왕초보도 이해하는 인코텀즈 2020 모든 조건 한방에 정리
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Жыл бұрын※ 본 영상은 정재환 (관세사, 일본통관사, 행정학박사) 강사님과 함께 했습니다.
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@user-vy9dg9vl9w Жыл бұрын
그냥 무작정 외우는게 아니고 각각 애매한 차이가 있는 점까지 설명해주시고 예시설명 잘 들어주셔서 너무 재밌어요
@davidlouis9193 6 ай бұрын
진짜 이 채널이 최고다 실무자들한테도 도움이 되는 정보들이네요 대박나세요!
@user-qt1ff3rd6r 9 ай бұрын
진짜 설명 잘 해주십니다.. 너무 감사드려요😊
@user-kd3di4hs9j 7 ай бұрын
유익한 강의 정말 감사드립니다 ..😢
@user-rk2jy1fx5o Жыл бұрын
진짜 최고세요!!
@3325xd Жыл бұрын
잘보고 갑니다.
@mauvebeige8534 4 ай бұрын
감사합니다..🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@bellatrico 9 ай бұрын
열정적인 강의 잘 보고 있습니다. 외국에서 수입절차를 알아보고 있는데, 정말 많은 도움이 되고 있습니다. 감사합니다.
@SweetZeroDonut 4 ай бұрын
인코텀즈 이렇게 정리 잘해주시는 분 처음 봄
@user-di2zm9dv5n Ай бұрын
감사합니다!! 번창하세요!!
@yymjsh-uo8hz 7 ай бұрын
강의에 진정성이 있어요,!! 무린이가 알아듣기 쉽게 알려주셔서 감사합니다.🙏
@user-uu2xz5vs1o Жыл бұрын
정리가 깔끔하게 잘되었고, 이해가 쉽게 설명해 주셔서 감사합니다.
@콰양 18 күн бұрын
최고십니다..
@dk-9810 3 ай бұрын
영상이 마음에 들어 계속 시청하는 중간에 댓글 남겨요 ㅎㅎ 너무 감사합니다 많은 도움이 되네요 ㅎㅎ
@mecarebaer 5 ай бұрын
처음에 한번 스윽 보고 두번째에 0.75 배속으로 틀어놓고 정리하면서 보니 이해가 잘 되네요! 감사합니다!!
@user-dg3fu5eb1t 4 ай бұрын
멋지십니다 형님
@lide4075 7 ай бұрын
좋네요 강의가
@rainyday84 3 ай бұрын
선생님 감사합니다.. 선생님 덕분에 시험 잘 볼 수 있었어요 ㅠㅠ 정말 감사합니다
@user-ys2eu6lm4h 4 ай бұрын
선생님 국무사 강의 들었었는데 오래전이라 까먹었네여 ㅠㅠ 이번 유툽 강의 여러번 보면서 다시 개념 정리할게요 감사합니다!!~~ 정말 깔끔하게 설명 너무 잘해주시는 정쌤 짱입니다 ㅎㅎ
@breeze75 14 күн бұрын
와 진짜 ㅈㄹ 잘가르친다;; 한방에 이해됌;;; 쌤 감사합니다!!
@Coffeeshake577 Жыл бұрын
인코텀즈 다들 어려워했었죠 우리는 수업때 정재환관세사님 인코텀즈 강의 틀어주시던데 촥촥 감기는 쉬운강의 해주심😅
@무꿈사 Жыл бұрын
그러고보니 가끔 학교에서 연락이 옵니다. 수업시간에 영상 틀어줘도 되는지. 저희는 영광입니다. 무꿈사의 영상이 누군가에게 도움만 될 수 있다면!
@imhappydayme Жыл бұрын
와 인코텀즈의 왕이십니닷!!!
@user-pb8li7ib2l 9 ай бұрын
안녕하세여 영상 잘 봤습니다. EXW와 FCA에서 궁금한 점이 있는데 EXW는 매도인의 최소의무이니 매도인의 영업장소뿐만 아니라 기타장소에서도 매도인의 적재의무가 없나요? 반대로 FCA에서도 매도인의 영업장소뿐만 아니라 기타 합의된 장소에서는 매도인의 적재의무가 있나요?
@user-hu2qj3pz1b Жыл бұрын
안녕하세요 정재환 관세사님 국제무역사 강의 수강중인 학생입니다. 제가 어제 이론강의를 완강했고 이제 교재에 있는 오답노트를 1회독 한 후에 기출풀이와 해설강의로 넘어가려고하는데요. 기출을 35회부터 53회까지 순서대로 푸는것과 53회부터 과거기출로 역순으로 푸는것 중에 어떤 쪽이 더 도움이 될까요??
@무꿈사 Жыл бұрын
과거부터 최신순으로 정리해나가는 것이 기본입니다. 하지만 의욕이 앞서 35회차부터 풀기시작하면 42회차쯤 풀 때쯤 시험일이 됩니다. 과거기출부터 정리하되 반드시 가장 최신회차까지 모두 풀 수 있는 회차를 스스로 판단하시기 바랍니다. 보통은 6회차 정도를 기준으로 과거부터 최신순으로 정리합니다.
@golem52746 9 ай бұрын
혹시 어디가면 결제하고 수강할 수 있나요? 교재구입방법도 궁금합니다.
@콰양 18 күн бұрын
혹시 이거 다음편은 어디 있나요?
@kashiragi7369 11 ай бұрын
그러면 매출일 및 환율 적용 기준 날짜는 어떻게 되나요? CIF으로 주로 거래하다 보니 B/L 날짜 기준으로 환율 적용을 했었는데 DAP로 추가 선적 거래를 하게 됐는데요 기존 기준대로 B/L 날짜로 환율 적용을 하니 관리부에서 바이어 회사 앞에 도착한 날짜로 매출 및 환율 적용을 해야 한다고 해서 그대로 적용중인데 이렇게 하니 8월 중순 ~ 말에 출하한 물건들을 9월 매출로 잡아야 되서 업무가 다소 복잡해진 상태로 진행중인데 매출 및 환율 적용은 가격 조건에 따른 정확한 기준이 있을까요?
@user-uw5ck9cp7m 11 ай бұрын
제가 알기론 수출의 경우는 온보드 데이트로 수입의 경우 어라이벌 데이트 기준으로 하는것으로 알고 있습니다
@yeop9554 2 ай бұрын
5:20
@qwedriig Жыл бұрын
관세사님 질문이있는데 여기다가 해도되나용
@nzurisana5938 Жыл бұрын
해외 거주중인데 Kof국무사강의, 교재없이 무리없을까요?
@무꿈사 Жыл бұрын
교재가 메인이 아닐뿐이지 아무래도 교재가 없으면 많이 불편합니다.
@user-uw5ck9cp7m 11 ай бұрын
선생님 강의 듣고 무역영어 1급 취득했었지요.. ㅎ 최고 지금은 취업해서 열심히 다니고 있는데 실무에서는 아직도 DDU를 많이 쓰더라고요 DDU가 DAP와 같은것으로 알고는 있으나 혹 DDU 설명 좀 해주실수 있으실까요?
@무꿈사 11 ай бұрын
Incoterms 2000의 DDU가 2010으로 개정되면서 DAP가 된 것입니다. 실무적으로는 크게 구분하지 않고 사용합니다. 과거부터 DDU를 이용하던 기업은 굳이 DAP로 변경안하고 계속 DDU를 사용하는 경우가 많습니다.
@user-uw5ck9cp7m 11 ай бұрын
@@무꿈사 결국 DDU = DAP 명칭 차이 감사합니다 꾸벅
@pig5530 4 ай бұрын
쌤 질문합니다. 그럼 fca조건으로 할때 적재비용과 통관비는 매도인이 부담하나요 아님 매수인이 부담하나요?
@user-kb6dv9fg2u 3 ай бұрын
FCA 조건에서는 적재에 드는 비용, 수출통관을 매도인이 부담하고 수입통관은 매수인이 부담합니다
@ryankim9203 2 ай бұрын
진작에 알았더라면 좋았을 채널.
@bigbit4941 7 ай бұрын
수강
@1lee178 4 ай бұрын
이해가 안가는게 있어 질문합니다. CIP 에서 운송비와 보험은 모두 셀러(매도인)가 부담한다고 그러셨는데, 나중에보니까 E,P, C 규칙에 의해 CIP에서 바이어(매수인)가 피보험자이며 보험계약자라고 말씀하셨는데, 이 둘이 상충되는말 아닌가요? 셀러가 보험을 부담한다면 보험계약자도 셀러가 되야하는거 아닌가요?
@user-bl4pb9pt2k 3 ай бұрын
지나가다 댓글 답니다! 저도 딱 들었을 때 애매했는데… 아마도 C규칙에서 셀러가 물건에 대한 보험비용을 지불하여 물건에 대한 보상은 바이어가 받기 때문에 피보험자라고 말씀하신듯 싶네요(혹은 보험 비용은 셀러가 지불하지만 계약자명의와 피보험자는 바이어가 된다는 말로 보험계약자라고 말씀하셨을수도 있겠네요..
@4.30susu Ай бұрын
저만 돌머린가봐요ㅜ
@kathylee5141 6 ай бұрын
DAP는 양하준비해줄것이 없고 DPU는 양하준비를 매도인이 하게되는. DDP는 양하의무없음 이렇게보면되나요 쌤.. 8년가량 쉬다가, 경단녀인데, 재취업이되어.. 부랴부랴 공부중입니다ㅜ
@user-kb6dv9fg2u 3 ай бұрын
DAP는 매도인이 약속된 인도장소에서 물품이 매수인의 처분 하에 있도록 두면 인도가 이루어짐. 그 이후 양하는 매수인이 알아서하는 것./ DPU는 매도인이 약속된 인도장소에서 물품을 양하(unload)해야 인도가 이루어짐. 따라서 양하까지 매도인의 의무이고 그 과정에서의 리스크(물품의 멸실, 손상에 대한 책임)를 지게 됨. /DDP는 EXW와 반대로 매도인 최대책임의 규칙이지만 위험과 비용이 인도되는 시점은 목적지에 도착해서 매수인의 처분하에 물건이 있을때이므로 그 이후의 양륙책임은 매수인에게 있음.
@user-do1yt2eu7p 6 ай бұрын
인코텀스가 미쳤다고 운임과 운송료를 나눈지 아냐? 저기서 운임은 선박운임이고, 운송비는 트럭+선박운임 이야. 이구구... 모르면 좀... 이 구분이 중요하지 않다고? 헐~~~ 제발 좀... 제대로 설명 해 주세요.
@user-of7rw9ml8p 3 ай бұрын
니가 강의해 그럼
@user-kb6dv9fg2u 3 ай бұрын
무료로 강의 오픈해주는 것만해도 감지덕지야
@user-do1yt2eu7p 6 ай бұрын
열심히는 하시는데, 참, 대단히 설명을 못하시네요. 포워딩의 개념과 선사의 개념을 모르니 설명하는 사람이 헛깔려서 저런 결과가 나오네요. 쯔쯔
@user-sk7dg4dj5t Ай бұрын
열심히 하시잖아 한잔해~ 친구야 너가 유투브 개설하지 그랬어~~
@brandseason 8 күн бұрын
정재환 관세사님은 포워더를 상대로 교육을 하시는 분입니다. 정말 관세사님이 포워딩이랑 선사를 구분못할까요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 또, 저는 이해가 너무 잘되는데 대단히 설명을 못한다구요? 도대체 어디가요? 저렇게까지 인코텀즈 쉽게 설명해주시는 분 없습니다 ㅋㅋ 혹시 그냥 본인이 지능때문에 이해를 못하신게 아닌지 매우 의심되네요..😂
Nikita Zdradovskiy
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