Wow, das ist ja mal krass :). Es freut mich, dass ein Experte hier mal aus dem Nähkästchen plaudert und uns ermöglich mal über den Tellerrand zu schauen :D. Über diese besonderen Einsatzgebiete hört man ja sonst nicht viel, weil die PKW Sparte ja doch sehr dominant ist. Gibt es bei den Traktoren auch eine Bestrebung etwas in Richtung torque vectoring zu machen, oder gibt es dort schon sowas und die PKWs sind hinten dran :D?

MrYouMath ne, davon habe ich noch nichts gehört. Aber ich glaube, dass die niedrigen geschwindigkeiten nichts derartiges erfordern. Bei 60km/h und 40to Gespanngewicht ist Sicherheit aber natürlich wichtig und es gibt auch eine Menge elektronische Regelungen. Aber genau kenne ich mich da nicht aus. Landmaschinen sind aber trotzdem innovativ und in einigen punkten den Pkws voraus: stufenlose getriebe sind seit Jahren Standard und viele Maschinen sind per GPS bis zu 2cm genau auf dem Acker unterwegs. Reifendruck lässt sich per Fingertipp im Terminal ändern, um mehr zugkraft zu erhalten, es gibt voll automatisierte Getriebe, die die Drehzahl abhängig von der last regeln und sogar Lastspitzen voraussagen können um darauf zu reagieren (zb wiederkehrender Ablauf wenn der Pflug gesenkt wird und direkt danach die Last steigt). Kamerasysteme werden immer wichtiger. Es gibt sogar ein System, bei dem mit mehreren Kameras rund um die Maschine die Umgebung aufgenommen wird und der Fahrer kann auf dem Terminal dann sein Fahrzeug aus der "draufsicht" sehen, also von außen und mit allen Hindernissen drumherum. Bei großen Maschinen sehr hilfreich. Auch autonom fahrende Traktoren sind nicht unbekannt: in den USA gibt es Systeme, wo ein sogenannter überladewagen (tankt das Korn vom Mähdrescher ab und lädt es am feldrand auf einen LKW oder ein anderes großvolumiges Fahrzeug) komplett fahrerlos fährt. Auch gibt es ein System, wo zwei Traktoren von einem Fahrer gesteuert werden: ein Traktor mit fahrer erledigt die Arbeit, ein zweiter, fahrerloser Traktor fährt Spurversetzt und "macht alles nach". Und auch alternative antriebe sind im kommen: es gibt Prototypen, die mit Wasserstoff betrieben werden oder mit Methan, was direkt in einer Biogasanlage erzeugt wird. Elektrische antriebe von Geräten (anstelle von Mechanik und hydraulik) sind auch in Arbeit. LG

Wenn du noch in der Ausbildung bist viel glück bei der Prüfung und gib nicht auf

Kann mein Karren nicht ☹😭

Also normalerweise wird empfohlen ein sehr hohem Schnee und Offroad das ESP auszuschalten.

Foufouvideos, Richtige Offroad Fahrzeugen arbeiten mit dem Differentialgetriebe und ASR. ESP wird da meistens abgeschaltet weil das zur probleme führen kann.

+Lukas „LR1400“ R Falls du ESP damit meinst, dann ist das ein Steuerungssystem welches das Fahrzeugverhalten in einer "Schleudersituation" stabilisiert.

Ne, ich meine das Programm, mit dem du das animiert hast bzw. dass, mit dem du da zeichnest :-)

+Lukas „LR1400“ R Ich nutze einfach Microsoft One Note ist konstenlos und bietet viele Möglichkeiten.

Achso ;-)