Ondertussen in rusland. Veteraan monteurs met popcorn en vodka voor de tv. helemaal krom hoe jullie de motorblok eruit halen. Ga zo door heren. Geweldig dit.👍

He master milo, op mijn werk doen me revies van pompen en seals, die seal van de waterpomp kunnen wij reviseren en de as waarschijnlijk ook door hem op te spuiten en daarna weer af te draaien. Wij zijn gevestigd in Raamsdonksveer, dat is volgens mij niet heel erg ver bij jullie vandaan. Jullie zijn goed bezig en kijk met plezier naar jullie video's. Like de commemt zodat ze dit lezen.

The reason I love this channel so much is that they could easily just throw that engine away and try to replace it, but instead they kept the PURITY!

Eigenlijk is dit alleen maar beter zo, dat hij nog een keer open moet: eerst er flink mee gereden, daardoor zijn er wat issues ontstaan. Deze worden nu goed aangepakt, en passant komen er nog wat dingetjes boven, die worden ook aangepast. Het ding is zodirect beter dan ooit en in super conditie!

Goed bezig heren! Gewoon aanpakken die motor. Aanhouder wint! Levert in ieder geval weer interessante video’s op. Andere motor kan altijd nog.

het woord van de dag is echt wel ''dopje 7'' XD... Dat geknooi met die dikke zwarte tubano was ook echt hilarisch

Misschien voor dat de motor terug gezet wordt,de afstellingen van rembanden en koppelingen goed gangbaar maken.

Dear Milo and Dirk, I would like to thank you from the bottom of my heart for this channel and the thrilling content. But also for another reason, thats not so obvious: I am a German citizen, 57, but my mother was born and raised in Maastricht. Her father was flemish from Belgium and her mother Dutch. I grew up with the language constantly in my ears but so much was forgotten over the decades. You bring all this memories back to me and I learn a little more with every episode. Speaking my familys dialekt which is kind of "Mestreech" if I spell it right is difficult for me, I have no practice, but I understand a lot. Especially Milo, where in the Netherlands are you from? Bedankt!!!

Yes another shop floor vlog, due to water leakage into the oil the guys have decided to pull the engine.. emiel shows the throttle rod.. original had a extra coupling which this one does not have.. nightmare to get out..something is stuck.. exhaust sprocket maybe?.. dirk nocks on the exhaust that is stuck.. hoses hold it too.. (cool just get the engine out.. what kind of engine.. o a 12 cylinder russian chinees tank engine..). Exhaust manifolds are causing trouble.. bollocks..kitty fluffen.. emiel: this corner is little bit more down why is that?.. lets see if some cable are stuck.. it is out again.. now disconnect some hoses and pressurize some water channels separately to see where the leak is.. dirk: why is it not running through? Just suck it emiel ..( could you expect to hear an employee talking to his boss like this anywhere else then in the netherlands and not get fired?.. joke guys.. but generally dutch bosses are not the biggest ego’s and more approachable is my experience) .. emiel says leak is not in the bottom part of the channels.. so the leak is in the cylinder rows.. come closer dirk how do I need to hold the tank if I want to relieve the pressure ? Dirk: it could be the waterpump? Like this dirk like this haha.. test cylinder rows separately? Dirk wants to test them together whatever they mean.. emiel says no 1 at the time.. emiel doesn’t like it.. it could leak through waterpump into the engine.. oils comes out exiting.. oil diesel? Thicker oil says dirk.. one exhaust contains oil.. other one is dry.. why only on this side? Its the venture thingy that is causing it.. on onside its sucking on other side completely not.. dirk is frustrating viewers by using screwdriver instead of a socket driver.. its full already.. no in the tank not in my wellies! Says emiel.. dirk: you started.. emiel its leaking why are we doing it? Dirk i wanted to pull the cylinders.. emiel no thats not through haha.. dirk lets make a lottery to give the engine to a viewer.. its full.. dirk insists on using screwdriver,. Again.. lets pressurize... they are all leaking .. no leak how is that possible.. bolt is tightened? Yes by you ... lets fill it again (other side I presume, well same side but i do not know what they did..). Dirk says its clear its not leaking.. emiel wants to mount another hose this one is acting like a bellow.. waterlevel is rising due to water coming out of the pressure vessel.. dirk hears something.. emiel under side is ok.. cylinders are fine too? .. it can be the axle that drives the waterpump.. it has a seal and that can be faulty.. emiel spots a leak but its only a leaky plug on a blocked water channel.. they now mount everything on the waterpump?.. dirk does not see or hear anything_ strange it must be a combination of pressure and temperature says emiel.. more water?.. they have found it... water level keeps on dropping... after coffee break still 1 bar left and less water in the hose.. waterpump is the culprit.. oooooo party.. the totally reassembled cylinder blocks are tight..(big applause from this side guys!..). Pump is separated on the bench.. where is it leaking? Found it its peeing like anything.. emiel is not getting his head around it just the waterpump.. well it could not been removed with engine inside tankbay.. ‘wachten’= wait... splitting the pump housing.. you do need to catch dirk.. lets make sure we know the order of the parts on the shaft.. just a regular ‘standaard’= standard bearing... dirk spots a mechanical seal that is rusted and is completely stuck.. do you why it’s broken? It because of the pressure.. ? Its not rust but debree emiel tries to clear it all.. spring is rusted.. it condition is not ok.. lets see if other engine has one.. shaft has little dents.. chrome has left the building here.. part is made of carbon says dirk very light to.. same pump but with a height difference so less volume.. rusty engine in the back has the same size pump.. dirk says it was no broken cylinders, no broken coaxial pipe, no broken engine.. emiel yes i saw it at the start this engine is scrap throw it away do not even try it buy a new engine.. haha so everybody can stop moaning this engine is fine.. but it is logical no one repairs anything anymore in this era.. well not cheer to early lets wait if it hold in the future.. waterpump was already to far gone water and chrome does not last for ever.. there are more engines in the back which are fine.. there is on that is dodgy so that will be the donor for a waterpump.. in the comments jubilee clips need to be tightened just before break to get them water tight/leakfree..

Super die portaalkraan binnen in de werkplaats! Zeker de beste aankoop!! Geweldig om te zien dat jullie het echt serieus aanpakken. Top buurmannen, ajetoooooo!!!

Wat een bazen!! Enorm doorzettingsvermogen en geduld. Opgeven, ho maar. Doorgaan en het probleem vinden en oplossen. Toppers zijn jullie. Even niet veel vrolijkheid maar geconcentreerd werken. Mooi in beeld gebracht. Misschien even tijd voor iets geks. Mooi test en lekker losgaan. Nieuwe energie en glimlach weer aan. Respect !!

Toch echt makkelijk die kraan binnen, maakt het hele proces zoveel gemakkelijker en sneller!

Milo: je moet hem wel opvangen dirk. Dirk: (raapt de waterpomp van de grond) ik heb um...😂😂

You getting that engine out of the tank is like me trying to get my mother in law out of the house.

48:15 Tip: Tang een kwartslag draaien, zodat je het clipje haaks vasthoudt. Goed vastknijpen, en dan met je hamer tegen de tang aan slaan. Werkt praktisch altijd, zonder iets te beschadigen.

Jeetje, wat hebben jullie een enorme hoeveelheid geduld, respect! ik had in mijn frustratie allang de fik er in gezet....

Totally dig this channel's format The Boyz are talented fabricators and troubleshooters. It's fun to see how resourceful they are in resolving problems It's also fun to kibitz from the sideline: "No no don't do that way!" Oops! They're right again!:D

Ik ben blij dat er hier tenminste nog echt gerepareerd wordt, ipv domweg vervangen. Het is toch zonde om een heel onderdeel weg te gooien als er slechts een klein dingetje aan stuk is wat gerepareerd kan worden. Als we onze mond dan allemaal zo vol hebben van milieuvervuiling en verspilling dan mogen we hier toch wel eens mee beginnen. Ik zie het vaak genoeg gebeuren dat er domweg dingen worden weggegooid omdat dat simpeler is. Laatst nog in mijn cv-ketel. Hij viel af en toe in storing, monteur wilde eigenlijk al de hele printplaat vervangen. Uiteindelijk bleek het gewoon een slecht contact op een stekker.

Heren, bij de wibra kun je Dasty ontvetter krijgen. Kost geen drol en werkt fantastisch, ff de tank en motor inspuiten, goed laten weken en schoon is die weer. Like zodat ze het zien

26:46 ik ging helemaal stuk😂😂

I guess the water pump is the culprit but will it solve the smoky issue. I don't catch Dutch but I love your project and channel. Keep going guys.

Na de test van gisteren ben ik er van overtuigd dat jullie de olie nu ook op grotere schaal kunnen uitkoken zodat de olie herbruikbaar is. Dit is denk ik wel de goedkoopste en makkelijkste oplossing. Een vat met 20-40 olie liter opwarmen en laten borrelen totdat hij weer lekker zwart is en het borrelen bijna gestopt is. Dit kan wel een paar uur duren. Met een thermometer de temperatuur meten en die rond de 100 graden houden en goed roeren zodat de onderkant niet aanbrand. Roeren zou ik met een elektromotor en doen want lijkt me nogal zwaar met die olie. In het kort, een iets grotere distillatie toren dan dat steelpannetje van gister!

Wat betreft je opmerking over monteurs, Emile. Ik ben zelf monteur, en het valt mij vaak op dat je voor sommige dingen gewoon geen vervangingsonderdelen kunt krijgen. Kun je nog zo graag iets willen repareren ipv simpelweg vervangen, maar zonder onderdelen is dat natuurlijk wat lastig. Stom voorbeeld: Vorig jaar was de stofzuiger van m'n ouders kapot, na een kort onderzoekje kwam ik erachter dat de drukschakelaar (aan/uit) kapot was, en de stofzuiger daarom niet meer aan ging. Daarna een rondje prototype onderdelenzaken (zegmaar, waarvan je denkt/verwacht dat ZIJ dat wel kunnen leveren...), je wordt wereldvreemd aangekeken, en een enkeling zegt ook gewoon "Joh, gooi dat ding weg en koop een nieuwe". Uiteindelijk online zo'n schakelaartje gevonden voor 5 hele euro's (excl. verzending, dat wel..). Die erin geknutseld en de stofzuiger doet het weer perfect. Hadden 'm anders uit pure onzin in de vuilbak gesmeten. Wegwerp maatschappij, dat is het. Hoewel ik 4 jaar jonger ben dan jou, Emile, zien sommigen me als een monteur van de oude stempel. Zoals SIRE het in de reclames al zei "Waardeer het, repareer het".

Great video guys. Your persistence and determination is commendable. Thankyou.👌

I do not understand what you say but your faces speak quite clearly to me, sorry for this big setback. When I saw the water mixed with the oil I feared this will happen, I hoped it was just some bad oil heat exchanger but saw you pressure testing the engine and... well, this. A big ( covid-19 free ) hug from Spain.

Wat weer een topvlog heb weer genoten.

Weer wat afgelachen, lekker beziggg🤙🔧😜

Ik hou het kort; respect mannen!!!

Top werk mannen. Was even bang dat het de motor was maar zo zie je maar weer. De aanhouder wint.

Hallo gasten ik geniet hier in het zuiden van Portugal iedere dag van jullie gave vlog dank je wel...

Als slangenklemmen breken tijdens het aandraaien... Deze misschien vervangen door sterkere? Ik zoek maar eens bij Indi op "Kramp robuust slangklem". Ze zijn niet duurder dan gewone klemmen (tenminste niet bij de winkel waar ik ze altijd haal) maar wel een stuk degelijker. Nadeel: je moet wel precies de goede maat hebben.

wat een doorzetters zijn jullie, prachtig om te zien en Dirk slangklemmen aandraaien!!!!!

Gaaf hoor hoe jullie telkens als team elkaar aanvullen en scherp houden en vol gaan voor het behoud van de onderdelen die je hebt. De inventiviteit van de testmethodes om het lek op te sporen vind ik geweldig en vooral: de doorzetters winnen !

he emiel ik ben blij dat er altijd een een video te kijken en op tijdt want door jou weet ik wat ik wordt bedankt grote vriendt

Nu de motor er uit ligt, test dan meteen de dynamo 😃

Wat een geweldig leuke en grappige video😂😂😅

Goed bezig boys)) kan niet wachten dat het blok weer terug in de tank hangt

Speaking English every now and then is good for understanding whats going on, UH OH!.... That's international for big trouble with engine.

die waterpomp mechanische keerring zit natuurlijk vast / is verrot omdat er een tijd geen of weinig koelvloeistof in het blok heeft gezeten. Koelvloeistof heeft ook anticorrosie en licht smerende eigenschappen. In tegenstelling tot gewoon water.Daarom ook altijd koelvloeistof ipv water

Meligste filmpje van het jaar. :-)

perfect time now to check that misfire on that cylinder u had during the run on the field

Geweldige video weer mannen

Goedenavond heren . Enig idee hoe je de emulsiedrap in het motorblok ,carter en oliereservoir gaat verwijderen die nog is blijven zitten nadat jullie hem leeg hebben laten lopen ? Om contiminatie met schone olie straks te voorkomen ? Neem aan dat je geen cocktailmix meer wil hebben . Groeten en succes met terug monteren Milo zijn 12 orgelpijpen !!!

Good work in finding the leak.

Respect mannen! 👍💪

Klasse heren, die gaat het wel weer doen! Laat je niet gek maken door reaguurders die de motor steeds afkraken of alles bling bling willen hebben. Die snappen het niet. Het gaat om het proces, proberen en weer repareren, dat geeft de mooiste video's. Je kunt er wel een nieuw blok in leggen, ja en dan, geen video's meer want alles werkt. En dat schoonmaak en verf gezeur gaat ook nergens over. Dit kanaal gaat over de techniek, niet over verfen en boenen. Zo'n brute machine ziet er het best uit wanneer die onder de drek zit 👍 Misschien kunnen jullie iets meer vertellen over mechanical seals en waarom die beter (of slechter) zijn dan een stopbus pakking? Ga zo door mannen!

De laatste tijd kijk ik af en toe eens een werkplaatsvlog. Erg leuk! Kom een hoop zaken tegen die me toch bekend voorkomen van de kleinere motortjes waar ik wel eens aan sleutel. Wat ik me afvraag, en wellicht heb ik het gemist, maar hoe komen jullie aan al die motoren? Er lijken er zelfs wel een paar 'nieuwe' tussen te staan als ik zo snel kijk. Zien we elke keer dezelfde motor of hebben jullie al e.e.a. gewisseld in de vlogs die ik gemist heb? Ben erg benieuwd. In ieder geval wel makkelijk als je een paar donors hebt staan.

Emiel je maakt echt leuke video,s

Lekker aan die motor blijven klooien, leer je het meest van en is voor ons vermakelijk!

Spreuk van de dag was van Milo..."laten we niet te vroeg juichen"...Inderdaad,want die lekkende waterpomp is echt niet de oorzaak van die overmatige rokerij bij een dotje gasgeven..Wel weer een geweldige vlog,heerlijk dat Willie Wortelen..!!

Well done finding the coolant leak. Glad it was not one of the heads

Lekker prullen jonguh

Heren wat jullie ook kunnen proberen is de rookmachine op druk er op zetten (zon 3 bar) dan zie je vanzelf waar er rook uit komt!

Ik kijk al uit naar de postvlog... komen een hoop dopjes 7 die kant op denk ik :-)

Blijft mooi dat zulke lange video's over een niche onderwerp elke dag zo'n 70k views krijgen.

hele klus weer jongens mooije videos van jullie

als jullie de haak dichter bij de koppelingszijde aanhaken heb je hem er sneller uit lijkt wel..

Het Milo en Team. De waterpomp. Mechanical seal is lek. Ik zag het gelijk toen de druppel eruit kwam zodra de pomp gevuld werd. Deze zijn vaak in standaard maten te verkrijgen en ook zelf te vervangen.

Vervelend dat hij er weer uit moet, maar goed te zien dat jullie geen halve maatregelen nemen. Geloof dat wij hem er wel vier keer uit hebben gehad voordat het goed paste en werkte.

Verloten die handel !!! Ben helemaal voor!!👍

I have been following you guys for a while now as a commercial mechanic myself in Britain i can follow what you are doing by watching and figuring out your gameplay but it makes me laugh when you break into english but your English is far better than my german it will be nice to see the old girl running with the corect timing on cams and injection maybe she wont smoke half as much .

Nou de heren hebben vandaag weer lekker met water kunnen kliederen. Wel mooi dat het iets relatief simpel is en niet de cilinderbanken er weer af moeten.

Fuerza muchachos

Hee jongens, als jullie gaan lassen, doe dan op zijn minst handschoenen aan. Het UV licht van het lassen is dermate intensief, dat je er vroeger of later huidkanker van krijgt. Kan een incubatietijd hebben van 50+ jaren! En over de afdichting in de pomp, dat heet een mechanical seal. Mag Milo uitleggen hoe dat werkt :-) Arie

Ik denk dat die lekt bij de cilinder banken want er kwam ook veel wit rook uit de uitlaat waar aan je kon zien dat de water bij de olie is gelekt

Hé Master Milo heb je aan de onder kans wel bescherming zitten want een thank motor kan heel gevoelig zijn voor stof en vuil dus er houd maar iets scherps te zijn en het beschadig dus. Daar kan het ook aan liggen

So, you were getting water where it shouldn't have been due to a rusted water pump with pitting on the impeller shaft?

Een lekkere motor!

Ich wusste es das es an die Wasserpumpe liegt warum das Öl mit Wasser gemischt wurde...wegen Wasser mit Öl hättest du fast den Motor zerstört warum der Motor schnell zu heiss läuft...ich würde sagen check zuerst den Motor und starte mal neu mit neuen öl und die ablass schraube nicht entfernen nur die halbe Drehung damit Öl langsam rauskommt damit der Motor die Rest wasser raus spucken kann damit der Motor nicht zum schaden kommt...auch Öltank komplett entfernen...das ist richtig viel Arbeit trotzdem das lohnt sich 👍👍👍👍

Mooie uitvinding toch zo'n dopje 7 😁

Zeker als je nog meerdere motoren hebt staan is het juist interessant om alles er aan te doen om 'm te repararen! Leerzaam.

Solución: speedi sleeve

what codes is it throwing 😳

Bravo! Ik word al nerveus als het blok uit me brommer haal! ;-)

Ja hoho eerst maar eens zien, na alles is gerepareerd! Zei vanaf het begin al koelwater systeem onder druk testen Maar we gaan het zien heren! Veel succes

gaan jullie ook voor de zekerheid de remcilinder van de rupsbanden na controleren want nu kan je er bij zo dat de tank later naar rechts of links kan rijden??

ga zo door

Jullie hebben wel doorzettingsvermogen! Volgende project een Spitfire.

20:28 Emile snapt het wel, gewoon dopje 7 gebruiken!

Als het lek niet te vinden was hadden jullie de motor nog iets kunnen verdraaien zodat de zuigers in de bussen verschuiven als er dan een klein gaatje in de bus zat kan de zuiger hem in een bepaalde stand soms dicht zetten. Maar beter dat het de waterpomp is scheelt een hoop werk 💪🏻💪🏻

Ik zou de uitlaat spruitstukken ook demonteren en legen zodat er geen Olie meer in zit

at least it's summer. during winter it would be really bad for finger with all the cold dirty water.

So here I go kibitzing:D Milo knew going in that bench testing the first mill he had a bad cylinder ( smoke city!) That cylinder wasn't getting compression/ignition and therefore pushing all that unburned fuel into the exhaust. We know what happens when fuel is added to the exhaust because that's how the tank's smokescreen capabilities work.

Thinking about my friends Fiat project, I think it was 850 Coupe or something like that.. Taking the engine out was like "open the engine cover, open few bolts and keep the cover open with your left hand while you lift the engine out with right."

Looks at title image :o Ooops . That looks serious, except they know it backwards now and all the bolts are free. (Unlike when it first came out).

Check ook ff of het drain gat tussen olie seal en mechanical seal open is (als dat er uberhaupt zit)

Good video milo 👍🏻👍🏻👍🏻

Nou kunnen jullie ook meteen de uitlaatsluitstukken eraf halen om de olie af te laten

@26:40 Too funny I almost fell out of the chair. :D Remember guys there are children and ladies here. lol

Tijd om de motorruimte nog eens goed te poetsen dan!

Zou die andere waterpomp wel ook eerst uit elkaar halen hoor ipv alleen testen en erop schroeven. Dadelijk zit daar ook allemaal zooi tussen om onbekende redenen!

Leuk tuin ornamentje! :P

Heren misschien weer ff de heetwater hogedrukreiniger over de motor heen jassen??

Er bestaan ook slangklemmen die je wel goed kan aandraaien zonder ze te verwoesten. Hebben ze dat niet bij Indi?

Traditionally there is a tell-tale hole between the seals to show the water seal has failed before it kills the bearing pack seal. Maybe tanks don’t have them ? Or maybe it is very small and blocked?

Tank motor restauratie 2.0? Maar nu is het wel echt vet 😜 straks loopt het vast wel

Hoe kan die olie die uit de ene helft van het blok kwam nou zo keurig zwart zijn????

Het hendeltje van deze serie ratels breekt ook makkelijk af , blij dat ik niet de enigste ben met problemen met deze ratel 😁 Bouten vastdraaien tot ze breken en dan een halve slag terug 👍

Volgende postvlog iedereen een dopje 7 opsturen.

wat gaan jullie met dat blok doen om dat laatste water er uit te krijgen? spoelen met diesel? of gewoon gas er op....