Der Martin ist wieder Gesund. Gott sei Dank und gleich wieder ein Elektrikvideo. Klasse👍

Wieder was gelernt,sehr gut erklärt,vielen lieben dank Martin,habe nämlich das gleiche Problem bei meiner SR500

Toll wenn man Elektrisch was drauf hat...Martin hat echt viele Talente ausser Elektrische Installation

Super Video und sehr Intressant und Lehrreich Top Erklärt und gearbeitet Grüße an alle

Ja, gut gemacht. Habe gerade erst den Bericht zu Ende gesehen. Wieder was gelernt. Danke

Hallo Martin. Einwandfrei erklärt und gezeigt, weiter so. Gruss Hans

Hallo Martin Sehr informatives Video Gut erklärt und auch sehr saubere Arbeit .Wieder was gelernt.

Super erklärt und realisiert. 👍Ich manchmal schon interessant, wenn sich Vergangenheit mit der Moderne trifft. 😀

Und wieder bin ich etwas schlauer geworden, sehr schön. Das konnte ich mir vorstellen, toll gemacht, Danke ZAM!!!

Ganz wunderbar für Stromlegastheniker, wie ich einer bin, erklärt. 👍

Super video zam und gutes arbeit mit der led leuchte 👌👍

Sehr gut erklärt, wie immer, Du bist ein Vorbild. Meiner 29-jährigen Honda Dominator würde ich das aber nicht mehr antun. Ein Lifting würde sie mir sehr übel nehmen und mich mit einem Highsider oder Ventilabriss bestrafen.

Jetzt weis ich, was ich damals falsch gemacht habe. Danke für die tolle Erklärbärung. Dioden löten kann einfach sein als mit Widerständen zu spielen, bis es passt. Richtig erholsames Video nach dem Stress hier. Der jetzt erst richtig lsogeht. Umzug planen, nächstes Wochenende gehts los.

Moin Martin, das ist mal eine sehr saubere und tolle Lösung für dieses Problem. Bis jetzt hatte ich immer vor dieLED - Blinker Lastwiderstände gelötet und so eine Glühlampe vorgegaukelt. Aber das was Du gemacht hast ist viel günstiger und weniger mögliche Fehler durch kalte Lötung. Denke die Idee werde ich jetzt ausborgen 😉

Hallo, erstmal danke für die vielen informativen Videos, ich habe schon einiges gelernt und mache vieles selbst… doch genau dieser Blinkerumbau mit Eingriff in die Elektrik hat mich früher immer abgehalten (habe leider keine Ahnung von Elektrik). Bis ich vor ein paar Jahren bei Tante Louise die passenden Adapterkabel und Blinkerrelais für LED Blinker gefunden habe (für viele ältere Modelle Plug N Play verfügbar) damit konnte ich als Laie dann auch super einfach und ohne Schaden anzurichten meine Blinker tauschen ohne Angst zu haben mehr kaputt zu machen als die Optik Wert wäre. Jetzt habe ich auch mal die andere Variante gesehen. Danke nochmal dafür und gute Besserung.

Gutes Video. Das musste ich bei meine 1999er Suzuki GS 500 auch machen......jetzt blinkts richtig 😎

Das es die einzelne Blink-Kontrollleuchte ist, da wäre ich im Leben nicht drauf gekommen. An meiner Hornet hat es ohne Probleme mit einem neuen Relais funktioniert (2 Kontrollleuchten) und nun bei der GN 125 von Sohnemann hatte ich auf einmal nur noch Warnblinker. Nun weiss ich auch, warum 🙃 Vielen Dank für Deine Videos, die helfen, erklären und motivieren 👍👍👍

Top! Sehr interessant!

Sehr gut erklärt, danke!

Sehr gute Erklärung.....ich hatte das Problem bei meiner AT auch.....habe das Problem etwas anders gelöst....hinten LED Blinker und vorne die normalen gelassen.....halber Job getan so gehts dann halt auch mal 😜

Mega Video ! Das hat mir weiter geholfen jetzt blinken sie normal 😊 kleiner Tipp wenn man eine led Beine rein machen geht das ebenfalls

Gut erklärt habe bei meiner xj600 alles auf LED umgebaut hättest die blinker abgeschraubt und die Verkleidung nach unten gekippt wärs besser an den Tacho gekommen wie immer deine Videos sehr hilfreich durch dich mache ich bei meinen motoräder alles selbst Z750 und fz6 danke da man die Honda Videos sehr gut auf die anderen ubertragen kann.

Sehr sympathischer schrauber, saubere Arbeit

Den Umbau habe ich heute auch vor ;-)

Das Problem hatte ich auch bei meiner Diva. Ich hab dann provisorisch die alten Blinker unter die Sitzbank verstaut und mit angeklemmt :D

Tolle Analyse, toll erklärt, tolle Lösung! Ich kenne das Problem vom Umrüsten meiner Sevenfifty auf Kellermann-LED. Wer nicht löten möchte oder kann, für den gibt es das lastunabhängige Blinkerrelais R2. Das kostet zwar extra, löst das Warnblinker-Problem jedoch zuverlässig.

Moin, für alle, die das nachbauen: Die Masse vom Rahmen ist OK. Die Masse vom Lenker bzw Gabel ist so lala. Manchmal gehts, manchmal nicht. Der Strom muss dann durch das Lenkkopflager, das klappt mal besser und mal schlechter. Wenn das so gelöst wird, unbedingt zusätzlich noch ein Masseband vom Rahmen zum Lenker bw. Gabel legen. Das ist auch ein gern genommenes Problem beim Anbau von Lenkerendenblinkern (Ochsenaugen) die nur einpolig angeschlossen werden und sich die Masse vom Lenker holen. Bei gummigelagerten Lenkern gehts gar nicht. Gruß aus dem Alten Land

Hallo Martin das Problem hatte ich auch bei meiner 919 Hornet ich habe ein neues Relais für LED Blinker rein und das hat funktioniert

Danke Martin. Gut erklärt und gezeigt. Eigentlich ganz logisch. Wieso ich das Problem seit 2 Jahren nach dem Bobberumbau der Kawasaki unseres Sohnes so nicht gelöst habe ? Wir haben einfach die Kontollleuchte wieder stillgelegt (war wohl schon beim Vorbesitzer ein ungelöstes Problem) . Hat der Prüfer auch nicht bemängelt (liegt der Blinker im Sichtfeld, ist das unproblematisch). Jetzt baue ich das natürlich um mit 2 Dioden). Bikergruss und allen ein schönes Wochenende P.S. bei meinem aktellen Umbau der BMW R 1100 R hatte ich das Phänomen auch bis ich die Originalkontrolleuchten ( je eine für jede Seite) wieder angeschlossen habe. Weiß jetzt warum. "Guggen mach ah!"

So eine habe ich auch noch. Wenn du Teile brauchst sag Bescheid. Ich gebe sie auch komplett als Teileträger ab. 400€ oder wenn sie jemand anders brauchen kann.

danke

Das hab ich vor 3 Jahren gemacht. Hab nicht wirklich gewusst, was ich da genau zusammenlöte, bin einfach nach einer ausgezeichneten Anleitung aus dem Forum dr-big vorgegangen. So konnte ich dann auch eine LED im Kombiinstrument verbauen, was nur durch die Verwendung eines lastunabhängigen Relais nicht möglich ist, weil sie je einmal richtig und einemal falsch gepolt ist, was der Glühbirne egal ist.

Ich hab vor jeden der neuen LED-Blinker einen Widerstand eingebaut. Bei Naked-Bikes vorne im Lampengehäuse, für hinten unter der Sitzbank. ... Klappt ebenfalls gut.

wieder spitzenmässig erklärt, merci vielmals dafür. was mich nur wundert, dass die frequenz der ledblinker doch passt, sind schon wiederstände bzw. ein lastunabhängiges blinkrelais verbaut? die led-lauflichtblinker bei meiner hornet haben erst nach der installation des neuen relais richtig funktioniert…oder hab ich wieder was überhört…(passiert mir doch immer wieder…😊)

Geau solche habe ich an meiner Suzuki auch dran

Hallo, ich habe den Umbau nun hinter mir, jedoch habe ich mich entschieden die Änderung im Kabelbaum vom Motorrad zu machen. Nach einem Tausch des Cockpits müsste man ihn sonst noch einmal machen.

👍👍👍

i really like your channel. Wish I could speak better german so I could understand everything.

Hallo Ich habe vor kurzem auf LED Laufblinker umgerüstet. Habe es genau so gemacht, wie in dem Video. Allerdings leuchtet das Kontrolllämpchen jetzt durchgängig und blinkt nicht mit. Was habe ich falsch gemacht?

👍 .

Bei mir ist das Problem, dass beide Blinker auf einer Seite dauerhaft leuchten und nicht blinken. Was mach ich da?

Hallo, super erklärt im Video.👍🏼 Ich habe heute an meiner Kawa EN500C andere Blinker verbaut. Vorbesitzer hatte eine Mischung aus 10w birnen vorn und hinten LED, da mir die Blinker aber null gefielen heut der Umbau. Blinker 4 x 21 W von Louis. Blinkerrelais passend dazu gekauft. Aber wenn ich jetzt blinken will, habe ich ebenfalls Warnblinklicht 🤯 könnte es auch an den Dioden liegen, bzw brauch ich vielleicht auch welche?

Was wäre passiert, wenn man auch die Birne im Tacho durch ne led-Birne getauscht hätte? (Hab von Elektrik null Ahnung)

Hi martin, was sind das für ein Typ Diode? Oder welche Werte haben diese. Danke. Lg Stefan

Hallo Martin ich Grüße dich. das Video kommt zur rechten zeit ich wollte meine Blinker auch umbauen .das ist aber mal gut erklärt .wenn man sich das Video über LED Blinker von Louis anschaut sagen die Zwar man muss das Relais tauschen ,aber von der Birne im Tacho das die nichts anzeig oder das die Blinker spinnen könnte bei alten Maschinen sagen die nichts. das da was geändert werden muss wird nicht erwähnt in ihrem Video. das kann schnell zum Fiasko führen ich wollte an meiner alten Maschine auch umschwenken auf schöne LED Blinker ich habe zwar gut aussehende Blinker an der Maschine .die Originalen wurden vom Vorbesitzer getauscht aber es sind keine LED Blinker verbaut .in meine Blinker sind Kleine Flaschenartige Birnen verbaut so eine art Hallos die das Stück um die 7 Euro kosten. die bekommt man nur bei Louis .die Blinker selbst machen keinen teuren eindruck die Halter sind aus Gummi das Gehäuse sieht Karbon-artig aus ist aber imitiert ist nicht echt Karbon . die Halter sind schon sehr Porös die sind rund und aus Gummi mit eingelassenem Gewinde ein Halter haben ich schon geklebt das Gefällt mir nicht. die müssen neu .da wundert man sich immer wieder wenn was nicht richtig funktioniert beim umbau 🤥als Dioden kann man auch 1N4007 nehmen die habe zu genüge hattet ihr das Relais Getaucht oder ist das noch das Originale von diesem Motorrad

Moin ZAM, ich hab eine Honda Rc43 C, letzte Baureihe, auch Harleyschreck genannt. Meine Problematik is das sie beim einlegen des 1. Gangs RRRRRR Klick macht! Kupplung is neu. Bestes ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖl drin. Sach ma is das Normal, oder mut ik da wat daun? Ik snack Mechlenburcher Platt, aber das läst die Wortdiktaturmaschine nicht zu. MfG

Frage zu einer Z125 bzw. Ninja 125. Die haben 10 Watt Blinker (20 W pro Seite.) Im Instrument ist 1 Kontrollelement. Jedoch ist dieses lt. Schaltplan eine LED. Da hier ja eigentlich nicht die Spannung "wandern" könnte (also alle Blinker angehen) müsste es doch eigentlich mit einem Lastunabhängigen Relais gehen. Oder???? Möchte keine Wiederstände verbauen.

Hallo! Ich habe alles genau wie im Video gemacht...aber die Glühbirne am Armaturenbrett funktioniert nicht mehr. Die Signale gehen sowohl nach links als auch nach rechts, aber die Glühbirne im Armaturenbrett funktioniert nicht mehr. Was wäre die Ursache? Ich möchte erwähnen, dass ich auch das Relais speziell für LED-Signale geändert habe.

Seh ich richtig das du mit linker und rechter Hand schreiben kannst ??🧐🧐🧐

Hätte man nicht auch, statt dessen zwei antiparallele LEDs mit einem Vorwiderstand statt dem Blinkbirnchen einsetzen können? Nur so als Idee... Wäre es nicht praktisch, eine solches (Ersatz-) Birnchen vom Anbieter der Blinker gleich lieferbar wäre? Dieses modifizierte Kontrollbirnchen (man schreibt einfach: "wenn Sie Motorrad XYZ haben, brauchen Sie noch das modifizierte Kontrollbirnchen...") könnte man locker für 5€ extra verticken. Wer diese Blinker kauft, bezahlt dann auch noch das Extrabirnchen. Damit das sicher mit Masse versorgt wird, könnte man die LEDs im Blinker mit einer entgegengesetzt gepolten Diode überbrücken (auf jeder Seite mindestens ein mal, besser einfach alle Blinker). Um diese Diode vor Verpolung zu schützen, könnte man, in Reihe zu der Diode, noch einen Strom begrenzenden Schutzwiderstand setzen. Selbst wenn man alles machen würde (und der Schutzwiderstand wäre ja nicht zwingend), wäre das ein minimaler Mehraufwand, der das Leben erheblich vereinfachen würde. Ich hoffe, ich habe mich verständlich ausgedrückt.

Jetzt noch den Tank voll machen und schon hat sich der Wert des Mopeds verdoppelt. Ob man sowas der guten alten Diversion noch antun muss? 😂

Was ist jetzt mit dem Warnblinker? Geht der noch?

Völlig unnötige Arbeit, da die LED-Blinker total Häßlich sind, und der mehr Strom verbrauch durch die Glühbirne, die nur kurz beim Abbiegen eingesetzt wird ist doch völlig zu Vernachlässigen. Alles nach dem Motto, wenn man keine Probleme hat, dann macht man sich welche.