Zdecydowanie poprzednia muzyka lepsza, jakoś przyzwyczaiłem się do tamtej, wprawia w taki stan kombinowania, majsterkowania :D

Majster jak ty mnie zaimponowales w tej chwyly. Diagnoza, wymiana, naprawa w jednym odcinku. Szapo ba

Niewiarygodne, diagnoza i udana naprawa w jednym odcinku 🤣

Normalnie jak bym oglądał serwis u Stasia. Ale widać że córka wybrała pakiet premium bo tylko jeden odc. No i pewnie teraz się nie wypłaci pozdro ; )

Typowe objawy spalenia regulatora napięcia i dlatego wszystko świeciło ale już jak widać jest git 👍bardzo dobra robota

Tak myślałem E39 przeżyję jeszcze te nowsze bawarki xD

Stół warsztatowy majstra kostka brukowa ewentualnie kawałek trawnika bardzoo dooobra robota heheheh

Majster wystarczylo kupić zestaw naprawczy z regulatorem napięcia. A co do wyłączania systemów w aucie. To tak jest, że jeżeli napięcie spada poniżej danej wartości to system odłącza zbędne bajery, żeby prądu starczyło na pracę silnika. Pozdrowionka 👍

Majster zrob tak. Zsumuj ostatnie 5 cyfr winu i wynik zapamietaj. Potem przytrzymaj guzik kasowania licznika dystansu kilometrow az wyskoczy menu ukryte. Potem klikaj na 19 a potem na tą liczbe co ci wyszlo z winu i odblokujesz menu ukryte. A potem sprawdzisz ladowanie temperature i wszystko ;)

Miałem to samo w masterze, regulator napiecia podawał na ładowanie za duże napiecie i przy przekroczeniu 17 V napiecia na aku odcinało wszystkie systemy widocznie przy obniżeniu napiecia w bawarach jest podobnie 😉

No majster muszę powiedzieć że szybka diagnoza cyk naprawa i chodzi, ja bym się dłużej zastanawiał. Szacun!

Ładowanie majster :)

@Wazzup adaptacja kierownicy zapala się zawsze po wyładowaniu akumulatora - zniknie po przejechaniu pewnego odcinka drogi. W niektórych modelach trzeba przekrecic max w prawo i w lewo, ale np u mnie wystarczyło pojechać 500 metrów/ 1km i zgasło.

Na dobranoc perfekcyjny film

Leżę w szpitalu po operacji a majster zawsze humor poprawi

Powracają stare dobre czasy 🤣🤣 Pozdro Majster 😁

Majster ! Bardzo Dobra robota !!! Spadek napięcia na alternatorze i już kłopot się zrobił .

Bardzo dobra robota :D

Majster, mały pro-tip jak nie chce wejść lub zejść taki alternator, czy jakaś pompa wspomagania to : wkręć śrubę mocującą poluzuj ja troszkę i jebnij młotkiem(na aucie nie zawsze jest miejsce) ale nawet trochę jak popukasz to powinno pomóc; śrubę poluzuj tylko trochę (lub wkręć w Twoim przypadku prawie do końca), żeby nie uszkodzić gwintu; coś w tym stylu jak tam młotkiem pukałeś (26:35); tam nie trzeba dużo, a później jak dokręcasz to to się fajnie schodzi na swoje miejsce i jest "git malina" pozdrawiam

No bardzo dobra robota majster 👍

Bardzo dobra robota panie Majster 👍

Wow! skończyło się na jednym odcinku! Brrawo Sebix.

Jak dla mnie to padł regulator napięcia przy alternatorze, przez to przy gazowaniu nie raz coś działa, a nie raz nie ;)

A kivi w jednym odcinku i to z takim BMW tylko kombi mówił ... Te samochody muszą mieć dobry akumulator żeby podtrzymać te elektrykę przy życiu :D

Pamiętacie jak majster rozbierał rozrusznik a okazało się że to przewód plusowy pod podłogą bagażnika na który jest akcja serwisowa, liczę na podobną akcje 😂🤣🤣🤣

Pan Doktor Majster 👍 perfekcyjna diagnoza i szybkie leczenie. Tak powinno to działać na ludziach! A nie działa, a u Majstra wszystko działa 🙂 cieszmy się i radujmy bo to był barrrdzo dobrrrr odcinek 👍

Wkoncu jakąś dobrą robota . Pzdr majster

Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊

Dopiero włączyłem i już muszę napisać ,przecież to jest mistrz 😁

Kurła majster, profesjonalna robota

odcineczek wieczorkiem u majstra idealny przed snem. 1:26 uważaj pan bo zarysujesz 🤣

01:50 wyjebało mnie z butów, też kiedyś tak miałem 🙈👍

Moment i będzie zrobione 🔥🔥🔥

Majster, to jest tak że twój samochód wyewoluował w samoświadomą formę maszyny, która jak dodajesz gazu odcina całą zbędną energie i wszystko kieruje na silnik xD

Majster dobrze jest mieć ładowarkę w zapalniczce z wyświetlaczem aktualnego napięcia. Pozdro😉

Panie majster żeby sprawdzić alternator trzeba podłączyć go do akumulatora, a także podać 12V przez jakąś żaróweczkę w szeregu na uzwojenie wzbudzenia (prawdopodobnie tam gdzie była ta wtyczka z jednym kablem). Wtedy zakręcić wiertarką/wkrętarką i patrzyć jakie będzie napięcie. Mam podejrzenie że w tym alternatorze mógł pójść nie tylko regulator napiecia (potocznie regler, to plastikowe że szczotkami) ale także diody prostownicze. To by tłumaczyło dlaczego przy dodaniu gazu następował jeszcze wyższy spadek napięcia i wszystko gasło. Niestety taka bejca nie pokaże ci już na zegarach kontrolki ładowania. W starych autach czasami awaria alternatora była sygnalizowana nie tyle przez palenie się lampki ładowania, co nieswiecenie się jej po przekręceniu kluczyka na zapłon przed odpaleniem silnika. Jeśli nie było kontrolki to wiadomo że przerwane jest uzwojenie wzbudzenia, czyli spalona zarowka/urwany kabel/spalony regulator/wykończone szczotki/upalone uzwojenie wirnika. W furach po 2000 roku lampka już nie pali się praktycznie nigdy na samym zapłonie bo wszystko idzie przez komputer, więc diagnostyka jest sporo trudniejsza.

Jutro pobudka o 3 rano a majster filmik wstawił to trzeba pocisnąć i obejrzeć

Niemiecka robota !

Serdecznie pozdrawiam super filmik

Skoro już była na lawecie trzeba było prosto na Szulburgring

Za niskie jak o za wysokie napięcie sprawia ze wszystkie moduły wariują. Jeśli czyścić EGRy, przepustnice itp to rób zawsze adaptacje Inpa.

Majster dzięki tobie sam zacząłem majstrować przy wszystkim nawet jeżeli nie mam pojęcia o czym kolewiek i mi to nieźle wychodzi i motem tego kanału powinno być że nie ma się niczego bać tylko trzeba myśleć próbować i wymyślać rozwiązania kolejny zajebisty odcinek dzięki pozdrawiam

Ciekaw jestem czy żonka tak samo jak córcia ignoruje kontrolki dopóki nie stanie na drodze 😂 to dobrze ze chociaż moja żona dzwoni i pyta, bo za taką zlewkę to jednak ja musiałbym później robić psikusy w ramach zadośćuczynienia

Majster tu tylko brakowało rozbierania połowy silnika🤣🤣. Ale dobra robota💪

Panie, kupiłem ostatnio nowy prostownik typowo jak z PRL, legancko bez procesora tylko sama miedź i prond idzie jak trzeba nawet do trupa, aż akumulator podskakuje z ekscytacji :) Także są takie tylko trzeba poszukać.

Majster tylko swoje laleczki na lawetach wozi :D

Sprawdź majster alternator i akumulator 🤜🤛 Choinka mogła powstać prze brak prądu 🤷‍♂️ Mialem podobny problem w e46 że śruba pod maską do odpalania nie miała odpowiedniego przejścia i grzał się kabel plusowy plus nie było ładowania i paliła się choinka na desce

Witam serdecznie pozdrawiam super filmik

Siema majster, Lux 💪😁

Barrrrdzo dobra robota 👍

dobra sprawa najpierw zdjąć alternator a potem zakładać by go mierzyć :P barrrrdzo dobrrra robota

Majster to ma moc w łapie. 2 volty ręcznie a wkrętarką jakieś setne części volta

Jazda. 🔥🔥

Mi się kiedys radio zaczeło samo wyłączać, żarówki się przepalały, kontrolki się zapalały. Winny był alternator (ładował ponad 20 volt momentami), chociaż 2 lata temu regenerowany ale może coś źle poskładał papudrun, kupiłem używkę i było luksus

Kierownica ciężko chodzi bo po odłączeniu lub wymianie akumulatora musi się wykalibrowac kąt skrętu kierownicy i wtedy trzeba na max w lewo i na max w prawo i gasnie lampka i wraca wspomaganie

Dobra robota

Kurde jak zobaczyłem e60 to już miałem nadzieję że będzie kolejny gruby projekt typu turbo albo kompresor. A tu tylko alternator 🙁

Wygląda jak zjarany regulator napięcia, czyli ten czarny modulik. W moim przypadku to awaria tego modułu spowodowała też awarię akumulatora.

Kurrrrbaaa, ja rozumiem druciarstwo i pewien kabaret z tego, ale moglibyśta sprzątać w tych furkach bo czasem to chyba kurz aż się już lepi do rąk, Matko Bosko, aż mnie czasem nosi jak widzę ilość kurzu w bawareczkach, Majster kurrrba!

Majster, nowy prostownik da się oszukać, nawet jak masz Aku wyładowane do zera to podłącz żarówkę kabelkami do Aku i wtedy podłącz prostownik. Jak podładujesz trochę to odepnij żarówkę i git malina!

Nie raz widziałem przypadek że ładowania nie było a kontrolka się nie świeciła, powodem jest zapewne sprawny układ wzbudzenia alternatora i tak się będzie działo. Nie ma to jak mieć jakiś voltomierz na pokładzie.

Majster nie musi już wymyślać sobie co ma zrobić na odcinek robota sama wpada w ręce :D

Ten modul to wlasnie regulator napiecia ktory Ci padl. Blad wspomagania lubi wyskakiwac przy za slabym napieciu. Teoretycznie powinien zniknac . Majster miej tylko na uwadze ,ze jak ten blad wspomy zmieni kolor na czerwony to nie odpalisz auta- nawet rozrusznik nie zakreci. Przerabialem to w E90 . Wedlug BMW trzeba wymienic cala kolumne wraz z modulem ale po polsku wystarczy tylko wymiana plytki scalonej z innej kolumny + adaptacja i bedzie chodzic. Git malina i do nastepnego 😊👍

Co się dzieje panie Jacku .Nie ładuje.Bedzie chodzić pozdro Majster

Ja się zawiodłem, bez spawania, sylykonu, sztukowania... w dodatku działa! Pewniakiem u Stasia robione a majster pali frana że wziął i zrobił.

Najlepszy inżynier rehabilitowany w Polsce👍

Regulator napięcia, mnie tak w mietku s400 CDI w nocy padł, wszystko zgasło, później chodziło, dodanie gazu i wszystko gaslo - 5 miesięczny alternator poszedł na reklamacje, dali nowy 👍

Majster musisz plus podlaczyc do alternator bez pradu nie wygeneruje ci napiecia. Nie wzbudzi sie.

I cyk pyk robota legancka. Brawo Majster

Majstrowi poszedł alternator, mnie poszedł akumulator - nie ma przypadków są tylko znaki. Ceny za prąd pójdą do góry :|

Bawary tak mają musisz wszystko zresetować na komputerze u mechanika miałem to samo. Akumulator odłączysz i błedy wyskakują

Bardzo dobra robota pozdrawiam serdecznie

Majster naprawa git. Ale córce bys kiere wymienił bo aż razi z przetarcia :) 💪

Ja obstawiam regulator napięcia który nie daje prądu. Alternator jest dobry dlatego rozładował akumulator i nadal go nie ładuje na włączonym silniku. ( regulator napięcia, czyli ten modulik)

Przeżywałem to samo przy montażu alternatora że śruba nie wchodziła 😂 z buta w alternator napierdalałem 20 minut 🤣

A od kiedy Alternator jest samowzbudną maszyną prądu przemiennego żeby wytworzył siłę elektromotoryczną tzw napięcie to trzeba go zasilić napięciem stałym z akumulatora po kluczyku dawniej nazywane napięciem wzbudzenia naprawę należało by zacząć od wymiany regulatora napięcia. i ewentualnie pierścieni ślizgowych wirnika bądź ich stoczenie u zaprzyjaźnionego tokarza.

Majster ja myślałem ze przykręciłem altka na te dwie śruby,okazało się podczas jazdy ze jednak nie.Zeby nie maska to altka wysłało by w kosmos.Oczywiscie do wymiany pasek rolki ,alternator i podstawa filtra oleju,wszystko przez ta jedna śrubę

Ten czarny moduł to regulator napięcia, który zamienia prąd przemienny z alternatora na prąd stały. Mi też się ostatnio w peugeocie zjebał. Wymiana tego regulatora załatwiła temat braku ładowania. Obeszło się bez demontażu alternatora.

Majster. Spróbuj po włączeniu silnika przekręcić kierownicą najpierw w lewo do oporu i potem w prawo do opru. Po odłączeniu akumulatora jeżeli masz elektryczne wspomaganie układu kierowniczego to powinno się skalibrować kierownice. Zazwyczaj taki manewr pomaga i kontrolka gaśnie.

Ja w masterze to obluzowana klemę miałem bo poprzedniemu sebiksowi nie chciało się klem wymienić co skutkowało zwarciami, '' zgitym slupkiem''i chujowym już akumulatorem, zgnity i nakretkami przykrywki schowka na aku, ale nie takie rzeczy źmy z anżejem rooobyyyły 😁

Ja zawsze w swoim aucie jak tylko fundusze pozwolą rozbieram alternator zawoże na sprawdzenie wirnik oraz wstawienie komutatora stojan ok składam kompleksowo na nowych lozyskach Naschi lub FAG Koyo zakładam ori Boscha regulator ze szczotkami. Koszty zamykają się w 150 Max 180 zl i mamy pewność że altek sprawny. Nie staniemy w drodze autem które ma już ponad 300 tyś przebiegu. To samo z rozrusznikiem nowe tulejki lub łożyska szczotki elektromagnes praca do wykonania w domu i auto musi palić. Dobrze aby każdy taki zabieg wykonał w swoim aucie jeśli ma drobne pojęcie w mechanice elektryce. Pozdrawiam

26:45 tak to są takie tuleje one się przesuwała i żeby łatwo weszedł alternator trzeba je przesująć

Lux panie majster

Miałem to samo w cytrynie. Ale tak jeszcze elektryczny układ kierowniczy. Samochód krzyczy układ sterowania nie działa na czerwono STOP ale przed de mną jeszcze było 15km więc trzeba było jechać😝

Mechanik powie Jeździć i obserwować ale Pan Majster naprawi i będzie bardzo dobra robota:)))

Co majster odłamałeś ucho z obudowy filtra i uciołeś filmik 😁😁😁😁😁 CWANIACZEK 😇

Tera flacha od córki się należy za barrrdzo dobrą robotę!

Majster do sprawdzania bezpieczników to masz multimetr i nie musisz ich wyciągać 😄

Majster przy przegazówce się wyłącza wszystko żeby nie dekoncentrować kierowcy przy ekstremalnych prędkościach :D tak ma być :) chyba że bawara pozazdrościła saabowi night panel :)

21:40 Majster inżynier elektromechanik 🤣🤣

Majster, jaki abonament firm holowniczych polecasz?

Pomógłbym Majster ale niestety w Iveco daily 3.0 jedyne problemy jakie mamy to popękane felgi z powodu przeładowania [*] :(

Ja tak kiedyś miałem w starej megance, że jedna szczotka się kończyła, ale nie pokazywała żadnego błędu, że alternator nie ładuje, bo pewnie jakieś szczątkowe napięcie było (na tyle duże, żeby nie zaświecić kontrolki), aż nagle pewnego dnia nie odpaliłem (po chwilowym postoju i ciepłym silniku w letni dzień), bo się okazało, że akumulator już dętka... XD

Brawo Majster!!💪👍😀

Ahh ten kochany alternator z e60 :D Dolna śruba bez podglądu ani rusz, człowiek na ślepo pół dnia na 1 śrubę może stracić. Pozdrawiam

Majster naprawił auto w ciągu jednego filmiku, nie no fachową robota 😂 😂 😂 😂

Mialem podobnie z uzywanym alternatorem - na odpalonym dawal tylko 12v a powinien 16 i akumulator sie szybko rozladowywal

Ahaaaa to dlatego w całym SkyTower we Wrocławiu nie było prądu. Bo u Majstra zwarcia były w Bawareczce. 🤔

Majster sprawdz ladowanie :) u nnie to samo bylo i padł legulator napięcia

Panie już na samym początku widzę, że to alternator. Przerabiałem ten temat niedawno w A4 B6 1.8t