéo comme toujours😊

@blogcarspassion 6 күн бұрын

Un grand merci ! avec plaisir😊

@christophesaussay737 Жыл бұрын

Esthétiquement je préfère la version pré LCI extérieur comme intérieur car pas de grand écran rapportė sur le tableau de bord. 500 km d’autonomie c’est vraiment peu, 80000€ pour un 2l c’est énorme Et cette prise de recharge côté circulation, j’aurais vraiment peur qu’elle soit arrachée en ville Le mariage ce couleur intérieur me plait bien avec le toit panoramique ouvrant est top

@blogcarspassion Жыл бұрын

En effet BMW a voulu mettre à jour l’intérieur de cette bmw serie 3 pour être en phase j’imagine avec le nouveau bmw x1. C’est vrai que j’ai eu peur à plusieurs reprises concernant la trappe de recharge, pour cela je braquait à fond les jantes afin que cela soit plus voyant.

@luffy80680 Жыл бұрын

Quelle beauté cette teinte Cognac pour les sièges. Je suis plutôt berline mais madame aime bien les breaks donc why not pour la prochaine mais en diesel ( d'ailleurs pourquoi bmw ne sort pas un diesel hybride comme chez Mercedes avec la C220de par exemple? )

@blogcarspassion Жыл бұрын

Je partage pleinement ton avis, moi c’est l’inverse madame déteste les breaks 😅 Oui étonnant de la part de BMW d’autant plus qu’ils ont vendus énormément de diesel, une question de choix et de stratégie sûrement.

@aL-qk2ve 10 ай бұрын

Bonjour D’où vient finalement la sonorité qui est plutôt flatteuse ? Fake ou pas ?

@sookienorthman6474 Жыл бұрын

Par contre les allemands n'ont pas froid aux yeux quand il s'agit de fixer un prix de vente MDR 😂😂🤣🤣

@blogcarspassion Жыл бұрын

J’avoue qu’on approche dangereusement des 80 000€ dès lors qu’on l’optionne

@user-cm5xp7ix1t Жыл бұрын

Les prix n'ont aujourd'hui plus aucun sens, il n'y a plus rien de rationnel.

@blogcarspassion Жыл бұрын

@@user-cm5xp7ix1t en réalité les prix devraient annoncer en mensualité, les hybrides concernent plutôt les entreprises pour des raisons de fiscalité et d’amortissement

@rahalitoihir3972 Жыл бұрын

Normal la nouveauté et la technologie à son prix

@amirsmail9631 Жыл бұрын

Mais mdr c’est une BMW c’est pas une Renault

@laurentdziran721 Жыл бұрын

Sympa cette 330 e Touring. La 320 e Touring qui dispose du même L4 2l turbo dégonflé à 163 ch est peut-être un meilleur choix d'autant qu'elle coûte 10 k€ de moins avec un prix qui commence à 50 k€.

@blogcarspassion Жыл бұрын

Bonne remarque en effet, au vu de la différence de prix la bmw 320e peut s’apparenter être une « bonne affaire »

@NiCo-bs3uu Жыл бұрын

Oui pourquoi pas mais c'est peu juste pour 3 touring il faut au moins 190-200 ch pour avoir un minimum de plaisir selon moi bien sûr

@laurentdziran721 Жыл бұрын

@@NiCo-bs3uu la 320 e avec l'hybridation fait 204 ch en puissance cumulée et 350 Nm ce qui permet de ne pas trop se traîner et d'avoir des reprises correctes.

@NiCo-bs3uu Жыл бұрын

@@laurentdziran721 oui voilà ça c'est bien

@simonsallaberry6940 Жыл бұрын

Très bonne vidéo la quelle tu préfère entre se série 3 et la nouvelle classe c ? Merci 👌

@blogcarspassion Жыл бұрын

Merci pour ton soutien 👍 Très bonne question, en réalité la Mercedes Classe C hybride C300e met la barre haute sur l’autonomie électrique et pour tout ceux en quoi c’est un critère absolu quitte à remplacer une voiture électrique, la Mercedes est excellente sur les consommations /autonomie/confort/technologie. En revanche si le côté électrique est purement secondaire et que tu souhaites prendre du plaisir au volant, la bmw serie 3 est faire pour toi, j’ai vraiment eu de bons feeling avec le châssis, sans pour autant être inconfortable, la bmw 330e se révèle être une excellente routière où les consommations seront forcément plus élevées que la mercedes.

@mariodiniz21 Жыл бұрын

I don't even speak french, but the video review was amazing and very detailed. Thank you for this. One question, after testing both, would you choose the 330e touring or the c300e estate as your daily car? Thanks!

@blogcarspassion Жыл бұрын

thank you very much for your comment, I am delighted that you like the test of this BMW 330e, it is a very good question, what to choose between a Mercedes c300e or BMW 330e, the Mercedes is an excellent road car, comfortable and its total autonomy of more than 1000 km and 110 km in electric is much better than the BMW, if the consumption and autonomy criteria are important, I advise you to choose the Mercedes C 300e break, if this is not a criterion, and that you like drive sportily, have fun behind the wheel and you don't do too many kilometers per month, the BMW 3 series hybrid is an excellent car

@mariodiniz21 Жыл бұрын

@@blogcarspassion Thank you! I ordered them both in September for my company, the BMW is already arriving next month, the Mercedes doesn't even have an estimate date of arrival yet, they are very delayed. Honestly I'm struggling to decide between the two. Both have their advantages, but I like the looks of the BMW 3 series LCI more, and also it has much more equipment than the Mercedes which is more expensive and I had to cut back on the optional extras. In your specific situation which one would you choose? You gained another subscriber, keep up the good work :)

@blogcarspassion Жыл бұрын

thank you for the detail, in reality I would choose the BMW if it is for a company. for the options, whether for the Mercedes or the BMW, I would choose the following options: - light brown leather seats, sunroof, M Sport / Amg Line finish, 19-inch rims for style. Thank you very much and good luck with your choice, hoping that I have helped you.

@mariodiniz21 Жыл бұрын

@@blogcarspassion in the BMW I ordered M pack, 19 wheels, full electric heated seats with memory, heated steering, hifi sound system, dynamic led headlights, rear windows curtains, skyscraper grey, M sport brakes, M adaptive suspension, shadow line, keyless access, rear camera with auto parking and so on, spec very similar with the car from your test but with bigger brakes. On the Mercedes only AMG package with 18 wheels, metallic paint, interior leds, electric seats, rear camera, and not much else is possible because of the price limit unfortunately. However it has more than double the range both electric and gasoline as you tested, and that's a very big argument for a daily vehicle, that's why it's hard to choose. The BMW is the better car, the Mercedes is the much better hybrid! Glad to know you would pick the BMW having driven both, probably I will do the same. Have a great 2023! :)

@blogcarspassion Жыл бұрын

I prefer the specs of the BMW, do not hesitate to see or review my test of the mercedes c300e on video 👉 kzfaq.info/get/bejne/fq6kjN2Jvpyvl4k.html but I think you're made to ride a BMW ;) I also wish you a happy end of the year and a very happy new year 2023 ✌️

@jejeromedestockay8164 Жыл бұрын

Le break de chasse excellence‚ sympa à conduire 🇩🇪🚗🚗

@blogcarspassion Жыл бұрын

Exactement, un vrai plaisir à son volant avec une sonorité moteur étonnamment sympa 😊

@NiCo-bs3uu Жыл бұрын

Je suis plutôt break quelque soit la marque les constructeurs ont fait un sérieux effort de style fini les formes de briques ou corbillards je préfère les breaks que les berlines surtout chez Volvo par exemple les séries V sont plus jolies que les séries S

@blogcarspassion Жыл бұрын

Cool merci pour ton avis, les breaks ont pas mal d’avantage en plus du look.

@nim9226 Жыл бұрын

Super vidéo ! BM a pété un plomb sur les prix. Le volume de chargement est ridicule, l’hybride n’excuse pas tout. Dommage

@blogcarspassion Жыл бұрын

Merci beaucoup pour ton avis 👍

@hernandomichel2937 Жыл бұрын

Peut-être le compromis idéal entre plaisir de conduite, qualité générale perçue et consommation raisonnée pour une utilisation mixte

@blogcarspassion Жыл бұрын

Je partage totalement ton avis , très bien résumé 👍

@BigBrothar Жыл бұрын

Bon faudra mettre un cache sur l'avant mais bon

@blogcarspassion Жыл бұрын

@@BigBrothar mettre un cache sur l’avant ? Comment ça ?

@manolito7045 11 ай бұрын

Merci pour cet essai très complet, ça donne vraiment envie de l'essayer, par contre, oui, l'autonomie... que ce soit en électrique ou thermique, c'est un peu nul... Je ne connaissais pas la chaîne avant, + 1 abonné. Bonne continuation

@blogcarspassion 11 ай бұрын

Merci pour ton soutien, je te recommande de l’essayer. Une chouette voiture.

@manolito7045 10 ай бұрын

@@blogcarspassion Je me tâte à quand même partir sur une 330D...

@christianpinarello2330 Жыл бұрын

j'ai eu la mienne vendredi

@patricemagnin1887 Жыл бұрын

bonjour cette voiture est magnifique

@blogcarspassion Жыл бұрын

Salut, je partage également ton avis, je préfère la bmw serie 3 en version break / touring

@seachangeseachange Жыл бұрын

Sympa la côte sauvage à côté de la Baule

@blogcarspassion Жыл бұрын

Oui très belle région, on était plus au dessus vers le Pouliguen et le Croisic

@seachangeseachange Жыл бұрын

@@blogcarspassion Oui je vois très très bien, je disais la baule parce que c'est plus parlant ;-)

@tk-su2qr Жыл бұрын

Break cool

@marcominoli7261 5 ай бұрын

FAN DE BMW mais faut le dire en concurrence là meilleur reste la gulia Véloce 280cv

@fredericberthou Жыл бұрын

Pas mal cette version mais pénalisée par son poids le 6 cylindres diesel est bien mieux pensé

@blogcarspassion Жыл бұрын

Je valide à 100% le 6 cylindres que je vais avoir l’occasion d’essayer prochainement sur une bmw serie 5

@ThePorts77 Жыл бұрын

What colour is that please?

@sebastienbouyer8155 Жыл бұрын

Essai sur route fermée ? Mon oeil... De plus il s'agit d'une boîte de vitesses automatique à convertisseur de couple ZF à 8 rapports dixit BMW FRNACE et non DKG ! Attention aux infos divulguées.

@blogcarspassion Жыл бұрын

Autant pour moi je me suis tromper , merci pour la correction

@gayouyouyouyou Жыл бұрын

Franchement la voiture est magnifique mais en hybride rechargeable c'est complètement inutile pour un break ne pas être une routière c'est nul, j'aurai pris une motorisation plus classique.

@blogcarspassion Жыл бұрын

Tu as pris quelle motorisation ? L’hybride n’est pas inutile mais tout déprendra de ton utilisation, un break pour des déplacements en ville ou campagne la semaine et partir en week-end sur de plus longs trajets n’est pas ridicule.

@gayouyouyouyou Жыл бұрын

@@blogcarspassion c'est surtout le fait d'avoir une autonomie aussi faible et d'avoir une consommation aussi importante batterie vide qui est rédhibitoire sans compter le poids pour une voiture qui est de base une routière, ils auraient fait une hybride du genre Toyota etc... Cela aurait été une meilleure routière. Mais bon reste magnifique cette caisse

@axelbock7357 Жыл бұрын

La capacité de volume de coffre est faible pour un break, j'ai un petit SUV (capacité du coffre 425 L). l'hybridation sur ce genre de véhicule est ridicule. Je partirai sur un modèle 100% essence ou diesel pour avoir la pleine capacité du coffre de 500 L me semble t-il...

@blogcarspassion Жыл бұрын

Tout dépend des besoins de chacun et de l’importance des différents critères

@magthie 7 ай бұрын

Il ya erreur sur les consos.....en rechargeant tout les soirs on ne depasse pas les 3,5 aux 100.... Et l'autonomie du coup arrive a 800 ou 900 km avant de refaire un plein C'est pas valable si on fait beaucoup de d'autoroute recharger régulièrement...

@blogcarspassion 7 ай бұрын

non il n'y a pas d'erreur et tu le soulignes, en rechargeant tous les soirs, chose que je n'ai jamais fait dans cette vidéo, et chose dont laquelle j'ai bien précisé. et encore, si tu recharges tous les soirs, tu devrais être proche de 0 litres aux 100 km en ne roulant qu'en électrique la journée sauf si tes trajets du quotidien dépassent les 50 km, donc tu vois bien qu'il y a différentes façon de mesurer les consommations avec une voiture hybride rechargeable. Donc non il n'y a pas d'erreur, juste mon fonctionnement ne corresponds au tien. Le plus important, c'est l'autonomie totale, l'autonomie en électrique et les consommations thermiques batterie déchargée.

@alexisde-angelis4511 Жыл бұрын

225km/h c’est pas beaucoup avant pour 230ch ça prenait 250km/h. Après on s’en fou mais avec 8 rapports et 300ch presque je pensais que c’était aussi limité à 250

@blogcarspassion Жыл бұрын

Je pense que les ingénieurs BMW ont voulu privilégier les accélérations et performances plutôt que la Vmax sur la série 3 hybride

@JolinarDM 10 ай бұрын

eh normal c'est le même moteur essence que la 320i mais en étant bien plus lourde...

@alexisde-angelis4511 10 ай бұрын

@@JolinarDM oui et puis le moteur électrique lui arrête son taff vers les 140 km/h je pense. Entre temps j’ai acheté la voiture 😅 J’en suis satisfait

@erickndong8474 Жыл бұрын

Le missile balistique allemand 👌

@blogcarspassion Жыл бұрын

Pour la BMW M3 Touring, oui assurément, pour cette bmw 330e 2023 un peu moins, mais ses performances sont très honorables

@harleypassionhog1026 Жыл бұрын

Et dire que dans les années 90’s on pouvait s’acheter une série 3 e36 neuve pour à peu près 27 000€

@blogcarspassion Жыл бұрын

Sauf que dans les années 90 le smic était à 786€ aujourd’hui il est doublé donc c’est presque pareil avec l’inflation et la hausse des salaires, si multiplie par 2 x 27 000€ on est pas loin des 50 000€. Les prix de la bmw serie 3 démarrent autour 45 000€. Après je vois ce que tu veux dire aussi, j’en ai parlé à certains constructeurs qui me répondent, aujourd’hui le niveau de sécurité et de technologie a un prix.

@harleypassionhog1026 Жыл бұрын

@@blogcarspassion pas faux, merci de ta réponse 👍🏻😉

@blogcarspassion Жыл бұрын

@@harleypassionhog1026 avec plaisir !

@eb7912 Жыл бұрын

80000€ qui peut se permettre ou veut acheter une serie 3?! j'en ai une de la generation précédente année 2019. J'ai déboursé 31k€ et c'est déjà pas mal

@khalidbelkas1628 Жыл бұрын

boite DKG ou ZF ?

@blogcarspassion Жыл бұрын

ZF , erreur de ma part

@burninhell107 Жыл бұрын

Tellement mieux sans la calandre dent de castors. Vraiment reussie

@blogcarspassion Жыл бұрын

Je trouve aussi ;)

@odioifrancesi 6 ай бұрын

320d🥰, 330d🤩….330e🫣🫣🤢😷🥴

@blogcarspassion 6 ай бұрын

Du coup tu choisis quelle version ?

@moustainemim Жыл бұрын

qu'en est il de l'hybridation ?.

@blogcarspassion Жыл бұрын

Tout est dit dans la vidéo, tu as un point complet sur les consommations et l’autonomie que cette Bmw serie 3 hybride.

@curtisekwa6137 Жыл бұрын

I like wagon

@blogcarspassion Жыл бұрын

Me too

@raphael4261 Жыл бұрын

Je regarde, comme si je pouvais l acheter 😂

@blogcarspassion Жыл бұрын

On a tous le droit de rêver ;)

@raphael4261 Жыл бұрын

@@blogcarspassion c'est vrai 😄👍🏼

@dominiquedistefano Жыл бұрын

Freinage un peu juste....normal il y a pas les freins M performance.

@blogcarspassion Жыл бұрын

Exact et ça joue beaucoup sur le freinage en effet

@sambadiagouraga5788 Жыл бұрын

Ça cours combien la bmw 330e?

@blogcarspassion Жыл бұрын

De base la bmw 330e coûte environ 60 000€ mais ce modèle fortement optionné et sympathique au passage atteint presque les 80 000€

@sambadiagouraga5788 Жыл бұрын

@@blogcarspassion ah oui c'est cher qd même

@blogcarspassion Жыл бұрын

Qui a dit que BMW était bon marché 😅

@sambadiagouraga5788 Жыл бұрын

@@blogcarspassion ah ok merci je vous remercie de m'avoir répondu

@blogcarspassion Жыл бұрын

Avec plaisir ✌️

@xdwh5568 Жыл бұрын

330 "e" comme économe ? 🙂

@blogcarspassion Жыл бұрын

E comme electrique 😅

@mikeg6210 Жыл бұрын

Appuie tête électrique 🙂

@blogcarspassion Жыл бұрын

de ? dsl je n'ai pas suivi ce que tu souhaitais dire

@mikeg6210 Жыл бұрын

@@blogcarspassion comment faire pour régler les appuie-têtes : c'est une commande électrique. Tu en parles à 25min55 🙂

@JolinarDM 10 ай бұрын

4h de charge pour 40kms au secours ! je lui préfère la 320i xdrive berline (hélas la 330i n'est plus au catalogue)

@blogcarspassion 10 ай бұрын

Oui c’est le souci sur de nombreuses hybrides, au delà de cela, je trouve le châssis et les performances très intéressantes.

@JolinarDM 10 ай бұрын

@@blogcarspassion vous pensez que la 320i Xdrive (essence) est un "veau" ou que ça marche bien ?

@blogcarspassion 10 ай бұрын

ça doit bien marcher aussi, je ne l'ai pas essayé malheureusement @@JolinarDM

@sobenzoti359 Жыл бұрын

Simple question non rageuse, pourquoi agrandir les jantes en miniature ?

@blogcarspassion Жыл бұрын

serais-tu abonné à ma chaîne Vlog Cars Passion ?

@ertiolgil9758 Жыл бұрын

C'est une voiture faite pour l'autoroute, pas pour la ville ni les départementales 😉

@blogcarspassion Жыл бұрын

Une voiture hybride n’est pas du tout faite pour les autoroutes, mais vraiment pas du tout !

@ertiolgil9758 Жыл бұрын

@@blogcarspassion votre commentaire est à revoir. Tout dépend comment elle se conduit 😉

@blogcarspassion Жыл бұрын

@@ertiolgil9758 on parle bien de cette bmw serie 3 touring hybride ? a 130 kmh les consomamtions sont bien plus élevée qu’une version diesel, l’autonomie n’en parlons même pas, avantage au diesel sur autoroute pour les longs trajets. Après il faut que tu apportes plus de détails sur ton commentaire, car je ne vois pas pourquoi une hybride plus lourde, moins de volume de réservoir serait un véhicule fait pour l’autoroute ?

@Angebleu777 Жыл бұрын

Je prefere la bfm Ok je sors

@blogcarspassion Жыл бұрын

Hum

@Lomaioui Жыл бұрын

Trop cher Vu l’autonomie et l’espace intérieur je garde mon model Y et tout bénéfice pour faire mes 30000 kms / an

@blogcarspassion Жыл бұрын

On ne peut pas comparer une voiture électrique à un break hybride, tout comme on ne peut pas comparer les marques Tesla a une excellente BMW

@Lomaioui Жыл бұрын

@@blogcarspassion pourtant c’est ce que font les journalistes pour comparer l’autonomie d’une voiture alors qu’il devrait comparer l’économie à l’usage, j’ai 2 véhicules Un de 60 cv qui me coûte 10€ au 100kms et une de 300cv qui coûte 2€ au 100kms Question : laquelle est l’électrique ?

@blogcarspassion Жыл бұрын

Tout dépend de ton usage et de la polyvalence, certains utilisent l’hybride comme une électrique la semaine et des départs en week-end avec une utilisation 100 % thermique. Je ne parle même pas de la décote et de l’état de santé de la batterie sur les voiture électrique d’occasion (futur fiasco).

@XxxNessusxxX26 Жыл бұрын

Aïe aïe aïe, 80k pour une série 3 touring 4cyl qui pèse 2 tonnes et qui a moins de coffre qu'une civic 😱🤣

@blogcarspassion Жыл бұрын

Disons 60 000 euros pour la plus puissante des hybrides sur la bmw serie 3, à la revente la honda civic se revendra moins cher avec une forte décote mais cela dit la civic a pas mal d’avantage mais n’est pas comparable à cette bmw serie 3 2023

@emmanuelleonard8758 Жыл бұрын

6 cylindres?

@blogcarspassion Жыл бұрын

Non moteur 4 cylindres, regarde la vidéo, la sonorité est appréciable

@michel-tf2si Жыл бұрын

Non, c'est ça le problème, enfin pour moi...

@blogcarspassion Жыл бұрын

@@michel-tf2si après il existe la bmw serie 545e

@michel-tf2si Жыл бұрын

@@blogcarspassion J'ai une 530 D Touring, donc en 6 cylindres et ça me va bien, mais pour le nouveau modèle série 3, dommage qu'il ne propose plus le 6 en ligne, en tout cas, elle est magnifique. Merci pour la vidéo.

@leonidas4860 Жыл бұрын

Franchement des voitures a 80 000€, non mais allô quoi....?!

@blogcarspassion Жыл бұрын

Après je le précise mais celle ci est fortement optionnée, les prix démarrent a 60 000€

@leonidas4860 Жыл бұрын

@@blogcarspassion ah ça change tout alors.......mdr

@curtisekwa6137 Жыл бұрын

Nice car too expensive

@blogcarspassion Жыл бұрын

Yes, true, but this bmw serie 3 G21 has a lot of options

@rvbricout Жыл бұрын

C'est un petit peu cher !

@blogcarspassion Жыл бұрын

Après 60 000€ pour une berline / break hybride c’est les tarifs du marché

@LC-nh8ig Жыл бұрын

Combien coûte ce modèle?

@sookienorthman6474 Жыл бұрын

C'est écrit dans la description de la vidéo..... 😒

@blogcarspassion Жыл бұрын

Merci Sookie et expliquer aussi dans la vidéo ;)

@blogcarspassion Жыл бұрын

@@TheDiger32 le prix d’une Peugeot 508 PSE 😅

@blogcarspassion Жыл бұрын

@@TheDiger32 mais tu as raison ça reste assez cher dès lors que tu lui mets quelques options, perso je ne mettrais que la sellerie cuir et les sièges sport, les jantes 19 pouces, et le toit ouvrant panoramique, l’équivalent à vu d’œil de 6000€ d’options.

@hernandomichel2937 Жыл бұрын

@@blogcarspassionPerso entre la 508 Peugeot et la BMW TOURING , j’ai vite choisi

@axlo6965 Жыл бұрын

Qu'est-ce que c'est laid ces grands écrans façon mercedes. Une horreur.

@laurentleblanche892 Жыл бұрын

la ont va pas etre d accord du tout du tout chaque fois que tu presentes une pile sur roue chez bm ou merco c est pouce rouge direct je regarde mme pas le contenu il y a bien assez de modele m et amg a presenter plutot que ces bouzes electrique arret de la video pouce rouge direct .... normal héé

@blogcarspassion Жыл бұрын

c'est dommage que tu me sanctionnes, tout le travail que je fais en amont, le tournage, le montage vidéo, la rédaction sur le blog qui me prends énormément de temps, sanctionné par un pouce rouge. J'essaie juste des voitures, et malheureusement il y a peu de voitures 100% thermique de dispo. Mais tu peux te faire plaisir en regardant mes derniers essais sur le Mercedes GLC 100% thermique, l'Audi RS6 de nuit, le BMW X1, bon je t'accorde que ces véhicules 100% thermique essence ou diesel se font rares, mais je me bats pour en avoir encore de dispo pour nos essais.

@laurentleblanche892 Жыл бұрын

@@blogcarspassion mais je te rassure le pouce bleu ca ete pr le tucson la rs6 de jour de nuit et bcp d autres suis assidu a ta chaine par contre une bmw tu as des possibilités une 240i par exemple six en ligne essence noble mercedes serie e coupé amg mais les electriques sur ces marques desolé c est pas contre toi en particuliers je peux pas ils sont rare a faire de la resistance en thermique alors profites d en faire un maxe avant leur disparition encore que bm viend de lancé un modele hachement electrique .... la M2 PFFFF