именно

Есть люди кто под него засыпает)

Да его и убитый в хлам можно выкручивать до отсечки, довезет. Главное не зажарить. Довезет.

Ну что, друг, спустя 7 лет, как ты?) Стал механиком или выбрал другую профессию в итоге? Забавно, что видосам столько лет, а информация актуальна всегда и, можно сказать, передаётся из поколения в поколение.

Да интересно стало уже 8 лет прошло

У меня 36 была черная с этим мотором. Я каждый раз когда подходил к открытому капоту, был поражен как он там поместился) Звук старта этого двигателя в просторном гараже я не забуду никогда.

Нужно им скинуть ссылку на этот видеоролик... вот тогда сердце точно схватит

Роман Михалыч 20 тыс???да у меня девятка столько не стоит!!!!

Роман Михалыч здраствуйте. я не понемаю с чего вы взяли что М50Б25 без вануса дает 190 + лошадей ? без ванусный 172 лошадей а с ванучом 192 . а двиг в грузии . привезенный с японии за 400 долларов купиш пробегом 50 - 100 тыш

тае эсли говорим об М50 или М52 то пойми меня правелно но всё таки но (И жрет мой мотор около 30-35 литров 98) ты думай о чем говориш так как у тебя нет не наддува и если двиг сток то пойми мнея правелно но у тебя что то с башкой или с двигом. я 9 лет занимаюс зборкой разборкой именно 50 - 52 и этот мотор может жрат столко тогда когда у него не работает воздухомер. какие бы обороты не были. ванус меняет фазы . если тяга у тебя появляется после 3.5 оборотов то иди к мастеру пускай впуск немного наклонял в правую сторону смотри видео правелно наш знаток расказал об етом как должен быт ваносный двиг . а лошадей он прибавляет тем что меняется фазы . УМНИК!

bratva86 ванос лошадей не прибавляет, а вот момент-самое ОНО! + воспользоваться им(моментом ) можно с низших оборотов, чем на БЕЗваносных аппаратах.

В чем принципиальная разница?

привози движек - сделаем обзор

Хитрейший, вокруг автора куча таких дрыгателей катается. Стоит только захотеть, как говорится. Думаете откуда на обзорах авто у того же Жорика, к примеру, берутся весьма неплохие тачки? Где-то он их находит!

мне кажется,это нормальный расход,ещё хороший,у меня на новом тигуане больше

Самый банальный способ увеличить мощность двигателя БМВ M52B25 это купить холодный впуск, впускной коллектор от M50B25, распредвалы с небольшой фазой 250/250 подъем 10 мм и сделать чип-тюнинг. В итоге получим около 210-220 л.с. Можно пойти другим путем и нарастить рабочий объем до 2.8 л, установив в блок цилиндров строкер кит. Для этого нужно купить коленвал и шатуны от M52B28, поршни оставляем стандартные, прошивка подойдет от M52B28. А чтобы этот M52B25 2.8 поехал как следует, нужно поставить впуск от М50Б25, распредвалы и выхлоп от S52, настроиться и получать удовольствие от мощного мотора.

M52B25 с Турбо. Так же как и на М50B25. В случае когда атмосферного мотора мало либо затраты на его реализацию слишком велики, можно организовать турбо вариант на 2.5-литровом моторе. Если тюнинг предполагается бюджетный, тогда китайский турбо кит на базе Garrett GT35 (или другой, с мозгами в комплекте), ваш выбор. Как вариант можно найти б/у турбину TD05 (или другую), сварить коллектор, собрать все пайпинги, хомуты, бустконтроллер, интеркулер и проч. Поставить все на стоковую поршневую, предварительно установив толстую прокладку ГБЦ Cometic, форсунки 440 сс, топливный насос Bosch 044, выхлоп на 3″ трубе, мозг EFIS 3.1 (или Megasquirt), настраиваем и на 0.6 бар получим около 300 л.с. На 1 баре ~400 л.с. Нечто подобное можно построить купив компрессор кит М50 и установив его на сток поршневую. Отдача от компрессора будет заметно ниже чем у турбины. Еще больше мощности можно получить путем покупки и установки турбокита на оригинальном Garrett GT35, поршней CP Pistons под степень сжатия 8.5, шатунов Eagle, ARP болтов, производительных форсунок (~550 cc). С подобными комплектами можно поднять мощность до 500++ л.с. Аналогичные проекты можно строить и на 3-литровом строкере.