Chapter 636：特府施壓Google頭痛，拜登先出招！對中國電動車及新能源產品關稅加100%，重手出擊遏制中國命脈，醞釀第三次世界大戰全球新危機｜風雲快訊｜陶傑鮑偉聰

Chapter 636：特府施壓Google頭痛，拜登先出招！對中國電動車及新能源產品關稅加100%，重手出擊遏制中國命脈，醞釀第三次世界大戰全球新危機｜風雲快訊｜陶傑鮑偉聰｜2024/05/13

Рет қаралды 152,749

12 күн бұрын

內容有價，加入風雲會！每月最低HK$80，支持我們的成長！
請即支持《風雲谷》團隊 : linktr.ee/wcvalley
《風雲谷》跟你約定，逢星期一至六晚香港時間10點，就當前局勢為你作出分析！
不問翻牆，但求越界，笑看古今善惡，深究人情百態。湖海再遇，網絡重逢，《風雲谷》約定你！
有你的支持，我們攜手走得更遠：
陶傑披藏: / tokitchannel
聰心直說: / gutsfeel

Пікірлер: 157

@bnohkerruntouk 10 күн бұрын

謝謝🙏🏻2位主持人良心論述留言支持,like and share 支持風雲貓🐈支持拎養不棄養謝謝你哋詳細資料📃分析及分享謝謝台前幕後所有團隊工作人員

@user-pr5zs3xo4c 10 күн бұрын

多謝，多謝陶生，鮑生🙏🙏🙏🙏🙏🙏

@mablemable6201 10 күн бұрын

多謝陶生鮑生兩位分析🙏💯💯

@vriusxi5940 10 күн бұрын

等睇支爆🎉

@kawaisuen-zp9hm 9 күн бұрын

講爆好多年囉，點解仲未爆嘅？

@vriusxi5940 9 күн бұрын

@@kawaisuen-zp9hm 爆緊啦，大陸人身家大蒸發。好消息陸續有來，你急乜😏

@369I38 10 күн бұрын

百分百也冇問題，因有無数的發水車候用。

@5116-wkx2 10 күн бұрын

辛苦了2位主持🙏

@user-mp3jh8gi8g 10 күн бұрын

加百分百都好小。澳洲紅酒做中國加百分之2百58%呀。中國加人重利害

@user-gx4bw2ou3g 10 күн бұрын

非洲和友好國家非常歡迎電動車送來，如果免費。

@kimtimkwong1872 10 күн бұрын

基建貧乏輸電樁?

@tcfhk6399 10 күн бұрын

無得充電，行完第一次就會打柴

@user-dd5pi1bd4p 10 күн бұрын

😊❤ 16:18 @@kimtimkwong1872

@leemr8012 10 күн бұрын

@@kimtimkwong1872😢

@kwokchukwan391 10 күн бұрын

英倫乏电，电動车不普及😅

@walterfeng509 10 күн бұрын

係美國重未見過有大陸電動車. 無dealer 邊個會買？

@kuenyamcheuk4726 10 күн бұрын

勁

@tungminglee5979 10 күн бұрын

👍感謝分享🙏

@Charlesyauu 10 күн бұрын

一切建設都已飽和:不要說沒錢再起甚麼工程就箅有做好後也是浪費的。

@win-winlaw1356 10 күн бұрын

中國又無錢了＞＞但可惜啊！中國已是140個國家最大貿易夥伴，亦是全球最大貿易順差國，錢太多了，要把外貿賺的都趕緊花出去「國內只可用人民弊，外匯放著不投資等同是廢紙」拿外匯各種放貸搞亞洲銀行，金磚銀行，搞一帶一路投資，買礦山，買港口，投資固定資產……等。華爾街日報：中國是全球最大的國際開發融資來源國。為165個國家的貸款和贈款，超過了世界銀行、IMF以及巴黎俱樂部22個成員國的總和。但我在網上可查到的資料全球只有98國家欠中國錢，包括大部分發達國家。

@user-qs1yp3xc4o 10 күн бұрын

索性苦抵抽新,出口去非洲,在車頂裝太陽能版,行住差電⚡

@kksan2888 10 күн бұрын

多了丐幚磚才

@annieho5294 8 күн бұрын

Thanks!

@apollocho9121 10 күн бұрын

好分析.向你致敬！請繼續加油！

@wong4792 9 күн бұрын

支持

@luongsoly9743 10 күн бұрын

歡迎

@user-gw9bg5tk7r 10 күн бұрын

大頭6B原來是窮鄉僻壤

@user-gc4oe5pw5i 10 күн бұрын

Thanks

@user-ww3fc7lc3w 10 күн бұрын

點解唔加到500％？反正都要徹底斷咗中國補貼傾銷

@win-winlaw1356 10 күн бұрын

2023年中國純電動汽車的出口總額341億美元。出口到美國的電動汽車只有數百萬美元。彭博社曾報道稱「沒有中國，世界能造出電動汽車電池嗎？」以此為題刊發報道，提到中國在電動汽車電池製造領域的優勢。文章稱，從採礦到冶煉再到零部件製造，中國在生產鏈條上的每一個環節都佔據優勢且遙遙領先，世界其他國家可能需要數十年才能趕上。數據顯示，中企佔據全球過半的電動汽車電池市場，中國控制全球99%電池石墨，“幾乎沒有電動汽車繞得開中國”，這種規模經濟使得美歐汽車製造商幾乎不可能與其中國競爭對手匹敵。連寶馬和賓士等歐洲汽車廠商，也必須在中國制造電動車再輸往歐洲。豐田亦被指面對現實，靠比亞迪及華為生產純電動車。

@user-iu5xf1pj1l 10 күн бұрын

美國總統選舉期間的政治遊戲宣傳，加到1000%都可以，反正現時都無中國的電動汽車進口入美國

@Hkglist 10 күн бұрын

可見兩個KOL，若果唔係蠢、唔係懶，就係壞，企圖帶風向！

@gordonho3828 10 күн бұрын

咁中国外交部唔駛嘥口水反對啦

@fongfong8987 10 күн бұрын

支持風雲谷！

@Sheksiukeung 10 күн бұрын

🙏🙏🙏

@meimei168 10 күн бұрын

Support and like 👍 👍👍💪💪💪🙏🙏🙏

@manyiulam2490 10 күн бұрын

加速師加油, 生意好呀

@chimak8332 10 күн бұрын

未學行先學走。見別人流行什麼自己就急不及待全國人去做。又𣎴標準。大量沒有質。

@albertchung5019 10 күн бұрын

🎉🎉🎉打牌吾好打開口牌呀😊新質生産力🎉🎉🎉

@glorysiu3340 10 күн бұрын

下一步全世界電動車的電池回收及報廢如何處理？

@kimtimkwong 9 күн бұрын

掟番去原產地囉！

@user-lr5vl6io1b 10 күн бұрын

😊

@user-dc2el2vl8v 10 күн бұрын

👏👏👏👏👍👍👍👍

@laulau278 10 күн бұрын

👌👌🙏🙏👏👏

@kcwong233 8 күн бұрын

要來的總要來，一個走向未落的國家，根本金無民族感，只是為利益才去的各地流民。

@hydichan7928 10 күн бұрын

🙋‍♀️🙋‍♀️

@gordonlam7743 10 күн бұрын

大陸大多數人去西方和日本

@user-kl4xz5ot4c 10 күн бұрын

哦。有没一亿人去

@ycheuk6358 10 күн бұрын

凄凉系喇😂

@manwoonkwong9160 10 күн бұрын

稍後有機會國內會推行共享電動气車！即係母须要買啦！😂😂😂😂

@kimtimkwong 9 күн бұрын

食埋特斯拉自架專利技術就可以實行到時應該國內人士聞車色變避之則吉😂

@chantaison424 10 күн бұрын

今集真係獲益良多數字係唔會呃人的

@Hkglist 10 күн бұрын

但係香港嘅KOL係會呃人的。

@KoKo-vb5um 10 күн бұрын

感謝陶先生鮑先生

@manwahau 10 күн бұрын

再下一步，取消，港幣

@vincentleung189 10 күн бұрын

支持拆關口用人仔假美金冇掟走

@yccj7593 10 күн бұрын

其實Citreon同Peugeot都有EV 洗咩要你D比嚹滴😂

@glorysiu3340 10 күн бұрын

比亞迪在匈牙利設厰，匈牙利是歐盟和北約成員。日後生産出來歐盟銷歐洲。有啥辦法？

@gordonho3828 10 күн бұрын

咪踼匈牙利出歐盟囉

@J4nu5N 9 күн бұрын

無問題㗎，強國補貼埋匈牙利車廠咪得囉。係就快，唔好等下個禮拜。

@user-lx7uc8df7l 10 күн бұрын

榮光係唔會下架嘅，谷歌，係唔會低頭嘅

@manraycy 10 күн бұрын

但係家陣BYD喺匈牙利建廠，啲車喺嗰度組裝就當歐洲貨，冇得用入口稅喎

@kimtimkwong 9 күн бұрын

踢匈牙利出歐盟就乾手淨腳開哂聲同匈牙利總理指示要匈牙利幫手分化歐盟團結你話歐盟班大佬會點諗唔郁匈牙利就勢系假啦！😂

@manraycy 9 күн бұрын

@@kimtimkwong 歐盟個機制係冇得踢走, 除非自動脫離

@PC-ib6jn 10 күн бұрын

👍👍👍

@andrewsli1678 9 күн бұрын

收左2佰關稅。還要部部驗車。

@mickylaw550 10 күн бұрын

🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@chungxyz 10 күн бұрын

16:27 16:29 16:31

@ncpncc9950 10 күн бұрын

歐美想要300%利潤,中國要10%利潤就得,嚴重損害資本家利益,靚仔車都賣平價...

@samnks 10 күн бұрын

我只係知我係香港買新車都要132% 稅

@kammykwok2888 10 күн бұрын

🙏❤️🙏👨🏻‍🎓📚👨🏻‍🎓👍🏽👍🏽👏👏

@pwht1852 10 күн бұрын

帝國 🎬 浩劫

@yansam2688 10 күн бұрын

🎉

@hiupingchu2742 10 күн бұрын

只不過係香港過去太依賴內地土豪落嚟掃名牌，旅遊業只能向性價比嘅大方向發展

@shanshanshans5167 10 күн бұрын

唔好郁到 GOOGLE 先好, 一郁香港 YT 玩完.

@simonleung2130 10 күн бұрын

High Tech , High 野; 呢啲有乜好争？大陸公司在外國邊啲最揾錢？邊啲最貼近民生？SHEIN, TEMU

@ttmm6833 8 күн бұрын

記住LIKE😂 同訂閱😂

@user-lx7uc8df7l 10 күн бұрын

一手好牌俾佢搞爛曬日日喺度發皇帝夢大L頭末日到喇

@luckmichael 10 күн бұрын

剩下50%用人民币交易

@chisingpaullam4699 10 күн бұрын

陶生，其實中央一早要揾人落泥做，好似英政時候，未吾會成日察錯鞋！！等我地放心吓，港吓野！

@henrylee9825 10 күн бұрын

食樹皮都可以食两年，駛乜驚啫

@kwoksangleung9188 10 күн бұрын

😜

@thaivuong5848 10 күн бұрын

敗登話加闗税只是暫時的如果他能當選連任所有中國產品入美全部四年免稅.

@shuiyeupong538 10 күн бұрын

這羣所謂高官自屈墓，我們市民不想培葬

@kayanagnes 10 күн бұрын

風雲谷可唔可以講下劉細良侵權風波?

@liben6945 10 күн бұрын

狗香

@hongwhc5369 10 күн бұрын

😊😊😊

@simonleung2130 10 күн бұрын

在匈牙利;Serbia ;西班牙等地設電車生產線，人地一早就有造車的基礎，平靚正，一樣受歐洲大眾歡迎

@kimtimkwong 9 күн бұрын

歐洲車廠會坐以待斃歐盟會唔出政策對付和平盛世當然講道理緊急狀態講手段啦！😂

@peterha7977 9 күн бұрын

陶傑撐劉細良有關陳橋事件，是嗎？

@guohuaye 10 күн бұрын

陶生、鲍生hello

@belwong6698 10 күн бұрын

💪💪👍👍

@user-ho6if5my7t 10 күн бұрын

😅😅😅😅😅

@tonytsoi0707 10 күн бұрын

🤣🤣🤣🤣

@tmling9417 10 күн бұрын

最搞嘢琴日開TV 個講樓市節目，請埋呀渠王詹上去雲南驗樓, 上面真喺咁好境就唔洗搞d 咁嘢.

@snowsong100 9 күн бұрын

大選年，美國的保護主義抬頭，候選人爭取藍領選票，無所不用其極。選後，保護主義將形成貿易戰略政策，全球化自由化將消聲匿跡。意識形態對抗，兩極化，將形成水火。

@faiman605 10 күн бұрын

唔好扮嘢啦美國⋯⋯ 根本你就夾埋中共做戲！你都唔用中國電動車嘅+1千倍關稅都冇影響啦⋯⋯🤣🤣🤣

@thaivuong5848 10 күн бұрын

全對.

@ECCchong 9 күн бұрын

大選麻，最奇係兩位分析員！

@kwokchukwan391 10 күн бұрын

傑叔，老鲍，係英倫有冇揸电動車，聽講好多城市入夜冇街燈，慳电喎😅

@kimtimkwong 9 күн бұрын

眼睇內地人是窮客

@PeterYu-ww4mi 10 күн бұрын

。

@billbill6408 10 күн бұрын

呢幾十年搵到D 嗅錢以為好醒、叻唔切又唔熟讀歴史 60、70、年代蘇聯 70、80、年代日本巴閉啦都比美國佬玩殘不自量力……

@ECCchong 9 күн бұрын

墨西哥生產的中國電動汽車出口美國要收關稅嗎？匈牙利生產的中國電動車在歐盟賣算進口車嗎？根本在地生產係拆招方法之一，學日本車廠一樣。臨近美國大選，拜登擺名姿勢多過實際，兩位分析不夠全面，有點誇！

@taufulo4490 10 күн бұрын

美國唔賣晶片，中國只可以自己慢慢做，美國唔要中國三電（產能過剩），美國一樣可以自己做😊😊😊最多咪經濟戰，貿易脱勾囉！

@tsmc9558 10 күн бұрын

我着石頭過路

@win5321 10 күн бұрын

poor analysis without insight or supporting data.

@user-tb8lq8sj8f 10 күн бұрын

想用匈牙利過關？概念系裝嵌，仍當大陸來貨抽稅！點會傻Ｂ

@dennisyu8234 9 күн бұрын

Google心諗港府你係老幾呀？

@davidwan1715 10 күн бұрын

Google is now working on a scope of work and quotation for the customisation that the HK SAR government wants. Anything is possible and nothing is free.

@somkitchukit5692 10 күн бұрын

Dear 陶生 I thougth you might like this article on Gold Coast Bulletin 13 May 2024 - SORRY CHINA,BUT WE HAVE TO BREAK UP WITH YOU. Thank you for all your hardwork.

@ongoing101 9 күн бұрын

兩位一直對劉細良欺詐版權事件隻字不提不作評論，是否因為是劉細良的朋友，所以助紂為虐呢?

@johnconstantine1246 10 күн бұрын

所以好多外國親共華媒只取笑西方國家說的"產能過剩"，卻絕口不提"政府補貼"。以BYD一部車平均利潤＄8,854人民幣是絕對支撐不起集團開支，錢從何來？不就是靠補貼吧！試想想Tesla一部車平均利潤是BYD 8 倍有多，也要裁員減開支。

@win-winlaw1356 10 күн бұрын

比亞迪公佈2023年年度業績，比亞迪毛利率超特斯拉。補貼＞＞美國聯邦層面約有138項補貼，地方層面約有901項補貼，其中還包括了某些根據WTO規則不需要通報的補貼，拜登政府前年相繼通過《晶片法案》和《降低通脹法案》，對半導體產業和新能源汽車提供逾4,000億美元的補貼。美國的補貼是給廠商，無論產出如何。中國補貼是給消費者，在廠商與消費者有交易後，廠商才拿的到補貼。照中共的補貼政策，工廠把車造出來並銷售給用戶之後才能得到政府補貼。補貼金額如下：（1）純電續航里程在300-400公里之間的純電動乘用車補貼9,100元（2）純電續航里程大於或等於400公里的純電動乘用車補貼12,600元（3）插電式混合動力車型補貼4,800元。

@win-winlaw1356 10 күн бұрын

中國特斯拉一樣有同樣補貼

@johnconstantine1246 10 күн бұрын

特斯拉（Tesla）在2023年10月到12月期間的交車量為48萬4507輛，遠低於比亞迪（BYD）52萬6409輛的交車量。相差只是4萬多輛，但利潤每部卻相差8倍多。若美國有補貼給Tesla，馬斯克也不用狂中國設廠生產。當年美政府也不會立例把在中國生產的Tesla視為外地生產，要加關稅。中國人就喜歡那種說了就當是事實的態度。🤭

@win-winlaw1356 10 күн бұрын

@@johnconstantine1246 你嘅市埸在哪？中國特斯拉產鎖係美德兩國總和仲要多，特斯拉十幾年最高產量不到3萬台，在華第二年就生產48萬台。馬斯克金句：「沒有中國市埸和中國領導人的智慧，就沒有今天的特斯拉和馬斯克」從瀕臨破產到去了中國投資後成為全球首富。 4月特斯拉宣佈上海儲能超級工廠5月開工，預計明年一季度實現量產。特斯拉上海儲能超級工廠將生產超大型商用儲能電池Megapack。馬斯克而家在中國投資了超十項不同産業

@johnconstantine1246 10 күн бұрын

@@win-winlaw1356 自打嘴巴，說什麼美國補貼，究竟是美國補貼，還是中國是Tesla 救星？胡言亂語🤭🤣