W ogóle to jeśli ktoś się zastanawia co to za akcja z miniaturki... Nie miałem co wstawić serio. To jestem ja wsiadający do pociągu kolei transsyberyjskiej. W rękach siaty z prowiantem na tydzień.

Błażej, 5000 to zdecydowanie za mało jak na to jak profesjonalnie i ciekawie prowadzisz kanał. Gdyby więcej ludzi kręciła kolej to tych subskrypcji byłoby na spokojnie wiele razy więcej. Dzięki za to co tutaj robisz i życzę byś mógł to dalej uskuteczniać

20:04 Z tym łażeniem po torach to gdyby mieszkańcy Gredel chcieli wejść na peron legalnie to musieliby iść z pół kilometra naokoło i wejść na stację z drugiej strony. Albo nosić kamizelki :D

18k "celem którego nigdy nie zrealizujesz"? oj, będzie mocne veto. 4 lata i styknie na spokojnie, chyba że coś się zadzieje i dostaniesz boosta, nigdy nie wiadomo jak jutub zadziała. ;)

Gratulacje dla Ciebie za 5000 subskrybentów i dla trójki laureatów konkursu! :) Jestem podobnego zdania, co Kacper. Kolej musi spełniać pewne warunki dla komfortu pasażerów, to jest ważne, ale mimo wszystko częstotliwość odjazdów jest dla mnie zdecydowanie ważniejsza. Przez większość życia dojeżdżałam do większych miast z przystanku, z którego miałam kurs najczęściej co godzinę. Nie raz stało się na mrozie albo na starym i odrapanym dworcu pełnym ludzi pachnących inaczej, więc jak już ten pociąg przyjeżdżał, to wsiadało się z ulgą. A jak się spóźniłam, to godzina w plecy, bo alternatywą był tylko samochód, którego nie miałam. Teraz mieszkam w mieście, w którym pociągi mam co 15 minut, a spod domu odjeżdżają autobusy i jestem bardzo zadowolona. Jakość pociągów jest nieco wyższa, choć często nadal są to stare, telepiące się tabory ze skórzanymi siedzeniami i okleiną, dworzec i najbliższe okolice dalej są pełne nieciekawych osobników, a poczekalni nie mam wcale, ale z perspektywy dziewczyny, która przez większość życia wszędzie miała daleko i ze słabym dojazdem, nadal odczytuję moją obecną sytuację jako luksus. Chociaż może to kwestia perspektywy. Idealnie byłoby mieć częste kursy i piękne dworce, ale skoro tak się nie da, a w każdym razie nie tak od razu, to może lepiej byłoby po prostu zacząć od podstaw. Bo w końcu najważniejszym celem podróżującego jest dojechać do celu na czas. A lepsze częste kursy pociągami 5/10, niż kilka kursów taborem 10/10.

Bialystok gUrOm! Gratulacje dla Piotra.

Gratulacje z okazji 5000 subskrypcji! 💪

Gratuluję Ci, Błażeju 5000 subskrybentów! A mimo tego, że Janka nie znam, to cieszę się, że poruszył temat, który jest dla mnie bardzo bliski sercu (też pochodzę z tych okolic). :D Z ciekawostek, to obiło mi się o uszy, że jak gdzieś na linii S76 wpisali przystanek do (od?)budowy w ramach programu; to pomysł został odrzucony, ponieważ... nie jeżdżą pociągi.

Gratuluję osiągnięcia 5000 subskrybcji i życzę kolejnych sukcesów🎉

Gratulację z okazji 5000 subskrypcji! Naprawdę żałuje, że nie wiedziałem o tym konkursie, bo napewno bym coś nagrał, np. o odcinku LK 14 pomiędzy Głogowem a Żaganiem. Życze kolejnych 5 tyś!

Witam dziękuję za materiał, w środę na moim filmie o ciebie , jest moc

Teraz czekamy na 10🎉🎉🎉

Trzeba będzie powołać "Mikolską Komisję Konfiskaty Tabliczek".

Gratulacje z okazji 5k subskrypcji, czekamy na więcej Błażeju😀🎊 Gratuluję również wszystkim zwycięzcom, bo naprawdę zrobili porządne filmy🎉 Pozdrawiam

Mam taką samą szafę że szwedzkiego sklepu 😉 taki off topic ale będzie do zasięgów 😃 edit: taką dracenę też....

20:45 - nie łaźcie po torach i nie czajcie się z aparatem/kamerą - czymkolwiek - w skrajni :) tak bym dodał. BTW: oczywiście całkowita zgoda z autorem pierwszego miejsca.

Ooo miejsce pierwsze, moje rejony :D super filmik. Zasłużone miejsce :)

Gtatuluję Tobie Błażeju jak i osobom nagrodzonym w konkursie :) Powodzenia w dalszym propagowaniu dobra kolei :)

Gratulacje 5k

Niebezpieczne to jest parkowanie aut na peronie Gdańskiego dworca. Gratuluję zwycięzcą

Gratuluje 5000 subskrybcji! Czekam na kolejny odcinek! 🙂 Pozdrawiam!

Gratuluje! ❤

W Szczebrzeszynie chrząszcz brzmi w trzcinie... Mieszkam niedaleko w Zamościu 😊 I też lubię kolej

16:27 Bardzo dobrze pamiętam te artykuły i z tego co kojarzę to faktycznie został dodany jeden kurs ze Słupska na Szczecinek. O ile czegoś nie pomieszałem.

5:58 Pojechać i ryzykować spotkanie z sokistami :D

wciąż nie mogę z tej koszulki Lublin pod Warszawą xD

Gratulacje osiągnięcia takiej liczby subskrybentów Twojego kanału! 😁 Pozwolę sobie dodać coś w kwestii tego nieszczęsnego projektu zmian w prawie. Niestety, w kwestii tabliczek sprawa jest o tyle absurdalna, że any móc je zastosować w przypadku linii kolejowych to należałoby je: a) wygrodzić b) wpisać do rejestru obiektów ważnych dla (...) I tutaj pojawia się problem, ponieważ dzisiaj przepisy wskazują, że w istocie nie wolno nam fotografować elementów infrastruktury krytycznej (nie mylić z infrastrukturą strategiczną). Sęk w tym, że żaden z elementów sieci kolejowej, żaden, nie stanowi infrastruktury krytycznej. Wyjątkiem jest sytuacja gdy linia kolejowa jest ujęta w wykazie linii o znaczeniu obronnym, który jest... niejawny, a linie wpisywane są tam w ramach potrzeb, na wniosek Prezesa Rady Ministrów i MON. W takim przypadku nie wolno nam fotografować 2 rodzajów obiektów w obrębie takiej linii: - mostów/wiaduktów - tuneli I to jest jedyny zakaz, który wywodzi się z istniejących obecnie przepisów, nie mniej jego zastosowanie/zasadność i "egzekwowalność" budzą kontrowersje, choćby ze względu na dostępność zdjęć satelitarnych. Nie mniej, projekt zmian, nie pamiętam teraz czy samej ustawy czy rozporządzenia do ustawy, który obecnie znajduje się w czeluściach sejmowo-senackich, nie jest ani przejrzysty, ani tak naprawdę nie mówi wprost, że dotyczy transportu kolejowego. Wszyscy dochodzimy do takich wniosków, ze względu na to co dzieje się obecnie, czyli kontrole Straży Ochrony Kolei, historie z ABW itd. natomiast te sytuacje i wspomniane zmiany prawne to dwa odrębne aspekty. 😉 Dzisiaj musimy poczekać, na to co przyniosą zmiany, natomiast odrogdzenie i oznakowanie linii kolejowych tabliczkami (których wzorów, tak jak wspomniałeś, jeszcze nie ma), oznakowanie taboru naklejkami o zakazie fotografowania wydaje się być nierealne logistycznie (zwłaszcza, że takie tabliczki musiałyby być ustawione tak aby z każdego miejsca wzdłuż linii kolejowej byłyby widoczne 😂), a sam cel odgradzania linii kolejowych też jest znikomy. Nie mniej, poczekamy i zobaczymy, bo to co nam wydaje się nielogiczne, dla niektórych takie jest i wprowadzane są przepisy podyktowane emocjami i impulsem w czyjejś głowie 🙃 Pozdrowienia i jeszcze raz gratulacje 😁

Peron nie przewozi ludzi, co jest faktem, ale po 40 latach zdało by się zrobić remont.

zmiana prawa jest chyba dla sokistów aby mieli w końcu co robić z miłośnikami ;) bo gdy potrzeba ich interwencji to ta formacja mija się z celem

Ja mieszkam jakieś 30 km od Zbąszynka.

za odcinek o Wąchocku masz suba.

No Kacper z 2 miejsca ma moje pełne poparcie bo jako osoba nie mieszkająca w poznaniu a w jednej z gmin ościennych (która ma podpisane porozumienie komunikacyjne co do stref biletowych z ZTM Poznań) i musząca dojechać do centrum a dogodny autobus ma od 2 do 3 kursów na godzinę to pociąg jest idealną alternatywą bo jedzie 4x krócej niż linia rozpoczynająca obok stacji/przystanku Poznań Strzeszyn i jadąca na Poznań Gł. i świetne rozwiązanie na poranny szczyt komunikacyjny no właśnie ale ta częstotliwość i już na po południowy szczyt nie ma co się pchać bo już szybciej dojedzie się zbiorkomem do domu (o ile przyjedzie)

Akurat niedawno byłem w Gregorowcach i nie zgadzam się z rozterką oprócz mnie wysiadło 6-8 osób a w szynobusie może było z 15, co oznacza że chęć jest. Ja uważam że stacja nie powinna zostać zmieniona na przystanek kolejowy na żądanie, może będzie to kosztowało dodatkową minute w czasie przejazdu ale ja bym wolał żeby pociąg jeździł normalnie, ponieważ średnia wieku na Podlasiu jest sporo wyższa niż w innych częściach Polski. To jednocześnie oznacza {a przynajmniej ja tak uważam} że osoby korzystające z tej stacji mogą sobie nie poradzić z nowym działaniem stacji. To moja subiektywna opinia nie zmuszam do zgodzenia się z moją opinią.

Miałem bardzo fajny pomysł, ale niestety... studia przeszkodziły, ale 5k to bardziej brzmi jak fajna podstawa do dalszego rozwoju

witam panie błażeju czy może pan zrobić film o warszwa śródmieście bo ostanio tam szukają zewnętrznego operatora do wyczyszczenia ścian dworca bo dworzec na razie nie czynny a jest pan z warszawy czy to nie problem

18 wyświetleń 2 minuty temu, dzień dobry.

18:32 pov: kontrola biletów w KW. kto wie ten wie

Moim zdaniem autor filmu nr 2. bardzo trafnie (po poznańsku ;)) zdiagnozował problem, który mnie osobiście też wkurza w polskim podejściu do kolei i infrastruktury ogółem. Wystarczy sobie spojrzeć na warszawskie Metro. Ono zawsze musi być takie odj...ane w kosmos, żaróweczki, marmury, daszki-motyle itp. A czy nie dało się taniej i więcej? Po co na dalekich przedmieściach drążyć tunel pod polem kartofli zamiast budować naziemne metro dużo taniej? Albo drogi rowerowe. Jak budują, to zawsze na bogato, ale co z tego, jak tylko po jednej stronie drogi i gdy taka droga się kończy to ciężko się włączyć do ruchu na jezdni. Już pomijam fakt, że rowerzyści muszą na niej się poruszać w obu kierunkach i to grozi kolizją ze sobą, z samochodem, bo kierowca nie wie, skąd nadjedzie rower itp. Wracając do kolei to mieszkam w Berlinie i potwierdzam: jakość infrastruktury nie ma takiego znaczenia jak częstotliwość kursów. Stacje berlińskiego U/S bahnu to często obraz nędzy i rozpaczy, w porównaniu z polskimi przystankami. Ale ludzie tam są i jeżdżą bo: 1 - jest wiele połączeń i pociągi są często, 2 - jest wspólna taryfa na wszystko i nie trzeba się znać na biletach, 3 - jest stały takt. Często jeżdżę do Kostrzyna, gdzie potem mam przesiadkę. Na tej trasie pociągi są co godzinę od wczesnego rana do późnych godzin nocnych. Ale w Kostrzynie, by jechać dalej, trzeba już sobie dobrze sprawdzić rozkład (albo znać dobrą knajpę w pobliżu dworca by nie umrzeć z nudów).

2:24 A jak ktoś jest niepełnoletni? 😂