VAG которого уже не делают ИЛИ VW Caddy который хотел валить! (часть 1, двиг BAM 20v 1.8t)

Рет қаралды 217,681

6 жыл бұрын

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Подписывайся на канал к ребятам и следи за проектом!
kzfaq.info
sprintech
sprintech.ua/
Начало всего проекта:
kzfaq.info/get/bejne/qNWElteFldvHnnk.html
Обзор подобного движка:
kzfaq.info/get/bejne/buB3n6VjvJjSkas.html
Ещё один такой двигатель:
kzfaq.info/get/bejne/hK6TnqSfrZrTdac.html
Старое видео про такую головку:
kzfaq.info/get/bejne/itmBhbyilczQeH0.html
Сравнение головок VW 16 и 20 кл:
kzfaq.info/get/bejne/d9Jhf9Jlx6q8ZY0.html
kzfaq.info/get/bejne/oqtokpWg38DQiKc.html
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?id=100002069116004
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал kzfaq.info Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Пікірлер: 113

@nikoBNR1 6 жыл бұрын

Фига себе , Евгений реально похудел ...! Вот что творит семейная жизнь ...! :-)

@user-cm5vb4ge3t 6 жыл бұрын

Лайк за Костю Ступина!!!!

@user-nx9om9zi9h 6 жыл бұрын

Павел Богданов присоединяюсь Костя рулит

@WOODSIDEBEATZ 6 жыл бұрын

Лайк за Ступу, аж муражки по всему телу пробежали）

@youtuber-in3qf6em9h 6 жыл бұрын

Снимите видео как авто будет валить. Особенно если зад гружёный. Особенно зимой в гололёд. Особенно в гору с крутым подъёмом. Просто очень интересно. Лайк! 👍👍👍

@nikolai5667 4 жыл бұрын

Не жрёт он масло у меня 300 000 пробег. За 10 000км ну 500 грамм от силы, при условии довольно агрессивной езды.

@Serggguk 6 жыл бұрын

Евгения не узнать, в прошлый раз песочил во все поля 1.8т, а тут прям так и ничего мотор ведь! Продолжаем следить и тоже строим 400лс параллельно Вам)

@goiiia3774 6 жыл бұрын

На грузовом дизельном форде поставили простой маховик вместо двухмассового и соответственно ведомый диск с пружинами. Колено сломало по четвёртой шейке

@user-dv7qh3tx9r 5 жыл бұрын

Маховик не разбит, имею такой мотор 1.8т AGU, менял комплект сцепления, новый маховик тоже люфтит на 3 зуба, так что этот маховик минимум 100 000 выходит. На двухмассовом намного легче и мягче рушать, меньше нагрузка на кривошипный механизм, так как очень большой крутящий момент, что компенсируетья частично маховиком

@Ptor73 6 жыл бұрын

Это вполне целый маховик. Посмотрите Luk'овское пособие по проверке их маховиков. Так допуск в каждую сторону по нескольку градусов.

@alexei4355 6 жыл бұрын

Подтверждаю,менял на своём меган 2 с f4r на новом тоже свободный ход,главное чтобы осевого небыло

@vladvovk1262 4 жыл бұрын

Хороший обзор... За Ступина отдельное спасибо!!!

@user-iy5zi2sk1m 6 жыл бұрын

1-ой минуте шедевр от Евгения))))

@user-yw9xr7er1t 6 жыл бұрын

с маховиком я поступил просто.AGU мотор,1.8т на а3 ауди 1998 года выпуска.вместо демферного стоит от 1.9td пассата b3 или b4 с диском и корзиной,так сказали на разборке.подошёл один в один)))

@user-gk2sy8pz6u 6 жыл бұрын

ееее, давно ждал 20valve от вага

@user-ui6rg8ru4j 6 жыл бұрын

Вчерашний День уже была у жени голова от AWT

@user-qe9vc6fs3d 6 жыл бұрын

Евгений,нашел инфу что блок azm 2л8кл подходит к 20в голове,получается нормальный 2л 20в турбо в отличие от тогоб что мутят с тфси коленом. если есть такая возможность сделайте обзор как собрать 2л 20в нормальный. или все же лучше 16в собрать?собираю злой ваг 4вд

@syavagor 6 жыл бұрын

Начал читать коменты...Всех по музону штырит......(это нормально).

@user-mx7lb8do2f 6 жыл бұрын

Спасибо, очень интересно

@user-ve6ct9qh6q 6 жыл бұрын

Жень, ну ёптвою....изучи, плиз, для чего у нутромера деревянная накладка. Вот и инструмент есть, а как правильно использовать....нет :( при всём уважении :)

@user-wr4jv1vy1z 6 жыл бұрын

Здраствуйте! А что вы можете рассказать о двс ваг 5 цилиндровый 2,5 тди ААТ 1997г.

@linux200490 6 жыл бұрын

"гаситель крутильных колебаний" устанавливается на все японские моторы с 80-х годов!

@user-hp6ry5kk1v 6 жыл бұрын

я ваш подписчик.Евгении скажите пожалуиста ,хочу поставить головку от Б3 1.8 ауди на Б4 2.0л.возможно ли это?

@dut4yn732 6 жыл бұрын

VW Caddy который хотел валить,но не смог:)

@user-gx6ih5fg3x 6 жыл бұрын

спасибо за видео

@ilya_vr 6 жыл бұрын

Кэдди? серьёзно?! а зачем на Кэдди 400+ сил - оно ж там не особо много смысла будет иметь без тотальной замены подвески и системы привода колёс

@user-pc4rf3iu6n 5 жыл бұрын

Не подскажите про номирацию бугелей у меня она идёт от ремня ГРМ,на видио по моему на оборот

@Inoi_ 6 жыл бұрын

Привет! Очень хочется увидеть обзорчик мотора Volvo B5234T или B5244T)))

@Basovik 6 жыл бұрын

За Костю Ступина уважуха!!!+

@DmitriyShikanov 6 жыл бұрын

Ступин играет?)

@comrads1102 6 жыл бұрын

да!)

@syavagor 6 жыл бұрын

Ну что ,даёшь шашлыки в студию,скоро...тает.

@user-di5br1mh7z 5 жыл бұрын

Мужики подскажите с AEB хочу 250-270 лс на переднем )) Что для этого надо???

@syavagor 6 жыл бұрын

На бугель распредвала посмотри внимательно. Может даш оценку точную. На видео бывает видно лучше чем в живую.

@Alan1.8 6 жыл бұрын

Ооо у меня на Audi такой-же с кодом AMB

@mikhailoganesyan9653 5 жыл бұрын

Песня Ступина в тему)))

@user-pt8tl7hn7z 6 жыл бұрын

дядя Женя а если заварить двухмассовый маховик еще поездиит?

@T3DeathByte 6 жыл бұрын

Евгений, что скажете насчет ALT?

@vasiliy7665 5 жыл бұрын

Сколько будет стоить расточка впуска ГБЦ AUM!?

@user-jt5in3bc5p 6 жыл бұрын

По поводу более узких впускных каналов на более "заряженном" моторе чем на моторе без турбины. Насколько мне известно если на атмомотрах расширение каналов ведет к улучшению продувки и смесеобразования то на турбомоторах при этом можно получить противоположный эффект. Не зря же инженеры ВАГа сделали именно такое сечение. Там все просчитывалось для оптимальной работы турбы, может упасть например давление наддува. На низах ьудет тупить. Мое имхо если что)

@skysy81 6 жыл бұрын

для снятия максимума конечно башку лучше от AGU ставить, с широкими каналами

@biurobiuro3976 6 жыл бұрын

+a200tq1 в каком диапазоне пик крутящего 1.8т и 2.8 v6?

@bullit9526 6 жыл бұрын

a200tq1 широкие, но вот почему то на драйве утверждают что при малых мощностях узкоголовые (aum auq) выигрывают по сравнению с широкими каналами (возможно есть какие то еще конструктивные особенности, помимо навесного) P.S. могу заблуждаться.

@papajan491 6 жыл бұрын

ответ 99,9% верный

@Sanek972 6 жыл бұрын

Инженер ВАГа настолько расчетливые в сечении каналов,что делали даже "каналы" большего сечения в направляйках ах на 8 соток)))

@Medvedok88 6 жыл бұрын

Извиняюсь Евгений , совсем ни чего не рассказал о "ахиллесовой пяте" этих моторов - ГНЦ цепи распредвалов .Вообще тема с их ремонтом актуальна, а информации совсем мало.Рабоче-крестьянскому классу 35-50 к. за оригинал совсем не по карману, о китае речь не может идти т.к. слишком важный узел и бывали печальные случаи.

@user-ne7dw9mr7j 6 жыл бұрын

Михаил про ремонт гнц на драйв2 полно инфы я сам 2 штуки перебирал один из которых стоит на моем авто.

@___-dj2dw 6 жыл бұрын

Ставь дешевый от АЕВ и не парься. Вместо соленоида жирный резистор!

@PwrMusic 6 жыл бұрын

Они отлично поддаются ремонту. Проблема только в том, чтобы найти все резиновые колечки из фторкаучука нормального качества. На V6 перебирал их не раз и все отлично ходит. На двигатели 1.8 можно поставить обычный натяжитель от AEB.

@Medvedok88 6 жыл бұрын

А где искать , не подскажешь?

@user-bo7ji8mz8l 6 жыл бұрын

Михаил слыхал вроде-бы как от Порше ставят

@axtam5403 6 жыл бұрын

брелок супер !!!!!!! как можна добиться такого ? (вопрос про гбо на турбо всиле!)

@user-cq9nq2vi6i 6 жыл бұрын

Спасибо за видео и вопрос. По вашим словам ,кованных шатунах расклёпывает втулку,а на практике сьедает палец. Как решить проблему и причины?

@alehaaleha7995 5 жыл бұрын

Не могу найти продолжение.

@detoker5412 6 жыл бұрын

не пойму сколько оборотов коленвал относительно распредвала делает уж больно звезда здоровая

@user-wq1qu2il8d 6 жыл бұрын

Как можно получить такой брелок?)..

@Egorletovplitka 5 жыл бұрын

Лайк за ступина

@user-fx5lp4hp6t 5 жыл бұрын

А клапана гнет при обрыве ремня ?

@syavagor 6 жыл бұрын

Музыку я узнал...сразу.

@user-xs2gv1lg3q 4 жыл бұрын

Мальчик который в кадре руками машет не знает устройство данного ДВС, там нет "фазовращателей" данную функцию выполняет гидро/ электро натяжитель цепи меж распред валов

@Aleksey-Galkin 6 жыл бұрын

с места конечно не то пальто зато преимущество на трассе колоссальное во всём да и вообще на ходу.

@nodukraine1043 5 жыл бұрын

Мотор огонь

@user-hz4oh2dx7k 5 жыл бұрын

Женя, а на 2.0 8кл. АРК, октавия, подойдёт голова с 1.8т 20кл? Спасибо

@fukurogroup 6 жыл бұрын

Лайк за рокн-ролл

@konigracers 5 жыл бұрын

купил такой только електродросель)

@AndBorEvg 6 жыл бұрын

Странно при масложоре поршень, точнее так сказать жировой слой чистый т.к. хорошо все говно смывается маслом, тут же видно нагар, даже если расход масла был, он был не большим 1л на 7-10к

@Y0SHIK0 6 жыл бұрын

Про масло это не огрехи эксплуатации а такой регламент и ещё на всех современных двигателях стоит EGR который убивает масло на раз.

@fiksa265 6 жыл бұрын

Ну ладно. Легенду про ЕГР убивает впуск и душит двигатель (на самом деле нет) мы слышали. А масло то как он убивает?

@user-bl3zz9mp7g 4 жыл бұрын

А турбина долго ходит ?

@Hlebukek 6 жыл бұрын

Полный привод нужен. Даже 300 сил для переднего привода много.

@CheapProject 6 жыл бұрын

Marian Marris городской кади на сликах)

@kislenkoivan 6 жыл бұрын

👏👏👏

@user-nr7wd8wc5j 5 жыл бұрын

У меня такой на шкоде , звэр

@davlatovkhayrullo 6 жыл бұрын

Турбо на 5ку давай

@LRV-TECH 6 жыл бұрын

интересно этот двигатель сравнить с движком AUDI/SKODA 1.8T / 5 клапанная технология та же, но есть отличия.

@Alan1.8 6 жыл бұрын

Dmytry Locarev у меня на Audi такой-же,только продольный.Внутрянка такая-же

@Sanek972 6 жыл бұрын

Помпа похожа на восьмерошную)

@user-hn7re4wo5y 6 жыл бұрын

Двухмассовый маховик стоит, думается, для унификации и упрощения расчёта динамики двигателя. Особенно сейчас, когда основная коробка для подобных моторов - это ДСГ, где в любом случае нужна такая конструкция. Плюс удешевление конструкции ведомого диска, плюс расширение диапазона частот и амплитуд обрабатываемых колебаний, что для турбомоторов особенно актуально.

@Alan1.8 6 жыл бұрын

Насколько я знаю на этих моторах дсг не ставилось

@user-xi9kr2ee9j 6 жыл бұрын

В том поколении ставился только на некоторые VR6 моторы. Ставился ли аналог ДСГ на Ауди в те времена, не вспомню.

@BryceVectra 6 жыл бұрын

все в разы проще. большой момент на низких оборотах.

@MrAlexaBoy 5 жыл бұрын

на сколько мне известно двухмассовый маховик служит как виброгаситель....

@denden9767 6 жыл бұрын

Передний привод который валит)))))

@user-mj4xe6rs6r 6 жыл бұрын

лайк за Ступина

@RestavLom 6 жыл бұрын

Ступа огонь, Жека огонь!

@user-wk4cg6sx2c 6 жыл бұрын

Лайк за Ступина

@alexbenzin 6 жыл бұрын

Классная задумка, но топовые тачки жахать вы не будете, даже Ваз 2101-2107 на турбине, не сделаете)))) Имеет смысл просто его довести до ума и кататься в свое удовольствие.

@susadmin 6 жыл бұрын

Ступа ЖИВ!!!!!!!!!

@spajalnikom 6 жыл бұрын

Хорошая лошадка была.

@metalllEasT 6 жыл бұрын

15:11 - Убить стрелка

@user-xs2gv1lg3q 4 жыл бұрын

Ещё большее у вас удивление будет от того что сечение впускных клапанов у AGU самое большое и гбц другую форму имеет нежели чем AUM/AUQ/BAM Bam 2-а интеркуллера, ARX,aum,agu один кулер под правой фарой