O am de 8 luni...am pus o la vanzare...masina e ok...dar cred ca o vand si o sa iau o Elantra N...multumit dar se zgarie si de la ploaie...slaba tabla.

Un e-skyactiveX aici,doar ca pe un CX-30 cu 24 k km intr-un an si 2 luni. Discut doar de consum. Consum in Sibiu,doar oras,2 drumuri scurte de 3-4 km pe zi, 9% Consum pe autostrada legal 5.5-6.5% testat de zeci de ori. Consum pe autostrada cu reprize 8%. Consum forja pe DN 10.5% Consum de pensionar 4.3% facut pe un drum de 240 de km,cu 15 min mai mult decat ce dadea wazeul. Consum dupa 19k km in CB neresetat 6.4% Toate cele de mai sus le pot demosntra prin poze,daca va intereseaza. Calitatea asamblarii,a interiorului si cum se conduce masina,net superioara peste clasa de pret la care se incadra, adica Skoda,Kia,Hyundai etc. Revizia de 1 an 750 de lei. In rest,talpa,benzina si km. Sanatate,o zi buna!

De aceea am si optat pentru Mazda 3 sedan 2022 cu motorul clasic 2.0 benzina skyactiv G122. Pentru ca e un motor testat de atatia ani si scot 4-4,5 l/100 km pe DN, in jur de 6% pe autostrada (viteze legale), iar in București intre 7 si 10% aici depizand de foarte multe variabile. Pe ultimii 5000 km am consumul in bord 5,8 l/100 km, consum combinat DN si București, ce e drept, majoritar DN (aproximativ 4000 km DN)

Canalul ala de "bălmăjește motoarele" va comunică faptul că are un singur rand de injectoare,4 la număr, injecție directa. Nu necesită injectoare mpi deoarece funcționează majoritar prin compresie cu amestec sărac, ca la diesel :) Ce spune luci despre 2 injectoare este defapt un sistem de injecție stratificat cu mai multe secvente de injecție pe parcursul compresiei. Prima injecție este cu amestec 23:1 iar a doua este stoichiometric 14.7:1 strict in zona bujiei pentru aprindere usoara

Eu zic ca a fost un review corect. Ca posesor de Mazda 3 SkyActiv X stiu bine ca eficienta motorului vine la viteze constante. "Problema" e ca la cum se conduce, o sa iti cam placa sa ii dai pedala pe drumuri virajate, unde da, consuma. Ca sa exemplific, am avut si 4.5 pe Dealul Negru, dar si 10. Morala, zic eu, e ca iti iei Mazda sa zambesti cand conduci, nu cand dai cu banul la benzinarie.

Motorul Skyactive X functioneaza pe compresie (ca un diesel) doar pana in 3000 rpm. Dupa 3000 ture, functioneaza precum Skyactive -G, motor normal pe benzina. De aceea consumul a fost enorm.

Imi place logica de a deschide doza de Cola fix inainte de viraje, intr-o masina nou-nouta. Sau poate am eu OCD...

Luci : hai sa nu fim rai Mihai : Ba da !! I love it 😂❤

am condus si eu una la td, cu 2.0 150 si automata. foarte faina masina, dar intradevar, mare minus e suspensia si spatiul in spate. cat despre consum, am avut si diesel si benzinar acum si intradevar, daca mergi NORMAL, decent, in stil diesel cu ea, scoti consumuri apropiate de diesel, la acelasi nivel de putere. Dar daca incepi sa te infigi in ea si sa ceri performanta, diferenta de consum creste semnificativ, de la 0.5-1L in cazul normal, la 2-3L, chiar si 5L in plus la limita, bine, in functie si de motorizare, putere, capacitate cilindrica, samd.

In sfarsit o masina noua pentru care as face efort financiar sa o cumpar .

După 40.000 km in 12 luni , luată de noua de la reprezenta 2.0 automata 122 cai, sedan Consuma cca 12-13%in Bucuresti Minim 11% Maxim ….. in exterior mers pana la Ploiesti și înapoi Sau Buzau și înapoi , fără Depășiri -7% Dacă mergeți cu 60-80% fără Depășiri -6% Pe autostrada la 140 km/ h - 8,5% minim Jante 18 Stabilitate , direcție , calitatea interiorului puncte forte Frâne slăbuțe , vopsea exagerat de sensibilă - se zgârie extrem de repede

Buna dimineata domnilor....Weekend frumos va doresc....!!!

Salutare Mihai Salutari lui Luci Popa Felicitări pentru video Bafta si spor in tot ce faci 👍🏼👍🏼👍🏼

detin varianta 2019 dar cu cutie automata si skyactiv X de 179cp. consumul mediu (total) in germania imi e de 6.2 . Acum asta cu e-skyactiv x cica ar trebui sa consume mai putin, plus e si manuala. Suspensia si cauciucurile pe 18 nu sunt pentru romania. Ai si optiunea de 16" (cum am pe cele de iarna) si se simte puternic diferenta. momentan nu au aparut probleme la motorizarea de skyactiv X. Eu am avut volanul inlocuit pe garantie. Am prins un lot unde pielea de pe volan se uza prematur(uzura vizibila la 20k km). Au rectificat insa problema asta si dupa inca 50k km de atunci volanul arata ca nou.

Cred ca doar cei ce urmăresc de mult canalul tău știu despre ce canal vorbești 🫢😏

Ala-i consumul din bord, in ultima vreme ti-am urmat sfatul si-am pus intr-o aplicatie, cu plin pe plin. De fiecare data +1l fata de ce-i in bord la Honda Civic Sedan 2021 :)

Eu am cx 30 cu motoru skyactoiv X. Daca merg ca dementu si abuzez acceleratia ...mai mult de 7.3 n-am vazut consum. Ieri am facut 110 km pe drumuri judetene, mers calm, fara a depasi 100 ( ceata densa pe drumuri) si am avut 6 consum. Am avut si 5 la drum lung. La acceleratii puternice si turatii mari, motoru intra in mod normal, ca orice benzina aspirat. Doar daca mergi calm, la acceleratii medii mototul sta in modul ala de mers cu aprindere prin compresie

Printre cele mai bune episoade.

Felicitări, Lucica! Singura japoneza care se apropie amenințător de trioul german...

Scoate si mai putin decat un diesel DACA se merge pana in 90-100 km/h si se accelereaza lin, fara bruscari plus "gliding" unde se poate. Mergand asa am scos si 5.3 dar clar nu te bucuri de cei 186 cp.

Salut! Am achizitionat si eu o mazda 3 care imi vine in 2 saptamani si are 150 de cai. Sper sa ma pot bucura dr masina asa cum ati facut-o voi in clip. Va salut!

Acuș, c-am învățat să folosesc tel. ptr. mesaje ( 🤭) te salut, Mihai, fiind un vechi urmăritor, încă de când erați mulți și-aveați un clăpar ambulant, ca șef... apreciez prietenia voastră sinceră ( cu Luci, Robert, dom' Lupu și all star game...) și informația premium, care-i principala ta (voastră) armă de promovare a canalului. Apropo de japoneză, nu mi-o permit, dar apreciez secvențele lungi de viteză, în raport cu consumul, mic ptr. o benzinară. Eu am și nu renunț ușor la un B5 din 2003 pe benzină. "Cocoșat-ul" break, care-mi ia 8-9 % , fiind al doilea proprietar (carte service Deutchland) cere 80 lei impozit anual 😉. Depășit moral, dar nu fizic, nu l-aș schimba decât cu un alt Ww cu 6 tr. manual, musai... Dar...momentan, un prieten, vinde un Avensis (2007) 1,8 benzină, având 117 mii REALI, cu vreo 7 mii de euro, fiind unic proprietar.(impecabilă estetic și tehnic) Știu că nu compari passat-ul cu conserva, dar ce zici de preț ? 🤔

Mihai, eu te-am salutat astăzi la semafor :)

Energia lui Luci e molipsitoare...🤗

Mașină frumoasa , interior de calitate , spatiu interior la limita dar pentru asta exista mazda6. Bate lejer audi A3 Sedan și ori ce alt concurent din clasa sa. Cea mai frumoasă mașină ca forma va fii întotdeauna berlina care din păcate e pe cale de dispariție.

Am impresia ca pe piata germana nu s-a vandut varianta sedan de Mazda3. Pe Mobile nu gasesti decat hatchuri...

Cu Toyota aia alba din spate cand filmati ?

Va salut am tot zis ca am sa îmi verific și eu temperatura de ulei in regim de autostrada mențin ca am mers cu 150/170 și uleiul nu a trecut de 92 de grade Mercedes w213 e220d nu știu ce ulei este ca fac servisul in reprezentata aici in Germania bafta!

masina pare best buy pe segmentul asta

Ce mașina e aia alba din spate, arată foarte fain

Faina masina. La ce design exterior are, i s-ar fi potrivit foarte bine o tractiune spate

Cateva mici observatii: - ecranul nu e touchscreen nici pe loc sau in android auto/carplay, abia la cx-60 au inceput iar sa introduca touchscreen. - bridgestone Turanza sunt slabe spre foarte slabe ca si performante (ma refer la tinuta de drum, handling nu la consum/zgomot) , e cam stiuta treaba asta. - motorul e facut sa aiba doua fete, ca joker; calm si smooth (si consum mic) sau agresiv (si consum mare), ideea cred ca este ca avem cu totii momente (majoritatea) cand mergem linistit si acei (poate 10% din timp?) cand avem chef de alergat; despre fiabilitate ramane de vazut intr-adevar Personal, am avut consumuri medii (la stilul meu de condus) masurate cu plin/plin in felul urmator: passat b6 2.0 tdi (6.4 in 150k+ km), a4 allroad 2.0 tdi (6.8 in 50k km), golf6 2.0 tdi dsg (6.2 in peste 80k), mazda mx-5 ND 2.0 (7.0 in 70k). Fix astazi am ridicat un cx-30 automat, cu motorul din prezentare; revin in cateva luni cu datele de consum (daca scot tot in jur de 7l media sunt multumit).

Motorul este economic doar când merge in ciclul hcci și acest mod se activează doar când mergi constant. Daca o accelerezi, merge că un aspirat normal. Mai degrabă făceau un hibrid cu motor normal cuplat la doua motoare electrice.. era mai economic în toate situațiile.

E buna si peste multe marci!

Cea mai frumoasa daia care ai spus la 3:52 alfa romeo giulia

Va cam place sa alergati mașinile altora.

UIIII !

Apărătorii de Mazda, sar în apărarea lui. Personal modelul nu e de mine. Zgomotos și pentru că e mai ieftin decât alt model cu aceleași dotări, nu e un argument. Vopseaua bună, direcția bună, cutie de viteze precisă, are ceva plăcut dar o mașină o iei pentru nevoile tale. Eu vreau o autoutilitară scurta, aștept o astfel de prezentare.

Rev hang e pentru emisii. Si Honda are la fel. Engineering Explained are un video despre asta.

Frumos episod, de curiozitate, cum se simte la un mers normal fata de motorul de pe passat de 150 cp? Adica inteleg ca este pe benzina, livreaza diferit cuplul dar are totusi o putere mai mare si sunt curios cum o simti la mers normal, reprize, etc. nu doar atunci cand o turezi la maxim. Mie consumul mi se pare normal pentru putere, cilindree, condus pentru ca pana la urma indiferent de ce spune mazda, este un motor aspirat de 2l pe benzina. Masinile pe benizina trebuie conduse la limita subturarii pentru consum mic, mereu aleasa treapta superioara cand poti asta iar mersul trebuie sa fie cat mai constant, nu este ca la diesel unde nu se vede atat de mult stilul de condus.

Chiar eram curios sa vad ce zicem Mihai despre spațiul în ea. La salonul auto n am încăput în ea nici în lățime, iar în spatele meu cu scaunul pus pt mine la 1 85 și câteva kg peste 90 rămâne loc fix ca în Cielo pt pasagerul spate. Loganul o bate la spațiu interior clar. Octavia Passat și altele nici nu discutam 💪 păcat de ea ca e foarte frumoasa 👍

hai cu toyota aia gt86 master chef

Mazda 3 e doar sedan sau hatchback cea veche avea și variantă compactă. Mașina în 3 volume se numește sedan, compact e de exemplu golful scurt nu poți să spui sedan compact sunt două forme complect diferite studiați un catalog din 95 acolo sunt definite clar clasele de mașini

@luci , solenza nu e hatchback?

no hate. sincer, eu , masina mea noua, nu v as lasa sa o turati asa......

Vreau una

Foarte frumoasa masina, interior de calitate dar motorul e depasit tehnologic. Chiar saptamana trecuta am facut test drive cu aceasta motorizare, cutie automata si am scos consum aproape 11 in oras. Foarte zgomotos si cu vibratii aproape ca la diesel, tragea in schimb destul de bine si cutia cu convertizor e ce trebuie. Oricat de bine ar arata, 30 k euro mi se pare mult pt performantele care cam lasa de dorit , mai pui 2-3 k si iei o Honda Civic care e cu totul altceva

Bai, da' cat de mic e Popa? Mazda 3 langa el pare Mazda 6 :))

Motoru asta cred ca aproape singurul in care daca bagi benzina 98 consuma mai putin decat cu 95. Diferenta de 0.5 %

35:55

Honda civic break?

E innebunit dupa japoneze micuțul Batman. Olteanul japonez by L.P.

nu se mai fac masini simple fara mofturi, cu motoare decente de 1.6 -1.8 , gen zafira generatia 1 care sa tina 20 de ani.

Baietelul Luci,e cam repezit,inconstient si mereu grabit si-n exprimare!Eu n-as da masina mea pe mainile lui!

Am Mazda 3 confirm calitatea și mai ales fiabilitatea ..... 170 000 km fara vreo problema.... Ulei, filtre, bujii...

Doi ghertzoi tureaza prin parc o masina construita pentru consum și emisii reduse. Cu asta ne ocupam noi in Romania.

Sfat,filmați și voi cu soarele în spate pentru că nu vedem nimic!

la aspect exterior i-as da 8/10. la aspect interior i-as da 6/10 doar ptr calitatea materialelor. consumul e tipic ptr un benzinar de care s-a tras. la un mers calm probabil scoatea un 7%. nu mi-as lua.

Dacia logan e sedan compact :))

mosmondeste la scaun pentru ca are un metru si o pla

5:00 Sa filmezi , din nou, contra soarelui dupa 1000+ clipuri e o realizare . A fugit editorul

Common rail = diesel!😂😂😂

Kia ceed break :-). Compacta break.

Frumoasă, bord, interior, exterior,, DAAR degeaba - spatiu insuficient, comfort discutabil, geamuri laterale insuficient de mari pt o vizibilitate f bună, zgomot cam inttuziv (pt pretentiile din secolul asta si banii ceruti in catalogul de showroom)

turantza sunt slabe rau

Să apară toți apărătorii Mazdei Ce aveți mă toți ? V-ați transformat peste noapte în japonezi ?

Румънски

Sincer n-am înțeles și nici Mazda nu a înțeles mai mult ca sigur poziția lor pe piață sau publicul țintă. Nu are fiabilitatea unei Toyota sau Honda, nu are tabla dar are prețul și bordul unei nemțoaice, nu are farmecul unei Italience similare precum Alfa Romeo, nu este la preț de Coreea și nici 7 ani garanție parcă nu are. Sincer să fiu mă cam lasă rece chiar dacă pe hârtie poate sună bine. Nu știu ce să zic, au avut câteva modele interesante înainte dar parcă erau niște Forduri japoneze. 😅

voi meritati maxim carucioare de butelii la test , pe langa faptul ca sunteti afoni cand vine vorba de detalii tehnice , sunteti praf si la condus,cum plm sa violati o masina care este facuta strict pentru economie de carburant si confort,cum?

Care-i faza cu astia de au mazda de is asa infocati. Zici ca au duster, asa se ataca prin comentarii. Elitistilor 😂

Consum maricel, dar si exploatarea… 🙄

Atata tehnologie si tot gurmanda e, frectie la picior de lemn, in 10 ani isi da singura dauna totala economic

Lasă bre ,șoferii de mazda au și bani și sunt și fuduli, let them pay 😆

Eu cred ca Mazda a facut spalare de bani cu pseudo tehnologia asta 😅, consumuri mari raportate la puterea lor, putere neimpresionanta raportata la cilindree. Dar complicaciuni de te ia capu

Mai frumoasa mi se pare Hyundai elantra

Postez in calitate de proaspăt posesor de Mazda 3. ce spun nu este influențat că am eu acest model , este părerea mea după multe mărci pe care le-am avut și le-am condus, ultima mașină pana la Mazda 3 a fost BMW f30. Mazda 3 este impresionanta la interior, materiale peste grupul VAG, este peste audi A3 din toate punctele de vedere, pot spune că este undeva pe la nivelul BMW seria 2. De ce spun că nu este la nivelul BMW pentru că Mazda 3 la interior are mici greierași și trosnituri care provin din anumite zone, nu este o problema grava, zgomotele pot fi remediate prin aplicarea de burete in zonele respective, nu va imaginați că băgați 1kg de burete că sa remediați problema. Un producător care se vrea a fii in zona premium nu are voie să facă asemenea greșeli de asamblare. Mazda 3 este foarte silențioasă aici întradevăr poate fi considerată în categoria premium. Din punct de vedere al tehnologiei se comporta foarte bine de exemplu cineva se vaita că pilotul adaptiv preaia greu comanda de mărire micșorare a vitezei sau sesizează greu că în fața se afla un alt autoturism. Nu ii dau dreptate pilotul automat se comporta exemplar mult mai bine că la mărci premium. Lane asistul îți trage destul de puternic de volan când mașina tinde să treacă peste marcajul axial, daca tii mana moale pe volan îți contracarează foarte puternic. Inconveniente mașina nu prea are, asta este ce pot sa spun de la o luna de când o am, mașină se descoperă pe parcurs. Motorul de 2l aspirat 150cp este fenomenal trage bine și se aude bine, nu da semne că este solicitat, pur și simplu îți dă impresia că este relaxat și poate orice fara probleme. Un inconvenient este acea crestătură in bandourile de la ușile spate , putea fii făcut dintr-o bucata

Vreau una