Dodatkowo można pomierzyć mikrofonem pomiarowym dźwięki w kabinie, zwłaszcza ultra oraz infradźwięki. Obstawiam, że niektóre silniki elektryczne mogą nadmiernie piszczeć

2 dni jeździłem id 3, jeździłem normalnie i tak sie zlozylo ze każdy dzień po okoko 4 h. Wieczorem zawsze ja i moja rodzina chodziła lekko kopnięta. Czyli coś w tym jest!

Może ta 500 była kiedyś kabrioletem. ;)

Odnośnie fiata 500. Cena w 2017 to było 25.000 zł netto czyli brutto 30.750 zł, czyli mniej więcej tyle samo ile teraz, co nie zmienia faktu że samochód jest starszy a cenę trzyma.

Jak sie mocniej kichnie (we Fiaciku) - rozwaliło mnie. MotoTygodnik jak zawsze topowe wydanie.

Ja tych czasów nie pamiętam a znam je jedynie z telewizji i filmów Bareji ale wydaje mi się, że zatoczyliśmy koło i teraz po zakupie auta nowego z salonu czy posiadając używane, jadąc nim na giełdę sprzedając zarobimy...

Kolejny poniedziałek i kolejny ciekawy odcinek :)

Co do pojazdów elektrycznych, miałem okazję testować nową Mokkę-e na typowej dziurawej miejskiej drodze. Tą samą trasę zrobiłem także wersją spalinową (prędkości zbliżone). Elektryczna wersja jest o prawie 400 kg cięższa. Może nie będzie to "naukowy" w znaczeniu akademicko-inżynieryjnym pomiar jednak nie odczułem większej różnicy w jeździe, elektryk mocniej nie bujał, nie skakał po drodze. Jedyne co gorsze odczucie na tym odcinku drogi było przy przyspieszaniu spod świateł, po prostu samochód bardziej "odskakiwał". Dodam że także jeździłem już wieloma pojazdami, obstawiam że zawieszenie ID4 może być zbyt sprężynujące co powoduje mocniejsze i gwałtowniejsze drgania, samochód jest niedostatecznie miękki. Dodatkowo rozmiar felgi oraz profil i rodzaj gumy z której jest zrobiona opona też ma znacznie.

Doceniam szczerość i niezależność motoryzacyjną czego teraz większości brakuje - brawo

Dzięki temu programowi nie wbiłem się na minę oglądałem pięćsetkę i przyglądałem się śrubą czy błotniki były demontowane. Ja patrzę a tam majster zapomniał migacza włożyć 😜 nie widziałem jeszcze auta w którym sam wpada migacz z błotnika ✌️

Ciekawe jak nowe auta elektryczne mają się do wózków widłowych. Miałem okazję jechać Teslą przez kilkanaście minut więc trudno się odnieść. Za to wózkami codziennie od dziesięciu lat pracuję po 8-12 godzin na dobę. Amortyzacja tylko fotelem... i myślę że nie ten kierunek. Zresztą co roku jest robione badanie wstrząsów i amortyzacji przez BHP które nic nie wykazuje niepożądanego. Ale ale ale. Przez pierwsze trzy lata mieliśmy wózki marki x i były podobne symptomy jak miewa je Pan Jacek. Praktycznie wszyscy pracownicy miewali jakiś dyskomfort. Ciekawostką stało się odkrycie po zmianie floty wózków. Marka y miała coś takiego jak konfiguracja opóźnień hamowania silnikiem a także możliwość korekcji tempa startu. Po blisko tygodniu każdy pracownik miał swoją konfigurację ustawień a problem dziwnej natury ustąpił. Jeszcze jedna rzecz która mnie zawsze bawiła ale też może mieć wpływ. Wózki pracujące na nierównych powierzchniach mają stabilizator pedału przyspieszenia - opóźnienia. Działa to tak że na nierównościach noga drga i wywołuje sinusoidę przyspieszeń i hamowań . Ta funkcja redukowała czułość pedału w takich wypadkach.

Do sprawdzenia jeszcze to jak bardzo „gładki” jest moment silnika- w napędach elektrycznych łatwo o oscylacje czy tętnienia momentu szczególnie tnąc koszty (silniki o niesinusoidalnym przebiegu sem np: bldc gdy producent stosuje jakiś wynalazek/hybrydę dalszą od pmsm). Przy niewielkim momencie bezwładności układu (auto lekkie) i wysokiej dynamice taki „przewymiarowany”, sztywno zestrojony napęd by zapewnić ładnie wyglądające w katalogu super osiągi, łatwo wygeneruje niewyczuwalne na pierwszy „rzut oka” tętnienia. Przekształtniki sterujące napędami to nie jest taka trywialna sprawa a mamy to dobrze obcykane głównie z przemysłu gdzie liczy się właśnie dynamika oraz skuteczność w błyskawicznym przeciwdziałaniu zmianom obciążenia - w tych dynamicznych maszynach w 999 przypadkach na 1000 człowiek nie siedzi. Auto to nie pociąg o bezwładności tak potężnej, że nawet jeśli by coś oscylowało to nic nie poczujemy- pociąg nie musi i nie da rady wystartować do setki w 6s co też ułatwia zadanie. Więc takie komfortowe rzeczy będą w autach elektrycznych wychodzić- w mojej ocenie im mocniejsze z większym potencjałem „momentu” tym może być z tym gorzej. Druga sprawa to psychologia- nie naciskam hamulca a hamuję bo mam włączone hamowanie regeneracyjne - to dezorientuje nas spalinowców 😛.

Panów z politechniki bardzo polecam - miałem okazję pisać pracę u Prof. Koniecznego - fachowiec

7:18 reklama nowego samochodu i tak pieknie spasowany :D

Autentyczność prowadzącego jest bezkonkurencyjna. Często i od dawna słucham i oglądam, choć nie zawsze się zgadzam. Jednak dziś się wzruszyłem, jak usłyszałem, że "część komentarzy jest lepszych niż sam program". Naprawdę trzeba mieć dużo pewności siebie i jednocześnie dystansu, żeby coś takiego powiedzieć, i to na serio ! Chapeau bas Panie Jacku !

Kiedyś ITS zaprosił mnie do przetestowania ich symulatora jazdy. Symulator bardzo rozbudowanym wydawałoby się nowoczesny. Trzy stopnie swobody i wodotryski. Po kilku minutach wysiadłem zielony… W samochodach i samolotach nie mam choroby lokomocyjnej a tu taka niespodzianka. W elektrykach stawiam na nisko umieszczoną dużą masę i efekt „wańki wstańki’. Zapach też nie jest bez znaczenia. Kiedyś miałem problem z testowaniem Fordów i Volvo. Zrozumiałem to kiedy poza testowkami pojeździłem taksówkami EcoCar (Ford Mondeo) Za każdym razem wysiadłem zielony. W Volvo strasznie śmierdziała skóra. Po prostu trupem… bo to była ta najdroższa, prawdziwa a nie prasowana ze skrawków. Nawet kupiłem S60 i właśnie w nim dotarło do mnie o co chodzi.

Śmiałem się z ceny Sx4 z początku filmu, ale fiat 500 przebił wszystko - 30 tys za 8 letnią sztukę 😂 moja kuzynka kupiła parę lat temu identyczną, demonstacyjną za 29 tys... Rozumiem że ceny nowych aut poszły w górę, używane trochę podrożały ale podstawowe pytanie - czy ktoś chce sprzedać auto czy sprzedawać...

super odcinek jak zawsze.

Super odcinek

Potwierdzam problem zapachowy w VW!!! Smród plastiku odrzucił mnie 3 lata temu od kupna VW golfa GTI... Wsiadłem do niego w salonie i jeszcze szybciej wysiadłem. Nawet nie chciałem już jazdy próbnej 🤢

Dziękuję. Pozdrawiam

Bardzo fajny program. Od nowej edycji oglądam chyba od pierwszego odcinka. Potraficie nauczyć oglądających jak sprawdzić auto przed zakupem. Takie tam przemyślenie ;-)

Rozbił Pan Bank. KZfaqrzy zabijają się dając auta widzom, a Pan ... konfitury. To świadczy o poziomie Pana jak i Panskich widzów. Nie trzeba kupować widzów jeśli treść jest rzetelna. Pozdrawiam i dziękuję za dobrą robotę

Do śniadanka na pierwszym dniu urlopu jak znalazł. Pozdrawiam. ;)

Bo VW ogólnie śmierdzi Przekręty Itp. To ich specjalność 🙂

Jestem nałogowym widzem MotoDziennika. Dziś moja konwersacja z żoną. Ja: Dokończ zdanie: patronem odcinka jest...? Żona: Firma Prodig tech, czyli producent mierników lakieru. :-)

Świetny odcinek mądrego i kogoś kto naprawdę zna się na motoryzacji fajnie posłuchać, Konracki z TVP turbo mógłby ci buty czyścić...

Bardzo podobają mi się auta Genesis 🙂 pierwszy raz zobaczyłam je w koreańskiej dramie i się zakochałam.

Wczoraj wracałem tramwajem ze spotkania. Nadmienie że ostatnio nie mam okazji jeździć tymi pojazdami. Znowu trzęsło okrutnie prawie jak w moim Iveco ale jakoś dobrze się czułem. Może jest to kwestia sporego przyspieszenia jakie generują elektryki. Może te autka są tylko dla wybranych. W końcu może wystarczyloby zwiększyć czas przyspieszania dla osób wrazliwych i wprowadzić np dwa stopnie przyspieszenia 😂🤣

Ponad 30tyś za SX4 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Odcinek jak zwykle klasa :)

Hmm, jeżeli ten koszmar ma się pojawić za kilka lat to jedna jazda próbna, nawet porządna, nic tu nie da. Z prostej przyczyny, za kilka lat będziemy starsi i dziś nie przewidzimy jakie wtedy będziemy mieli dolegliwości, np. ze strony kręgosłupa ;)

Rzygotliwość jest spowodowana przede wszystkim problemem żołądkowym. Tutaj może bujanie autem lekko zaburza pracę błędnika co powoduje problem z żołądkiem. A ten z kolei problem z bólem głowy. Bo glowa boli często z powodu żołądka.

świetny odcinek, aż muszę dodać tego bezwartościowego komentarza :)

Perfect

dla zasięgu

Sx4 z 2012 roku za 35 tys? Rozumiem że niski przebieg i fabryczne radio robią wrażenie, ale 35 tys?! Ktoś chyba spadł z taboretu

Jak za starych "dobrych" czasów . Wyjedziesz z polmozbytu przepraszam salonu i wartość auta wzrośnie.

Ja słyszałem coś podobnego o oplu insygni. Że ktoś źle się czuł jeżdżąc tym autem. Ponoć za dobrze wyciszone i siedzi się jak w studni i robi się echo.

Wyobrażam sobie takie Siabomi Mi93 jako fajne elektryczne auto.

Pozdrowienia z darłowa pasionat emeryt PASIONAT hydro aktiv i ogrodów jeżdżę xmv6mk2 i jest SUPER a poprzednio BX16S choć był bardzo miekki nie odczuwałem morskiej choroby .....

Pozdrawiam z GB.

jest plecak z karimatą jest i Jarek :D Pozdrawiam !

Sprzedaż aut używanych trochę zwoniła i ceny zaczynają spadać. Takie AutoHero na początku lipca miało w ofercie ok 95 aut a teraz przeszło 600 szt. SpotaWheel miało 15 a teraz prawie 400 . Może to wakacje mialy wpływ na to a może nie. Ja zaznaczam w obserwowanych na portlach i widzę korekty cen na niektórych autach o stoją w ogloszwniach dużo dłuzej niż np na wiosnę br.

"Gorszy sort" to chyba taki mały polityczny smaczek Panie Jacku 😀

Twingo rzeczywiście jest fajnym autem do miasta. Przedstawiany egzemplarz obawiam się, że został popsuty za dużymi felgami i pierdzącym wydechem. Ciężko stwierdzić na zdjeciach, ale nie zdziwię się,że jeszcze jakieś sztywniejsze sprężyny ma założone. Pewnie w gusta jakiegoś młodego-gniewnego to auto trafi 🙂. Jak zawsze fajny materiał.

10:26 Jeszcze tylko Saab AB musiałby się zgodzić na użyczenie nazwy. Patrząc co zrobili z Volvo to może byliby nawet przychylni, fabryka troli mogłaby znów ruszyć :)

Taki miernik PEM jak na filmie jest niewiele warty. Miałem okazję porównać z Narda NBM-520 i można stwierdzić, że nie wiadomo co on mierzy. Dobry miernik ma wymienne sondy dla różnych zakresów częstotliwości i jest regularnie wzorcowany.

W którym moto dzienniku przedstawił Pan zakup redakcyjnego citroena c5? Szukam i szukam i nie mogę znaleźć...

Super że będzie miernik w testach elektorykow. Niestety temat jest ignorowany właśnie przez foliarzy. A to może być osią problemu.

TO iThalia ale 2 gen miałem 1.5dci paliło nic śmigało zacnie ale drobne niedoróbki wychodziły np rozpadająca się chłodnica .

Jak zwykle ciekawie, xiaomi plus saab może wyjść coś sensownego. Pozdrawiam.

Fiat 500 jednak nominalnie staniał. W 2021 cena 29900 brutto, a w 2017 25000 NETTO, więc 30750 brutto. Pomimo to trzeba zauważyć, że cena nie stoi w miejscu, a patrząc na inflację to realnie wzrosła

Jeszcze żeby nie było tak, że w aucie testowym w salonie (elektrycznym) będzie ok, a jak dostaniemy nasz po kilku miesiącach to bedą odczucia negatywne.

No niestety rynek jest rozgrzany do czerwoności. Auta zadbane z niewielkim przebiegiem i autentyczną bezwypadkową przeszłością idą jak Crocsy w Lidlu. Pozdrowienia dla pana Jacka i podziękowania za niedawną pomoc w oględzinach pewnego Mondeo kombi w Warszawie :)

BMW IX niezły pasztet

niezła wena

Jakieś kombinowane, bo rejestracja bardzo świeża, a nie z 2017 roku. To było rejestrowane niedawno.

@Motodziennik poproszę o przepis na suszone pomidory :) Dziękuję!

iONIQ5 wygląda jak Polonez gdyby go dalej produkowali

jak 160k jest blisko 197k cennikowo to ja wymiękam, przecież to prawie 25% więcej

motryzacja sie konczy…

Ta 500tka nie trzyma ceny, jest sztucznie wywindowana przez sprzedawce mimo że nie jest tego warta... realnie w takim stanie, po naprawach i to kiepskiej jakości, za 8 letni gruz z pękającą szpachlą 80% jego wartości poczatkowej to rozbój... ale dealerzy tak mają, lecą na renomie, ciemniak który to kupi zostanie przekonany cudowną gwarancją i fakturką z logo marki - wiadomo za te "pewniaczki" z przysalonowych komisów warto zapłacić 5 tys. więcej, baa, na tym samochodzie sprzedający stosuje AŻ 8 tys. rabatu od ceny nowego z przed 8 lat :)

Znowu minął tydzień

Izera - dziś do J-na przyjechała chińska delegacja.

ponizej link do pozaru BMW i8, znow z USA?

Targi ruszają dopiero jutro (tj. Wtorek 7.09) klienci indiwidualni od pt od godz 14h do nd. I są to o tyle nie tylko targi motoryzacjne co targi elektromobilnosci w całej swojej szerokości, tj. Transport przyszłości, ładowarki, auta elektryczne rowery skutery itd. Dlatego generalnie rzeczy na czasie czy się to chce czy nie. Do tego trochę premier które znamy z netu i nonceptów. Będę w nd to się okaże jak będzie.

a ja tam wyjebane, gruzy do 2k zawsze kosztuja 2k

Zastanawia mnie fakt dlaczego problem miałby dotyczyć tylko samochodów elektrycznych ? przecież w każdym aucie mamy do czynienia z zapachem, przeciążeniami czy różnie rozłożoną masą ? co takiego "innego" miałoby występować w pojazdach elektrycznych a nie występuje w pojazdach napędzanych spalinowo ? pasują mi jedynie teorie związane z wibracjami (a właściwie ich dużą redukcją w EV) oraz polem elektromagnetycznym. Czekam z niecierpliwością na wnioski redakcji kanału 😉💪🔥

👍

Oby używki krajowe, jak nowe, z przebiegiem 40kkm w 4 lata trzymały się mocno bo mam taką 😜🤣 i nie zawaham się jej wystawić w grudniu.

15:55 To nie jest kwestia grubości szpachli tylko jakości naprawy. Jeżeli masz auto naprawione zgodnie z technologią to nawet 3-5 milimetrów szpachli nigdy nie da nam o sobie znać. Źle przeprowadzona naprawa, lub ponowne uszkodzenie elementu dopiero pokaże nam szpachle. Inną kwestią jest wielkość powierzchni jaką przykrywa szpachla. Na małej powierzchni (10-15 cm) z reguły nigdy nic nie wychodzi. Jak mamy duży płat szpachli (40 i więcej cm) i jest od gruby to może nam się on po latach pokazać. Bardzo długi temat, nie wyczerpie się go w kilku zdaniach.

czy ja dobrze zrozumiałem auto nie miało AC więc szkoda nie była widoczna w AutoDNA? czy likwidowanie szkód z OC sprawcy też nie jest widoczne w raporcie?

Złe samopoczucie w elektryku to choroba lokomocyjna spowodowana dużymi zmiennymi przeciążeniami dodatkowo bez ostrzeżenia dźwiękowego. W aucie spalinowym nie ma max momentu obrotowego od zera, dochodzi się do niego stopniowo, w elektryku od razu, mózg nie ma czasu się zorientować co się dzieje, dodatkowo dezorientuje brak kojarzonych z przyspieszaniem dźwięków. 😆

to ja na tą nalewkę czereśniową

Heheh, malinowy nos

Klasa V z Tanowa??

Prosty test to jeździć w zatyczkach do uszu.

Szyby na korbkę w 3;49, a sekundę później się dowiadujemy że jednak elektryczne ;)

34tys za taką mydelniczkę ??? z 12r , niektórzy to mają fantazję

A Ja tu widzę piękna kryptoreklame Skody odcinek #142 Skoda #144 Skoda i #145 Skoda w tle

Panie Jacku, auta elektryczne są właśnie świetnie wyważone. Większość z nich ma rozkład mas 50/50 dzięki umieszczeniu baterii między osiami. I faktycznie to czuć. Jeździłem ostatnio z 5 elektrykami i wszystkie prowadziły się w zakrętach bardzo neutralnie. Aczkolwiek czuć podczas jazdy że prowadzimy ciężkie auto. Może za wyjątkiem BMW I3s.

Ja za fiata Freemonta 170km najwyższa wersja wyposażenia dałem przed covidem w Niemczech 30tys. zł od pierwszego właściciela 😂 w Polsce wartość była od razu 50 tys. zł ciekawe po ile teraz bym sprzedal

Nie tylko zdjęcia jest prezentacja opla astry L kzfaq.info/get/bejne/jJmohM56mpuUo4k.html

Panie Jacku mam takie pytanie nie wiem czy Pan to przeczyta no ale zobaczymy 😅 Co Pan sądzi o kupowaniu auta prze autohero Bombardują tymi reklamami i ciekaw jestem Pana opinii... gdzie jest haczyk😅 pozdrawiam

Ten fiat 500 to już oldtimer 😅

Skoro redakcja czyta i analizuje komentarze, to ja proponuję ustawić sobie KZfaq w tzw. trybie ciemnym. Oczy się zdecydowanie mniej męczą, szczególnie wieczorową/nocną porą.

A za parę lat zestaw do przeróbki elektryka na spalinowy (bo z fabryki nie będzie mógł wyjechać) jakieś V6 lub V8 :) Te auta po wyciągnięciu akumulatorów i silników elektrycznych będą leciutkie :)

Ta 500 -tka za 30 tys na pewno sie nie sprzeda, mocno ktoś przegiął. Podzielić sie chcę wrazeniami ze sprzedaży takiej wlasnie 500 tki, ktora chcieliśmy z żoną sprzedać w czerwcu. Nasza byla z 2015 , zero jakiejkolwiek naprawy lakierniczej , nawet żadnego zarysowania, silnik 1,2, czerwona z przebiegiem 41 tys. Wystawilismy ją za 29 tyś, mimo nienagannego stanu - wyglądała jak nowa, po obnizkach , sprzedalismy ją dopiero po 5 tygodniach za cenę 25500 zl. Tak wygląda rzeczywistość w stosunku do tych wszystkich cen w ogłoszeniach.

Astra wygląda jak golf pomieszany z 308. A przecież ostatnie generacje wyglądały super.

Spróbujcie oddać swój samochód do mechanika. Tam panuje totalne oblężenie! Ludzie zaczynają dbać o swoje "rzęchy" bo tanio to już było.

Fajne auto ten Fiat, że jak się kichnie to potrafią poduszki wystrzelić 😉

A gdzie dacia Jogger?

Te elektryki / hybrydy mają bardzo nisko środek ciężkości i są taką BAŃKĄ/WSTAŃKĄ pewnie głową trzepie bardziej (z większymi przyspieszeniami ). Można by jakąś apką pomierzyć przyspieszenia na wysokości głowy lub czymś bardziej profesjonalnym niż smartfon.

Kiedy będzie Test Najnowszego DS4? WYGLĄDA MEGA KOZACKO I NA TAKIEGO SIE ZAPOWIADA

Jeszcze moja sugestia odnośnie bólu głowy w ID. Pan nosi okulary. To moze być klucz. Proszę zbadać dokładnie wzrok, a w szczególności tzw. środek optyczny soczewki okularowej. Jestem prawie przekonany, że gdyby w ramach eksperymentu próbowałby Pan przejechać się tą samą trasą bez okularów, oczywiście w asyscie osoby dobrze widzącej :-P - to bardzo możliwe że ból głowy by nie przyszedł. Być moze na skutek specyficznego środka ciężkości w ID.4 oraz innego rodzaju pracy zawieszenia, zwmożonych wstrząsów nie tyle Pan podstakuje, co podstakują okulary na Pana nosie, co powoduje jakieś załamania osi optycznej i być może skoki ciśniena gałki ocznej powodujące bóle głowy - proszę iść w tą stronę. A może w przedniej szybie ID jest zainstalowana jakaś folia grzewcza czy inne cudo techniki , któe powoduje takie problemy ? Oglądałem kiedyś Saturday Car F. i on jako okularnik mówil, że ma problemy z Fordowskimi szybami grzewczymy, bo tam są zatopione jakieś pręciki grzewcze, i jego wzrok zamiast na dali w sensie drogi , focusuje się automatycznie na tych pręcikach w szybie, przez co ma problemy z jazdą Fordami z tą opcjonalną szybą ogrzewaną. W ogóle moim zdaniem Pana problemy są subiektywne, być może są połączeniem kłopotów z zatokami które są w okolicy oczu (wspominał Pan o uczuciu zatkania uszu jak w samolocie, wiec zatoki) , kwesti związanych z doborem okularów, ew. problemów z kręgosłupem szyjnym. Od razu podpowiem, że jeśli chodzi o okulary to żadnen najlepszy komputer nie zdiagnozuje Pana prawidłowo. To jest badziewie, to jest maszyna - ona zawsze się pomyli. Nie zwymierzy dobrze rozstawu źrenic, wydrukuje głupoty. Można minimalnie zezować jednym okiem, i już optyk powinien tego zeza brać pod uwagę. Są osoby bardzo, ale to bardzo wrażliwe na źle dobrany środek optyczny, minimalne zsunięcie okularów z nosa , zmiana pozycji niezauważalnie wpływa to na ich samopoczucie. W tym przypadku nic nie zastąpi dościwadczonego optyka z miarką. Dodatkowo proszę zbadać także odcinek szyjny kregosłupa, tam też może być przyczyna. Nieodczuwalny ucisk na kręgi w tej okolicy to klasyka bólu głowy. Czasem po długiej pracy przy komputerze, i narastającym bólu głowy wystarczy pokręcić szyją aby ból przeszedł. Przy wzmożonych podskokach w tym samochodzie, oraz telepaniu Pana głową ten kręgosłup szyjny dostaje po d.... i taki jest tego efekt że boli głowa. Reasumując, trzeba się leczyć Panie Jacku, a nie dobierać auto w którym nasze choroby czują się lepiej ;-) ALE : Nadrażliwość na pole EV jest dobrym kierunkiem, choć tu bym rozwazał to jako opcję dodatkową Pana dolegliwości, mało prawdopodobną. Lecz na pewno pomiary wiekości pola za pomocą urządzenia umieszczonego na fotelach kierowcy, pasażerów itd. to świetny pomysł, bo nikt takich badań chyba nie przeprowadza w elektrykach, a myślę że wskazania będą interesujące. Widziałem kiedyś film na YT chyba nawet z Warszawskiego metra, gdzie rozsypane na połodze wagonu w odpowiednim miejscu spinacze biurowe po ruszeniu ze stacji , w sensie obciążeniu silniki wygenerowały tak silne pole , żę spinacze stanęły dęba - i to był szok, bo ludzie stoją codziennie w tym miejscu, i właśniwie nie wiedzą / nie czują co na nich niewidocznie oddziałowuje. Pare stacji metra, i już głowa boli. A proszę poczytać na forach związanych z motorniczymi tramwajów - to się w głowie nie mieści, jak to jest niebezpieczny dla nich środek transportu. Plagi nowotworów wśród motorniczych są nadal niewyjaśnione, ale statystyki nie kłamią. Nie zastanowiło Pana że więszość motorniczych to osoby młode, lub w średnim wieku, podczas gdy autobusy miejskie są pełne kierowców przed emeryturami ? To jest w ogóle ciekawe zagadnienie, choć nikt nie wie czy można to łączyć z permanentną obecnością pola EV w ich codzienniej pracy, bo raz że ciągle głowa nad siecią napowietrzą od tramwaju, a dwa silniki i generatory których pole tez dosięga te osoby. Zakup miernika pola to świetny pomysł. Niech będzie w internetach choć jedna osoba która sprawdza takie oddziaływania pola EV w elektrykach , bo to jest zupełnie niewłaściwie pomijalna kwestia w testach elektryków. Choć nie wiemy czy działą na nas w negatywny sposób czy nie, warto wiedzieć czy i gdzie występuje. Np. czy nie w miejscu gdzie siedza małe dzieci , w fotelikach....

Kupiłem ostatnio 500 za 32 tyś z 2015 roku z przebiegiem 24 tyś km. Stan jak nowy.... Ja nie wiem co się dzieję z tymi cenami tych aut 🤦‍♂️🤦‍♂️🧐🤔

Znowu pojawiły się reklamy od KZfaq. Dołączył Pan do programu? Tylko tak da się je zupełnie wyłaczyć.

Kogoś z kołami w tym Twingo poniosło .Także nie na miasto . Wydech też artystyczny .

Ile za nalewke ? 😋💪💯

Witam co do tych dziwnych doznań w aucie elektrycznym, oglądając początek przyszło mi do głowy że może być tak jak podczas zabiegu Fizjoterapii po polu magnetycznym w moim przypadku występuję taka jak by senność , może takie pole w jakiś sposób jest emitowane przez samochody elektryczne które działa jak pole magnetyczne na zabiegach rehabilitacji ...Stąd takie doznania