👇
s.shopee.co.th/7UvMjm0XPS
#ตู้แอร์ #แอร์รถไม่เย็น #รถแอร์ไม่เย็น #ทำไม่แอร์รถมีแต่ลม @134 หลักการทำงานของระบบแอร์รถยนต์ เป็นระบบทำความเย็นแบบอัดไอหรือก๊าซ โดยที่คอมเพรสเซอร์ (COMPRESSOR) จะทำหน้าที่ดูดสารทำความเย็นจากอีวาโปเรเตอร์ (EVAPORATOR) สารทำความเย็น ในขณะนั้นยังมีสถานะเป็นแก๊สและคอมเพรสเซอร์ ยังทำหน้าที่อัดสารทำความเย็นออกไปที่คอนเดนเซอร์ (CONDENSER) ทำให้สารทำความเย็นมีอุณหภูมิและความดันเพิ่มสูงขึ้น เมื่อสารทำความเย็นไหลผ่านคอนเดนเซอร์จะทำให้อุณหภูมิลดต่ำลง จากนั้นสารทำความเย็นจะไหลต่อไปยัง รีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ (RECEIVER/DRYER) เพื่อกรองสิ่งสกปรกและความชื้นที่ปนเปื้อนในสารทำความเย็นไหลไปที่ แอ็คเพนชั่นวาล์ว (EXPANSION VALVE) แล้วฉีดเป็นฝอยละอองเข้าไปใน อีวาโปเรเตอร์ ทำให้สารทำความเย็นมีความดันที่ต่ำและดูดความร้อนจากภายนอก เพื่อให้ได้สถานะที่กลายเป็นแก๊ส ทำให้อุณหภูมิภายนอกลดลง หลังจากนั้นสารทำความเย็นที่เป็นแก๊ส ก็จะถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ เพื่อเริ่มต้นการทำงานใหม่ วนซ้ำไปเรื่อยๆ พัดลมหม้อน้ำ คืออุปกรณ์อีกชิ้นหนึ่งที่ทำหน้าที่ระบายความร้อนให้กับน้ำในหม้อน้ำรถยนต์และเครื่องยนต์ หลักการทำงานของพัดลมหม้อน้ำนั้นขึ้นอยู่กับการทำงานของเครื่องยนต์และอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น พัดลมหม้อน้ำจะทำงานตอนที่น้ำในหม้อน้ำมีอุณหภูมิที่สูงขึ้นและหยุดการทำงานตอนที่น้ำในหม้อน้ำเย็นลง โดยมีตัวเทอร์โมสวิตช์ (Thermo Switch) ซึ่งทำหน้าที่ ปิด/เปิด และคอยควบคุมอุณหภูมิน้ำในหม้อน้ำให้อยู่ในอุณหภูมิที่เหมาะสม
การดูแลพัดลมหม้อน้ำโดยทั่วไปต้องอาศัยการหมั่นตรวจเช็กเป็นประจำ เช่น ตรวจดูว่าใบพัดสมบูรณ์ไม่แตกหัก โครงสร้างของกรอบบังลมยังอยู่ในตำแหน่งหนาแน่นและไม่มีร่องรอยของการเสียดสี และเช็กว่าระบบไฟอยู่ในสภาพใช้งานหรือไม่ ซึ่งสามารถตรวจสอบได้จากการสตาร์ทเครื่องยนต์นั่นเอง รวมถึงให้สังเกตว่าพัดลมหม้อน้ำ เช่น ในระหว่างที่กำลังสตาร์ทรถ พัดลมหม้อน้ำจะยังไม่ทำงาน แต่จะเริ่มทำงานเมื่ออุณหภูมิเริ่มสูงขึ้น จากปกติประมาณ 85-90 องศาเซลเซียส และพัดลมหม้อน้ำ จะหยุดทำงานเมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ลดต่ำลง สลับกันไปมา
สาเหตุพัดลมหม้อน้ำไม่หมุน มีดังนี้ ปลั๊กหลุด สายไฟขาด มอเตอร์พัดลมเสีย แปรงถ่านในมอเตอร์พัดลมหมด ลูกปืนในมอเตอร์พัดลมเสีย ฟิวส์ขาด เทอร์โมสวิตช์เสีย รีเลย์พัดลมหม้อน้ำเสีย อาการเหล่านี้ถ้าเจอต้องรีบแก้ไขโดยทันที เพราะถ้าพัดลมหม้อน้ำไม่ทำงานจะส่งผลให้เกิดเครื่องยนต์ฮีตจนทำให้เกิดฝาสูบโก่งได้ หากพัดลมเกิดการหนุนตลอดเวลา เกิดจากหลายสาเหตุ เกิดที่ตัวพัดลมหรือระบบหล่อเย็นมีปัญหา วิธีแก้ไขปัญหาเบื้องต้น คือ ลองฉีดน้ำไปที่หม้อน้ำ จนกว่าอุณหภูมิจะลดลงและพัดลมหยุดหมุน และระวังอย่าให้น้ำโดนตัวมอเตอร์ ถ้าฉีดน้ำแล้วพัดลมหยุดหมุน แสดงว่าหม้อน้ำระบายความร้อนได้ไม่ดีเท่าที่ควร สาเหตุอาจมาจากสารหล่อเย็นมีปริมาณไม่เพียงพอที่จะทำงานในระบบครีบระบายความร้อนตัน หรือมีสนิมในหม้อน้ำ และปั๊มน้ำเทอร์โมสตัทชำรุด เป็นต้น ในขณะเดียวหากฉีดน้ำไปแล้วพัดลมยังหมุนทำงานแสดงว่าเทอร์โมสวิทช์พังนั่นเอง
เมื่อพัดลมไม่หมุนให้ลองตรวจสอบที่ฟิสส์ก่อน ว่ามีการชำรุดหรือเสียหายหรือไม่ หากไม่มีอะไรผิดปกติ ให้ไปดูที่ขั้วเสียบและสายไฟเป็นลำดับต่อไป แต่ถ้าตวจสอบทั้งหมดแล้วไม่มีอะไรเสียหาย กลับไปเช็กที่ตัวพัดลม หรือวงจรควบคุม ถ้าเป็นในส่วนนี้ต้องรีบนำมารักษาอาการที่ศูนย์บริการทันทีครับ
วิธีการดูแลรักษาพัดลมหม้อน้ำ
โดยทั่วไปแล้วพัดลมหม้อน้ำไม่ต้องการการดูแลที่ประคบประหงมเกินไป เพียงแค่ดูแลรักษาไม่ให้เกิดการชำรุดเสียหาย ซึ่งต้องอาศัยการหมั่นตรวจเช็กเป็นประจำ เช่น ตรวจดูว่าใบพัดสมบูรณ์ไม่แตกหัก โครงสร้างของกรอบบังลมยังอยู่ในตำแหน่งหนาแน่นและไม่มีร่องรอยของการเสียดสี และเช็กว่าระบบไฟอยู่ในสภาพใช้งานหรือไม่ ซึ่งสามารถตรวจสอบได้จากการสตาร์ทเครื่องยนต์นั่นเอง รวมถึงให้สังเกตว่าพัดลมหม้อน้ำ เช่น ในระหว่างที่กำลังสตาร์ทรถ พัดลมหม้อน้ำจะยังไม่ทำงาน แต่จะเริ่มทำงานเมื่ออุณหภูมิเริ่มสูงขึ้น จากปกติประมาณ 85-90 องศาเซลเซียส และพัดลมหม้อน้ำ จะหยุดทำงานเมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ลดต่ำลง สลับกันไปมา