Biała sedanka od zawsze kojarzy mi się z filmem ,,Nie lubię poniedziałku” kurka wodna😉

Peugeot zarezerwował oznaczenie cyfrowe z 0 w środku i zaprotestował że FSO użyła numeracji z 0, a zakończenie produkcji S-21 nastąpiło wraz z zakończeniem produkcji Żuka, było o tym wspomniane w poprzednim materiale.

Dzieki Robert Tobie i ekipie człowiek na nowo odzyskuje wiarę w to, jak w życiu kazdego ważna jest pasja do tego co lubi i robi. Tak, ten kanał jest ważny i potrzebny ,świetnie przekazany wątek historyczny i edukacyjny. Tak, Ty i Ekiipa jesteście gratami , których w tych pogiętych i pordzewiałych czasach bardzo nam potrzeba...Dzięki.

A ja jestem zdania, że każdy robi jak może i na ile go stać. Nie będę piętnował tych co robią mniej lub bardziej skundlone wersje. Ważne że robią. Jest również mnóstwo znawców, teoretyków i gawędziarzy którzy grosza nie wydali na narzędzia, usługi lub części oryginalne, a innym wytkną najmniejsze odstępstwo od oryginału. Ludzie! Ratujcie klasyki jak tylko potraficie, macie czas i pieniądze.

Wiele lat temu, mój znajomy kupił Warszawę z 1963 roku. Był to stan fabryczny, jeszcze z oryginalną folią na fotelach. Ta Warszawa brała udział w wielu zlotach pojazdów zabytkowych, nie tylko w Polsce. Została już sprzedana. Co do części do Warszawy, to muszę porozmawiać z moim przyjacielem. Ma ich ogromną ilość. Pamiętam, gdy na mojej ulicy, pojawił się ten nowy model. Zbiegowisko było ogromne. Dzisiaj nawet najlepszy samochód na świecie, na Polskiej ulicy nie wzbudzi, nawet 10 % takiego zainteresowania, jak wtedy.

Jak widzę te samochody wspominają mi się czasy mojego dzieciństwa. Dzięki.

Warszawa, Syrena, Polonez to jest to co lubię najbardziej!!! 💪

Absolutny zakaz złomowania Lublinka 😁

Kurka wodna taką białą Warszawą przywiozłem moją córkę z porodówki w 1987 roku 😢

Nie mam klasyka, ale lubię klasyki. Dlatego wam kibicuję, choć nie zawsze się ze wszystkim zgadzam.

Popieram taką odbudowę. Oryginał albo w ogóle.

Mam Fiata 125p kombi złożonego w polmozbycie w Szczecinie w 1986r. Nie wyjechał z fabryki FSO i nigdy nie był zgodny rocznikowo. Ma skrzynie 5, silnik fiata przerobiony na pasek rozrządu i sprzęgło z wysprzeglikiem. Zrobiłem mu „remont w stylu lat 90” jest sprawny, naprawiony blacharsko i wylakierowany w szopie. Zawsze będzie „kundlem” i to właśnie w nim lubię, bo takie auta, remontowane w ten właśnie sposób pamietam z dzieciństwa. Pozdrawiam :) P.S. Robicie kawał dobrej roboty a Lublin daje radę ;)

Piękna warszawa, następne czekają na swoją kolej nic tylko się cieszyć i życzyć powodzenia w dalszej działalności

Super, kolejny ciekawy odcinek tym razem o Warszawie sedan.

Witam serdecznie. Pięknie odnowiona Warszawa , kawał dobrej roboty o pieniądzach nie wspomnę , bo dziś odnowa każdego klasyka to spora górka złotówek. Jeśli chodzi o nazwę 203 to producent samochodów Peugeot złożył skargę , że używamy ich nazewnictwa pojazdów i dla załagodzenia sporu nadano nazwę Warszawa 223 , 224. Zgadzam się w 100% ,że Warszawa jest pięknym klasykiem i również bym widział taką w swoim garażu. Może mi się uda spełnić swoje marzenie. Pozdrawiam serdecznie Wszystkich sympatyków pojazdów klasycznych , a zwłaszcza tych co dłubią po garażach swoje perełki razem z dziećmi nie raz i spędzają wspólnie czas na renowacji takiego pojazdu, a potem razem wspólnie podróżują. Pozdrawiam i zapraszam do mojego kanału , aby zobaczyć relacje z różnych Zlotów Klasyków, które mam zaszczyt uczestniczyć swoim również odnowionym Fiatem 125p.

Oglądam Was z uciechą. Nie przestawać proszę.

Witaj Robercie piękna Warszawa,szacun dla gościa co ją odrestaurował pozdrawiam 😀 serdecznie

Silnik był produkowany w żuku do 1998r. Fajna ta Warszawa. A co do 203 i 223 to podobno Peugeot się skarżył, że ma takie samo oznaczenie modelu Peugeota i u nas zmienili na 223. Tak gdzieś przeczytałem kiedyś.

Kurcze że tak mało ludzi tym się zajmuję aby dobrze to wszystko przekazać widzom

W latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku spotkałem w Brzesku przy cmentarzu komunalnym Warszawę taxi z Krakowa z numerem bocznym 3. Staruszek szofer prawdopodobnie przyjechał na groby bliskich.

Cześć! Mieszkam w Rosji i zajmuję się renowacją starych samochodów. Mam kilka samochodów Moskvich i Volga Gaz 21. Bardzo podoba mi się twój kanał.

Piękna , kurka wodna 👌🏼

to jest kawał bardzo dobrej roboty

Graty dają radę! 😉

pozdro ! jak zwykle fajny odcinek i kawal histori !

przepiękna Warszawa

Warszawa najładniejszy samochód produkowany w Polsce

Dałem 1000 łapkę w górę!

Piękna Warszawa.Takie auto pracowało u mojej Mamy w spółdzielni jeszcze pod koniec lat 80.Pełniło funkcję auta do wszystkiego nim pojawił się Żuk i Fiat 125p dla prezesa.

Piękna warszawa

Zmiana numeracji modelu 203-204 nastąpiła z powodu protestu Peugeota a silnik S-21 był produkowany zapewne do czasu zakończenia produkcji Żuka. Prezentowany model ma nieoryginalny gaźnik z fiatowskim filtrem powietrza.

Ło zazdroszczę wam 😮

do 98 roku produkowali S-21 , mam nowy blok taki antracytowy kolor z 97 roku :) a od 62 roku mieli juz S-21 opracowany :)

Dziękuję i pozdrawiam.

Jeśli dobrze pamiętam, w okolicach 2010 roku pewien starszy Pan z Mikuszowic, południowej dzielnicy Bielska-Białej, miał Warszawę sedana. Przyjeżdżał nią zawsze do kościoła.

Profesjonalne podejście do tematu odrestaurowania auta. Aż chciałoby się zasiąść za kierownicą tej Warszawy.

Do 1993 roku w Żuku jeździły że skrzynią trzybiegową. Jeździłem takim na początku XXI wieku. Poczta Polska takie miała.

14:20 dokładnie z tego samego powodu z ktorego Porsche 911 nie jest Porsche 901.

Dacie radę😀

14:39 Podpowiedź: silnik S-21 doczekał się wydechu z... katalizatorem. :OOO

fajny odcinek fajna odbudowana ja popieram taką odbudowę

Zmiana z 203 i 204 na 223 i 224 nastąpiła po proteście peugeot. Silnik S-21 był produkowany do 1993r. Uwielbiam warszawy!

Jakich latach 90😂 Warszawą jako niestety pasażer ale normalną (nie wiem po ilu kapitalkach😂)jechałem w roku 2003. Zarejestrowana na czarnych blachach.

Świetna miniatura 😀

Lublin to po prostu lublin jego nie da się naprawić można mu tylko przedłużyć agonię 😂. Szacunek za wytrwałość pozdrawiam

Niezle wygląda.

Warszawa kojarzy mi się z nazwiskiem Studziński z Marysina Wawerskiego. Z pewnością pan Robert wie, o czym piszę i o Kogo chodzi. Serdeczności

Mam dwie sztuki tej :stolicy ; + pabieda pozdrawiam!

Jak się urodziłeś w samochodzie to tak masz jak ja. Połowa Amerykanów co najmniej była poczęta w aucie. 2:31

Ale ładna, mój 10 letni syn chciałby się tym przejechać.

Chodzilem do szkoly FSO I mialem praktyki na tasmie I hamowni tego silnika. To byl zaklad nr 3. Pamietam ze byly dwa rodzaje ukladu zaplinowego. Inny do zuka I inny do nysy. Byly to lata 90 ale nie pamietam do kiedy produkowano ten silnik

Wg mnie to chyba do 1993 roku klepali ten silnik, jescze w Żukach i Tarpanach. Ale pisze z glowy, takze może byc pomylka ;)

16:13 inny garbaty egzemplarz zagrał u porucznika Borewicza gdzie w rolę taksówkarza wcielił się się Pawlak z "Samych Swoich", odcinek pt "Wisior".

Lublin to dobry wóz !

będe tak musiał robić ze swojimi gratami

Macie jakiś feralny egzemplarz tego Lublina!!! W 99 kupowaliśmy nowego Lublina 3 3,5t plandeka( dłuższy i na większych kołach) pierwszy wypust, sprzedaliśmy go przy przebiegu 380 000 i 15 latach, nie było robione nic,te same wtryski, te same Turbo, tylko ta skrzynia Kia słabo chodziła słabo wchodziły biegi a tak to super auto🥰

👌💪👍👍👍👍✌

Kurde. 10:00 Mam wrażenie, ze dokladnie tym samochodem jechalem 15 lat temu do ślubu

Do 98r nysa Żuk pozdrawiam ładna 😊

Warszawa to matka Polskiej motoryzacji

Silnik S21 był montowany w Żuku do 1998r. No chyba że się mylę...

Żuka produkowali do lutego 1998 roku , to silnik produkowali do 1998

S-21, po modernizacjach, stosowano w Nysach, Tarpanach i Żukach do 1993roku :) Trochę się go natłukli ;)

14:30 Czemu Warszawa 203 zmieniła nazwę na 223? Czy miało to coś wspólnego z Peugeotem? Z tego co pamiętam, to lubili się kłócić, że mają monopol na trzy cyfrową numerację z zerem w środku. Podobno przez Peugeota Porsche w modelu 901 zamieniło 0 na 1.

Silniki S-21 produkowano do około 1993 roku a później zburzono na Żeraniu halę zakładu nr 3 gdzie była linia montażu tych silników. W miejscu, gdzie znajdowała się wspomniana przeze mnie hala zbudowana została nowa lakiernia. Nysę produkowano do 1994 roku a późniejsze żuki miały silniki 4C90 z Andrychowa

w 1994 w nysach były, nie mam pewności czy do końca produkcji nie były w żukach czyli do 13 lutego 1998 roku.

S-21 wytrwał chyba do 94 roku... W żuku dołożyli mu katalizator 😊

W mojej okolicy gościu na podwórku w chaszczach ma kilka warszaw. Lata już to tam stoi i gnije. Jeśli Pan jest zainteresowany mogę podać namiary na PW.

14:27 Według mnie przez to, że Peugeot używał w nazwach modeli swoich samochodów 0 w środku.

Zakładając że Żuka produkowanego do 1998 to obstawiam że do tego roku produkowanego ten właśnie silnik.

Na tamte czasy był bobry, bo teraz ciężko zrozumieć że nie istniało coś takiego jak szrot z samochodami ponieważ remontowało się wszystko, dlatego że samochodów było mało i strasznie drogie. Za taką warszawę można było np. kupić ze dwa duże domy, a czasem więcej.

Mi się wydaje że silnik zaprzestano robić równo z żukiem, czyli jeśli dobrze pamietam 1997 :3

223 zmieniono z 203 bo samochody 0 w srodku mial zarezerwowany Peugeot A duza czesc konstrukcyjnych Warszawy istniaja jeszcze w zuku czyli do 1998 r :)

To nie odbudowa tylko budowa od nowa. Przecież tu tylko skorupa jest.

Nie mogło byc oznaczenia 203 przez Peugeota, silnik jeździł w Nysach do 92 roku

Zakonczenie produkcji bylo w kwietniu 1993roku z tego co slyszalem od ludzi starszych odemnie więc ile w tym prawdy niewiem ale sie z chęcią dowiem

Zostawiam po sobie slad weglowy

14:18 Czy chodziło o zastrzeżenie za strony Peugeota (stosowane przez Francuzów oznaczenia 203, 204 etc.)?

Silnik s21 był w żuku do 1998?

Peugeot miał zarezerwowane oznaczenia 3 cyfrowe z 0 w środku

Silnik przetrwał pewnie do końca produkcji żuka czyli 1998r.

W latach 2000 po Gdyni jeździła Warszawa Taxi .Nazwana przez Właściciela Kaśka.

A skąd ją macie

s-21 produkowany był do 9 kwietnia 1993

Przepraszam za offtop ale czy wie Pan ile wyprodukowano Fiatów Punto 2 HGT? (a dokładniej przedliftów w kolorze giallo ginestra?)

Silnik S21 przetrwał do 1998 roku w samochodach Żuk.

ten silnik przetrwał do 13 Lutego 1998r wraz zakończeniem produkcji Żuka.

Peugeot zastrzegło symbol z zerem w środku, a silnik produkowany był chyba do 97/98

203 na 223 przeszło w wyniku protestu firmy Peugeot, która zastrzegła sobie numerację modeli z zerem w środku. 104, 204, itp. Warszawa ładnie zrobiona, fajnie że na oryginał. Tylko z tymi autami, kojarzy mi sie niestety smutny czas tamtej epoki zbrodniczego systemu komunistycznego.

Model 203 została zmieniona na 223 po protestach Francuskiego peugeta

📍Koniec produkcji s21 około 9 kwietnia 1993 roku.

Silnik do końca produkcji Żuka zapewne.

Silnik był uzywany do końca produkcji Żuka vel Żul. 223 dlaczego,że marka Peugeot miała podobmo 0 w nazwie. ESI to Sieradz. Ja jestem z okolic. Do szkoły Warszawą jeżdziłem. Pozdrawiam

Tego kto wybużył i tego co się zgodził skazać na humanitarne dożywocie, ale jego i ich całe rodziny. Wszędzie na świecie nawet w Europie są fabryki samochodów w stolicach, np Berlin, Lizbona etc. Takich historii się nigdy nie burzy. Mamy w Warszawie super miejsca po starych elektrowniach, a nie wzmianki o FSO. Tak jak w Lufthansie wymazali Polskę z świata, tak w Warszawie wymazali fabrykę samochodów.

203 przemianowano na 223, bo Peugeot miał opatentowane zero w środku i złożył oficjalny protest.

S21 przetrwał bdo końca lat 90

Na olxie jest Wa-wa z nr 530

Na drzwiach kierowcy brakuje listwy 😏

Czy to był 1995

Peugeot 0 w środku?