Mitsubishi TRITON GSR test drive results...!! What is its charm over the Hilux?!

Mitsubishi TRITON GSR test drive results...!! What is its charm over the Hilux?! | MITSUBISHI TRITON

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Күн бұрын

I test drove Mitsubishi's new pickup truck "Triton GSR"! This time, I will report on the test ride drive feeling! Click here for the interior and exterior version that I delivered last time → • 【ココに注意!】三菱トライトンGSR内装･外...
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Пікірлер: 86

@wansokutube 3 ай бұрын

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@bkomatty 4 ай бұрын

マジでカッコいい。ワンソクさんのカーライフにはトライトンが合うイメージがないですけど、自分も試乗しに行きます！先進装備が少なく遊び用の車なんで、買うならアウトドアで使い倒さないと、価格分の恩恵は受けれないような気がします。これでキャンプとかスキー場行ったら、憧れの的ですね！

@user-yr3ny8bi5f 4 ай бұрын

プロの自動車評論家の試乗インプレッションとは違ってワンソクさんのインプレッションは消費者目線で非常に参考になります。とくに今回はピックアップトラックで買いたくても躊躇する車種なので消費者目線のコメントは助かります。というか、パトカーめっちゃ走ってますね笑

@user-kd9mu3sg5x 4 ай бұрын

日産ルノー連合に入ったおかげか息を吹き返した感があるなぁ個人的にはパジェロ復活期待しちゃう

@mountainGorilla2885 4 ай бұрын

完全に遊び車ですから見た目迫力あってカッコいい、それが最大の性能ですよね。

@abonabon1000 4 ай бұрын

1:15 デリカもガラガラ音かなりしますが、トライトンも含めガラガラ音は車のキャラに合ってると思いますし、むしろ勇ましくて良い気がします！

@user-is1mc5dt7s 4 ай бұрын

かっこいい！

@ibikingTVlovecarlife 4 ай бұрын

本日、トライトンのジェットブラックマイカ見てきました😊ブラック良かったです💕

@rx6865 4 ай бұрын

これはかっこ良いですね😊

@user-gx8sy2yl5f 4 ай бұрын

三菱トライトンGSRはめっちゃカッコいいなぁと思いますよ‼️

@787Dreamliner 4 ай бұрын

トライトンは意外と運転しやすそうですね。走りも力強くていいですね。デジタルインナーミラーは確かに視界拡張の為にもあったら便利で良いですよね。

@yuki-dx2dl 4 ай бұрын

トライトンめっちゃデカイですね。一度乗ってみたいです🤔

@Sutepu 4 ай бұрын

これ中々良いですね！

@user-iz7qw4mj8n 4 ай бұрын

アウトランダー乗ってますが、実物見たけどカッコいい😂

@xanoko9807 4 ай бұрын

中身パワフルで乗り心地もよさそうだね😁 出るかどうか分からないけどPHEV仕様にも期待したい⚡

@user-zw4ry4by9h 4 ай бұрын

ハイラックスとは完全に、好みって感じだなー

@jetmanloy2128 4 ай бұрын

ちょっと高いですけど、トライトン良いですね👍👍👍👍 ハイラックス、結構乗ってる人多いから自分はトライトンですね😊😊

@carlovecreator-shin 4 ай бұрын

走りは結構良さそうですね

@co.cross18HV 4 ай бұрын

ハイラックスより良い所は、不正なし、パワフル、乗用車的な乗り心地、迫力のあるデザインあたりですかね

@pikapo12589 3 ай бұрын

三菱って超弩級の不正やらかしてるけど過去の事はどうでもいいの？w

@user-lw1qm7jk1p 4 ай бұрын

ハイラックスの購入を検討してる人はどっちにしようか迷うでしょうね😊

@KS-wi4sb 4 ай бұрын

三菱だと私の場合はパジェロのAWDで止まっていますが、走破性は信用できると思います。後、ハイラックスに対しての優位性はドライ路面でAWDが使える点です。パートタイムでドライ路面をAWDで走る勇者はいないと思いますので。悪路走破性に大きな差は無いとは思いますが、利便さでパートタイムは太刀打ちできません。パートタイム大好きっていうのはジムニー乗りか70乗りと軽トラ乗りくらいなのでマニアックではあります。ただ、世界レベルで見た時に、整備性と部品の耐久性が関わって来るのでハイラックスの利点はそこにありますが、日本では関係ありません。後、ハイラックスは社外カーナビが使えますねｗトライトンは素晴らしいですよね!

@KS-wi4sb 4 ай бұрын

追記　自分はトラックはプロシードしか乗っていませんでしたが、参考に。トラックですと、後部が軽いためにFR状態ですと低ミューに弱い特徴があります。例えば、ドライ路面から低ミューに急に変わる場面ですと、ハイラックスは不利です。下手すればスピンします。安全性に関わる部分です。対策として重りを乗せるというのはありますが。パートタイムは自分みたいな好き物が喜んでいるだけで（実際、パジェロよりジープの方が面白いですし、走破性もジープの方が良く感じました。）、現実は車としての信頼性は普段はフルタイムまで使え、いざという時はセンターデフ直結も使えるトライトンの方が良いのです。トラック購入の参考になれば幸いです。

@taketogashi5686 4 ай бұрын

空荷だとトラクションかからないからね

@onigiri2627 4 ай бұрын

195センチの男が乗ると運転席狭いですかね？明日購入相談行く予定なのですが

@user-ex9ki1uq4r 4 ай бұрын

おおお！元ストラーダ乗りとしては欲しい車両💛

@gunsaimax 4 ай бұрын

パートタイム4WDの現行ハイラックスに比べるとセンターデフ付きのトライトンの方が使いやすそう

@user-zf1tr3fd7f 4 ай бұрын

エクリプスクロスとデリカミニ2台乗ってます！トライトンめっちゃカッコいいですよね！販売店さんから案内あったので来月試乗予定です。買えないケド…… 三菱が定期的に行っている登坂イベントに機会があれば行ってみてください！三菱車の本領が楽しめますよ！

@user-rp5jc9jz4c 4 ай бұрын

中のインフォメーション系がアウトランダーめちゃくちゃ似てますねバック音、ナビ、メーター、ウインカー音速度？全体的に同じでした

@user-yt4ls3qs8t 4 ай бұрын

ほとんど流用してると思いますね次期型デリカも基本的にアウトランダーとトライトンを流用してくると思います

@kimushinagawa 4 ай бұрын

自分も大宮店で試乗しました。大きい割には乗用車感覚で普通に運転できました。圧雪路や泥濘路で試してみたいですねー。

@superfreedom2005 4 ай бұрын

ハイラックスはトラック的な乗り心地でしたが、トライトンは乗用車的な乗り心地と感じました。お仕事に使うとカッコよいですね（笑）

@bazookazero 4 ай бұрын

自分ハイラックスを所持してまして、トライトンが気になり試乗してきましたがトライトンの方が動きが軽く乗り心地が良いですね。重さを感じた運転がしたいならハイラックスが良いかと思います。

@ilovecrownsedan9823 4 ай бұрын

ハイラックスも今年だったか来年だったか忘れましたが新型出るらしいのでそれも期待ですよね〜

@shu3399 4 ай бұрын

ワンソクさん、トライトン買ってください！！

@kazu-inu477 4 ай бұрын

オンロードではなく悪路で試乗してもらいたい1台です！エボX譲りのS-AWDは伊達じゃない‼️

@user-yu9yj9ry6g 4 ай бұрын

走られてる道が近所なんだよな笑

@tomohikoo8949 4 ай бұрын

ハイラックスと違って4WDで普通に走れる、しかも走行中に2駆から4駆に切り替えられるのは凄い。トライトンは電動パーキングじゃないから購入対象外なのは残念。長期レビュー見てみたかった。

@taketogashi5686 4 ай бұрын

電動パーキングってそんなに重要ですか？　現行デリカ乗ってますが、ほぼ使わない

@user-sx3zp9yo2h 4 ай бұрын

@@taketogashi5686使わないってやばくない？自動ってこと？？

@taketogashi5686 4 ай бұрын

もしかしてオートホールドの事ですか？

@teruhisaharada1189 4 ай бұрын

電動パーキングは便利に思う人も多いですが雪道でスリップしたり前輪がロックして止まらなくなった時サイドブレーキを使って事故を免れたのでサイドブレーキは命の恩人です。

@user-lp8yw2vp4s 4 ай бұрын

三菱らしい車

@y04141981 4 ай бұрын

ハイラックスGR-Sに乗って居る身としてはハンドルヒーターとシートヒーターが羨ましいです😂 しかし価格差100万円程と考えると割高ですね…

@user-dc8qo8qi2y 3 ай бұрын

ん？？エボ10と一緒のハンドル⁉︎⁉︎ｶｯｺｲｲ...三菱開発者に感謝😂きっと運転支援少ないのも運転技術身につけさせたいのかも🤭 欲しいぃなーいいなぁー！！！！

@user-pw5wg1vr9q 4 ай бұрын

若い頃トヨタのハイラックスサーフに憧れていたのでトライトンのGSRグレードにディーラーOPのキャノピーが選択出来ないと知ってショックです💦先に標準装備のスポーツバーを外す事は物理的には可能の様ですので作業工賃が割増しになっても可能にしてくれないかな🙏

@ST-es9mf 3 ай бұрын

昔のパルサーみたいに認可上の問題かも知れませんね。スポーツバーを外して外形を勝手に変えるのはまかり成らんと。外した状態で改造車検とればいけそうだけど、そこまでする人いるかな。個人じゃ厳しいけどうまくパッケージ化すれば業者の商売のネタに成るかも知れません。自分が三菱の商品開発だったら無償レスオプションにしますね。外してもカネは取るという阿漕仕様ｗ

@user-yk2iw2sp2v 4 ай бұрын

最近あまり契約していないのでそろそろどうですか？アウトランダーの入れ替えに。

@kakaka9715 4 ай бұрын

ハイラックスもトライトンもこのサイズと車重に対してパワー不足なんだよね。普通に走る程度なら十分なんだろけど、あくまでトラックで物を乗せて走る事を加味すると後々非力感で悩まされる事に。見た目はカッコいいけどね～

@user-rh3kj8pu4b 3 ай бұрын

意外とまともって…三菱下にみすぎ😅

@user-rh3kj8pu4b 3 ай бұрын

@@bdbdbdbd3318 ランエボ…

@otyanomizueki 3 ай бұрын

ピックアップとしてはオンロードでまともに走るよという意味ですよ。本をもっと読みましょう。

@user-ck2ir1vl6j 3 ай бұрын

デリカミニなどをベースに軽自動車のピックアップ作ってほしいな。ほしいけど、お金が😅

@toshi5658 4 ай бұрын

この顔つきでプラドサイズのクロカンが出てくれないかなー

@teriyaki-banana 3 ай бұрын

ホイール16インチでも入りそうですね

@user-gu8ft4tg3c 4 ай бұрын

こんばんは。🌉🤱🌃🤱🌉🤱🌆🤱🌇🤱三菱トライトンGSR、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

@yachi105 4 ай бұрын

カッコいいけど540万か…BMWの1や2なら買える金額ではないか😂もう少しお安いとありがたかったけどなぁ😢

@user-vj7cx2cp4i 4 ай бұрын

トライトンもアウトランダーも良いんですよねぇ。でもどうしても三菱というのが気になってしまう・・（三菱好きな方には申し訳ない）ピックアップ買いたいけど、新型ハイラックス見てからかなぁ

@user-xf3fe7mo7h 4 ай бұрын

三菱ピックアップは十分な実績あると思いますよ

@user-gf2yd1hg3q 4 ай бұрын

この車は買うんですよね？

@user-ln6cg4gv9x 4 ай бұрын

ワンソクさん買わないの？

@666akindo9 4 ай бұрын

荷台短すぎて何も載らんのよなぁ... シート倒して乗せられる分同サイズのSUVの方が長物載る

@TT-sz7yb 4 ай бұрын

コメント消えてますか？

@user-rm8mo4xj1q 3 ай бұрын

この顔のSUVでパジェロとして復活する予想

@arkk1231 4 ай бұрын

イギリスの酪農地在住。去年モデルチェンジしたVWアマロックに乗ってます。20インチタイヤ、アダプティブLEDヘッドライト、シートベンチレーション、ハンズフリードライブアシスト、室内イルミネーション付きの高級装備の酪農機材です。しかも1トン積みのコイルサス。純正オプションでハンター仕様もあります。荷台の１階は鍵つきガンケース、２階はガンドッグのケージと獲物いれ。ヨーロッパには日本にはないピックアップがたくさんあります。日産、いすゞ、ベンツ、フィアット等等。でも一番はなんと言ってもフォードです🎉

@user-xg4of4kw2z 4 ай бұрын

うらやましいー。とは言いません。ヨーロッパにはヨーロッパの、日本には日本の、風土に合ったクルマがあります。

@arkk1231 4 ай бұрын

@@user-xg4of4kw2z 日本には高級ミニバンやしかけ満載の車中泊ミニバンや軽自動車がいっぱいありますね。うらやましー。とは言いません。ヨーロッパじゃそんなの要らない笑。貴兄のおっしゃる通り、それぞれの国で車の使い方、使われ方、文化や道路事情や自時間の過ごし方が違いますからね。

@maru-611 4 ай бұрын

こういうの買わないですよね

@user-xq1tz7kf9c 3 ай бұрын

ビジュアルは100点。ディーゼルエンジンチョイスも良いと思う。ただ、ルームミラーやインパネ等々、残念箇所も多い。モデルチェンジ時を期待。

@KF-ds7or 4 ай бұрын

トヨタが本気出してハイラックスがフルモデルチェンジしたら超えてくるでしょ。

@user-bw2uu9jl2p 4 ай бұрын

旧型トライトン(L200)ですら、現行のハイラックスより海外では評価が高いです。悪路の横揺れ等比較にならないぐらい差がありましたよ。

@nagatomi1081 3 ай бұрын

人を選ぶ車はトヨタの商売じゃないので無理ですって言うか、本気は出しません

@KK-uv3gu 4 ай бұрын

ハイラックスと比較されるならハイラックスもちゃんと調べてからの方がいいと思います。ハイラックスもACC付いてるし、レーンデパーチャーはヨーアシスト付きとWEBカタログにあります。設計が古いのは事実ですが、安全装備はカーテンエアバッグもあるハイラックスの方が上ではないかと思います。

@TheXavier3650 4 ай бұрын

それを言うならトライトンもサイド＆カーテンエアバッグ付いてますが…

@user-oq3ej9cw1h 4 ай бұрын

ハリボテだろ、トヨタのハイラックスなんか

@user-vw2js8zp6q 4 ай бұрын

ハイラックスより見た目は良いが、新型のタンドラとF150パクった感じが残念…需要は最初一年は有るかもね

@user-sv4iw6tb9u 4 ай бұрын

トヨタに勝てないよ

@user-uu9ts8zv7h 4 ай бұрын

トライトンカタログ品薄で年末に発注したのに全然来ない涙

@user-cx4nv2mo6l 4 ай бұрын

そうなんですか？先週、試乗行って2部もらいましたよ。

@hidey60 4 ай бұрын

普通に年始にに整備を出した際にトライトンのカタログ貰いましたよ？渡して無かったって。

@user-uu9ts8zv7h 4 ай бұрын

復活してたので発注し直しました