👍 informatives Video. Der Halter aus'm 3D Drucker is ja mal cool!

Super Video. Echt gut erklärt. Danke!

Daheim lade ich immer mit meinen 4 Ah Ladegerät und im Urlaub mit meinen 6 Ah Ladegerät weils beim Mittagessen schneller läd und ich habe mal gewogen mit Kabel natürlich das 4Ah-730g das6Ah-750g. 20g mehr fällt gar nicht auf. Ich habe immerhin noch 500Watt Akku. Einen 625 Watt Akku möchte ich nicht im Urlaub mit 2Ah laden, da kannst du dein Mittagesssen bis Abends einnehmen.

Bei unseren beiden Loads haben wir Doppelakkus dran und direkt ein 6A Ladegerät dabei gehabt. Die Wahl nach dem Ladegerät hatten wir demnach Anfangs gar nicht. Da wir bei längeren Radreisen, wo wir an den Rastplätzen keinen Strom außer Solar während der Fahrt haben, konnten wir nicht laden (Wildcampingplätze usw). Ich habe mir für unsere Solargeschichte ein 4A Ladegerät geholt, einfach um unsere Powerstation zu schonen, die auch nur 500wh hat. Die würde sonst relativ schnell leer gesaugt Bei guter Sonne ist der Output identisch mit dem Input und so können wir unterwegs die Akkus jeweils einzeln anschließen und aufladen. Wenn wir laden konnten, dann nur kurz an einer Station oder so, daher waren die Schnellladegeräte immer eine gute Wahl. Am Ende hängt es von der Menge der Ladezyklen mit dem 6A Ladegerät ab, die man damit durchführt und wie das dann dem Akku schadet. Wir versuchen immer möglichst das Rad mit beiden Akkus mit dem 6A zu laden, da sich der Ladestrom dann aufteilt.

Bei mir war ein 2A Ladegerät dabei. Da ich zuhause beim Abstellen des ebikes keine Steckdose habe (und im 4. Stock wohne), lade ich normalerweise im Büro. Nach einiger Zeit war es aber lästig, das Ladegerät immer wieder hin- und herzufahren (z.B. wenn man am WE größere Touren vorhat) - dumm wenn man deswegen nochmal ins Büro muß. Lösung für mich: ein zweites Ladegerät. Das zweite hat 6A, so dass ich es bei Touren auch zum schnellen Zwischendurch-Laden verwenden kann. Es ist allerdings größer und schwerer, auch beim Preis...

Hallo Björn, gratuliere… deine Videos sind absolut zu empfehlen! Deine Erklärungen, im Detail, sind äusserst nützlich! Bitte nur weiter so! Sehr professionelle Erkärungs-Videos! Grüsse aus der Schweiz, René

Wenn man die Dual Batterie Option hat, dann nur das 6A Ladegerät, mit dem 4A lassen sich nicht beide Batterien laden, sondern nur jede einzeln.

Servus Björn, ich persönlich nutze das 2A Ladegerät, weil ich einen 625Wh Powertube habe. Schneller muss es bei mir nie laden. Außerdem denke ich halt, alles was so schnell reingeballert wird, hebt auch nicht so lange. (Meine Meinung) Grüße aus Bad Wörishofen

Sehr nette Erklärungen zum Thema Ladegrät. Ich selbst fahre ein R&M Charger 3GT mit einem 625 Wh Akku. Ich fahre dieses Rad öfter als Reiserad mit Vollgepäck. Anfangs habe ich gedacht mhmm hätte ich vielleicht doch einen Supercharger mit zwei Akkus gebraucht oder muss ich eventuell einen "Rucksack"-500Wh Akku dazuschnallen? Nein- das ist nicht nötig. Anstatt einen zweiten Akku nehme ich das viel leichtere 6A Ladegrät mit auf Tour, dass auch mit etwa 130€ fast fünfmal so günstig ist, wie ein zweiter Akku. Erfahrungsgemäß bin ich mit einer Ladung bei voller Gepäckauslastung 160Kg + und meinen knapp 100KG im hauptsächlichen Tour-Modus über 80 Km gefahren. Auch mit Emtb- oder Turbo Modus zwischendurch. Sollte ich wirklich einmal über diese 80 Km fahren oder unsicher werden, dann leistet mir dieses 6A Ladegerät sehr gute Dienste. Noch nie hat mir jemand, wenn ich mit meinem Gepäck angeradelt komme und eine Essenspause mit einem erfrischenden Weizen dazu, die Nutzung einer Steckdose verweigert. In dieser Stunde während ich esse, durchatme und meine Emails checke, ist dieser 6A Akku in der Lage über +50% auf den Akku zu bringen. Das reicht völlig auch für 120 oder mehr Km. Habe ich aber eh noch nie gemacht und auch keine Lust dazu. Als Bikepacker sind mir ein/zwei Kilo mehr Gewicht völlig egal zumal ich mit Unterstützung Cruise. Also für mich persönlich ist ganz klar, lieber ein Fast Charger mit 6A als einen zweiten Akku. Wo wir gerade bei den Zahlen oder elektro-physikalischen Werten sind: Neben dir steht ein Heißgetränk (ich vermute Cappuccino) das während des Video kalt geworden ist. Nehmen wir einmal an, dein Kaffee-Vollautomat hat eine mittlere Leistung von 1500W. Die Erhitzung des Wasser ist sehr Energieaufwendig dazu kommt der Mahlvorgang (mindestens ein Motor) der Press- und Pumpvorgang (noch einmal jeweils ein Motor) der Brühvorgang und gegebenenfalls noch eine Warmhalteplatte. Wenn wir jetzt die einzelnen Verbraucher addieren und den Faktor Zeit "t" hinzuziehen, dann.........😁

Ich finde es dennoch "schade" dass bei vielen Bikes, sowie auch bei meinem, in der "jenseits der 4000€ Klasse" nur ein 2A Ladegerät bei einem 625Ah Akku mitgeliefert wird.

Meines Wissens nach kommen in den Bosch Akkus immer noch die 18650er Zellen zum Einsatz. Geht man von einer Kapazität von 2800mAh bei 3,7V aus hat, somit hat eine Zelle ca. 10Wh. Also müssen bei den großen 625er Akkus circa 60 Zellen verbaut sein. Um nun auf eine Spannung von 36 V zu kommen, sind ca 10 Zellen in Reihe, der Rest Parallel. Somit wird jede Zelle mit unter 1A geladen, was für 18650er Zellen kein Thema ist! In den meisten Datenblätter bekannter Akku 🔋 Hersteller spricht man bei diesem Strom noch nicht mal von schnell laden. Es ist sicher besser den Akku schonender zu laden. Möchte man aber die Lebensdauer verlängern, ist es besser den Akku im Sweet Spot zu bewegen zwischen 20 und 80 % anstatt ihn immer voll zu laden. Egal mit welchem Ladegerät.

Sehr hilfreich....👍

6A machen 625 und 500er nix aus. Die Zellen kommen da nicht mal im Ansatz an ihr Stresslevel. Also Lebenszeit bei 4 und 6A gleich.

Meins hat nur 1.5 AH Baujahr 2017😅. Die Musik ist zu laut finde ich, grad am Ende😥!

Gutes Video - Danke 👍🏻 stimmt 4A Lader hat nur 3 Pins

Alles recht und schön nur sind die Balancer mit zuwenig Leistung ausgestattet um die Akkus bei hohen ladeströmen richtig auszubalancieren ergo Lebensdauer leidet darunter

Vom neuen bosch System aufs alte umgestiegen will 6ah laden 😊

Schädlich wird es für die Lithium Zellen eigentlich erst wenn Ladezeiten unter 2,0h Stunden von null auf 100 % realisiert werden . Beispiel, eine 625 Wh powertube wird selbst mit 6 A noch schonend geladen! während ein 300 Wh PowerPack beim 6 A Charger schon runter geregelt wird /werden muss

Vielen Dank !

Die Formeln zur Ladezeit sind falsch eingeblendet. 4A x 36 V = 144 Watt / 500 Wh Akku = 3,47 h Richtig wäre 500 Wh / 144 Watt = 3,47 h

Die Frage ist natürlich, ob die deinen Ladeabbruch bei warmem Akku auch gehabt hättest, wenn du ein 2 oder 4 A Ladegerät angeschlossen hättest-

Guten Abend! Kannst du mir auch so ein Halter drucken?! Geile und saubere Sache!!!

Hallo, Björn, hätte ich Deinen YT-Beitrag bereits in der vergangenen Woche gekannt wäre mir Einiges erspart geblieben. BOSCH 400 W Akku (7 Jahre alt) neues Ladegerät 4 A (2 Wochen alt) Unterschätzung der Reststrecke (meinerseits) Ladevorgang in praller Sonne bei freundlichen Landwirten und nach einer halben Stunde trotzdem nur 2 von 5 Balken. Das Ziel nach 10 km gerade noch erreicht. Der heutige Ladevorgang in der Garage verlief problemlos in der gewohnten Zeit. Jetzt weiß ich warum ... Besten Dank !!!

Jeder Akku dazu gehört auch der 18650 fühlt sich beim langsamen Laden am wohlsten Wie beim zb Handy oder RC Auto auch Die Akkus können zwar mehr aber dann sinkt die Lebensdauer drastisch Darum würde ich das aller hörten nur ab und an mal machen Und am wohlsten fühlt sich ein Akku immer zwischen 20 und 80 % Jedes 100f voll laden schadet den Akku Am besten 6 mal zwischen 20 und 80 bewegen und beim 7 mal auf 100 voll laden So lebt der Akku am Ende 7 fach so lange Sprich locker paar Jahre länger

Hallo Björn, ein sehr interessantes und hilfreiches Video. Vielen Dank dafür. Was ist das für ein Leistungsmessgerät?

Bei meinem Giant (Yamaha) wurde ein 6A Ladegerät mitgeliefert. Das ist zwar toll zum Schnellladen, daheim, über Nacht, bräuchte ich das aber überhaupt nicht. Angeblich ist das Gerät zwar intelligent und lädt je nach Akkuzustand und Spannung, mit der passenden Stromstärke. Für daheim, würde mir aber locker ein 2A Gerät ausreichen. Ausgerechnet unterwegs, sind die 6A natürlich genial. Das Teil ist allerdings sehr groß und schwer. Was wir eigentlich brauchen, sind einheitliche Ladestationen. Jetzt mögen einige sagen, das gibts schon, nimm doch bike-energy. Mal abgesehen davon, dass deren Netz sehr unübersichtlich und längst nicht flächendeckend ist, wurde der Stecker meines bike-energy Kabels, 3D gedruckt. An sich kein Problem, ich bin der 3D Drucktechnik nicht abgeneigt. Das Kabel passt aber leider nur mit dem Adapter, bei ausgebautem Akku. Ist damit also nur bedingt brauchbar und widerspricht eigentlich der Philosophie des Unternehmens. Die Ladestationen laden auch mit 6A, allerdings vermutlich nicht intelligent, sondern auf die Breite an Herstellern angepasst, mit „gib ihm“. Bei Preisen von bis zu 900€ pro Akku, haben wir da noch viel zu tun. Das Video bestätigt dann meinen Verdacht und lässt noch viel Wünsche für die Zukunft offen.

Hallo Björn, super erklärt. Ich habe zwei 500wh Akkus und ein 4A Ladekabel für mein S-Pedelec. Jetzt plane ich eine 100km Tour und werde vermutlich noch einen 3. Akku mitnehmen. Der Dritte Akku wäre von einem 25km/h Pedelec. 1. Frage macht der 25er km/h Akku das mit? 2. Frage würdest Du bei 20% die Akkus tauschen und einmal eine Pause machen und einfach ein bisschen aufladen, damit ich die Strecke schaffe? Hab auch vor meistens Tour-Modus zu fahren, also Akku-sparend. Wenn ich pendle brauch ich ca 1 1/2 Ladungen, fhar allerdings einen 32er Schnitt und brauche 1Std 15Min. VG

Habe seit gestern mein erstes Ebike. Überlege ein zweites Ladegeröt für die Arbeit anzuschaffen. Würde da nicht das 4A reichen, um im Büro zuladen?

Hallo Björn.... Dankeschön für das Video 🤗 Eine Frage: Welches Zweitladegerät würdest Du empfehlen? Als "Schwob" setze ich auf schonende Akkuladung. Wäre nicht ein 12 V - Charger sinnvoll? Oder doch lieber ein Li-ion one4all? Liebe Grüße aus dem Nordschwarzwald 🌲🌿🌳

Hallo, gibt es ein Ladegerät, mit zwei Ausgängen, wenn möglich mit je 6 A, "ich" fahre mit zwei Rädern

Hi Björn. bei den Ladern mit 3 Anschlüßen ,wofür ist der 3. Anschluß? die anderen sind ja klar + und - . Der Lader ist eigendlich nur ein Netzteil mit 36V und 6A Ausgangsleistung . Die BMS sollte doch eigenständig für die Ladung zuständig sein. Oooder liege ich da falsch ????

Servus, hast tolle Videos und jemand wo man versteht (dialekt) ;) zu deiner Halterung, passt die für alle Akkus 2/4/6A oder sind die von der Bauform unterschiedlich?

Habe ein neues Ebike. Der Händler sagte, ich soll den 3x komplett leer fahren und voll aufladen. In der Beschreibung steht, das sei nicht nötig. Was empfiehlst Du?

Hallo, meine Frau hat vor dem laden immer Angst, wenn der Akku einmal runtergefallen ist, so könne er explodieren, so hörte sie ! 😱

Hättest du evtl die .Stl von der Halterung? Marc

Das 2 A Ladegerät kann man total vergessen. Das lädt wie eine Schnecke.

Je langsamer man lädt desto länger hält der Akku. Das ist Fakt.

Also ich baue ja schon sei vielen vielen Jahren Akkus mit bms System und ich kann nur sagen das die Bosch mehr Puma hat ist nur wegen Kunden verärgern weil wenn Mann das bms ersetzen möchte geht das nicht denn die mehr Anschlüsse sind für Kunden Kontrolle das nur Bosch Sachen genutzt wird Achja Ersatz Platine gibt es nicht schön neu kaufen ;). Laderate kann ich sogar 10a Laden ohne das der.Akku drunter leiden würde wir bewegen uns immer noch weit unter 1c lädierte aber Verkehrslärm steigt . Aber wer selbst gebautes Heike fährt hat.f7r unterwegs ein 10A Laser dabei lohnt sich und Überwachung macht nicht das Ladegerät sondern das bms das ist so ne Sache bei Bosch was die einen verkaufen wollen

wie heiss darf das Ladegerät werden,meines kommt mir zu heiss vor

Zuviel Info für mich . Ich habe das 2A Ladegerät und der lädt beim Cube Stereo Hybrid HPC SL 625 pro Stunde ~12% . Lege mir noch das 6A zu für unterwegs. Dann sehe ich was er in der Stunde lädt .

Hallo Björn, ich bin gerade dein Video gefunden und es war sehr hilfreich..... Ich habe mir ein e-bike gekauft und kämpfe irgendwie mit meinem AKKU bzw. dem Laden..... ich habe ein Bosch Akku und ein 2A Ladegerät. Ich habe das Akku jetzt mal aus dem Fahrrad genommen und versuche es zu laden.... Ich habe es bis auf 1 Balken runtergefahren und es leuchtet jetzt 1 Lampe die ab und zu mal blinkt....seit fast 4 Stunden hat sich aber nichts an der Anzeige geändert.... Beim letzten mal hat es auch ewig gedauert bis es geladen war (mehr als 12 Stunden) Kann es sein das hier ein Defekt vorliegt? Also mehr als 12 Stunden finde ich jetzt etwas sehr lang zum laden eines Akkus. Vielleicht kann du mir einen Rat geben ob es sich um einen Defekt handeln könnte.

Hi Björn......... wenn ich meinen Akku lade, stelle ich immer einen Lüfter neben dem Ladegerät. Was hältst du vom Kühlen des Ladegerätes während des Ladens? "habe ein 6A Bosch Ladegerät"

gibt es ein adapter das ich den akku und stecker an einem usb anschliesen kann ladedauer wäre mir egal

Hast du einen Ersatz Akku?

dann brauch man um 500Wh laden von 20% auf 80% in 20 Minuten 1500Watt. Ḱann man laden mit 1500W?