Wie Clio 4 Stoßdämpfer vorne wechseln ➿

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Күн бұрын

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Benötigte Einzelteile:
- Federbeinstützlager : bit.ly/domlagermk418de
- Stoßdämpfer : bit.ly/stossdaempferbole061069de
- Feder
- Kupferfett : bit.ly/kupferfettde
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Stoßdämpfer vorne Renault Clio 4.
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Benötigtes Werkzeug :
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- Chiave a brugola da 5
- 16er Maulschlüssel
- Steckschlüssel
- Kreuzschlüssel
- Drehmomentschlüssel : maclede12.co/drehmomentschlue..., maclede12.co/drehmomentschlue..., maclede12.co/drehmomentschlue...
- Kleiner Flachschraubenzieher
- 10 mm Steckschlüsseleinsatz
- 13 mm Steckschlüsseleinsatz
- 18 mm Steckschlüsseleinsatz
- Verlängerung
- Metallbürste
- Korrekturflüssigkeit
- Nastro adesivo
- Federspanner : maclede12.co/federkompressore...
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- Hydraulischer Wagenheber
- Holzblock
- Unterstellbock
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Warnungen von UseTool
- Wir empfehlen dir, niemals nur einen Stoßdämpfer zu wechseln, damit dein Wagen möglichst ausgeglichen fährt.
- Sei wachsam während der Einfederung, sie nicht ungefährlich und erfordert große Aufmerksamkeit. Fixiere das Werkzeug in einem Schraubstock, dies erleichtert deren Einsatz.
Die Infos von UseTool
- Bei diesem Vorgang greifst du in die Lenkanlage deines Wagens ein.
- Wenn du die vorderen Stoßdämpfer wechselst, empfehlen wir dir deshalb, danach die Lenkgeometrie der Radstellung zu prüfen.
📽❤️🚨 NÜTZLICHE VIDEOS 🚨❤️📽
- [TIPPS & TRICKS VON USETOOL] Deinen Wagen sicher anheben : bit.ly/2pcxq1L
- [TIPPS & TRICKS VON USETOOL] Ein Rad entfernen und neu montieren : bit.ly/2hchmbB
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Allgemeinen Hinweisen zum Angebot : www.mister-auto.de/betrieb/16...
Haftungsausschluss:
Dieses Video wurde zu Informationszwecken erstellt und übernimmt keine Garantie für die Ergebnisse.
Um sicherzustellen, dass Sie das beste Ergebnis erzielen, empfehlen wir Ihnen, sich für die Installation an qualifizierte Techniker zu wenden.
Dieses Video gibt Tipps und Empfehlungen, die bei einer Reparatur oder einem Austausch von Teilen nützlich sein können. MCD12 und seine Partner können nicht für physische oder materielle Schäden verantwortlich gemacht werden, die durch eine falsche Verwendung oder Fehlinterpretation dieses Video-Contents entstehen.
Dieses Video wurde zu Informationszwecken produziert und garantiert in keinem Fall für irgendein erwartetes Ergebnis. Der Nutzer trägt die alleinige Verantwortung für jede falsche Verwendung von Reparaturgeräten, Werkzeugen und Ersatzteilen, insbesondere wenn er dabei physischen Schäden ausgesetzt ist. MCD12 und seine Partner empfehlen äußerste Vorsicht und die strikte Einhaltung der Sicherheitsvorschriften bei der Durchführung von Reparatur- oder Austauscharbeiten. Bitte beachten Sie, dass die Verwendung qualitativ minderwertiger Teile die Sicherheit des Fahrers am Steuer beeinträchtigt.
0:00 Einführung
0:19 Den Stoßdämpfer entfernen
4:28 Den neue Stoßdämpfer vorbereiten
7:36 Den Stoßdämpfer wechseln

Пікірлер: 5
@UseTool_DE
@UseTool_DE 3 жыл бұрын
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@floriankunstner6851
@floriankunstner6851 Жыл бұрын
Danke für das Video!
@kaiittenbach9998
@kaiittenbach9998 3 жыл бұрын
Sehr gut erklärt 👍👍👍
@amvideos9207
@amvideos9207 2 жыл бұрын
Muss man nachher Lenkgeometrie machen? Danke für das Video
@teitma
@teitma 19 күн бұрын
Im Großen und Ganzen eine super Anleitung, jedoch fehlten leider wichtige Hinweise für den Hobbyschrauber der das nicht regelmäßig macht! 1. Die Scheibenwischer bekommt man üblicherweise nicht durch einfaches Hin- und Herbewegen so einfach vom Gestänge gelöst wie dies im Video suggeriert wird. Diese sind nämlich nach einiger Zeit so dermaßen festkorrodiert, das man dafür einen eigenen Abzieher benötiget! Beim Versuch die Scheibenwischer ohne geeigneten Abzieher zu lösen, ist mein Scheibenwischergestänge, bzw. die Haltenase leider gebrochen und ich musste ein neues bestellen und tauschen. :( 2. Schraubverbindungen im Fahrwerksteile können nach einiger Zeit ebenfalls nur mehr sehr schwer oder gar nicht gelöst werden. Man braucht also vernünftiges Werkzeug und ein wenig Erfahrung. Ich musste z.B. die Gewindebolzen der Koppelstange Stabi zu Federbein abflexen und im Endeffekt die Koppelstangen nachbestellen und ebenfalls tauschen (ohnehin empfehlenswert). Die Mutter ließ sich zwar lösen aber nicht über das vergammelte Gewinde drehen. Bei dem Versuch mit einem 6mm Sechskant gegenzuhalten wurde der Innensechskant des Gewindebolzen abgenudelt und dreht durch. Da half nur mehr die Flex. Evtl. hätte man das Gewinde mit einer Drahtbürste vorher von Bremsstaub und Dreck reinigen können In Summe hat die Arbeit daher viel länger gedauert weil ich fehlende Teile nachbestellen musste.
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