Welke auto's zou Nederland WEL moeten kopen?

Рет қаралды 28,518

2 жыл бұрын

Wij komen met een elektrisch alternatief voor enkele van de bestverkochte auto's van Nederland. Autorijden is in Nederland niet direct goedkoop. Het is dus zaak om weloverwogen een keuze te maken wanneer je als particulier op zoek gaat naar een nieuwe auto. De zakelijke rijder komt mede door aantrekkelijke bijtelling al vaak uit bij een elektrische auto. Maar ook voor de consument kan het interessant zijn om nu de overstap te maken naar een elektrische auto in plaats van een auto die gebruik maakt van fossiele brandstof.
Geregeld zijn elektrische auto's duurder in aanschaf dan auto's met een benzinemotor. Zelfs als je de SEPP subsidies meeneemt in de rekensom. Maar het draait natuurlijk niet alleen om de aanschafwaarde van een auto. Je dient te kijken naar de totale kosten. TCO (Total Cost of Ownership) noemen we dat.
Overigens is de SEPP subsidie voor 2022 vastgesteld op €3350. Dat betekent bij een private leasecontract over 4 jaar ongeveer €69 / maand eraf. Dat scheelt toch aanzienlijk in de maandelijkse kosten.
De totale kosten van bezit en gebruik van een auto. Je hebt het dan ondermeer over Motorrijtuigenbelasting (nu nog €0 bij een EV). Maar ook over verzekering en reparatie onderhoud en banden. Ook de afschrijving van de auto telt mee in de kosten. Als laatste en wellicht meest actuele zijn ook de kosten van 'brandstof' een belangrijke component. Hoeveel liter of kWh verbruik je en wat is de liter en kW prijs?
In deze aankoopadvies video rekenen Wouter en Martijn je het (elektrische) alternatief voor.
Met dank aan het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
#elektrischeauto #elektrischrijden
Vergeet niet te abonneren!👉kzfaq.info...
Volg ons op sociale media:
/ autoblognl
/ autoblog.nl
En welkom op het Autoblog KZfaq kanaal!
We brengen je rijtesten met de tofste auto's, geven aankoopadviezen voor je volgende occasion, tonen ins- en outs op autogebied en we rijden ook graag in jouw auto in onze mijn-auto rubriek. Op Autoblog.nl kun je tevens terecht voor het laatste autonieuws. Abonneer op ons kanaal en mis geen enkele video!
www.autoblog.nl
Tips, aanvullingen, een samenwerking of suggesties? mail ons op tips@autoblog.nl
Bekijk ook onze playlists:
Meest populair: bit.ly/1csqLmg
Audi: bit.ly/1bVZw6G
BMW M-power: bit.ly/1cUsK5I
Mercedes: bit.ly/1bW17tb
Porsche: bit.ly/16Mj7SM

Пікірлер: 95

@marebitomaastricht 2 жыл бұрын

23:00 "Deze video is mede mogelijk gemaakt door: Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat" Ik vroeg me al af waarom het zo geforceerd overkwam allemaal.

@sevgiyavuz4963 2 жыл бұрын

😂🥽🎓💍🐹🧳🐷

@Doubledeepfried 2 жыл бұрын

Eerst in de randstad een huis met oprijlaan vinden op 1 salaris, daarna pas serieus naar een ev/hybride kijken.

@niek456 2 жыл бұрын

Er zijn ook mensen die buiten de randstad wonen. Daar hebben de meeste huizen wel een eigen oprt😁

@uj7110 2 жыл бұрын

@@niek456 heb nogeens geen fatsoenlijke achterom,en nog geen schuur id tuin,laat staan n oprit,maar wel n 2 onder 1 kap.

@niek456 2 жыл бұрын

@@uj7110 tja, bij bij mij kunnen meerdere vrachtwagen combinaties elkaar passeren en draaien op de oprit. Maar ik woon dan ook op een boerderij. Dat is dus niet te vergelijken met iemand die in een dorp of stad woont.

@nielsvandenkieboom5034 2 жыл бұрын

Ik woon in een autoluwe wijk, parkeer hem dus buiten de wijk. Kan prima met alleen openbare laadpalen! Nog nooit laadstress gehad.

@Doubledeepfried 2 жыл бұрын

@@nielsvandenkieboom5034 Haren gaan recht overeind staan om alleen al na te denken om met mn boodschappen naar mijn wijk/huis te lopen, of verplicht 10min te moeten lopen door de regen om in mijn auto te kunnen stappen.

@hanskuipje 2 жыл бұрын

Deze is leuk voor de 5% particulieren die een nieuwe auto kopen. Nu graag een gesponsorde versie voor de 95% die een gebruikte auto kopen die 1 jaar of ouder is. 😀

@HazewinDog 2 жыл бұрын

volgens mij klopt je rekensommetje niet helemaal. ten zij minstens 90% van de occasions geïmporteerd worden natuurlijk.

@neo6464 2 жыл бұрын

Ik ga pas elektrisch rijden als ze eerst eens wat mooie auto's bouwen. Er zijn er maar een paar, waar dit bij benzine auto's wel anders is. Kwestie van smaak, maar voor mij relevant

@rickwillems3603 2 жыл бұрын

Halverwege of eind 22 staat de compleet nieuwe Kia Niro bij de dealers. Weet niet wat het met de kosten doet, maar ziet er wel een stuk beter uit. Ongetwijfeld ook weer een update in de elektrische techniek.

@RedBatteryHead 2 жыл бұрын

Mooi dat jullie wat EV FUD hebben aangesneden en debunkt. Zo gaat het vooruit. Wel vreemd dat je niet 208 tegen e208 gezet hebt.

@gerthummelen6830 2 жыл бұрын

Inderdaad, of een VW UP en een UP elektrisch

@Nick-dz4ml 2 жыл бұрын

Zouden jullie een video kunnen doen over aparte samenwerkingen tussen automerken? Zoals pininfarina.. Ferrari's en de Hyundai matrix? (Groot fan)

@sqid7540 2 жыл бұрын

Ik mis brandstof wagens. Electrisch bleh. Ben er niet zo voor. Geef mij liever een dikke golf GTI ipv van die gte

@saruman152 2 жыл бұрын

Vrienden, help me. Ik ben op zoek naar een auto, gebruikt en betrouwbaar. Maar alleen met een atmosferische klassieke benzinemotor, geen turbo. Waar is de grootste keuze in Nederland en welk merk en welke tip is de beste keuze? Hartelijk dank voor uw hulp.

@jasperkp1994 Жыл бұрын

Ben nu wel weer benieuwd wat goedkoper is!

@barend121 2 жыл бұрын

En als je de occasions tegenover elkaar zet? Ev en ice? Oudere model s, vs oudere bmw’s

@alir8940 2 жыл бұрын

zou jullie dit nog keer willen doen maar dan met 2e hands auto’s ?

@Nucleosynthese 2 жыл бұрын

Wist niet dat je prijstechnisch een 208e kon vergelijken met de Yaris. Dan is zo'n 208e wel echt een leukere keuze als je in dat segment zoekt.

@shalantarik6360 2 жыл бұрын

Bijna 2kk subs 🤩👋

@LucWijdeveld 2 жыл бұрын

1,85.8 vandaag in het Twentse Bornebroek E10, anderen in omgeving liggen rond de 1.88.9

@arjanvanmourik5263 2 жыл бұрын

De eerste auto was voor rijke mensen, en nu de EV ook…

@xanderjansen4539 2 жыл бұрын

TCO is leuk, maar dan moet je wel in eerste instantie de extra 5.000 euro(in het geval van de e208 tov de Yaris) neer kunnen leggen voor de elektrische auto. Daarnaast ook wel opzichtig dat dit door de overheid wordt gepusht. Die disclaimer aan het eind was bijna overbodig.

@jsmits8 2 жыл бұрын

En toen kwam er zeer waarschijnlijk toch een soort van rekeningrijden voor EV's in het nieuwe regeerakkoord. Ben benieuwd.

@LuckyCheesie 2 жыл бұрын

Kwestie van tijd tot de MRB op elektrische auto's omhoog gaat.

@fhd3715 2 жыл бұрын

Ja dat zeggen ze ook, 2025

@Brandon-kg3pl 2 жыл бұрын

Uiteindelijk gaat het net zo veel kosten als brandstof autos, de Roverheid wilt geen inkomsten mislopen ofc

@fhd3715 2 жыл бұрын

@@Brandon-kg3pl Onderhoud van het wegennet moet ergens van betaald worden

@Brandon-kg3pl 2 жыл бұрын

@@fhd3715 absoluut! Maar ook de prijzen van electriciteit zullen omhoog gaan om de accijnzen te componseren.

@armandsimonis7992 2 жыл бұрын

@@Brandon-kg3pl - op elektriciteit zit meer belasting dan op benzine. Feit, al realiseert niet iedereen zich dat.

@030Ayoub 2 жыл бұрын

Wij zullen de laatste generatie zijn die benzineauto's meemaken :(

@daniellekkerkerker1648 2 жыл бұрын

Zouden jullie ook zo n video willen doen voor occasions met bijvoorbeeld 100000 km

@jabbathehutt9889 2 жыл бұрын

zouden ze subsidie van de overheid hebben gekregen voor deze kolde ?

@uj7110 2 жыл бұрын

Ja!

@josjanssen929 2 жыл бұрын

Die twee geloven zichzelf toch niet. Wie betaalt ze?

@jdnrotterdam2150 2 жыл бұрын

Maar hebben jullie die id3 dan berekent op thuis laden? Want dan is het niet eerlijk? Publiek paden is namelijk ook niet goedkoop

@jdnrotterdam2150 2 жыл бұрын

Ik had deze video werkelijk heel anders verwacht. Ik dacht dat dit zou gaan over ev’s voor de gewone particulieren. Zegmaar van 10k tot 30k. En dan 2e hands

@jdnrotterdam2150 2 жыл бұрын

1. Ev’s met een range van 400 km.. is niet voor de gewone particulieren… 2 betaalbare ev’s voor de gewone particuliere is heel leuk als je thuis kunt laden. Omdat je een oprit hebt of garage. ( meer mensen hebben dat niet dan wel ) heb je dat niet is het gewoon heel vervelend…. 3 . Zelfs de kleine range auto’s zijn prijzig…. 4. Zakelijk dikke leasebak met dikke range altijd ev doen…als je een mustang mach e of een model 3 mag van de baas heb je geen excuus meer.

@robvanderpeijl1326 2 жыл бұрын

ik mis de optie, mitsubitsi outlander phev, jappans dus niet kapot te krijgen, afhankelijk van je gebruik/km per dag een prima alternatief voor een voledige ev, en op vakantie of naar oma , ver weg geen laad stress. O en als we echt snel! ergens moeten zijn, pakken we de Motor/mx 5 nd wel

@cas9369 2 жыл бұрын

Maar laten we nou even eerlijk zijn, echt snel is een mx5 nd niet😂😛

@robvanderpeijl1326 2 жыл бұрын

@@cas9369 zeker de 1,5l niet maar geen stakker hoor, gelukkig is mijn motor ergggg vlot

@cas9369 2 жыл бұрын

@@robvanderpeijl1326 Motor is natuurlijk altijd leuk. Hoewel de funfactor van een mx5 natuurlijk ook harstikke hoog is!

@robvanderpeijl1326 2 жыл бұрын

@@cas9369 zeker lots of fun overigens staat het nurgurgring bgt tijd op 7,37 voor een licht aangepaste mx nc en dat is best vlot;-)

@cas9369 2 жыл бұрын

@@robvanderpeijl1326 Dat is best netjes inderdaad. Maar een NC is natuurlijk geen ND😂 Met mijn auto is helaas geen nurburgring tijd neergezet.

@stef1833 2 жыл бұрын

De genoemde 500km is met 100% batterijlading. Met snelladen laadt je maar 80%, en in de praktijk is dat dan maar 50% Die 500 is dus niet de door jullie gemelde 300, maar hoogstens 150/200 per keer snelladen. Ik rij 2x per week 440km. Met mij heel veel anderen. Zeker in ruimere landen zoals Frankrijk en Duitsland is het niet gek om in 1 rit 3/400km te rijden. Dan is elektrisch rijden echt een hel. Leuk dat je een Taycan hebt, maar als je er niet meer dan 100km mee kan rijden omdat je toch even mee wilt met het verkeer houdt het snel op. Je koopt hem omdat hij fiscaal voordelig is en je veel kleine stukjes rijdt, prima. Maar een elektrische auto is voor 40% nog steeds niet verstandig of praktisch.

@janheinsiemerink4411 2 жыл бұрын

Ik begrijp je redenatie niet “Met snelladen laad je maar 80% (snap ik), en in de praktijk is dat dan maar 50% ???? Snap ik niet. Ik ken genoeg mensen die 40.000 km en meer per jaar met een EV rijden en ook lange stukken. Zeker in Nederland, maar ook in steeds meer andere landen is 440km op een dag prima te doen. Dat is vol vertrekken, paar uur rijden, aan de snellader, koffie/plaspauze en voldoende lading voor het laatste stuk. Bij aankomst uiteraard weer aan de lader.

@armandsimonis7992 2 жыл бұрын

Op vakanties rijd ik met mijn Tesla Model 3 heel relaxed 700+ km op een dag en in Duitsland rijd ik supersoepel 150, 160 km/uur met verkeer mee. Een, soms twee, keer even snelladen waar we ff lekker rustig eten, wc e.d. en weer door. Wil nooit meer anders.

@stef1833 2 жыл бұрын

@@armandsimonis7992 sounds great, doesn’t work. Laatste keer dat ik vanuit Frankfurt naar Utrecht reed mocht het maar liefst 6,5 uur duren omdat het altijd zoeken is naar laadplekken en even mee met het verkeer en je kan weer aan de lader. Harder dan 10p gaat ook niet. Voor de beeldvorming, met mijn diesel hybride duurt het normaal tussen de 3 en 4 uur, afhankelijk van drukte. Rij de Tesla’s altijd heerlijk voorbij met 190 en gemiddeld verbruik van 1 op 13. Prima zo.

@stef1833 2 жыл бұрын

@@janheinsiemerink4411 ze geven in de video aan dat je 250 haalt. 80% daarvan is 200. Maar je rijdt Autobahn en wilt niet 100 sukkelen, dan mag je effectief blij zijn met 150km actieradius. Dat is hoe dan ook veel te weinig. En wat ik al zei, prima als je elke dag een honderdje of 2 rijdt in NL 100kmh sukkelland. Dat gaat. Maar zodra je 300 per dag enkele reis moet doen dan houdt het direct op. En daar wringt de schoen. Dan ben je een slaaf van het stopcontact en mag je lekker vanaf een parkeerplaats werken. Hier in Duitsland is het gewoon niet te doen. Genoeg mensen hier die het gewoon echt niet voor elkaar gaan krijgen zolang je niet in 10 min weer op 100% zit. Wil ik elektrisch afschrijven? Nee. Ik vind dat de overheid moet kijken hoe je altijd de beste oplossing voor een probleem moet kunnen kiezen, zonder volledige volksstammen straks met een logistiek probleem op te zadelen.

@armandsimonis7992 2 жыл бұрын

@@stef1833 werkt voor mij precies zoals ik zei. Doe het geregeld genoeg, afgelopen augustus en oktober nog. Ik kan ook 200+ rijden maar dan wordt het een keer extra laden en ik vind 1 of 2 keer bij een 700, 800 km rit genoeg.

@fkkmag8692 2 жыл бұрын

Als er een model 3 te koop is voor een leuke prijs koop ik hem gelijk!

@Blacknight-yc7lg 2 жыл бұрын

Sterkte

@user-ns7sg6rm4j 2 ай бұрын

Dus als je de wegenbelasting, die er voor EV's aan zitten te komen, bij het kostenplaatje op telt is een EV duurder dan een benzine versie.

@Thad91 2 жыл бұрын

Jullie berekenen duur benzine & goedkoop elektrisch laden....elektrisch laden is inmiddels 0,37 cent per kwh plus nog extra kosten die meestal erboven op komen. En vergeten ook dat EV's harder afschrijven ivm nieuw techniek???

@uj7110 2 жыл бұрын

Starttarief!Abbo op de laadpas enz

@nielsvandenkieboom5034 2 жыл бұрын

Prijs van de openbare laadpaal is €0,24 per kWh bij de snellader en €0,23 per kWh bij de openbare 'langzame' laadpaal. Goedkoper om openbaar te laden dan thuis te laden in mijn geval. Bron: Tesla & Vattenfall InCharge.

@Thad91 2 жыл бұрын

@@nielsvandenkieboom5034 Ik heb een elektrische auto en ik laad voor 0.37 per kwh (en 0.35 per laadsessie). Geen idee hoe je voor de helft kan laden hoor. Volgens mij klopt die bron niet. Of is het met een abonnement. Dus dat betekend paar tientjes per maand extra. Dat rekenen ze dan weer niet mee.

@nielsvandenkieboom5034 2 жыл бұрын

@@Thad91 Ik zie hier dat dit alleen in Brabant zo is, excuus. Vandaar mijn lagere tarief. Laden bij de Supercharger klopt dan weer wel, maar ik heb een Tesla dus daar is dan geen abonnement voor nodig. Kan mij voorstellen dat het met andere auto's en bij andere laadpalen duurder kan zijn.

@Thad91 2 жыл бұрын

@@nielsvandenkieboom5034 Geeft niet. Ik ben trouwens 0.71 kwijt per kwh met snelladen.

@nos7234 2 жыл бұрын

Hothatch tot 20k volgende keer

@2004Ches 2 жыл бұрын

Zit er nu een vlekje op de lens🧐🤓

@MRMV483 2 жыл бұрын

Bmw 530e touring

@danielvantetering9051 2 жыл бұрын

Waar is de fiat 500e??

@electricfelix 2 жыл бұрын

leuk tegenover een yaris? qua ruimte alleen niet..

@Thad91 2 жыл бұрын

Fiat 500e is wel erg duur. Super klein ook eens. Voor dat geld rijd je ook in een Peugeot e-208. Tja dan word het een kwestie van smaak.

@mcverhelst 2 жыл бұрын

Doe ook een keer het hogere segment 😋👍🏼 e-tron en Porsche enz…

@gilerarunner2249 2 жыл бұрын

Hopelijk dat dit 1 van de weinige video's gaat zijn over de EV's niemand die van auto's houd wil deze meuk

@Blacknight-yc7lg 2 жыл бұрын

Zo is het helemaal.

@henkbroer2562 3 ай бұрын

Teveel geklets in de ruimte!

@vkempen88 2 жыл бұрын

Waar laad jij dan voor €,032 kw?? Niet echt realistisch moet ik zeggen het is duidelijk dat jullie betaald worden de EV te promoten. Even realistisch , ik rijd zelf als particulier ev. Shell recharge is het goedkoopst zover ik weet: €0,59 de publieke laadpalen iets erboven en fastnet daar weer boven €0,79 op dag van schrijven deze reactie en upload van dit filmpje. Gemiddelde verbruik van mijn opel corsa electric is 20kw per 100km oftewel 1 op 5. Zelfde auto benzine is minstens 1 op 15 maar waarschijnlijk zuinig. Dat wil dus zeggen de prijs per kw x3 om zelfde kosten per 15km te krijgen en dat betekend €1,77 per 15km voor elektrisch vs €1,90 benzine euro95 en ja die €1,90 kom je nog regelmatig tegen alleen niet op de snelweg. Kortom alleen als je altijd of iig veel thuis stroom laad tegen oude energietarief van €0,23 is ev potentieel goedkoper bij genoeg kilometers. In grofweg de meeste gevallen dus niet

@Giulietta1750tbi 2 жыл бұрын

Jij rekent snellaadtarieven. Een normale laadpaal kost geen 60cent per kWh, anders zal ik heel snel een ander laadpasje regelen... Mijn Tesla zit ik overigens gemiddelde op 16.1kwh over de afgelopen 15.000km en laad ik voor 24cent per kwh bij tesla superchagers.(kan begrijpen dat een tesla particulier niet te betalen is, maar dannog.) Met de 60k per jaar die ik doe een no brainer.

@ehvlullo 2 жыл бұрын

Gewoon thuis of op het werk lukt dat wel toch? Met zonnepanelen kom je zelfs nog wel onder de helft van 32 cent.

@marebitomaastricht 2 жыл бұрын

Ze worden inderdaad letterlijk betaald om dit te promoten 23:00 "Deze video is mede mogelijk gemaakt door: Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat"

@Griffen83 2 жыл бұрын

Ik vond juist het stroomtarief erg hoog… daltarief is hier 27 cent en vanwege zonnepanelen ben ik nog veel goedkoper uit…

@electricfelix 2 жыл бұрын

@@Giulietta1750tbi In Nederland kan iedereen lid worden bij Tesla voor nog geen €15 in de maand en dan snelladen voor lagere tarieven dan laden in de stad. Dus zelfs snelladend het land door kan inmiddels voor een appel en een ei. Om over de Lidl nog maar te zwijgen. EV rijden kan spotgoedkoop. #alwaysbecharging

@Realjulius184 2 жыл бұрын

Vraagje. Waarom hebben wij in Nederland niet het automerk haval op de markt? Ik weet het is Chinees en heb er mee gereden, met de H6 Als je zegt "dit is een koreaan" geloof je dat meteen

@calamityyy 2 жыл бұрын

Koraan??

@Realjulius184 2 жыл бұрын

@@calamityyy typo