So schaut's aus !

@@palomino73 Ist einfach so.

Nö, es ist gut das Dampf Geschichte ist und nur noch selten zu sehen ist. All eure Nostalgie in Ehren, euch ist offensichtlich nicht im Klaren was für eine Dreckschleuder Dampfbetrieb ist. Was Ruß und Asche angeht, aber auch CO2, weil der Wirkungsgrad schlechter als der der modernen Technik ist. Die paar verbleibenden Dampffahrten fallen nicht ins Gewicht. Aber macht euch klar was wäre, wenn der komplette Betrieb auf Dampf liefe. So wie das früher war, aber mit den heutigen mit Güterzügen vollgestopften Strecken. Und dem Hochgeschwindigkeitsbetrieb für Personenverkehr. Es ist außerdem viel zu viel Infrastruktur und Personal für den Betrieb notwendig. Das würde sich heute nicht mehr rechnen. Und auch nicht zu vergessen, dass heute kaum noch jemand solche Arbeitsbedingungen will. Dampflok fahren ist ein harter Job.

@@bernhardammer5106 Also, mit den vollgestopften Güterstecken liegst du falsch...die DB fährt 30% der Güter auf der Schiene den Rest per LKW...warum? Keine Ahnung. Und klar ist es nicht umweltfreundlich, E-Loks aber auch nicht...wo kommt denn der Strom her? Atomkraftwerk? Kohlekraftwerk? Nicht gerade umweltfreundlich.( Der Umweltverschutzung ist sich denke ich mittlerweile jeder bewusst) Außerdem meine ich den Museumsbetrieb, da die DB es mittlerweile auf vielen Strecken verbietet, mit Dampfloks zu fahren. Regulerer Verkehr ist mit den alten Maschinen eh eher schwierg, da sie halt alt sind. Und ich glaube, dass mehr Leute Dampflok fahren würden als Sie denken... Grund dafür ist einfach die Nostalgie.

@@jimmosbricks das seh ich auch so die DB macht es jetzt wieder wie in den 70ern verbieten was für sie früher gut genug war setzt ja nur auf Fernverkehr und ihren ICE erst seit Corona wird der Nahverkehr wieder wichtig aber man kanns mit grün und dem öko gedönns auch übertreiben stellt mal kinder an die Strecke da seht ihr auch heute noch ein leuchten in den augen wenn eine Dampflok vorbei fährt 😀aber die Verantwortlichen bei der DB haben nur ihren ICE im kopf und das ist traurig ☠️

Ich vermute mal das sowas bei einer Bergfahrt normal ist, kommt drauf an wie die Steigung ist und so weiter. Lokführer wissen das am besten, ich habe nur meine Vermutung aufgestellt

Von wegen "auf Verschleiß fahren"! Die Lok hat sich riesig gefreut zeigen zu können, was in ihr steckt! Das Lokpersonal hatte es auch im Griff. Hier ist kein übermäßiger Verschleiß! Die meisten Schäden verursachen Ängstlichkeit, vermeintliches Schonen, Zaghaftigkeit und Fehlbedienung. Hier ist davon nichts erkennbar.

ich seh hier kein auf verschleiß fahren, das was die lok hier zeigt ist noch lange nicht alles was in ihr steckt

Genau dafür wurden die Loks mal gebaut und 8 Wägelchen sind für ne 52er wahrlich keine Grenzlast. Nix mit "auf Verschleiß fahren".

Um es mit den Worten des Kaleu zu sagen: "Das muß die Lok abkönnen!" :-)

Ist ja eigentlich eine Güterzuglok mit 80 km/h Höchstgeschwindigkeit, was sollen da Schnellzugwagen?

@@1rotelaterne Personenzugslok ist sie aber auch nicht. Der sichtbare Unterschied ist ja nur der Triebraddurchmesser. Zu dem gewaltigen Dampfross passen doch Vierachser besser als diese mickrigen Zweiachser. mit den offenen Verbindungsbrücken ? Kein Stil !

@@wq6737 Im Personenverkehr war diese "vereinfachte Kriegslok" aber überwiegend mit solchen Wagen eingesetzt! Passende Wagen sind heute auch nicht so einfach zu beschaffen und der Zug sieht so doch immerhin besser aus als wenn modernisierte Rot lackierte Silberlinge hinten dran hängen würden!

@@1rotelaterne Hat auch was für sich. Ich bin auch nicht für die modernen "Silberlinge" hinter einer alten, wunderschönen, Lok. Zur großen Lok passen halt auch große 4achser besser als diese Personenwagen mit ihren Holzbänken und den offenen Verbindungsbrücken. Bei uns sieht man, auf Abstellgleisen, so viele alte schöne grüne D Zug Wagen stehen und dahinrosten. Die waren, mit ihren Coupes und der Zieharmonikverbindung, zumindest eine schöne Erinnerung an Vorkriegs Urlaubsreisen. Die Bahn ist nicht mehr das, was sie einmal gewesen war. Natürlich ist sie schneller, bequemer und rationeller geworden, aber früher war sie halt, mit einer kraftstrotzenden, dampfzischenden, mächtigen D.Zuglok vorne dran, viel schöner. Die Engländer haben halt noch Stil, die halten noch viele Dampfrösser im Betrieb. Bei uns liegt die Zukunft selbstverständlich im Elektrobetrieb von Stromlinienzügen. Diesel- und Dampfloks werden sich aber überall dort, wo es um große Entfernungen, durch dünnbesiedelte Gebiete geht, halten. Stromzufuhr über weite Strecken ist zu verlustreich.

Güter transportieren

Nun Ja. Es scheint auch nach 17 Jahren Redebedarf zu geben, zumindest wenn man sich die aktuell 54 Kommentare anschaut. Also bitte weiter diskutieren. Gruss

jo, das finde ich auch sehr schade, das interessanteste und einzigartige Stück der gesamten Strecke.

Zu der Lok gibt es ein wunderschönes Modell im Maßstab 1:8, welches in Leverkusen regelmäßig bei Fahrtagen des DBL unter Dampf zu sehen ist.

@@Stokerheizer 😮😮

@@TomMeyer103 Inbetriebnahme der 81 004 am 3.Mai 2015 in Leverkusen: kzfaq.info/get/bejne/oqqhh89hv9ucdp8.html Lastprobefahrten in Leverkusen: kzfaq.info/get/bejne/o79opspm3cuxhKs.html

@@Stokerheizer Aber in 1:1 steht sie nicht betriebsbereit in Naumburg(Hessen).

@@TomMeyer103 Daher ja der Vorschlag, bei einem solchen Portrait das Modell unter Dampf zu zeigen, da das Original schon sehr lange kalt ist. So wäre wenigstens echter Dampf zu sehen, auch wenn es im Maßstab 1 zu 8 ist.

Du kühlst dein Mütchen an einen jungen schwedischen Mädchen ab - hast du das nötig? Hast du schon mal vor der UNO-Vollversammlung englisch gesprochen? Hast du eine weltweite Bewegung initiert (FFF)? Sicher nicht, weil du keinen Verstand hast und vor lauter Nostalgie-Geilheit nicht denken kannst. Aber hier laut auf starken Mann machen!