Danke für die interessante Info👍, ich hatte den Stoptest schon bei einigen Schindler R und M Series modellen gemacht, für normal fahren die danach dann entweder mir langsamen Tempo zur nächsten Etage oder sie fahren danach normal weiter zur gedrückten Etage, ich vermute wegen dem zweistufigen Leveling das der noch eine alte Rellais Steuerung hat. Wäre interessant ob Wertheim damals teilweise andere Steuerungen verbaut hat wie Schindler.

@@Lifts_in_Austria Eine Mic B kann genauso mit Polumschalter laufen wie eine Relaissteuerung. Solche Anlagen gab es in der Schweiz gerade in den 80ern noch einige. Auch in den 90ern wurde das bei Warenliften noch ab und zu so gemacht. Der Stop ist bei innentürlosen Anlagen in der Schweiz ja eine normale Funktion, die vorgeschrieben ist. Eine Mic verliert die Position nie, da sie 4 bistabile Magnetschalter mit Gray-Code verwendet. zwischen 2 Etagen befindet sich immer genau 1 Magnet, der immer nur einen einzigen der Schalter umlegt. Daher weiss die Steuerung immer, wo sich die Kabine befindet. Selbst wenn die Anlage abgeschaltet ist und die Kabine von Hand verfahren wird und die Anlage danach wieder eingeschaltet wird, bleibt die Position erhalten, da die Magnetschalter auch ohne Spannung funktionieren. Deshalb verlieren solche Anlagen auch nach Betätigung des Stopp-Knopfes die Position nicht. Die Schindler Relaissteuerungen können übrigens die Position auch nicht verlieren, da die Kopierung über das Radkopierwerk erfolgt, welches mechanisch mit der Kabine verbunden ist. Für die Position sind auch dort bistabile Schalter vorhanden, jedoch natürlich mechanisch am Rad und nicht berührungslos.

i have had schildlers do simlar things

Danke für die ausfühliche erklärung 👍, ja ich vermute auch das durch das Stoppen die Steuerung durcheinander gekommen ist, ja da hatte ich Glück das der Aufzug nicht in den Endschalter gefahren ist.

Darf ich fragen was ein Endschalter ist? Und was er mit der Steuerung anstellt?

@@seilbahnfanchris8353 Der Endschalter ist ein mechanischer Schalter, meist als Rollenschalter ausgeführt der vom Fahrkorb aktiviert wird wenn er entweder zu hoch oder zu tief fährt. Der Schalter soll verhindern das der Aufzug gegen die Decke oder in den Boden fährt. Steuerungs technisch kann der Endschalter unterschiedlich eingebunden werden. Bei alten Steuerung aus den 70er war der Endschalter oft Teil der Sicherheitskreis Elementen. Oft wurde damit die ganze Steuerung überhaupt eingeschaltet. Heutzutage wird beim Aktivieren des Endschalter das Hauptstromreleis (auch MC Relay - Main Contactor Relay) abgeschaltet. Das Hauptstromreleis schaltet den Motor frei. Nur wenn dieses Releis also anzieht kann der Aufzug fahren. Der Endschalter ist also kein Positionsschalter was oft vermutet wird.

​@@Lifts_in_Austria bei 1min und 15 Sekunden ist der Aufzug stehen geblieben aber wieso?

@@georg8009 wie Patrick 7447 es schon sehr ausführlich erklärt hat hat der Aufzug durch den Stoptest höchstwahrscheinlich die Position verloren, und an der untersten Etage hat sich der Aufzug dann wieder zurückgesetzt.

Thanks for the info👍, yes, that could well be possible. This has only happened to me once so far.

Normal müsste auch dieser Aufzug nach dem Stoptest weiterfahren, die Wertheim (Schindler) Miconic Steuerung verliert bei sowas nicht die Position, und schon gar nicht darf die Türe sich zwischen zwei Stockwerke sich öffnen. Vermutlich hat hier sie Steuerung einen Fehler. So muss die Steuerung reagieren kzfaq.info/get/bejne/jNCHlshqzJnSZ4U.htmlsi=Kk_BtOmze3wzvsZ3

Ja das stimmt, die Schinder (Wertheim) R-Series sind noch wirklich gute und solide Aufzüge💪. Hat mich such selber gewundert das das pasiert ist, aber der Aufzug hat sich selber resettet und hat dann ganz normal wieder funktioniert😉.

Interessant, das glaube ich😮. Ist das ein Aufzug ohne Innentüre?

@@Lifts_in_Austria nein. Schiebetüren an Schacht- und Innentüren

@@stefanb.5978 alles klar👍, ich kenne das nur von Innentürlosen Aufzügen das wenn man im richtigen Moment die Stoptaste Drückt die Außentüre entriegelt wird und man ein und aussteigen kann.

Thank you so much😉

@@germstone_27 some older elevators have a stop button inside, because some of them only have a normal light barrier on the doors.

Danke👍, übrigens habe heute die Schindler 5500 Aufzüge bei Norma in Linz gefilmt. Hatte auch die möglichkeit die Hochhausaufzüge zu Filmen, aber die waren totaler Mist das waren Schindler 3300 auf 19 Etagen, das einzige was gut daran war ist das die destination dispatch hatten.

@@Lifts_in_Austria Destination distpatch?! Dann kein 3300, sondern Port.

@@Elevators_around_Europa das Port ist ja das mit den Touch Display, aber diese Schindler 3300 haben das Schindler Miconic 10 destination dispatch mit den normalen Tasten. Ich bin selber sehr verwundert denn das ist definitiv ein Schindler 3300.

@@Lifts_in_AustriaAlso diese 5500, die ich auch gefilmt habe, ja?

@@Elevators_around_Europa ja genau 👍, danke das du mich auf die Aufzüge aufmerksam gemacht hast 😉

Haha yes, luckly i get not stuck, usually when you stop a schindler R- series and then you press a floor button the lift go to the floor you have pressed and nothing gonna happen.

War auch etwas erschrocken, da ich sowas vorher auch noch nie erlebt habe.

Ich nicht :) Gebe der Anlage einfach eine zweite oder Dritte Chance. ZUr Not warte ich einfach etwas. Die meisten Anlagen Resetten sich nach einer kurzen Zeit freiwillig.

@@marcomommsen1971 Trotzdem 😰. Ich als nicht Aufzug Kenner würde ich trotzdem schwitzen. Mein Schwerpunkt liegt bei Bussen und Eisenbahn, da kenne ich mit Aufzügen nicht aus.

@@The.Rockman81 Bin auch kein Fachmann. Eher Autodidakt. Finde die Technik einfach faszinierend. WIe so eine kraftvolle Technik so exakt und feinfühlig funktioniert. Das ganze wird bei mir durch meine Ausbildung zum Elektriker mehr oder weniger ergänzt. Was mir den Puls aber auch hochtreibt ist, wenn ein Aufzug beim Anhalten Probleme hat oder die Kabiene mal gefühlt nen Meter absackt.

Ja Stimmt 😅, eigendlich ist die Stop Funktion bei den neueren Aufzügen überflüssig. Das ist noch ein Relikt von alten Innentürlosen Aufzügen. Aber mich Interessiert es immer wie die Steuerungen drauf reagieren.

@@lifelspain7650 ja in der tat👍

Ja das stimmt, hier wurde offenbar nicht ordentlich gewartet.

@@Lifts_in_Austria Vielleicht trat der Fehler erst nach der Wartung auf. Allerdings wenn eine Relayschaltung nicht vernünftig gewartet wird ist es schon übel. In Deuitschland werden immer weneiger Anlagen vernünftig gewartet. Wenn sie denn überhaupt gewartet werden. Kenne eine Anlage da sind die Seile platt (komplett Blank und platt) und Ölauffangwannen im Keller (für das Öl der Gleitschienen) wurden erst installiert nachdem ich mich bei der Aufzugsfirma beschwert habe. Die Auffangkanister wurden dabei aber "vergessen".

@@marcomommsen1971 ja, leider ist das heuzutage meistens so das aus kostengründen die billigste Wartungsfirma ausgesucht wird, und dann wird meistens nur das nötigste gemacht. Und keine Firma möchte den Aufzug stilllegen denn dann hat die Wartungsfirma Angst das der Betreiber zu einer anderen Firma wechselt. Oder oft haben die Techniker vermutlich auch keine ahnung mehr wie die alten Relais schaltungen funktionieren 👎

Habe es erst vorkurzem wieder bei einem Basic Wertheim R-Series mit Two-Speed Steuerung aus 1989 probiert, dieser ist anschließend normal weitergefahren in das gedrückte Stockwerk. Die mit Miconic Steuerung fahren dann mit geringer Geschwindigkeit in das nächste Stockwerk und öffnen die Türen wie dieser hier kzfaq.info/get/bejne/jNCHlshqzJnSZ4U.htmlsi=vBEuDPdCNX_Bfd9h.

@@Lifts_in_Austria Ok, dann werde ich heute nach der Schule probieren.

@@ElevatorsaroundEuropa2 bin schon gespannt aufs Video😉...

@@Lifts_in_Austria Ich habe jetzt richtig Angst🫣Ich hoffe, dass alles gut geht.

@@ElevatorsaroundEuropa2 bei einen Wertheim Aufzug hatte ich zumindest noch nie probleme gehabt (aber natürlich eine 100%ige sicherheit gibt es nicht).

Ja stimmt👍 bei einen falschen verhalten kann das durchaus gefährlich wenn nicht sogar tötlich sein.

This is a normal safety Test, this does not cause any damage to the lift.

But the stop Button cant do stuck and you Stuck at ELEVTOR

Stimmt😅

Ich finde, dass solche technischen Probleme einem Aufzug so ne Art „Charakter“ geben. Trotzdem dürfte sowas natürlich nicht passieren, da es ziemlich gefährlich enden kann.

2017?

Der Aufzug ist nicht Kaputt gagangen, das ist ein normaler Sicherheitstest wie ich ihn schon an vielen Aufzügen gemacht habe. Das einzige problem was der Aufzug hatte ist das er die position verloren hatte. Am ende kann man sehen das sich der Aufzug zurückgestellt hatte und anschließend wieder normal Funktionierte.