Теория ДВС: Пружины клапанов

Рет қаралды 87,142

12 жыл бұрын

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Пікірлер: 32

@user-fu9ew6ru4f 5 жыл бұрын

огромное спасибо спасибо за разъяснение ,перебирал головку ЗМЗ 406 Газель заодно поставил новые пружины клапанов от восьмерки, двойные машину просто не узнать огонь

@user-lq5kj8wx2x 5 ай бұрын

Вот это красавчик! Вот это исследование!

@user-qm8hl8yk5l 9 жыл бұрын

Спасибо за видос мне это пригодится !!!

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

@MrSmirnov7777 Вообще рассчитать можно, но это очень сложно, есть большая вероятность ошибиться. Поэтому я в основном стараюсь сравнивать усилие пружины и массы деталей на конкретных моторах

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

@barada8612 ну можно предположить что из-за такой конструкции рокера, именно место контакта с клапаном

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

@SatanoDelDiaboli я слышал что после 4000 об/мин должны проворачиваться, но как практика показывает - они не проворачиваются

@Kolian00001 3 ай бұрын

Женя молодец

@matanmaster 8 жыл бұрын

Обычно пружины ставят жестче наоборот на впуск, так как на впуске кулачок злее. Вообще пружины подбираются под валы в зависимости от их подъема, скорости этого подъема и соответственно максимальных оборотов исходя из того что пружина всегда должна успевать закрывать клапан вслед за кулачком. Наиболее продвинутые пружины здесь будут прогрессивные со стоковым усилием в начальном положении и более жесткие по мере сжатия.

@Lissopen 12 жыл бұрын

такая ситуация с сухарями не только на классике, но крутится весь механизм (с пружиной и тарелкой), а не только клапан; нижняя клапанная тарелка - это подшипник скольжения

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

@SatanoDelDiaboli как показывает практика - на классике клапана не крутятся

@user-ct7zx8ht1s 7 жыл бұрын

Такой вопрос ! Вот возьму я в шестерошный движок воткну Т-клапана верховой вал пружины эти от форда закажу, а с тарелками и сухарями что делать все сток подойдет или что то нет ?

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

@MrSmirnov7777 да, если будет возможность то обязательно гляну

@countryclub8042 7 жыл бұрын

Евгений -подскажите усилия на дизельных авто -на пример форд сиера -или-скорпио 1.8л-до 2.5л хотябы примерно

@AM-jg9db 3 жыл бұрын

Приветствую если поставить усиленые пружины гнезда клапанов не будет быстро изнашиваться просто новые ГБЦ сейчас идут с одной пружиной а на старых образцах их ???

@user-il3pt6qt5c 9 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста распредвал ОКБ 780 можно ли его установить без тарелок с роспуском . и не будут ли смыкаться пружины на заводских тарелках?или какие другие пружины подойдут под этот вал?

@TheCkript 12 жыл бұрын

Красава!!!

@Gtbtd 3 жыл бұрын

Допустим 13мм возможного сжатия без повреждения. При установке в ориг 39мм. Сжитают до 36 для установки =3мм от начальных 13мм отподают. Останутся 10мм. "злые валы" подём будет как минимум 11мм. Получается пружина идёт на блок

@egorkirichenko1773 9 жыл бұрын

подскажите пожалуиста ваз21083 вал мс о4 на саите пишут нужно брать тарелки с роспуском из д16т, я правильно понял что они там не нужны? крутить буду на всю катушку (карб )

@uncle_Russell 8 жыл бұрын

где б такой кантер раздобыть ? сильно полезный девайс слепить охота

@user-fi3uh7po1l 8 жыл бұрын

и есть еще понятие как разрежение за вып клапаном из за инеции газов.так что там не все однозначно

@user-uo8ot6zy3v 11 жыл бұрын

Хёндай это корейская марка, на российский рынок (украинский видимо тоже) машины соберают в казахстане. а Хонда японская. Некоторые модели двигателей Хёндай покупал патент Митсубиши, (бензин 2.3 и 2.7 от паджеро 92года, стоит на санта-фе 2004). у хондв вообще двигатели свои и осбенные 5 цилидров часто встречается, и есть легенда что из-за спора с тоётой у них двигатель крутиться в в противоположную сторону). просто как по мне марки совершенно разные же.

@user-no5gx2pe8j 8 жыл бұрын

ну а если, использовать, легкие клапана, легкие тарелки и облегченные рокера a-a.d-cd.net/a997d9u-960.jpg. при максимальных оборотах 6000. какой преднатяг сделать? при массе 150гр например , может пропорциональное уравнение пользовать 193/40.5=150/x x=40.5*150/193 =31.4 кг

@Gtbtd Ай бұрын

Засухаренные пружины от dbilas для моторов М50. М52. М54 35 кг выдают. А при подъёме в 11мм 74кг. С ними можно официально до 9000крутить..... так что для нормального человека 30кг в засухаренном состояние нормально будет. Мне 8300 хватет

@user-qu2lo3zp9w 10 жыл бұрын

усилие клапанных пружин бмв мотор м20б20,б23,б25 наружный диаметр 31,9+-0,2 диаметр проволоки 4,25 усилие под нагрузкой 29+-1,2 кгс 37,6 мм 70+-2,8 кгс 28,5 мм

@barada8612 12 жыл бұрын

@WerwWolf666 рокер тут абсолютно не причем. Все в особенности ГБЦ классики. А именно в сухарях. Между половинками сухарей есть большой зазор. Обжимаясь тарелкой, сухари сдавливают клапан и не дают ему вращаться.

@spasiboevaful 8 жыл бұрын

стоит ли снимать вторую пружину клапана ваз 2106

@user-pf6un3ls8u 6 жыл бұрын

А где на волгу пружины

@user-zx3kb8ye6o 5 жыл бұрын

Площадь 5,65 ???

@pavantonpv 10 жыл бұрын

массу для ВАЗ посчитал неправильно?

@barada8612 12 жыл бұрын

@WerwWolf666 а вы знаете почему??

@user-fi3uh7po1l 8 жыл бұрын

не не не белеберда.разрежение 0.1взято с потолка! есть книга"устройство автомобиля" там все эти цифры вроде есть. даже в 2т под поршнем не создасца такое большое разрежение.а в 4т так точно при открытом клапане!