Hallo Caro ! Erstmal kannst Du aus dem Bit-Satz die Einsätze für die Holzschrauben Kreuzschlitz, sowie die für Torx raus nehmen und ersetzen gegen Innensechskant (auch Imbus genannt) der Größen 5, 6 und 8. Original gibt es an Deinem Moped keine Torx-Schrauben und auch keine Kreuzschlitz-Holzschrauben. Die Honda Zubehörschlüssel (gerade für die Achsen) sind zwar schön leicht, aber nicht unbedingt gut gehärtet. Nimm Ring/Maulschlüssel aus demFachmarkt ( Gedore, Hazet, SnapOn, KS Tools...). Und da der Marcus Dir gesagt hat (und auch recht hat!), Du sollst die Wasserpumpenzange und abgewinkelte Spitzzange mitnehmen, kannst Du den Leatherman auch zuhause lassen. Denn das Einzige, was Du davon gebrauchen kannst, ist das Taschenmesser, den Dosenöffner (der ist allerdings goldwert!) und die Spitzzange (die hast Du ja aber schon!). Der Rest ist für Rambo, wenn er Deine Wunden nähen will, falls Du Dich mauelst! Motoröl lieber einen ganzen Liter, wenn schon das unbedingt mit soll. Die Züge hast Du schon vorbildlich installiert (das ist schon sehr "Profi-Like"), einen Satz Zündkerzen und passenden Zündkerzenschlüssel (falls der Sprit mal richtig scheiße war, oder Dein Vergasermodell bei großer Höhe doch mal abkackt, was allerdings auf der Strecke, glaub ich, nicht unbedingt vorkommt...) und noch ein "Riegel Knetmetall". Kabelbinder und Dein selbstvervakuumierbares Klebeband paßt auch noch. 2x Ersatzschläuche für Vorder- und Hinterreifen, die elektr. Pumpe und Reifenflickzeug hast Du ja auch. Einen Gang-, einen Fußbrems-, einen Handbrems- und einen Kupplungshebel könnten auch mit. Oder Nee, vergiß den Gang- und Fußbremshebel. Die sind aus schnödem Stahlblech und verbiegen nur, brechen aber meist nicht. Nimm lieber einen 200 Gramm Hammer mit, Damit kannst Du die auch wieder richten. Noch ein Tipp vom Moto Cross: die Klemmschrauben der Handbremspumpe, sowie des Kupplungsgriffs nur leicht anziehen. Im Falle des Sturzes können diese Armaturen dann einfach wegdrehen und brechen nicht sofort ab. Vergiß nicht die Sonnenmilch ! Bei stetiger Sonneneinwirkung gibt's leicht mal einen fiesen Sonnenbrand im Nacken oder Unterarmen, wenn man sich seiner Klamotten beim Fahren entledigt! Durch den Fahrtwind merkst Du den nicht! So, wieder vielzuviel geschrieben! Schönes WE und Gruß von ne Nordsee!

Da habe ich dieses Video schon vor Monaten mal gesehen und nichts gesagt! Ich fasse es nicht!!1! O.0 Was mir hier fehlt ist ein Multimeter. Jawoll. Der Name besagt nicht, dass es sich hier um ein mehrere Meter langes Werkzeug handelt, sondern um ein Messgerät für mehrere elektrische Größen wie Spannung, Strom, Widerstand, Durchgangsprüfung etc. Die ganz einfachen Dinger aus der Kassenzone im Baumarkt für 10€ sind besser als nichts, wenn man in der Wüste Gobi vom Kupferwurm heimgesucht wird (Und sie dann noch funktionieren…), aber besser wäre besser. Mein Favorit für solche Trips wäre das Voltcraft VC330, das 55€ bei Conrad kostet. (Gleichwertige/gleichartige Geräte unter Markennamen wie Uni-T oder Peaktech oder so findet man sicherlich auch, das Gerätchen hier habe ich nur selbst und kenne es, und es hat sich bei mir bewährt.) Es ist kompakt, deutlich robuster als die Billigst-Geräte und, was für die Reise besonders wertvoll ist, es ist ein Zangenmultimeter, das auch Gleichstrom messen kann. Mit normalen Multimetern, die alles über ihre Messleitungen laufen lassen müssen, muss man für eine Strommessung das Multimeter seriell in den Stromkreis einklinken, also zum Beispiel eine Polklemme an der Batterie lösen und das Messgerät zwischen Batterie und Kabel einklinken, um einen Kriechstrom zu sehen, der einem ständig die Batterie leer saugt. Ein Zangenmultimeter hängt man mit seiner Zange um das Kabel und schaltet auf die Strommessfunktion, und, im Fall des VC330, noch per Select-Taste auf Gleichstrommessung, und kriegt durch das Magnetfeld des Stroms seine Messung auf 1mA genau. Für Spannungsmessung und Widerstand gibt es Messleitung dabei, und es kommt mit einem Täschchen, in dem alles aufgeräumt verschwindet. Eine wasserdichte Unterbringung sollte es auch noch geben. Ein Zipperbeutelchen wie für die Haargeltube im Handgepäck reicht da völlig aus. Einen defekten Schalter oder Kabelbruch o.Ä. kann man per Widerstandsmessung identifizieren, wenn man keinen Durchgangsprüfer im Gerät hat. Da ja gerade Videoblogger noch viel anderes elektronisches Equipment dabei haben, ist so ein Messgerät auch bei Problemen mit Powerpacks, Netzteilen etc. hilfreich. Also: Meine Ergänzung wäre, dass ein Multimeter ins Bordwerkzeug _*muss*_. Es *_muss_* Spannung, Strom und Widerstand messen können. Ein Zangenmultimeter ist sehr handlich für Probleme an Auto oder Motorrad, aber dann *_muss_* es auch Gleichstrom messen können. Viele Zangenmultimeter können nur Wechselstrom "sehen", darauf muss beim Kauf geachtet werden. Messbereiche bis 600V sind üblich, bei einigermaßen wertigen Geräten kann also im Zweifel sogar mit etwas sachkundigem Verstand gecheckt werden, ob der eigene Laptop selbst das Problem mit dem Videoupload verursacht, oder ob es die katastrophal schlechte Stromversorgung aus der Hotellsteckdose am Pamir Highway ist. Wie oben gesagt, Billigst-Geräte sind besser als keine, aber zwischen 50 und 100 Euronen sollte man einrechnen, dann gibt es ein taugliches, vielseitiges Zangenmultimeter. Ich bin kein Fan von Conrad Electronics, die sind mir im allgemeinen schlicht zu teuer, aber deren Voltcraft-Geräte sind okay in Preis und Leistung, und das VC330 ist für seinen Preis _sehr_ in Ordnung, und kann mehr als man hier braucht (Was nie schadet!), das Teil empfehle ich klar.

Hallo Caro! Beeindruckend Dein Enthusiasmus. Wenn Du die Handbrems-und Kupplungsarmartur etwas löst, dann brauchst du auch keine Ersatzhebel. Drehen sich dann nach oben bei einem Sturz. Es gibt auch Klapphebel. Benutze ich seit 10 Jahren. Lass Dir von Markus zeigen wie man den Reifen von der Felge wuchtet, falls du ein Plattfuß hast. Und wie man einen Reifen flickt. Ansonsten brauchst du kein Rad auszubauen. Mit dem Bordwerkzeug sowieso unmöglich. Die Radlager habt ihr ja gewechselt und sollten locker 50 Tkm absolvieren. Am besten Du probierst es mal hier zuhause, Radausbau und Reifenwechsel. Mit dem dafür geplanten Werkzeug. Sozusagen mit Heimvorteil. Viel Spaß und Erfolg weiterhin wünscht Uwe

Die Sache mit den vorverlegten Bowdenzügen ist echt cool. Gruss aus Island 🇮🇸, wo auch Mopedfahrer unterwegs sind 👍🏻

🤗 Drück dir die Daumen das du das alles gar nicht brauchst und alles so genießen kannst, super Video wieder mal und weiter viel spaß, LG aus ms 👌

Murphys Gesetz der Werkzeuglehre😉Super!!

Hi ...Ich habe immer das Wera Tool-Check PLUS dabei ! Klein und Genial ! LG aus dem Süden Deutschlands

Interessierte sollten auch mal nach „Knipex Zangenschlüssel“ suchen. Der ersetzt im Zweifel alle Maulschlüssel (soweit frei zugänglich). Habe ich immer dabei. Auch in der Werkstatt immer im Einsatz. Schöne, informative und unterhaltsame Videos, Caro! Grüße aus Bochum.

Da der Markus 😜 Dir ja sehr hochwertiges Werkzeug eingepackt hat, würde ich den 24iger Original Honda Maulschlüssel gegen den Qualitativ hochwertigen Förch Ring/Maul eintauschen.Die Kette will ja ganz bestimmt mal gespannt werden ! Und ich Glaube da is man mit nem Ringschlüssel auf den man auch mal draufspringen kann besser bedient. Und Für die Luft auf den Reifen würde ich als Alternative mal ein Auge auf eine CO2 Hybrid Luftpumpe werfen. (z.B SKS Airboy Co2. )

Moin Caro, tolles Video. Bei meiner ersten Tour mit meine Kawasaki GPZ Ninja hatte ich gefühlt auch mein gesamten Werkstatt Wagen dabei. Weil Moped ist ja schon so alt und da geht doch immer was kaputt, hört man doch immer. Ende vom Lied war, dass ich das Werkzeug nur für meine Kumpels mit ihren neuen Kisten brauchte, weil ich nicht eine einzige Panne hatte, der mit der neueren Versys aber schon und ich Ihm dank meines Werkzeug Ersatzteile Fundus was ich Mit hatte den Bermshaupzylinder reparieren konnte. Seit dem hab ich nur noch das Boardwerkzeug und ein Vielzweckwerkzeug dabei.

Servus Caro! Speziell bei der Affentwin braucht man noch ein extra dünnen und langen Schraubendreher! Für die Demontage des Benzinhahns! Erleichtert den Tankabbau ungemein! Grins und Gruß da Icke

Freuen uns alle, wenn es wieder losgeht ins Schön-Weit-Weg-Land ;0) thx

Hallo Caro, ich nehm wenns geht Nüsse mit und ne 3/8 Ratsche anstelle der Schlüssel. Für die Hinterachse muss natürlich ein Schlüssel mit.

Super Bericht gruss aus Bayern 🇩🇪 Caro weiter so wünsche gute Fahrt.LG

Was ich mitnehme ist einfach . Unter der sitzbank meiner bmw k1200rs ist sowenig platz das da nix reinpasst. Also lege ich da gottvertrauen in die bmw technik rein 🤣🤣🤣🤣

Habe mir neulich auch meinen Werkzeugsatz fertig gemacht. Schau mal ob du bei dir spezielle Schrauben wie z.B. Torx hast. Dann versuch mal ob der Airman bei dir funktioniert, hatter bei mir nicht. Musste da neues Kabel von der Batterie verlegen damit der geht. Sonst sieht man sich auf der Straße ;)

Starkes Video ! Liebe Grüße

Einen 13er Schlüssel am japanischen Mopped? SW12 und SW14 sind da eher gefragt.

Da bin ich ja mal gespannt wie Du das alles am Moped verstauen möchtest. Da bleibt ja kein Platz mehr für Deine Sachen 😂😂😂

lol.. !

Jetzt müsste es bloß noch irgendwann mal los gehen wa Caro ? 😜 In meiner ATAS ist das Bordwerkzeug echt ein Witz und Platz ist da auch nicht wirklich für vernünftiges Werkzeug. Unterm Soziussitz passt ja nichtmal ein kleiner Erste-Hilfe beutel(Nylon-Koffer) 🙄

Leatherman ist zu schwer und kann nichts 😔, mal vom super schlechten Preisleistungsverhältnis abgesehen, da hätte ich bessere und leichtere Alternativen im petto, ja ich weiß schon, „jeder hat eins, keiner braucht aber wirklich eins“ 😇. Die guten Verkaufszahlen sind einfach der „Werkzeugsammelwut“ von uns Männern geschuldet, kann ich alles beweisen, und als Kilometerfresser auch ausreichend belegen. Die Werkzeugrolle ist für meinen Geschmack zu schwer, mal davon abgesehen das es möglicherweise auch an deinen Skills zur Benutzung der Tools hapern könnte, ja, Du bist top, ohne Zweifel, aber trotzdem.... Gibt super leichte Tools, da darfst Du nochmal recherchieren. Die schwere Mühle plus dein Zuviel an Ausrüstung nehmen dir viel Fahrspaß, und das täglich, geh bitte nochmal in Dich Caro. Jetzt habe ich gerade gesehen Du nimmst zusätzlich ne Säge und ne Spitzzange mit, Caro bitte 🙏, verschenk das Leatherman, tust Dir selbst nen gefallen damit. Wo wir gerade beim Klugschwätzen sind, es heißt „Inbus“ 😇. Die BeadPro sind 👍, der Hauptständer hätte es aber auch getan 😇. Ich hätte Dir empfohlen die Felgen auf schlauchlos umzurüsten, spart Dir wirklich viel Ärger und kostet nur ein paar Euro 💫. Bei der Knipex nimmst Du nächstes mal bitte die Cobra Version, Deine jetzige Version ist nicht wirklich spaßig in der Anwendung. Schau mal bei Eastbound.shop, da gibt es tolle, leichte Tools und der Lifter kann dir im „Notfall“ wirklich den Ar.... retten, ich meine ja nur, jeder ist selbst der Schmied seines 🍀‘s. Wie immer, take care, save journey, all the best und runter von der Touratech Ausrüstungsfalle 😇. Ach ja, noch eins der Standard Luftfilter reicht völlig, unterwegs mal ausblasen und gut ist‘s, las das K&N Gerödel zuhause, Dein Motor und der Fahrspaß durch weniger Gewicht und Langlebigkeit werden es Dir danken (Reinigungs- und Pflege-Set 😅😇), und noch eine Anregung „just keep it simple“ 🌈. Habe jetzt nicht mehr im Kopf ob Du die Sitzbank schon gemütlich gemacht hast, hier lohnt der Aufwand und Du wirst täglich Freude daran haben, ich meine nicht den Bezug, sondern das Innenleben 💫

Guten morgen.