เทียบราคา มิตซู​ ยังไงก็เด่นสุดคุ้มสุดถ้าตัวขับ4 นะครับ แต่รถอยู่ที่คนชอบต่อให้มาดียังไงถ้าไม่ถูกใจเขาก็ไม่ซื้อ อยู่ที่ความพอใจ #ส่วนตัวผมชอบมิตซู​

จริงครับ

รอ4*4 ตัวใหม่ครับ

ที่ใส่ของมาขนาดนั้นเพราะมันขายได้น้อยไง ลองขายดีๆแบบรีโว่ดีแมกสิ ไม่มีอะไรเหมือนกันล่ะ555 หัวพ่อค้ามันไม่ต่างกันหรอก ยิ่งเป็นพ่อค้าองค์กรระดับโลกยิ่งหวังผลกำไรมหาศาล อะไรตัดออกได้ตัด ให้ได้ก็หนืดๆ วันไหนเห็นมิตซูไล่บี้ขึ้นที่1ที2(แต่คงไม่มีวัน555)คอยดูโตโยต้าจัดเต็ม ของเขามีมากมายยิ่งกว่ามิตซู ดูตัวอย่างแลนด์ครุยเซอร์ตำนานระดับโลก ที่ดูมิตซูเหนือกว่า เหตุผลเดียวเลย ขายไม่ค่อยได้เลยให้มาเยอะเหตุผลเดียวสั้นๆครับ

ก็ดีแทค โตโยมันรถยอดนิยมของคนไทย สวยถูก

อยากตายตอนฝนตก..ใช้เยอะๆ

​@@imton9051ความคุ้มค่าของผู้บริโภคเงินในกระเป๋าเท่ากัน มันไม่เกี่ยวกับยอดขายนะ เพราะเราไม่ได้ไปถือหุ้น 😂😂😂

​@@imton9051 เฉพาะตลาดบ้านเรามั้งครับเพราะคนรายได้น้อยถึงปานกลางโอกาสจะซื้อรถมาใช้คงได้คันเดียวเขาก็ห่วงเรื่องอะไหล่ ค่าซ่อม และราคาขายต่อ ซึ่งรถเจ้าตลาดอะไหล่เทียบ อะไหล่แต่งมีให้เลือกมากถูกใจขาซิ่ง แถมอู่ข้างนอกก็ช่ำชองการโมเครื่องซ่อมเครื่องกว่าศูนย์เสียอีก แต่ถ้าดูจากยอดส่งออกมิซซูนี่ผมก็ว่าไม่ธรรมดานะลำดับต้นๆ เลย

อาวุธทุกชิ้นช่วยได้ แต่อันสุดท้ายช่วยได้มากที่สุดครับ 555

แสดงว่าดูเป็นครับ มวยไม่ถูกคู่ แต่ให้ดูว่าโตโยต้าเวลาปิดระบบ มันไปไม่ได้เลยครับ ต่างกับมิตซู ปิด Traction ยังไปได้ ส่วนโตโยต้า ถ้าเปิด Traction มุมนี้สบายมากครับ ปล. รถยนต์แล้วแต่คนมาทดสอบครับ ไม่อาจไม่เรียกเขามาได้ครับ ถ้าเขาไม่อยากมาคัรบ แต่ บ.ก. เคยเอา Rocco บ.ก.มาทดสอบแล้ว ปิดรุ่น AT ปิด Traction ไปไม่ได้เลย ต้องเปิด Traction จะตรงข้ามกับมิตซู

มิตซูกับ toyota ทำมาไม่เหมือนกันครับmitsubishi ตัวล่าสุดแคปไม่มีขับ 4 ครับ

ว่ากันตามจริงระบบมันคล้ายแต่ก้ไม่ช่าย..จัดว่าจุดประสงค์การใช้งานมันต่างกันถ้าจับมาลุยแนวนี้...ดูเพื่อความเพลิดเพลินได้แต่เทียบเคียงกันถือว่าไม่ได้...

ไทรตัน ตัวนี้ มันเป็น รุ่น แอตลีท ระบบมาครบ ราคา9 แสนต้น แต่สเปค ค่ายอื่น ราคาล้านกว่า

เขาอาจจะวัดที่ราคาเท่ากัน จ่ายเงินซื้อเท่ากัน เอามาลุยที่เดียวกัน อันไหนมีฟังชั่นช่วยผ่านอุปสรรค์มากกว่ากันมั้งครับ

จริงครับ ไทรทัน ตีนปลาย ไหลอย่างกับน้ำ ผมมีโตต้าแชมป์ วีเอ็นเทอร์โบ ตีนปลายต้องเหยียบส่งตลอด ส่วนไทรทันของพ่อผม แทบไม่ต้องเร่งส่งแค่เหยียบเท้าไว้ที่คันเร่งตำแหน่งเดิม มันมาเองเรื่อยๆจนตกใจ แปปเดียว 140++

รีโว6เกียร์ ปลายไหลดีครับ

ผมไม่ได้อวยค่ายไหนคับแต่มิตรซูเขามีตะกูลที่เร็วอยู่แล้วคับ เมื่อก่อนL200ใครจับนี้พูดได้คำเดียวแรงจัด

ใช่เลยคับ ออกตัวไม่อืด แซงสบายๆ เหยียบติดเท้า เข้าโค้งก็จะนิ่งๆ แต่คนไทยมันติดค่านิยม บางรุ่นออกตัวอย่างอืด ขึ้นเขาเต๋าเดินแซงเลย บางรุ่นเข้าโค้งแทบจะกองรวมกันยังจะออกกันอยู่ได้

ขอบคุณคัรบ

มีล้านนึ่ง ถ้าอยากได้ออฟชั่นเยอะๆ ต้องไทรทัน แต่ถ้าเรื่องยี่ห้อโยโตเลยครับ

นิสสันก็น่าสนใจได้ส่วนบดเยอะอยุ่นะ

@@wctvonline5977 เคยได้ลองมิตซู,,ในลาวเมื่อ3ปีก่อน.เชียงขวาง-เวียงจันทร์...👍💯รู้เรื่องเลยคับเขา+หน้าผาสูงชัน..สลับโค้ง..300+กิโล ติดใจเลย😘

ก็ถือกุญแจอยู่กับมือไง ค้านคออยู่รู้นะ555

แสดงว่าดูเป็นครับ มวยไม่ถูกคู่ แต่ให้ดูว่าโตโยต้าเวลาปิดระบบ มันไปไม่ได้เลยครับ ต่างกับมิตซู ปิด Traction ยังไปได้ ส่วนโตโยต้า ถ้าเปิด Traction มุมนี้สบายมากครับ

@@wctvonline5977 สุดยอดครับ ว่ากันตามความจริงครับ ขนาด บก ขับโตโยต้า สู้มิตซูบิชิ ไม้ได้ก็ต้องยอมรับครับ

@@wctvonline5977 ก้ระบบมันปิดไม่สนิทไงครับมันเลยไปได้ เหมือนระบบมิสซูเปิดอยู่ตลอดเวลา

โตต้ากี่ cc กี่แรงม้า ถ้า2.4เท่ากัน ก็สมน้ำสมเนื้อ ถ้าโต 2.8 204แรง ก็ไม่สม

อ้าวหรือครับ ไม่เคยลอง แบบนี้ ไว้จะลองดูครับ

มวยล้มต้มคนดู

แสดงว่าดูเป็นครับ มวยไม่ถูกคู่ แต่ให้ดูว่าโตโยต้าเวลาปิดระบบ มันไปไม่ได้เลยครับ ต่างกับมิตซู ปิด Traction ยังไปได้ ส่วนโตโยต้า ถ้าเปิด Traction มุมนี้สบายมากครับ ปล. รถยนต์แล้วแต่คนมาทดสอบครับ ไม่อาจไม่เรียกเขามาได้ครับ ถ้าเขาไม่อยากมาคัรบ แต่ บ.ก. เคยเอา Rocco บ.ก.มาทดสอบแล้ว ปิดรุ่น AT ปิด Traction ไปไม่ได้เลย ต้องเปิด Traction จะตรงข้ามกับมิตซู

ขนาด 2.8 ยังสู้ไม่ได้ 2.4 ยิ่งไม่ใหวเลยครับ

ไม่มีรถทดสอบให้ยืมในเชียงใหม่ครับ

นิสันก็เอาโครงสร้างมิตซู นั่นแหละครับ

เจอร่องสลับแบบนี้ ในทางเรื่องจริง diff Lock เลยครับ ประหยัดยาง ประหยัดช่วงล่างครับ แต่ในคลิปคือ การลองรถ จึงลองไปเรื่อยๆ แต่ละโหมดครับ

นาวาร่ากินคับ

ก็ซื้อถูกกว่าค่ายอื่นนี่ครับ ทั้งของแถมและส่วนลดอีกมากมาย ราคาซื้อขายมือสองก็อิงจากตรงนี้ครับ

ล่าสุดถึงผมจะใช้โตต้าสองคันอันที่จริงต้องแบบพี่ tomorrow พูดถูก100%ต้องเอาราคาป้ายแดงและมวยคู่เดียวกันมาเทียบเมื่อขายมือสอง

ผมใช้จนพีงคามือครับใครชอบเปลี่ยนไปเจ้าตลาดส่วนใช้รถดิบๆไม่ต้องมาทำให้เสียตังแตราคาตกไปมิตซูครับ

ใช้สตาร์​ด้ามา21ปีแล้วไม่มีปัญหา​อะไรเลย

ก็รถเด็กเล่น ขึ้นอยู่กับเด็กนี้พลักไปทางไหน

เขาเทสสมรรถนะที่รถให้มา เพื่อที่รถจะบุบสลายน้อยที่สุด ถ้าจะแค่ให้ไปได้ ไมตี้เอ็กซ์ใส่โซ่ก็ไม่น้อยหน้าใครหรอก กระแทกอย่างเดียว

ไม่รู้นะขับมาทั้ง 2 หัวเดี่ยว..ไทรตันไม่แต่ง รีโว่แต่ง....ไทรตันไปเนิบๆ..พี่โว่..เลื้อยเป็นงูอยู่กะที่...

เจ้าของรถก็แค่ต้องการทดสอบระบบขับเคลื่อน แบบเบาๆ ไม่มีใครอยากบันไดพังครับ เราก็ช่วยกันดู

จะไปเอารถที่ไหนครับ เพราะโชว์รูมไม่ได้มีให้ยืม ก็ต้องอาศัย เวลาจัดกิจกรรม คนมาร่วม ลงเล่นเอง บางคันถ้าไม่ถอดบันได บันไดพัง บ.ก.ก็โดนเมียเขาตาเขียวเหวี่ยงหน้าใส่แล้วครับ ทำยากครับเปรียบขนาดนั้น

ถ้ามีแค่ล้อหลัง ไปปั่นอยู่บนทราย ล้อหน้าฟรี ก็อาจไม่รอด

มันดีกับคนที่ไม่เคยขับ 4*4 อย่างเราเลย ค่ะ ได้ความรู้ดีค่ะ

ไม่ใส่ครับ ไม่เอาบู๊ในประเทศแล้วครับ เอาสปอร์ตไรเดอร์บู๊แทน เพราะมีหน้าหลังครบครับ รีโว่ เก็บรถรอไปต่างประเทศแล้วครับ

4 ฟู ก็นึกถึง mazda cx5 หรือ subaru xv ไว้ครับ ขับ 4 ตลอดเวลา เหมาะกับทางเรียบ หรือลุยเล็ก ๆ ส่วน 4 part time ส่วนใหญ่บ้านเรา ก็ พวกกระบะ 4x4 ่ขับ 2 หลังได้ และ 4 ได้ มีเกียร์พลังช้างเพิ่มอีก 1 ลูก

@@wctvonline5977ไทรทัน full time ใหมครับ บก.

เห็นเขาว่า 4×4 หน้าหมุนเท่ากัน

เอางั้นเลยหรือ

555ยอมรับความจริงเถอะครับ

555555555

บก. ครับถึงแม้ท่านจะใจโตโยต้า แต่ว่าท่านต้องเน้นสายกลางอยู่ดี เนื่องจาก FC มันมีทุกค่ายครับท่าน ^^^ เจ้าข้างบนเข้าใจประชดเหน็บแนมแม้ที่ผ่านมา บก.เชียร์ Toyota อยู่แล้ว แนะนำอย่าทะเลาะกันเลย ทุกค่ายเทคโนโลยีมันทันกันแล้ว

ไปซื้อ ทาโคม่า มาให้ บก ลองสิ ชนะเลย55555 หัดยอมรับความจิงบ้างนะวัยรุ่นแล้วชีวิตจะสดใสกว่านี้

kzfaq.info/get/bejne/grVhqJWIuZudgI0.html

kzfaq.info/get/bejne/aNKmfNeersDMlo0.html ep.02

ดูตัวท็อป รถ บ.ก.เองครับ kzfaq.info/get/bejne/hpykgbieu9aal2g.html

เวลาดูก็ให้ดูตอน ปิดระบบ Traction ครับ ว่าระบบโตโยต้า มันปิดจริงๆ ส่วน Triton มันปิดก็จริง แต่พอล้อหมุนฟรี ecu มันก็สั่งการมาจับล้อฟรีให้

@@wctvonline5977 ขอถาม บ.ก หน่อยครับว่า ตอน triton เปิดทำไมไปไม่ได้ แต่พอปิดถึงไปได้ครับ

กินข้าวยัง

jeep ,hammer ถ้าท่านมีรถ ติดต่อมาเลยครับ บ.ก.พาไปสนามให้ครับ อยากถ่ายคลิปเช่นกันครับ

รบกวนสอบถามหน่อยครับ ที่ว่ารถตลาด กับรถเฉพาะทาง นำข้อมูลส่วนไหนมาวัดหรือครับ? ถ้าได้เคยลองเข้าป่า ลุยทางออฟโรดจริงๆซักครั้ง น่าจะทำให้เปลี่ยนความคิดครับ เพราะรถทุกคันที่ท่านเห็นในคลิป โดยพื้นฐานเป็นรถ 4×4 สำหรับต่อยอดลุยโหดๆทุกคันครับ ถ้าเงินถึง แต่งเสริมมากพอ ในทางกลับกัน jeep, hammer ที่ท่านยกตัวอย่างมา ถ้าจะเแามาลุยหนักๆจริงๆ ก็ต้องแต่งเสริม ไม่ต่างกันครับ ขอบคุณครับ

@@VAMOStt ผมถึงได้ถามไงครับ เอารถบ้าน ไปลองสนามจริง มันต่างอะไรกะเอาอีโค่คาร์ไปลงสนามเซอร์กิต เวลาเค้าเอาตัวจริงลง ก็ไม่ได้เอาบ้านๆแบบพ่อบ้านแม่บ้านไปลุยแบบในนี้ใช่รึเปล่า รู้ๆคำตอบกันอยู่

@@jzt88r "เวลาเค้าเอาตัวจริงลง ก็ไม่ได้เอาบ้านๆแบบพ่อบ้านแม่บ้านไปลุยแบบในนี้ใช่รึเปล่า" ขอตอบว่า "ไม่ใช่ครับ" ทาง offroad มีหลายระดับความยากครับ ตั้งแต่รถ 4×4 เดิมๆโรงงานไปได้ แต่รถเก๋ง / กระบะ 4×2 ไปไม่ได้ >>>> จนถึงระดับที่รถ 4×4 เดิมๆไปไม่ได้ ต้องเป็นรถที่ติดอาวุธเสริม และยกสูงกว่ามาตรฐาน ถึงจะไปได้ ทั้งนี้ เจ้าของรถจะต้องรู้สมรรถนะรถที่ตัวเองมี+แต่งไว้ ว่าไปได้ถึงระดับไหนที่จะ "ปลอดภัย" ซึ่งปกติมันไม่มีใครรู้จนกว่าจะได้ไปเจอในทริปจริง ซึ่งก็อาจจะไม่ทันครับ /// แต่คลิปที่ บ.ก. แกทำ ที่ท่านดูอยู่นี้ เป็นเหมือนการทดสอบให้ดูสมรรถนะรถ แต่ละระดับการแต่งครับ ว่าไปได้ในระดับไหน เป็นแหล่งความรู้ให้กับผม และชาว offroad หลายๆท่านครับ "มิใช่การนำรถมาแข่ง ว่าคนไหนดีกว่า หรือเจ๋งกว่าแต่อย่างใด" ขอบคุณครับ